Возможно еще одна причина "домика": вчера поменял задние амортизаторы и их опоры. Так вот, старые опоры в верхней части имели имели отклонение от "горизонта". Сейчас зрительно "домика" практически нет.  Думаю не открою Америку, но одной замены амортизаторов не достаточно, нужно обязательно менять опоры.

что за опоры задних амортизаторов? сам менял не видел.
а резиновые прокладки сверху - это для шумоизоляции - такиебы на передок поставить...

Ребята извините, что не ответил сразу - был на даче. Что называл  опорой заднего амортизатора на пальцах трудно будет объяснить, но для тех у кого есть FAST:
секция 431 Rear Suspension, номер детали 55320 (RH - правая) и 55321 (LH - левая). Так вот я писал про "пяточку" с загнутыми краями на двух параллельных сторонах, находящуюся на самом верху детали. С остальной частью она соединена резиной (возможно еще металл. трубка внутри). Так вот, обе были свернуты от горизонта, а резина промялась или порвалась. Я может быть и не заметил бы этого, показали сервисмены.

Обвел цветные цыфры (первые-красные,а вторые-зеленые)фломастерами,а они чета не различаются:-(

ничего не пойму, откуда и какая там резина в задних чашках... массивные металлические штуки с 2 дырками под крепления и 1 дырка под шток... Никакой резины у меня там нет и небыло, да и у кого меняли - тож не видел. Вы с передними стойками не путаете?
ЗЫ Понял.. речь про резиновую прокладку под пружину Так в ней и есть выемка под профиль пружины, если она не рваная, зачем ее менять?

А разве обязательно колеса-оригинал покупать? Чай не бентля

А разве обязательно колеса-оригинал покупать? Чай не бентля

:-) он наверно имел ввиду стоЯт, а не стОят :-)

А разве обязательно колеса-оригинал покупать? Чай не бентля

Во первых надо вчитываться в сообщение, а во вторых по-моему все вместе ищем проблему с задними с колесами в виде /----\ этого. И вопрос мой уместен, так у нас на периферии нет такого центра.

Продолжение:
Nissandr, извини, но немного не понял, что тебя тревожит? Что резину ест, стойка стоит неправильно или, что тебя на сервисе разводят? Давай рассмотрим все варианты.
1. Ест резину. Износ резины идёт по любасу. Вопрос с какой интенсивностью. Чем хуже углы СР, чем больше отличается давление в шинах от нормы- тем быстрее износ. Износ резины внутренней части протектора вызван в основном неправильным отрицательным схождением. Также может влиять развал, который сильно отличается от нормы. По приведённым твоим данным (молодец, за это отдельный респект), у тебя ни схождение, ни развал сильно не выходили за пределы нормы. Отсюда вопрос- сколько пробег твоей резины? Когда ты заметил износ? Ты уверен, что он появился после регулировки?
2. Стойка стоит неправильно. Я не знаю, что именно они имели ввиду, скорей всего им просто надо было что-то тебе сказать. Они сказали. По данным- я  не вижу, что у тебя стойка стоит неправильно.
3. Сервис тебя разводит. По приведённым данным, сервис нормальный. Если, как ты говорил, ты делал замеры 2 раза в одном сервисе, то замеры стабильные, что говорит о правильных замерах. Только не пойму, почему распечатки разные? Не вижу основания, чтоб им не доверять.
Если хочешь, я прокомментирую твои распечатки. Просто разговор не на 2 строки, но если интересует тебя или кого-то другого- разложу всё по полочкам, там есть о  чём поговорить.
Жду вопросов.

...Продолжение:
Дим, игра с углами СР даёт много вариантов поведения авто. Для каждого авто они строго индивидуальны. Я далеко не спец по углам, выходящим за пределы нормы и не могу сказать авторитетно, как будет себя Люба при других углах. Могу лишь сказать в общих чертах, что:
Уменьшение кастера в минус даёт более резкий отклик на манёвр авто, увеличение в плюс- более тяжёлое управление, но в то же время больший возврат руля в прямолинейное движение и более контролируемое управление.
Уменьшение развала в минус и увеличение схождения в плюс- даёт опять-таки более лёгкое и резкое управление, но влечёт более интенсивный износ резины. Подведя итог, можно сказать так: "спортивные" углы нужны для определённых целей. Для повседневной езды и для простого обывателя, они не подходят. Если бы они были бы идеальны- то производители авто их использовали бы. Чудес не бывает, каждому фрукту своё время.

Продолжение:
Nissandr, извини, но немного не понял, что тебя тревожит? Что резину ест, стойка стоит неправильно или, что тебя на сервисе разводят? Давай рассмотрим все варианты...

...Жду вопросов.

Сейчас уже эмоции улеглись после увиденного спиленного наполовину переднего левого колеса,надо было самому почаще колеса выворачивать и следить за состоянием протектора,а следовательно и износа.Вспомнил,что машину взял под новый год,а СР сделал только в начале мая,что пробег у меня за полгода-30.000(сам в ступаре:shock:),что резина стоит всесезонная,для лета мягкая очень.В общем зря я на сервис пенял(извиняйте парни).
    Вывод-необходимо быть более внимательным к таким вещам,т.к. это наши денюжки,а также заяснил для себя простую истину:летом-летняя резина,а зимой-соответственно,а то всесезонка пилится непадеццки летом.Оттак:-(:-|:grin:

Я так думаю следует прокомментировать?
Makuso не уточнил, где резину подъедало, потому что после замены рул. тяги переднее схождение сильно сбито, т.е. не определишь, что было до того. Могло и там подьедать и по заднему развалу. Но теперь это не важно. Резюмируя результат регулировки могу сказать, что выполнили грамотно, все углы практически в норме. Катайся, Makuso, наслаждайся.
ЗЫ А почему кастер не померили? Из-за того, что он не регулируется? Всё равно для диагностики, данные кастера не помешали бы.

Всегда пожалуйста, если что спрашивайте- чем смогу помогу.