Ноу-хау не моё, а общее  Так, что пользуйся, дорогой airover (сброшу в личку).

Что 20мм проставки вошли на старые шпильки? Может кто чертеж какой скинет на форум? Я бы тоже приподнял, а то у нас дороги нифига не чистят и к весне такая колея на второстепенных дорогах 8O .

мы тут кстати, vladimir_drive когда ошибку сбрасывали, залез псмотреть сайленты. Пробег у него 19 тыщ по одометру, сайленты по виду в отличном состоянии (на поперечинах особенно), а вот домик существенный...

Ну вот и я, наконец побывал у "Доктора" Алексея в славном городе Хотьково!
Краткая предистория: немного вело вправо, а также подъедало резину с
внутренней стороны задних покрышек.
Супермастер Лёха исправил всё "на раз"!!! Привожу результаты работы:


Сначала пытались исправить развал штатными экцентриками (кузов РМ-12),
не хватило запаса регулировок.  В итоге распилили тяги, ну и всё, как выше
описано. Эффект почувствовал уже на обратном пути: машина идёт, как по
рельсам. Чрезвычайно доволен результатом. Рекомендую всем.

И, напоследок, после узкоколейки улица, на которую надо поворачивать,
называется - хутор Митино, ну а дальше, как писал Barmaley до
мусорного контейнера, перед ним направо, следующая улица - налево и
до зелёного забора с правой стороны (ул.Кленовая 10)

Огромный Respect Алексею!

Всем доброго времени суток!
У меня есть вопрос к многоуважаемому SALу.
После ДТП мне заменили стойку (правую переднюю), поехал на СР, (там стенд 3D), молодой парень поднял машинку, подкачал колёса, навешал на все колёса оборудование, покатал машину взад-вперёд (стенд в это время издавал звуковые сигналы), я ему сказал про боковой удар справа, он говорит все узлы целые ток СР надо сделать, сделал, машинка едит нормально, никуда не ведёт, руль (спицы) он выставил ровно, но я заметил что при повороте налево до конца рулевое колесо сельнее поворачивается (если глядеть на спицы руля) чем при повороте на право. Вопрос: допускается это или нет?

Если разница небольшая- то это нормально. Главное, чтоб количество оборотов влево-вправо было одинаково.
Теория: При поворотах влево и вправо до упора, от среднего положения колёс, количество оборотов руля должно быть одинаково. Пример:
1 способ: колёса прямо, крутим руль влево до упора- 2.5 оборота. Ставим колёса прямо, крутим вправо до упора- должно быть тоже 2.5 оборота.
2 способ: крутим от одного крайнего положения до другого, получаем пять (5/2=2.5), крутим назад на 2.5 оборота- колёса должны встать прямо.
Проблема может возникнуть на авто с неоткручивающейся одной из двух рулевых тяг. Но на япах это бывает редко, чаще на ТАЗиках.

Про это не подумал :oops:  Конечно же все мои описания для нормальной подвески, без "подводных камней".

Всем доброго времени суток! Спасибо за ответ SAL, количество оборотов одинаковое, разница совсем не большая, будем считать что всё нормально, при следующим СР попрошу чтоб сделали ровно, да еще, ограничитель целый. Всем спасибо!

Мужики, если кто спрашивал у меня отчёт о переделки рычагов и не получил по электронке- напомните.

Конечно, ты же болт не вынешь, он будет под нагрузкой!

Ну как минимум поддомкратить.

Вчера ездил к мастеру, он сказал, что обе тяги переделает за 1200 рублей, а потом еще на развал за 1300 рублей и того 2500. Я так думаю надо места сварки загрунтовать надо.