Прийдут на следующей неделе. Поменяю, посмотрим. Но думаю комплекс мы все же нащупали: сайленты + пружины.

Поменял рулевые наконечники, развал делать обязательно? Если делать то перед и зад?
Если кто соберется пружины менять может сразу увеличенные ставить, чтобы потом с проставками не париться?
http://www.stavkin.ru/search.html?q=rnm12&cat=0&min_price=&max_price=

Если ставить пружину длинее, чем номинальный размер, то поршень амортизатора будет находиться выше, чем ему положено и над ним будет меньшее количество масла, тогда при проезде ям или трещин в асфальте стойка будет реагировать жестко, так как поршень будет меньше сдерживаться из-за нехватки масла. Мне кажется, лучше поставить проставки если уж очень хочется поднять машину, в этом случае амортизатор работает как положено, это я вам говорю из личного опыта-за счет пружины подняли машину-стала задняя часть почти как табуретка, теперь вот хочу родные новые пружины и проставки, только никак мне Vladimir3067 не скажет какое расстояние стало после установки пружин ОВК .

Если ставить пружину длинее, чем номинальный размер, то поршень амортизатора будет находиться выше, чем ему положено и над ним будет меньшее количество масла, тогда при проезде ям или трещин в асфальте стойка будет реагировать жестко, так как поршень будет меньше сдерживаться из-за нехватки масла. Мне кажется, лучше поставить проставки если уж очень хочется поднять машину, в этом случае амортизатор работает как положено, это я вам говорю из личного опыта-за счет пружины подняли машину-стала задняя часть почти как табуретка, теперь вот хочу родные новые пружины и проставки, только никак мне Vladimir3067 не скажет какое расстояние стало после установки пружин ОВК .

У величенные пружины и проставки одинаково ставят поршень аммортизатора в вверхнее положение. При установки проставки расстояние от края стойки до кузова увеличивается на величину проставки. Следует подбирать и соответствующую стойку, либо увеличивать длину штока. Раз покемоны делают увеличенные пружины, так наверное и стойки длиннее есть. Вот как их найти...

Простите меня, не мог дойти до машины с рулеткой. Она у меня не под домом стоит... с 36,5 до 39см. Что касается проставок, то под пружину её поставить невозможно! В таком случае она просто еще сожмется, т.к. длина штока итак короткая. Единственный выход - установка проставки под стойку в сборе. Т.е. увеличить длину стойки в сборе. Но, я этого делать не советовал бы. Не стоит мучить машину рассчитанную японскими конструкторами...

Идут у меня сайленты с Полиуриетана.ру и у меня возник вопрос. Даже не знаю, стоит ли его выносить в отдельную тему...
Процесс замены этих сайлентов? Ладно, 4 штуки можно поменять на поперечных рычагах, которые съемные. Их можно на хороших тисках выпрессовать. Но как быть с теми сайлентами, которые стоят на продольных рычагах.
Есть у нас уже опыт замены больших сайлентов на тех же продольных рычагах, поделитесь, каким образом выпрессовывали? Хитрое устройство или подручными средствами?

БлииииииииииииииииииН !!!!!!!!!!!!!!!!! ПРОСТИ ВЛОДЯ , СООБЩЕНИЕ ТВОЁ НЕ УВИДЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо!!!! Ставлю ОВК.

Сайленты на рычагах меняли со съёмом этих самых рычагов на пресе, а на ступице меняли с помощью струбцины не снимая ступицу.

Всем привет.
Поменял я на днях сайленты. Поехал на сход/развал. Вот результат (прошу прощения за качество:


Как Вы помните (ну конечно же Вы помните), мои результаты после замены пружин были вот такими:


Т.е. если рассматривать внимательно, то становится понятно, что на геометрию задней подвески в основном влияют пружины. Следующим шагом - замена сайлентов, но они должны быть совсем в лохмуты. Мой на левой тяге совсем был плох - вытянут и порван, вот и запредельный угол 2,5градуса. Остальные тоже были вытянуты, но не настолько. Но это по цифрам.
А вот по ощущениям - машина стала намного устойчивей и управляемой. Колеса визуально имеют домик, но оччень маленький. Понятно, что домик есть, только если сопоставлять с передними колесами.
Такимобразом, полиуретановые сайленты (а может просто новые сайленты) создают эффект новой подвески. После замены пружин оставалась вибрация на высоких скростях и рысканье. Самое интересное для меня открытие - меньше стала ощущаться вибрация на ХХ.

Теперь по замене. Менял сам, нае...ался прилично, Знал, что будет плохо, но не знал, что так. Купил съемник и вперед...
Замена на поперечных рычагах - пара пустяков. Со снятием и установкой по 15-20мин на один. Снял, зажал в тиски и через оправки от съёмника выдавливаем. Идут хорошо. Запрессовываются тоже отлично.

А вот с поперечными потяжелей было. Вариант снятия был отметён сразу - слишком много разбирать. Без снятия подлезть не так-то и легко, т.к. болт съемника очень длинный, пришлось изобретать различные дополнительные втулки от сайлентов и прессовать. Левая сторона пошла получше, а вот с правой получилось потяжелей. Нижний сайлент ну совсем никак. Пришлось его распиливать и зубилом выбивать.

Про оправки - подходит к этим сайлентам съёмник от ВАЗ2108. В Южном Порту по 350руб. Есть два варианта - "черный" из нормальной стали и штамповка из какого-то сплава. Лучше взять черный, но его не было. В принципе на один раз хватает и из сплава.

Итак, мое резюме. Для того, чтобы убрать домик, необходимо поменять пружины и сайленты. Может что-то можно сделать еще, но стоит ли заморачиваться по этому поводу? Я так и не вписался в допустимые углы, но пока остановлюсь на достигнутом. Не знаю насколько верно, но резину не ест при значениях меньше 1градуса от допустимого. Т.е. если допустимый угол 1'05'', то резину начнет есть от 2'05''. sal что скажешь?
Опять же по совет sal буду делать сход развал каждые 10000 и проверять углы. Будут увеличиваться, буду думать опять. Скорее всего уже по поводу регулируемых тяг или эксцентриков.

Ответ надо искать на покемонских сайтах, дам должно быть обязательно

Всем доброго времени суток! Извиняюсь за долгое отсутствие, комп был в ремонте. Напомню, была таже проблема - домик. Alex157 видел. Удосужился поменять верхние поперечные рычаги ( Без результата). А вопрос решился за 2 тыс. руб (с регулировкой сход-развала!!!). В провинциальном сервисе. Разрезали нижние поперечные, вварили разнорезьбовые гайки в края и шпильку с регулировочной гайкой. Огромное мерси местным Кулибиным.
К сожалению фоток нет, как сделаю выложу. Кстати сегодня менял резину и обратил внимание. В месте соединения продольных рычагов и верхних поперечных каков должен быть угол! Такое ощущение, что сайлент все время под "напряжением", или это только у меня? Возможно вопрос о "выворачивании" рычага вполне заслуживает обсуждения.

После всей эпопеи с заменами, стал подумывать об этой штукенции. В принципе нет проблем с подбором б/у рулевых тяг. Там есть левая и правая резьба. На крайний случай можно купить что-то от avensis и иже сними. У Toyota такой тип регулировки распространён, так что и у нас можно распространить.
Shyrik67 ждем фото и по возможности маленький чертеж. Интересует сколько вырезали и что вставили. Какой ход у регулируемой части.

Доррого времени суток. Напомню, в течение всей этой эпопеи были поменены верхние рычаги  и  купил фирменные эксцентриковые болты   и уже было подготовился приваривать площадки и растачивать отверстия, но будучи в отпуске зашумел подшипник задней ступицы, пришлось ехать на сервис и попутно задал вопрос о возможности сделать регулируемым задний развал. Мастера на осмотр "места проишествия" затпратили минут 5, отмели вопрос об эксцентриказ, сказав "приезжай, завтра сделаем" без тени сомнения. Но вопрос, "делали ли ни это раньше " был получен утвердительный ответ. Цену вопроса и время работыя уже озвучивал. Звиняюсь за качество фоток, без ямы неудобно фотографировать, но по моему все в принципе наглядно. Кому более интересно, как залезу в яму выложу подробнее.