Забыл, когда искал на разборе болты, то только на нашем стояла цифра 10 и диаметр эксцентрика 40мм. Все остальные отличались.Это так, на всякий случай.

Подвески PNM и RNM одинаковые?

Сереж, да толку  то фотать, ее надо коррелировать с номерами кузовов, а тут статистика громадная нужна...

Да делов-то, сделать фото задней подвески каждой модели кузова: PM12, PNM12, RM12, RNM12.

Задняя подвеска, снизу, место расположения болтов регулировки схождения и развала. У кого-то есть эксцентрики, у кого-то нет. Задача: определить на каких кузовах и с какого года есть болты для регулировки, а у кого их нет. Потому что, по базе невозможно определить однозначно. По база пробивается, что угол регулируется, а в действительности нет. Пример фото:


Обязательно указать: год, тип кузова. Желательно высоту кузова: расстояние от центра диска до нижней кромки арки кузова:

Мне сегодня "приговорили" (справедливо и аргументированно) обе передних стойки, опоры стоек, рулевую рейку
но это по переду, что касается зада - обнаружились надрывы сайлентов запрессованых в "ступицу", особенно нижних. Но... мастера сошлись во мнении, что заменой сайлентов не выправишь "домик" (А уже начало жрать новую резину изнутри ) Это при новых стойках и пружинах... Грустно. Наверно придется подкладывать транспортерную ленту под стойки...

Lib_krsk, а у тебя тоже не регулируется развал?

Нет

Lib_krsk, я просил тебя через личку, чтобы ты перекинул сюда моё последнее сообщение с фотками болта и упора для него из темы "заднее колесо опять домиком". Сделай, пожалуйста, может кому пригодится.

Странно, я ничего не получал...
Движок форума не позволяет перекидывать посты из темы в тему

WWR, а можно фотку с видом чуть правее, чтоб видно было болт крепления нижннего поперечного рычага? И тип кузова и год.

Спасибо, WWR.
Ну чисто по фоткам: домик есть и изрядный (во Америку открыл, да? ).
Но опять повторюсь: домик это нормально, вопрос какой? Без циферь судить тяжело. Прости. Это, как у хирурга- без рентгена нельзя ставить диагноз: перелом или вывих. ОЧЕНЬ бы хотелось видеть цифры.
Щелчок сзади слева: обрати внимание на первую свою фотку, мокрое пятно в районе аммортизатора. Есть смыл посмотреть внимательней. У Vika шток ломался.
Ты меня сейчас начнёшь обзывать, но в идеале было бы хорошо загнать машинку на стенд проверки аммортизаторов. Есть так называемая линия безопасности, куда входят несколько модулей: площадка увода (схождение), тестер подвески и тормозные барабаны. удовольствие дорогое, не везде есть, в основном на больших техцентрах. Но очень эффективное. Сужу по себе. До последнего момента ездил и не ощущал проблем с задней подвеской. Но тут накануне ставил такую линию безопасности "MAHA" и проверил своё авто.  8O  Заднего правого амморт. практически нет!!! Прибор показал- 0. Левый 46%- на издохе. Vik писал, что можно покачать вручную задок и продиагностировать. Я до этого качал- ничего не обнаружил.. Хотя машина не первая. Раньше так проверял на "копейке" и "06". Там можно определить. У нас- сомневаюсь. Вес не тот. Ну это я про вибрацию. Домик здесь не причём.
Про домик: опять повторюсь (сорри :cry: ), причём здесь замена сайлентов ПРОДОЛЬНОГО рычага? Он отвечает за схождение. За домик отвечает поперечный рычаг. 2, стоят поперёк подвески (круглый и фигурный), см. мои фото с подписью.

Не прошло и полгода
Отчёт о влиянии поднятия кузова на задний развал:
Предъистория.
Имею эксцентрики для регулировки зад. развала. Но он у меня на пределе. Больше вывести не могу. См. распечатку: столбцы 1-й- норма (что должно быть), 2-й- что было до регулировки, 3-й - после регулировки. Как видим развал у меня слева -1 градус, справа -0.46 градуса (предел - 1.05). высота кузова 37.5 см.. Измерения производим при поднятии зада на 1 см. Высота написана вверху, от руки.
1. Ослабляю болты и заваливаю развал до -2.26 градусов (имитируем ситуацию, как у некоторых наших форумчан). Затягиваю болты.
2. Поднимаю зад на 1см.

3. Поднимаем ещё на 1 см.

4. Ещё

5. Ещё

6. Ещё (высота уже 42.5 см., т.е. подняли на 5см. )

7. Опускаем зад авто. Прокачиваем заднюю подвеску.
И что я увидел в итоге: если раньше я не мог вывести зад. развал больше , чем -1 градус, то теперь я смог выести его практически в идеальные значения:

(Подвеску прокачивали, как могли, залазил в багажник и прыгал там, как обезьяна.)
Так и оставили.
Проехал км. 200-300, ставил стенд СР 3-D, решил загнать ещё раз проверить свою машинку. И что вы думаете? Зад. развал опять в районе -1.06 градуса :cry:
Если кому плохо видно:

Вывод:
Поднятие на 4-5 см. даёт нам возможность убрать "домик" на 1 градус приблизительно.
Имеет смысл поднять кузов проставками. Но насколько это поможет- определить можно только сняв показания на СР (на глаз определить тяжело). Для некоторых авто этого может быть достаточно, чтоб не ело резину.
Хотелось бы, чтоб кто-то, кто имеет большую проблему с "домиком", снял показания своего авто по углам СР до установки проставок, установил их, покатался км. 100-200, и после. И посмотреть, что мы имеем.
Особое внимание обратите на загрузку машины во время измерений!!! Старайтесь, чтоб машина была незагружена.

Это сам болт. Общая длина 107мм, диаметр эксцентрика 40мм, резьба М12. И ещё сделал вот такие упоры для этих болтов. Всё никак не соберусь их установить, всё остальное уже сделал: и зад поднял и все сайленты поменял.
Забыл, когда искал на разборе болты, то только на нашем стояла цифра 10 и диаметр эксцентрика 40мм. Все остальные отличались.Это так, на всякий случай, чтобы легче искать на разборе. А вообще, наверное любые можно поставить болты с таким же диаметром и длиной, а если размер ексцентрика будет больше, то это даже лучше.