После покупки не сразу обратил внимание что заднее правое колесо немного завалено внутрь верхом, износ резины по внутреннему краю, левое вроде прямо стоит, износа нет. Нашел только один эксцентриковый сайлентблок, но им видимо только схождение выставляется, а как развал??? Спасибо!

уважаемый sal!
Заехал на развал. Проверили задний развал, у меня всё в красной зоне. Посмотрели по компу, вроде всё регулируетсчя. Заглянул под машигу, сказал, что нифига. Стоят обыкновенные болты. Никаких эксцентриков. Посмотрели на компе, там фотки есть, чётко видно, что эксцентрики стоят. Я ему фоты, которые ты на форуме скидывал... А он, может там и регулируется, а у тебя нет. Я смотрю, действительно просто болты. А может это быть связано с комплектацией. У меня внизу стоит тяга поперечной устойчивости.  Хайвей стар до 2001 года называлась.

У меня такие мысли по поводу "домиков" , тут многие говорят что якобы это сделано для устойчивости в поворотах, для распределения нагрузки в целом что это НОРМАЛЬНО, так чтоже делать остальным у которых колеса стоят ровно? если это НЕНОРМАЛЬНО мне сейчас что задаться целью и всеми путями сделать себе "домик"? у нас в Хабаровске огромное количество Либерти и домики встречал не более 2-3 % от тех что видел, я думаю что "домик" это всетаки НЕнормально, думаю что это либо детали подвески либо регулировки, быстрее первое, скажите, ктонибудь из владельцев "домиков" личил эту болезнь до полного излечения?

Пасибо Sal, я пока оставлю все как есть, я заказал 2 подушки двигателя, как придут - поменяю и поеду в последний раз на СР и диагностику подвески, если ничего не поможет, то куплю комплект какойнить зубастой высокой резины - мной замечено что на такой увод меньше...

Немного внесём ясность в регулировку развала задних колёс Любаши:
 На некоторых кузовах с завода стоят эксцентриковые болты для регулировки данного угла; на остальных же стоят простые болты и ими невозможно отрегулировать развал, только лишь перемещая поперечную тягу с помощью лома или монтировки. Ниже приведены фото и размеры эксцентриковых болтов.
Для регулировки заднего развала, на вашем авто должны быть такие болты.








Передвигая поперечный рычаг в пределах данной прорези, мы имеем диапазон регулировки заднего развала до 4-х градусов!













Но, справедливости ради, следует заметить, если у вас изношены сайлент-блоки- то никакие болты и регулировка вам не помогут!

Поменял тягу. Машина сразу поехала ровно. Никаких регулировочных болтов не нашел. Подвеска такая же, как у Sal (исходя из его фото), но нет болтов с эксцентриком, нет площадок о которые, эти эксцентрики должны упираться. Также, дырки под болты, ровно по диаметру болта и никакого бокового хода там быть не может. Как быть, колеса-то завалены?

У меня 02 года и эксцентрики стоят развальщик сказал, а у отца 02 года нет нихрена 8O

Напоминаю нормативные значения по Либерти:

Т.е. у Владимира задний развал не в норме. Почему резину не ест? Потому что: для того, чтоб съедало резину явно- углы должны быть сильно сбиты. Всё равно у тебя, Владимир, резину ест, но очень незначительно. И увидеть это можно будет через несколько тысяч км., внимательно присмотревшись к протектору (каждому неверному углу соответствует свой характерный износ резины). А в принципе, бОльшая половина авто имеет нарушенные углы, и на рег. СР едут только после замены деталей подвески.
Вывод: если у тебя, Владимир, задний развал не регулируется, никуда не тянет и резину не ест- ездий, не парься.

Конечно.
Шапка: Марка, модель, колея передняя, колея задняя (у некоторых авто разная), база авто (расстояние между центрами колёс передними и задними), диаметр колёс (важно, если мы мерием схождение в мм.). Вверху слева: загрузка при измерении (некоторые заводы требуют загружать авто перед измерением, у ВАЗа по 70 кг. на сиденье и 40 в багажник).
Верхняя часть: передняя ось:
Схождение- регулируется, измерение в градусах, в одном градусе 60 минут, левый столбик ОТ, середина зелёная- средние (оптимальные) значения, правый столбик- ДО. Т.е. схождение должно попадать в диапазон от - 05 минут до +15 минут, оптимально- +05 минут.
Развал не регулируется, но при исправной подвеске должен попадать в диапазон от - 50 минут до +40 минут. Столбик с треуголником- дельта (т.е. разница). Разница между левой и правой стороной не должна превышать данное значение, что чревато уводом авто в сторону более положительного развала (про что мы с вами долго говорили).
Продольный наклон, он же кастер. Ну то же самое, что писал выше: от и до, разница не должна... . Не регулируется.
Поворот внутрь, наружу... Служит для диагностики состояния подвески, есть ли люфт и т.п. Для сход-развальщика полезно.
Нижняя часть: задняя ось:
Схождение: регулируется, от - 10 до +10 минут.
Развал: регулируется, от - 1 гр.05мин. до + 25мин. (на PM12, с остальными кузовами разбираемся).
Угол тяги: зависит от схождения задних колёс- чем больше разница между левым и правым колесом (одно в плюс, другое в минус), тем больше угол тяги. По нему можно судить о кривизне авто (битая-не битая), влияет на кривое положение спиц руля. Обычно норма до 15 минут.
Из этого следует:
1. Данные вашего авто должны попадать в этот диапазон.
2. Разница между лево-право должна быть минимальна (в идеале- ноль).
Но повторюсь, если параметры чуть выходят за пределы- ничего страшного, главное чтоб не ело резину и авто не тянуло в сторону.
Чем больше у угла диапазон, тем больше он может "прощать" огрехи в установке. Т.е. самый щадящий- кастер, потом- развал, и самый точный- схождение. Жду вопросов.

Цитата: Vladimir3067

Вопрос, который меня очень интересует. А как же так получается, колеса домиком, а резину не ест? И почему не на всех тогд машинах такую подвеску делают?

Вот так и получается: колеса домиком, а резину не ест. На днях переобувался, специально смотрел - факт

Понятно, что не ест. А кто-то может объяснить сей факт?

Для тех, кто на бронепоезде:
при "неправильном" развале резину ест; чем больше "неправильный"- тем больше ест. Если разница от нормы будет в 2 градуса (например)- съест за 10 т.км.. Если разница в 3 градуса- через 1.000 км.- разнесёт в клочья, как Тузик грелку.
Мужики, я для кого пишу? Или вы мои сообщения игнорируете или не доверяете мне, как специалисту?
Ребят, ну хорош вам из пустое в порожнее. Ест резину при плохом развале, только не так явно выражается, сам имею (УЖЕ) развал сзади в минус на 20 минут от нормы. Вывод? Надо менять сайленты.
Lib_Krsk- поменял?

Sal, я доверяю твоим сообщениям, так же как и другие (наверное). Я наверное просто неправильно задаю вопрос. Почему у Tatra (например) резину не съедает при их-то развале.
И вопрос наверное уже в самоделкин.
1) Как менять сайленты? На Nissane традиционно они идут запрессованные в рычаги.
2) Продаются ли они отдельно? В свое время на Pulsar я не смог купить отдельно. Пришлось менять рычаг.

Вот чё не могу сказать компетентно- так это почему у Татр не ест резину 8O Но рассуждая логически- завод производитель не из воздуха берёт параметры на авто, а вследствии долгих тестов, рассчётов и т.п.. Для каждого вида подвески свой тип углов- у кого-то положительные, у кого-то отрицательные, т.е. при движении колёса занимают такое положение, которое обеспечивает максимальную устойчивость, управляемость авто. и нет "ненужных" нагрузок на резину.
Кто сказал, что у Татр не ест резину? А может ест? И это является их болезнью? Минусом подвески. Т.е. она расчитана на загруженное авто, когда машина загружена- подвеска встаёт в такое положение, когда ничего не ест, а в "пустом" положении ест? Неизвестно.

2Dimitriy:
Ты не балбес, балбесы сидят в сервисах. А может и не балбесы? Ведь на свой кусок хлеба они всегда имеют твой кусок масла. Они нарушили основной закон сход-развальщика- главное не навреди. Чуйства тебя не обманули, сделали только хуже. Как у друга Antona, лучше бы не трогали. По развалу нагадили и сзади и спереди.
Рассмотрим:
Ты приехал с жалобой на увод вправо. По переднему развалу, мы (т.е. Вы), имеем справа более положительный угол, что и объясняет нам увод авто. Разница состовляет 0.21 минуту. Они там пошаманили и теперь мы (т.е. Вы) имеем разницу 0.28 минут, и всё в ту же правую сторону. "... Вопрос из серии суперсложных за 2000 руб... (есть такая передача "Такси"   ), и куда у нас (т.е. у Вас) теперь будет тянуть авто?
Я не насмехаюсь, прости Дмитрий, просто на всё надо смотреть с иронией.
По заднему развалу они тебе жизнь тоже не улучшили- ещё больше завалили колёса в минус. Из этого вывод: им сметрная казнь через повешение (как кто-то сказал: без выходных и отгулов).
Что делать?
С сервисом? Как посчитаешь нужным. Если ты чувствуешь уверенность, время и желание в себе- езжай ругайся. Доводы у тебя есть. Но всё равно они тебе ничего не сделают в лучшую сторону и возвращать всё на место до минуты не будут- только нервы потратишь.
С авто? Потерпи чуток, мы с Vladimir3067 сейчас пытаемся разобраться с этим злополучным "домиком". Т.е.: что на него влияет (сайленты, пружины, аммортизаторы или ещё что-то) и насколько. Чтоб определиться: что менять в первую очередь, чтоб деньги просто так не тратить. Мы думаем, что с помощью коллектива проблему можно решить.
Поэтому, в связи с этой проблемой, я создам небольшой опрос по высоте кузова. Но это чуть позже.