Пришло время заменить опоры передних амортизаторов, а раз дело дошло до разбора стоек то грех не воспользоваться этим и не установить проставки вперед.
Сначала была мысль установить резиновые проставки толшиной 1 см. но в процесе разбора стоек и обсуждения с товарищем пришли к выводу что резиновые будут продавливаться. пришли к выводу что надо ставить не резиновые, а алюминевые, например такие как на ВАЗ 2109. и как раз у товарища был комплект. взяли в руки присмотрелись, в принципе кроме точек крепления все остальное подходит. Конечно шпильки короткие , стал вопрос их заменить. Решение нашли быстро. никаких токарей ничего все своими руками, и простыми болтами.

1. Проставки толшиной 1,5 см, шпильки даже не вылезают из проставок.
2.Болты привариваем к опорам простой сваркой или точечной сваркой.
3.смториться все как на фото, а после сборки, авто заметно приподнялось.

всо оказалось очень просто, и особых проблем и затрать не вызвало...

по любому их скоро менять я уже 155 000 проехал так что я к этому готов. ну и от манеры езды тоже зависит ...  да и 1,5 см не сильно повлияют на гранаты....я так думаю....

тоже самое делал, если сделать развал после установки с учетом просевших пружин я думаю ничего страшного с подвеской не случиться.

нет, не примет, ушастый задний сайлент сядет как сидел, и будет постоянно поджат, а на отбой будет работать на отрыв

Сереж, а ты представь как сидит сайлент на рычаге, он имеет правильный заводской преднатяг в пределах хода подвески, он жестко насажен на рычаг и жестко придавлен кронштейном в определенном положении. Изменяя угол рычага (а он изменился) мы увеличиваем преднатяг в одну сторону и сайлент начинает работать немного за пределами конструктива.

Всем привет на дворе 2016 а гранаты еще заводские тфу тфу тфу...., сайленты менял пару раз, но и до стоек тоже с таким интервалом менял. Спидометр за 300 тыщ.....