Если стадия начальная - можешь и не заметить...
А вот... Крамольная мысль... Если я неправ, не пинать!
Попробуй на пару щелчков затянуть ручник и поездить.... Потормозить...  
Я думаю - сразу будут улучшения в торможении....
И...
Если эти улучшения постепенно сойдут на НЕТ - значит ГТЦ (Давление в контурах выровняется)
А если так и останется ....   Так я с этим езжу уже года 4, а может и с рождения, но всё вполне предсказуемо....
Р.S:   Я не самоубийца...

Я не совсем понял как езда на ручнике выровняет давление в контурах. А после стоянки педаль становится мягкой. Необходимо прокачивать несколько раз.
Есть ли реальные люди перебиравшие ГТЦ. Или покупать новый или БУ.

Мужики ну кто нибудь конкретно перебирал ГТЦ. Какие резинки подойдут?

Прокачал тормоза после замены заднего цилиндра. загорелась лампочка тормозов и не тухнет, подозреваю что залип поплавок в бачке можно ли это исправить не снимая бачка? Может кто сталкивался?

Как это в крышку? Разъем подключается посредине бачка снизу, вы что то перепутали.

Совет. У кого начинаются проблемы или подозрения на ГТЦ есть приблуда которая позволяет проверить давление которое выдает цилиндр. В Томске такая приблуда есть в автоцентре Южный(не реклама) перед заменой мне посоветовали там все проверить. Так же в сервисе в который обращался предостерегли от переборки агрегата, так как много неудачных примеров. Остается только контракт.

Поменял ГТЦ. В СТО напрочь не разрешили снимать, но посмотреть позволили. Честно говоря, нечего было особенно снимать: снял, поставил, налил тормозухи, прокачал. Все.
Еще не понял результата. Покатаюсь, еще раз прокачаю, потом - стенд и напишу.

argon,

После разгона до 70 км тормоза становятся твердыми.

А на каких оборотах разгоняешься? Это более корректный показатель, чем выше обороты, тем больше разрежение в вакуумнике. Возможно у тебя какой-то суппорт  подклинивает и на низких оборотах, и пока вакуум не достигнет нужной величины, не хватает усилия чтобы продавить. Тормозную жидкость давно проверял на наличие влаги? Если в тормозной большое количество воды, то суппорта могут окисливаться и подклинивать. На форуме были подобные темы, поищи.

А само оптимально, заехать на стенд и продиагностировать тормозную, например на станцию техосмотра, должно показать какое колесо как тормозит в процентном отношении, а потом делать выводы. У нас это стоит 300-350 рэ.

У барабана большой износ?

неравномерный износ колодок говорит о следующем:
подклинивание направляющих пальцев, суппортов, тормозных цилиндров

Проблема в манжетах самого цилиндра.
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=31efb724-b9f9-4038-ae81-ed498a70a23a&FigId=460&IllId=2CE00056&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%205
Или заказывай контракт.

Здравствуйте! Поменяли колодки в сервисе, началась такая свистопляска: сначала левое заднее колесо при лёгком нажатии на тормоз на малом ходу (когда, например, выежаешь со двора на улицу и уступаешь дорогу машине на главной дороге) ну где-то 10-15 км/ч, колесо просто блокируется и юзит по асфальту, а на грунтовке и вовсе ещё быстрее блокируется. А вот теперь правое заднее колесо стало так делать, остальные колёса тормозят плавно. ABS не исправна. В одном сервисе сказали тормозной цилиндр не до конца возвращается назад, т.е. его подклинивает. Что делать? Хочу сам починить, потому что был уже в двух сервисах и конкретного ответа причины не дают, говорят все с тормозами хорошо.

А что можно там увидеть, задиры? Если манжеты износились, тогда наоборот нужно было бы сильнее давить педаль, потому что перепускалась тормозуха. А здесь подклинивает и не возвращается на исходное положение, так? У кого-то было такое, как ремонтировать? Смущает то, что в двух сервисах провели диагностику, все хорошо.

Посмотрел тормозные цилиндры, они в хорошем состоянии. Проблема не ушла, я думаю это регулятор раздвижения колодок в барабане сильно раздвинут. Ведь тросы ручника порваны. А цена у этих тросов дикая.