Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Подвеска, рулевое, тормоза => Тема начата: LibertovodVL от Май 24, 2011, 12:57:42 pm
-
Тема по замене шаровых не раз "обсасывалась" на форуме со всех сторон , поэтому писать очередной опус на пару страниц не буду. Буду , как нанопутен , краток.
Для удобной и приятной замены шаровой опоры рычаг лучше снять с машины . И для полного счастья можно изготовить вот две вот таких оправки
-
Весь процесс замены при помощи сих девайсов прост , нужен только молоток побольше и не забыть снять стопорное кольцо с шаровой
(http://s11.radikal.ru/i184/1105/63/277e6769789et.jpg) (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/1105/63/277e6769789e.jpg.html)
Вот так шаровую удаляем .
-
Вот так устанавливаем новую опору
Материал , из которого изготовлена оправка , значения не имеет , но лучше , что бы это была высококачественная сталь.
В данном случае все сделано из Стали45
-
ни чо не понял...
-
а чего тут не понять - главный инструмент кувалда , а оправки для более удобной выпрессовки и запрессовки . Или чертеж непонятен ?
-
Недавно меняли шаровые - есть еще нюанс, когда новые шаровые ставить будете, не порвите пыльники при запрессовке, упирайте рычаг аккуратнее.
А так - все верно, рычаг снять - дело 15-20 минут, перед этим ослабить гайку шаровой и уперев ее через монтажку в гранату - ударить несколько раз молотком в место на ступице куда входит палец шаровой, так ее выпрессует из ступицы. И снять верхнюю гайку линка. Стойку вообще трогать не надо. Мы снимали рычаги откручивая 7 болтов, то есть полностью с осью переднего сайлента.
-
немного не потеме...но я тат понимаю что имеет смысл сразу менять задний сайлент?
-
Нет, если он не отваливается от рычага :) ну и не оторван
-
а рвется этот сайлент задний на раз , слабое место видимо ниссановское