Любой другой DOT4

В итоге и жидкость поменяна(была мутная) и тормоза прокочаны.

Подниму темку. Никто DOT 5.1 не пробовал лить? Спросите зачем? У неё вязкость 800 вместо 1800 (у DOT 4) при -40. Что должно быть очень заметно зимой по морозу. Педаль не будет такая жёсткая и тормоза будут работать мягче. Я думал об этом зимой когда ехал при -46 на работу...

DOT5  
Тормозная жидкость DOT5 также известна, как "силиконовая" тормозная жидкость ("silicone").  
 
Преимущества:  
DOT5 не разъедает краску.  
DOT5 не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой.  
DOT5 является совместимой с любыми резиновыми частями.  
 
Недостатки:  
DOT5 нельзя смешивать с DOT3 или DOT4. Большинство проблем с DOT5  возникает, вероятно, по причине смешивания с некоторым количеством  других видов тормозной жидкости. Наилучшим способом перейти на DOT5  является полная переборка гидравлической системы.  
Жалобы на то, что DOT5 приводит к  выходу из строя резиновых частей тормозов, были присущи, как правило,  ранним формулам (композициям) DOT5. Считалось, что причиной этого  было несоответствующее использование различных добавок. В последних  формулах эта проблема была устранена.  
Так как DOT5 не поглощает воду, любая влага, находящаяся в  гидравлической системе, будет скапливаться в одном месте. Это может  вызвать локальную коррозию в гидравлике. Необходима тщательная прокачка  для удаления всего воздуха, находящегося в системе. В жидкости могут  сформироваться небольшие пузырьки, размер которых со временем  увеличивается. Может потребоваться несколько прокачек.  
DOT5 является несколько компрессионной (что дает едва заметное ощущение "мягкой педали"). Точка кипения DOT5 ниже, чем у DOT4.  
DOT5 примерно в два раза дороже, чем DOT4. Кроме того, купить ее сложно.  Как правило, ее продают только некоторые магазины автозапчастей.  
 
DOT5.1
Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой, поэтому она  постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было  бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому.  Обозначение "5.1" может навести на мысль, что это модификация тормозной  жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать  ее 4.1. или 6, так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и  DOT4, а не силиконовую, как DOT5. (Фактически, Spectro распространяет  сейчас подобную новую тормозную жидкость, которую они назвали Supreme  DOT 4, что менее вводит в заблуждение.)  
 
Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно  определить, как "высокотехнологичная" тормозная жидкость DOT4, нежели  чем традиционная DOT5.  
 
Преимущества:  
DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими  тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее  более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная,  так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов  С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300  градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно  175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных  тормозных жидкостей (около 145 градусов).  
Считается, что DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.  
 
Недостатки:  
DOT5.1 (и Spectro Supreme DOT4) - не силиконовые тормозные жидкости, следовательно, они поглощают воду.  
DOT5.1, как DOT3 и DOT4, разъедает краску.  
DOT5.1 трудно приобрести, как правило, ее можно купить только в  нескольких магазинах, обычно ориентирующихся на скоростные транспортные  средства ("speed shops").  
DOT5.1 будет значительно дороже, чем DOT3 или DOT4, и ее будет сложнее найти.  
 
Общие рекомендации:  
Если в вашей тормозной системе нет утечек или других показателей  неисправностей, но при этом стоят старые прокладки, не меняйте тип  жидкости, прочтя эту статью. Если система не сломана, не надо ее  "чинить" - вместо этого вы ее можете просто сломать!  
Прокачка тормозной системы каждые два года с целью удаления  абсорбированной воды является неплохой идеей, так как это предотвращает  коррозию, независимо от типа тормозной жидкости, который вы используйте.  
 ...

При замене одного типа тормозной жидкости на другой, как минимум, нужно  полностью слить старую тормозную жидкость. Для наилучшего результата,  все прокладки в системе должны быть заменены.

Вот ещё лучше нашёл:
http://www.tosol-sintez.ru/?id=461

DOT 4.6. Смешивается отлично с DOT 4. По характеристикам превосходит все предыдущие.

Вот отзыв:

Я себе в приус залил РосДот 6 синтетика (135р за 0,455л). Брал 3 банки.  Поле замены разица ваще офигенная, раньше утром в -35 на тормоз двумя  ногами давил чтобы начинала тормозить и после отпускания педали всеравно  какое-то время тормозила. Сейчас в -38 такого дискомфорта в плане  тормозовне испытываю.

А оказывается менять-то даже стенд ненужен, правда всякие значки  позагорелись, но потом, сразу после замены, все пришло в нормальное  стандартное положение.                   

http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151510623.html

Роман спасибо. Я тут тестов в Интерете начитался, Мотюль хорошая жидкость по тестам. Но РОС ДОТ 6 Advanced Formula дозволяется смешивать с DOT4 и по характеристикам очень близок, и по тестам хорош. Думаю попробую его для начала. Я исхожу из того что он более совместимый с моей текущей тормозухой, сильно промывать не придётся.

Проверять буду на Мазде Там чего то тормоза не совсем адекватны на скорости, подозреваю что сто лет не менялся.

DOT 5.1 тож смешиваетса. Но решать тебе, да тем более машинка то жены:-)

Алекс, РОСДОТ 6 рекомендую. В Либе и Мазде и Фольцвагене проверено.

У меня кстати осталось две банки литровых не вскрытых ещё... Много взял...

Саша,лей дот 4 и не парься.

Саша,лей дот 4 и не парься.

 Ну как бы уже и не парюсь.
Конечно хорошо было бы залить силикон - он не гигроскопичен, но как ни странно восторгов особенных от этого я не встретил. Возможно что не так уж оно и лучше стандартного состава ...
Однако тчательная и полная промывка системы - это не очень приятное и простое занятие ....
Пришол к выводу что овчинка выделки не стоит.
Но всё-таки производитель сильно влияет или нет Не хочется огрести себе лишних проблем. Но с другой стороны народ и на мотюль палёный нарывался ....

То, что тормоза по зиме стали хуже, я уже ощутил, но с другой стороны не знаю менял ли японец жижку в япии, думаю что вряд ли, тогда получается что родная жижка выдержала 9 лет ... из них 5 в Росии ....

2:L38Crow Там я всё прочитал. Ну всё-таки какого цвета за год стала жижка в бачке

Приткольно, но у нас в городе я не могу такое чудо найти .... причём в части магазинов знают про неё, но все чураются, потому что считают что это ДОТ6, а что это на самом деле обычная тормозуха .... никто не предполагает ...
Вот тебе и маркетинговый ход - не для России походу ... ДОТ4 любой и прюс и супер и что хочешь ....
Да, я знаю что тормозуха гигроскопична, и озаботился потому что понял что она свой срок явно отходила, хоть и родная ...

Рома, спасибо конечно тебе большое. Но мотюль у нас во всех магазинах почти лежит .... и наверное любой. Думаю что нет никакого смысла тебе доставлять лишние хлопоты, я и у себя могу его купить. И предлагают его у нас очень усердно везде. Но если есть продукт не хуже, а цена в больше чем два раза ниже - почему бы не попробовать - по заводским данным параметры ничего так,  тем паче что Андрей уже отъездил год А у них морозцы похлеще наших будут всё одно ...
Если уж не понравится - то тогда однозначно у тебя возьму - хоть уверенность будет что не палёнка ....
ОФФ: А в магазинах у нас .... что продаваны, что консультанты ... мать моя родная, ведь вроде все грамотные, интернет есть ... Но уже надоело тратить время и выслушивать бред .... Сегодня купил наконец то и масло и тормозуху. масло сцуко подорожало теперь 5 литров стоит 1500 а тормозуха по моему подешевела, 277 рублей 0,91 литра.
Почти десять минут продаван мне доказывал что практической разницы между 5w30 и 5w40 нет, только зря плачу больше .... надпись fullsintetic и Semi-Synthetic , а так же не видит разницы между above -20 и above -30 .... А уж его попытка обьяснить что вот нет никакой разницы в ДОТ4 и РОСДОТ 6 - потому что это на самом деле одно и тоже, и лучше вот купите ДОТ3&4 Мотюль - оно вообще везде подходит со всем смешивается и источает амбре счастия ... правда и стоит в три раза дороже ...

А на вопрос - ну если РОСДОТ 6 Вы так упорно не советуете, а мотюль советуете - то зачем вы продаёте то что считаете негодным к применению ?? Торгуйте одним мотюлем и будет честнее ...
Да нет, я грит не говорю что РОСДОТ 6 хуже, и оно действительно подходит под системы с АБС, но мотюль то - это бренд .... Не стал я у него спрашивать - уверен ли он что у него на витрине бренд,а не подделка из средней азии или с украины ... Хоть бы уж тогда 5.1 предлагал бы ...

Трудно не согласится :-) Вот б сравнить их реально - наш РОСДОТ6 и Мотюлевский 5.1 - по параметрам и описаниям - это одно и то же - ну почти, по крайней мере очень похоже ...

Если с техническим спецом мотюля то я заранее знаю ответ