Не знаю, г или не г Febest, заменил оба наконечника , на развал загнал - теперь тест-драйв по щебёнке на дачу до осени,  пока нормуль, вот если забренчат - тогда и будем за г говорить, а так это разговор ни о чём... Надо ж всё проверить... Будь я продованом - тоже бы всех уламывал на дорогие наконечники. Маркетинг, мать его за ногу... Кстати, стук немного остался, на щебёнке на большой  вибрации постукивает слева... Скорее всего стойка... У меня уже восстановленные были при покупке, наверно надо поискать спецов по восстановлению стоек.

А я себе поставил рулевые наконечники Qsten TRO 021, уже 5 лет катаюсь на них и стоят они не дорого 572,46р.!

Persey,

Не знаю, г или не г Febest,

Поверь, полное г....
За 80 тыс активной езды уже не раз пожалел, что родные сайленты поменял. На задней подвеске уже два раза. Но, к сожаленью, в некоторых случаях выбора нет.

А Андрея слушай, он плохого не посоветует.

Перед отпуском перетряхивал подвеску, и зад и перед, поменял стойки вкруг. После ремонта сзади слева отчетливо на больших кочках пробивало с металлическим стуком. Вернулся на сервис, оказывается не заметили оторванный отбойник. Стояли Газелевские. Поставил опять их же. Отходили тысяч 40. За полтинник не жалко поменять. :-).

Во время поездки в отпуске тысячи через 2 пути опять застучало. Залез под машину - отбойник оторван. По пути как-то недосуг было менять, забил на все и вот сегодня решился. Каково же было мое удивление, когда увидел, что на сервисе умудрились вкорячить (другого слова и не подберу) рычаг наизнанку - углубление под отбойник оказалось смотрящим в землю.

Теперь стала понятна природа стуков и пробоев, а то уже думал пора пружины менять. Заехал в сервис, грю, исправляйте свой брак. Вначале залезли двое под машину и спрашивают, а что не так? вроде все нормально. Носом ткнул, увидели. Почесали репы, как это умудрились, и кто это делал? Перевернули без вопросов. Обнаружили пыльник гранаты внутренний порванный. Пообещали бесплатно поменять (работа в смысле бесплатно).

Вот такие чудеса бывают.

Всем доброго времени суток, поменял я на передней подвеске задние салейнблоки. Так вот после этого начило стучать на мелких кочках, когда снимал рычаг посмотрел на стойки стабилизатора вроде еще живые, ну все же купил и поменял обе, ну поехал проверить так стук остался. Вот и не пойму что где стучит, может кто сталкивался? До снятия рычага такого стука не было.(Все затянуто проверил дважды) Да и еще могут так быстро застучать резинки стаба?

Если рычаг подвески проверен, то возможно опорный подшипник... проверить можно отсоединив тягу стабилизатора и покачать подвеску на домкрате.

мои подозрения подтвердились маленький салейн. по виду целый, а на самом деле внутринея втулка оторвалась от салейн. и рычаг болтало на кочках и бился  об шайбу.

привет. по звуку определить что то сложно, а вот гранаты проверить просто, при трогании если трещит при вывернутом колесе, то наружняя, если колеса прямо значит внутреняя. Загляни под машину может пыльник порвало и как следствие шрусу пришел капец.

Сегодня утром выезжаю, а выезд из кооператива на дорогу, круто вверх с поворотом. Машина кренится, и нате, металлический хруст, спереди справа. Выезжаю на дорогу, проезжаю с километр, переезжаю ливневку, ливневка сварная из стальных полос, на ширину всей дороги,  и по профилю, как лежачий полицейский в обратную сторону, и нате, стук металлический справа, повторяется. Возвращаюсь в гараж, при любом наклоне, неровности, стучит.
 
Домкрачу, снимаю колесо. И что я там вижу? Ё! Камень под линком!!



Вот этот подлец, издавал звуки, как будто в подвеске реально, что-то оторвалось. Хорошо видно куда долбил линк.



Вот так бывает. У меня за 20 (21)лет, впервые.

Тормоза или подшипник. Поддомкратить, и покрутить, пошатать колесо.

Добрались до сервиса нормального, короче ступичный подшипник все таки накрылся, так что будем менять.

Народ привет! Появился металлический стук после замены задних стоек: из предыстории расскажу следующее - скончались задние стойки, купил каябовские, Но обе на правую сторону, сказали что все нормально, просто нужно переставить опору пружины (или как там ее правильно называть). Приехал в гараж, снял старые стойки, поставил правую стойку, дошел до левой, опору пружины на левой (она же правая стойка) менять не стал, так и поставил. Теперь езжу и на кочках слышу стук как-будто стойка до упора доходит, типа металл об метал но глуховатый.
Является ли это причиной того, что я не поменял опору пружины на задней стойке? (правую стойку поставил на левую сторону не меняю/переставляя опору)

Доброго времени суток. Картина следующая: с задней части авто раздается скрип как и старой не смазанной кровати, и рычаг смещен во внутрь автомобиля (на фото) может ли это быть в заимо связанно? И как такое могло получится, там большой сайлен без внешней обоймы, или резинка оторвалась от нее? Еще вопрос на схеме нарисованы какие-то шайбы (на схеме выделены) между рычагом и ухом крепления рычага где они на фото?