они отличаються:передний и полный привод,по кузовам одинаковые.

Вот это вряд-ли.Люди меняли поперечные рычаги на новые,домик не уходил.
Сначала подними заднюю подвеску,домик может и сам уйдёт,тогда и схождение встанет.

 
Андрей,значит мне не подойдет рычаг от RM12?

Поднять подвеску ,это только заменой пружин. Я на стенде пробовал поднимать  руками, развал уходил в зеленую зону.
И еще есть один способ ,ты мне ссылку вчера давал,там можно переварить крепление рычага.
Мне мастер показывал что  если сделаешь развал то тогда уходит схождение,и что бы его вывести нужно в сторону кузова немного сдвигать,но места уже нет.

рычаг не подойдёт.проставки.

 
Андрей, я себе проставки поставил еще два года назад-16 мм. Так что они у меня уже стоят. Ты мне вот что посоветуй. Я только что созвонился с фирмой которая возит из Японии свежераспиленные машины и продает их по запчастям. Спросил сначала рычаг со ступицей, есть он у них, с ABS все как нужно. И решил еще спросить про стойки передние и задние  они немного поискали перезвонили и сказали что есть. На вопрос " А они точно контрактные, без пробега", ответили утвердительно. Если хотите можем показать документы о том что  этот автомобиль завезли в конце 2013 года по запчастям.
Ну вот я и думаю взять и рычаг и стойки. Спросил как выглядит сайлентблок  большой в рычаге,сказали хороший ,не порванный.

Прошу прощения у модераторов за вопросы которые можно задавать в личную переписку.*very_sad*

Обычно контрактные нормальные,на них ездить и ездить.

 
Спасибо Андрей за отзывы*THUMBS UP*. Как все сделаю ,напишу что да как.Будь здоров:)

Фторопласт очень текуч под нагрузкой. Его там раздавит в хлам.

Печаль-беда. В прошлом году менял умершие сайлентблоки Febest (пробег около 15 тыс.) Решил ставить полиуретановые http://www.polyurethan.ru/product/sajlentblok-rychaga-stupicy-zadnej-podveski-perednij-2-06-973/.  И вот по прошествии 20 тыс на одном сайленте полиуретан отрывает от обоймы. Буду ставить такой-же, ибо второй живой по виду.
P.S. Маленькие сайлентблоки Febest еще живут. а вот большие быстро умерли.

Отрыв и отслоение - 100% заводской брак, у меня таких у же целая коллекция дома.





Версия 2.0? Больше полиуретана - меньше проблем?)

У меня стоит 2 вариант, пока полет нормальный, проехал уже около 30 тыс. до этого менял каждый год (фебест, иной раз на 5 тыс не хватало). Но жестко сцуко стало.

Откуда там свободно вращающаяся втулка? Гон какой-то. Приварены и внутренняя и наружняя.  Плюс в чем: если даже и оторвет от наружной  втулки, то она не будет стучать по рычагу, можно спокойно ездить, пока замену не купишь.

Ну вот как-то так объясняют http://www.polyurethan.ru/articles/root/sajlentbloki-s-zapressovannoj-vnutrennej-metallicheskoj-vtulkoj/

Борисыч ты не прав.Внутренняя втулка не приварена, а запресованна, она свободно вращается внутри полиуретана,поэтому на последний нет нагрузки и его не отрывает от наружней обоймы...

сайлентблок является упругим элементом, работающий, в том числе и на сопротивление кручению!

золотые слова,а статья рекламный ход.

Андрей, это значит я во вторник в 10 подъезжаю на операцию" сайлентблок"

На следующей неделе будем менять,там посмотрим.

Вот всем сомневающимься-спорящим