Автор Тема: Салентблоки на рычагах (Прочитано 412889 раз)

Alex_b01 · « : Май 29, 2007, 04:42:54 pm »

Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счёт этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.
На сайлентблоки рычагов и штанг подвески приходится больше всего нагрузок, поэтому они выходят из строя чаще.
Резинометаллические шарниры подвески выдерживают до 100—200 тысяч километров эксплуатации. Но на практике из-за экстремальных дорожных условий срок службы сильно сокращается.

Симптомы неисправных сайлентблоков:

(click to show/hide)

Диагностика сайлентблоков:

(click to show/hide)

Передняя подвеска:

(click to show/hide)

Задняя подвеска:

(click to show/hide)

Как правило, после замены сайлентблоков рекомендуется сделать Сход-Развал. Подробнее тут http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-upravlenie-tormoza-64/shod-razval-98.html

Проверить:
Верхний рычаг: 55152-WF100 - 2шт
Нижний рычаг: 55152-WA000 - 2шт
Передний сайлентблок Ruwille 986801, задний-RBI J41004BRBI
http://www.polyurethan.ru
www.polimer-nsk.ru

Эдуард · « **Ответ #1 :** Май 30, 2007, 05:48:47 am »

данных нет на текущий момент, но все будет интересно если ты найдешь дубликаты салентблоков

Dvin · « **Ответ #2 :** Май 30, 2007, 08:05:02 am »

Эдуард, в магазине "АВТОИМПОРТ" появились фторопластовые сайленблоки, говорят, что могут любой изготовить!
Тока мне интересно, как вы их к рычагу крепить будете? :lol:

Alex_b01 · « **Ответ #3 :** Май 30, 2007, 11:45:42 am »

Dvin, пока не разбирал, но если ситуация аналогичная с передними рычагами, то проблем вообще никаких. Салентблок там легосъемный и легкоустанавливаемый, хотя повторяюсь в каталоге только рычаг в сборе

Sergik74 · « **Ответ #4 :** Июн 19, 2007, 07:53:34 am »

Ну первое, это по теме. Хоть кто то нашел выход с большим сайлентблоком кроме как менять рычаг? Я вижу пока только одно решение - ставить два сайлента от киа рио (сайлент задней балки) подрезав их под нужную длинну. Больше приемлемых идей нет. Подобрать в размер один сайлент не удается. Ну не может же быть что на либертах, авенирах и вэдовых вингроадах все меняют рычаг. Да не поверю никада. Столько машин катается и нет приемлевого решения? Отзовитесть, кто решил траблу!
Ну а второе - когда траблы с сайтом закончатся?

Abakan_tu · « **Ответ #5 :** Июн 27, 2007, 10:13:11 am »

У меня та же проблема, я все 3 сайлента просто повернул на 180 град., были немного продавлены, резина целая. Параметры углов восстановились, но ведь это ненадолго:-( Ну а если резина лопнула, то этот номер уже не пройдет....

Sergik74 · « **Ответ #6 :** Июл 04, 2007, 08:50:28 am »

Кароче тут у меня открылась новая тема их изготовить. Почти заводским способом на импортном станке. Кароче как сделаю и если все будет гуд, отзавусь.

Dvin · « **Ответ #7 :** Июл 10, 2007, 08:12:04 am »

Где то уже поднималась такая тема и по моему я уже отвечал, но мне не тяжело напечатать еще раз.
Короче у нас в городе освоили такую технологию - делают сайлентблоки из полиуретана, льют прямо на рычаге. Уже сталкнулся с счастливыми обладателями такого моддинга. Ресурс выработки максимальный конечно никто не сказал, но один из друзей катается уже два года - проблем нет.
К счястью меня эта проблема пока не коснулась!

Sergik74 · « **Ответ #8 :** Июл 10, 2007, 08:27:30 am »

Про отливку я вкурсе. Плюс ко всему, где Кеморово и где я. Сомневаюсь конечно, что долго эти сайленты проходят. Я то сделаю из реальной твердой резины. Посмотрим.

Nikolay80 · « **Ответ #9 :** Июл 10, 2007, 03:24:27 pm »

Подскажите от чего подобрали сайленблоки на передние рычаги, а то уже требуется замена.

bigbu · « **Ответ #10 :** Июл 10, 2007, 06:18:09 pm »

http://forums.drom.ru/showthread.php?p=212472#post212472

Цитировать

С ссылки:
Передняя подвеска - все сайлентблоки от Cefiro - 32-й кузов:
Большой: 54570-31U00 (убиваются в хлам)
Малый: 54590-01E00 (практически не убиваются)

Задние сайлентблоки:
Верхний рычаг: 55152-WF100 - 2шт
Нижний рычаг: 55152-WA000 - 2шт
Большой рычаг: маркировка отсутствовала (был какой-то коротенький номер типа 2N-63...)

march2 · « **Ответ #11 :** Июл 10, 2007, 06:22:40 pm »

Менял сайленты и шаровые неделю назад. Передний сайлент мне подобрали немецкий от Примеры в десятом кузове,что сначала вызвало у меня сомнения. Но сайлент по размерам оказался таким же,как и старый.
Задний ,таиландский,маркировка на нем Ниссан Санни ,тоже идентич. старому оказался. Завтра в гараже перепишу маркировку-выложу.

Lib_krsk · « **Ответ #12 :** Июл 11, 2007, 07:14:53 am »

Сцобако, сейчас менял колесо сзади и обнаружил рваный сайлент на верхнем поперечном рычаге, началось...

march2 · « **Ответ #13 :** Июл 11, 2007, 03:11:40 pm »

Передний сайлентблок Ruwille 986801, задний-RBI J41004BRBI

Lib_krsk · « **Ответ #14 :** Июл 12, 2007, 04:26:24 am »

Цитата: march2

Передний сайлентблок Ruwille 986801, задний-RBI J41004BRBI

спасибо, а передний это который ближе к ступице?

march2 · « **Ответ #15 :** Июл 12, 2007, 01:53:29 pm »

Который впереди по ходу а/м.

march2 · « **Ответ #16 :** Июл 12, 2007, 01:58:05 pm »

Это про передние рычаги. Про задние ишшо нихто,как я понял проблему не решил. В ВАЗовском магазине видел подушки раздатки от Нивы-очень похоже на большой сайленблок заднего рычага,только рамер под болт вроде меньше. Нечем было промерить.

tum · « **Ответ #17 :** Июл 13, 2007, 01:05:04 pm »

Dvin, кинь контакты ремонтников, будь добр!!! Через недельку-другую буду в Кемерово, может получится сделать сайленты.

tum · « **Ответ #18 :** Июл 16, 2007, 09:57:52 am »

Да, и по стойкам, если можно. Понравилась идея переделки.

Dvin · « **Ответ #19 :** Июл 18, 2007, 06:12:12 am »

Пжалуйста:
по поводу ремонта сайлентблоков с торца магазина Автоимпорт
по поводу стоек завод Автоагрегат, спроси на проходной "Володю, который по стойкам" и тебе покажут. его тел. 8(923) 612-59-00.

tum · « **Ответ #20 :** Июл 18, 2007, 02:13:21 pm »

DVIN, спасибище!!!

jim · « **Ответ #21 :** Июл 22, 2007, 08:57:25 pm »

Цитата: Sergik74

Хоть кто то нашел выход с большим сайлентблоком кроме как менять рычаг?

На форуме Авениров тоже актуальна эта проблема может подключимся к ним:
http://www.nissan-avenir.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2013

nika07 · « **Ответ #22 :** Авг 14, 2007, 12:50:36 pm »

раздолбались,жрет резину на задке.короче идея такова.рессорные втулки с газели.размер диам 55 длина 84 болт 16.родной 58 -80 болт 14.подрезаем на 2мм с каждой стороны,точим втулку внутр диам 53.5 наружный 62.запрессовываем газелевскую втулку в эту.протачиваем наружный размер под 58.кронштейн рычага рассверливаем под болт на16.втулку уже делают,жара спадет поставлю отпишусь.цена вопроса 100 рублей зап части на одну сторону работа бесплатно.

Lib_krsk · « **Ответ #23 :** Авг 15, 2007, 05:06:41 am »

А что делать с эксцентриком? как потом схождение регулировать?

nika07 · « **Ответ #24 :** Авг 15, 2007, 01:32:42 pm »

эксцентрика на этом рычаге нет.сайлен блок готов,осталось поставить.жду когда жара спадет,в лом гайки крутить.сделаю отпишусь.

Новости:

Автор Тема: Салентблоки на рычагах (Прочитано 412889 раз)