Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Подвеска, рулевое, тормоза => Тема начата: TarTamon от Июн 07, 2009, 10:35:10 am
-
Мужики подскажите по тормозам. Вообщем еду: проваливается педаль немного, дальше появляется холостой ход педали и схватывает в конце. Прокачиваю, на заднем левом колесе при прокачке педаль уходит в пол с трудом, остальные нормально. Утром еду: первые 100 метров тормоза хорошие, как всегда, потом опять холостой ход и схватывает в конце. Течей ни где не замечено. Что скажите?
-
А когда на месте нажимаешь на тормоз- обороты падают?
-
Да нет, не падают.
-
Если нет утечек, при прокачке из рабочих и главного цилиндров не выходит воздух, не падают при торможении обороты, то очень похоже, что сработался и перепускает сквозь себя жидкость какой-то манжет в главном
-
А откуда должен воздух выходить? И где у нас главный? :?:
-
Воздух должен (точнее не должен при герметичной системе) выходить вместе/вместо жидкости при прокачке рабочих или главного цилиндров, т. к. сама процедура прокачки призвана этот самый воздух из системы удалить. Прокачка главного цилиндра выполняется, как правило, после его разборки или полного удаления жидкости из системы, т. к. он находится в самой верхней точке системы и удалить из него воздух через колесные цилиндры весьма проблематично бывает. Прокачивается так же, как и колесные (рабочие) цилиндры, только при нажатой и удерживаемой педали приотпускаются (до появления течи жидкости) отходящие от него трубки. Главный тормозной цилиндр у нас,
как ему и положено, находится на вакуумном усилителе, справа по ходу. На нем установлен бачек для тормозной жидкости с желтенькой крышечкой, на которой написано:BRAKE. Удачи!
-
Спасибо за разъеснение. И ещё вопросик: достаточно ли для прокачки главного откачать жидкость только с бачка, или нужно всю систему опустошить? И немного не до понял по прокачке оного, можно пожалуйста по пунктам. Набил, отпустил и т.д.
-
У меня была как-то такая проблема на ЭСТИМЕ. Я даже купил с разборки главный тормозной, но поменяв его ничего не изменилось. Поехал в сервис поговорить они мне сказали что заезжай и будем смотреть, а оказалось все очень просто, они мне развели задние колодки и проблема ушла. Посмотри может и они.
-
Прокачивать главный есть смысл только если он разбирался/снимался или полностью уходила жидкость из бачка. Прокачивается так же как и рабочие цилиндры: накачал - удерживая педаль нажатой, приотпустил штуцер одной из отходящих трубок до появления жидкости - педаль ушла - затянул штуцер - педаль отпустил. И так до победы :D Сложность в том, что в отличие от рабочих цилиндров нвозможно добиться наглядности процесса в смысле наличия в жидкости воздуха. Поэтому, если из-под штуцера выходит жидкость плавно (без рывков и прерываний) и не пенится, то можно считать, что воздуха в ней нет. Процедуру повторяют для каждой из отходящих от цилиндра трубок (как правило, хватает по два раза). Да, и еще - сначала прокачивают главный, а потом рабочие цилиндры.
ЗЫ: Все действия с педалью производить по возможности плавно, т. к. манжеты до прокачки могут работать "всухую". Отсюда второе правило: при сборке цилиндра (любого) ОБЯЗАТЕЛЬНО манжеты хорошо смазывать свежей тормозной жидкостью!
-
Главный не при чем. Колодки смотреть надо. Задние колодки.
-
Я так думаю, что если до прокачки дошли (первый пост), то колодки смотрели? Если нет, то начинать всегда с малого надо :wink:
-
Из моего опыта- никогда не сталкивался с проблемой воздуха в главном цилиндре. Прокачиваешь, начиная с дальнего рабочего, и весь воздух уходит. Единственно, раз делал: система была полностью пустая (менял трубки), открыл все штуцера на раб.ц. и стал подливать торм. жид.; как тока показалась жид. из какого-нить цилиндра (естественно с ближнего быстрее всего), штуцера закрутил- и потом начал прокачивать. И всё.
-
Я, собственно, писал-то изначально не о воздухе в главном, а об истраченном и перепускающем манжете в оном. А так плавно в сторону его прокачки съехали... :roll:
-
Это я понял, просто завели разговор про гл. и вот ... :D
-
Вообщем тормоза начали жить своей жизнью: утрорм поехал - тормоза норм, на следующий день опять провалы. Может быть и так: едешь - норм, оставил машину мин на 10-20, поехал опять провалы. Жидкость никуда не уходит вообще, везде сухо, задние колодки где-то по 6 мм, наверное мало. :?:
-
Господа подскажите как отпустить трос ручника чтобы колодки поменять
-
Господа подскажите как отпустить трос ручника чтобы колодки поменять
из салона .от педали ручника ослабляешь трос.ключ-трубка на 10.или на щитке тормозного барабана(ниже тормозного цилиндра)-вынимаешь резиновую заглушку.в образовавшиеся отверстие суешь плоскую отвертку и крутишь зубчатое колесико на растяжке колодок.Не помню только в какую сторону.ими же можно отрегулировать зазор между колодкой и барабаном.хотя эта штука должна регулировать зазор автоматически-при нажатии на педаль тормоза.
-
менял задние колодки. тормозить машина стала не лучше и не хуже (Субъективно), но вот ручник такое ощущение что стал держать хуже (субъективное мнение). колодки разведены нормально(при отпушеном ручнике барабан даже слегка шёркает по колодкам), а машина при постановке на ручник и поднятии оборотов до 2200 примерно в положении D всё-таки начинает двигаться. Может это нормально, или ручник должен машину колом держать?
-
Колом держать не должен. Не замерял при каких оборотах машина начинает трогаться на ручнике, но трогается это факт.
-
ручник должен держать машину только на холостых оборотах
-
TarTamon, стандартная толщина задних колодок новых 4,5мм. на 4WD - 5,2мм. предельный износ 1,5мм. Откуда у тебя 6мм взялось?
-
порядок прокачки тормозов
-
1. заднее левое
2. заднее правое
3. переднее левое
4. переднее правое
-
порядок прокачки тормозов
http://nissan-laurel.ru/maintenance/experience/detail.php?ID=34
-
привет всем...седня решил заморочиться по поводу абс так как после диагностики сказали что не работает задний правый датчик...все расказывать не буду но вывод...свернул голову датчику но достать его так и не смог... и симптомы такиеже остались как были....кто нить менял задние датчики а то я посмотрел перед есть а не тыл нет ПОМОГИТЕ
-
датчик просто закис в колодце, надо было отливать его Вэдэшкой или чем то подобным
-
я на его не только лил а залил а он не вкакую...а потом смотю вроде как пошёл а как оказалось крышка с него пластиковая слезла нуи получилось что кантакты оторвал
-
и еще вопрос он просто из колодца достаеться разбирать ни чего не надо на ступице....а то тут мне на уши присели в сервисе что "все пропало"
-
просто.он просто закис
-
раскачать пробовал? ключом рожковым подходящим (ну на 10 или 12) аккуратно за ушко покачать датчик в разные стороны. Я правда не помню как там доступ сзади, а спереди помнится раскачивал, правда рукой :)
-
втом то и дело не спеша то тихоньку смотрю пошёл ну и начал тянуть потихоньку а снялся колпак с клемами я посмотрел на него датчик попробовал вытянуть ни как репу почесал и прикрутил все наместо...но теперь индикатор абс загорается минуты через 2 и на скорости около 40...а до этого почти сразу как трогался с места
-
порылся на сайте нашёл тему про абс...возник вопрос так как дальше тема закончилась на загнутых ножках датчика...как глубоко он вставляется в колодец(тоесть датчик)
-
сантиметра на 3-4 вставляется
-
спасибо буду достовать все еще теплиться надежда что его можно реанимиривать с помощью паяльника.да и пока вроде тормозит..надеюсь из за абс это го не глюканут тормоза
-
тормозам ничего не будет я себе хотел зимой предохранитель достать чтобы АВС отключить ,не работает спидометр пришлось ездить с АВС.просто мне без нее спокойнее.
-
день добрый....заморочился на выходных с абс ..купил датчик проветил на тестере сопротивление(поводил ножом перед датчиком...привлек жену к работе)датчик показывает изменения...снял весь жгут с машины ,припоял датчик...вставил в ступицу решил опять проверить..приладил тестер и начил крутить супицу....все ок..чем быстрее крутил тем больше становились показания ну думаю все победил сел поехал ааанн нет абс не работает....а теперь вопрос как сбросить ошибку с абс выданную ранее..или тока на компьютер ехать?
-
день добрый....заморочился на выходных с абс ..купил датчик проветил на тестере сопротивление(поводил ножом перед датчиком...привлек жену к работе)датчик показывает изменения...снял весь жгут с машины ,припоял датчик...вставил в ступицу решил опять проверить..приладил тестер и начил крутить супицу....все ок..чем быстрее крутил тем больше становились показания ну думаю все победил сел поехал ааанн нет абс не работает....а теперь вопрос как сбросить ошибку с абс выданную ранее..или тока на компьютер ехать?
мне помогало просто проехать задним ходом метров 5
-
я читал об этом,вылетело из головы, завтра обязательно попробую...спасибо
-
сегодня ездил задом объездился...не помогает придется на диагностику всетаки ехать скидывать ошибки
-
тогда придется на диагностику, я не встречал самодиагностику на 12 поколение ниссанов...
-
Мужики подскажите по тормозам. Вообщем еду: проваливается педаль немного, дальше появляется холостой ход педали и схватывает в конце. Прокачиваю, на заднем левом колесе при прокачке педаль уходит в пол с трудом, остальные нормально. Утром еду: первые 100 метров тормоза хорошие, как всегда, потом опять холостой ход и схватывает в конце. Течей ни где не замечено. Что скажите?
TarTamon,тормоза сделал или нет?
У меня такие же симптомы.Вообщем тормоза начали жить своей жизнью: утром поехал - тормоза норм, на следующий день опять провалы(срабатывают в самом конце). Может быть и так: едешь - норм, оставил машину мин на 10-20, поехал опять провалы. Жидкость никуда не уходит вообще, везде сухо!? Передние колодки новые ,зад толщиной 2,5-3 мм.
Мож кто подскажет?Да перед появлением этой проблемы поменял сальники клапанной крышки,может это повлияло или с ABS чего не так?
-
Парни, проверьте, не текут ли какие-нибудь цилиндры. А еще у меня были проблемы, когда в прикуриватель вставлял зарядку для телефона фуфельную. Педаль тормоза колом, плохо тормозила и поворотникипри включении коротили.
-
такая хренотень была исправлена на вовиной машине, дело такое , суппорт сидит на направляющих , они закисли , когда их разработали дело стало как надо , а симптомы все Ваши .
-
TarTamon,тормоза сделал или нет?
У меня такие же симптомы.Вообщем тормоза начали жить своей жизнью: утром поехал - тормоза норм, на следующий день опять провалы(срабатывают в самом конце). Может быть и так: едешь - норм, оставил машину мин на 10-20, поехал опять провалы. Жидкость никуда не уходит вообще, везде сухо!? Передние колодки новые ,зад толщиной 2,5-3 мм.
Мож кто подскажет?Да перед появлением этой проблемы поменял сальники клапанной крышки,может это повлияло или с ABS чего не так?
Заменил задние колодки(всё стало на место).Тормоза работают как прежде!
-
Добрый день ...Мужики не подскажите насчет ручника .Снял задний барабан а трос ручника вообще не ходит .Можно ли его натянуть и где?
-
так может он порвался?
-
Нашел там на педальке ручника помоему натяжитель стоит гайка на 10 .Пробовал тянуть ,главный трос подтягивается ,залез под машину ,короче тросик который идет на правое колесо провис ззначит порвался или вытянулся .Надо менять может кто менял подскажите:thanks:
-
Нашел там на педальке ручника помоему натяжитель стоит гайка на 10 .Пробовал тянуть ,главный трос подтягивается ,залез под машину ,короче тросик который идет на правое колесо провис ззначит порвался или вытянулся .Надо менять может кто менял подскажите:thanks:
Volkan менял, напиши ему и когда будешь менять сам СДЕЛАЙ ФОТООТЧЁТ!!!
-
Добрый день ...Мужики не подскажите насчет ручника .Снял задний барабан а трос ручника вообще не ходит .Можно ли его натянуть и где?
Подтягивается снизу, с ямы. Но может быть тросик просто заклинил в оплетке и не ходит, такое у меня случилось,сегодня обнаружил. На выходных буду бороться.
-
Я свой тросик так и не поменял! У меня порвался на левом колесе внутри оплетки. Хочу в старую рубашку загнать новый тросик. Вот яму смотровую додлеаю, и тогда полезу менять тросик!
-
Доброго дня всем ! Уважаемый К.А.К я с низу все облазил на пузе (ямы пока нету) чет не нашел где там подтягивать ,там стоит планка к ней подходят три тросика один от педали и два от колес,а вот на педальке с торца стоит по моему натяжитель.:shy:
-
Со стороны педали есть натяжитель, но натягивает он тока центральный трос!
А так то тросики (от колеса которые) натягиваются в самом барабане (см. в факе "замена задних колодок")
http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-upravlenie-tormoza-64/zamena-zadnih-kolodok-fotootchet-2123.html
-
И еще вопрос к Volkanu если вы уже меняли тросик ,то можно ли поотдельности их менять или придется целиком в сборе менять ?:???:
-
Как я уже сказал выше, тросик я не менял еще (мало времени да и яма смотровая не готова). Весь механизм ручника состоит из нескольки тросиков: центральный трос (идущий от педали) соединяется через качельку с двумя тросиками от колес. Т.е. если порвался тросик колеса - меняем тока его! Т.к. тросики оригинальные дорогие (в районе 2000 рублей, а то и дороже) есть предложение подобрать трос от других авто, либо в старую оплетку (рубашку) загнать тросик купленный на рынке.
-
Спасибо Volkan попробую тогда его разобрать ,тросиков у меня в гараже полно ,чтонибудь подберу как сделаю отпишусь.
-
vladvlez и не забудьте взять с собой в гараж фотоаппарат! ;)
-
Недавно, после морозов , как заведу двигатель, в салоне появляется шипение в районе педали тормоза. При нажатии на педаль, шипение пропадает. С каждым днем шипит вроде сильнее. Было ли у кого такое? Похоже что вакуумник подсасывает, когда резинки замерзшие, после прогрева салона шипение пропадает. Так вот что это за резинки, как их менять, и стоит ли заморачиваться? Чем грозит?
-
Поменять их вряд-ли получиться.Проще так ездить,а потом б\у брать.
-
Прошу прощения за возможную невнимательность при поиске ответа на мой вопрос. Суть такова: если завести машину и поехать-проблем нет до первого хорошего торможения( на лежачем полицейском, например). дальнейшая реакция машины на педаль газа некоторое время вялая. Далее были эксперименты. При резком торможении машина реагирует адекватно, при затяжном, в конце педаль чугунная. После полной остановки обороты падают до 3-х делений, потом ХХ восстанавливается. Если на месте несколько раз полностью выжать тормоз, а потом его удерживать нажатым, с ХХ происходит тоже самое. Никаких посторонних свистов в салоне и под капотом нет. Трубка от впускного коллектора к усилителю целая. Неужто вакуумнику хана?
-
проблема вродь как понятна.при нажатие на тормоз при зав-м двигателе обороты могут падать по одной причине-посторонний подсос воздуха работающим двигателем.соответственно смотрим магистраль от двигателя к вакуумнику плюс сам вакуумник.шипения неищи сам всвое время попал также.возмущения небыло приделу когда обнаружил что шланг треснул пополам -а шипения небыло слышно.главное что пидаль непроваливается в пол -а что чугунной становится так енто по причине отсутствия вакуума.замена вакуумника.
-
Прошу прощения за возможную невнимательность при поиске ответа на мой вопрос. Суть такова: если завести машину и поехать-проблем нет до первого хорошего торможения( на лежачем полицейском, например). дальнейшая реакция машины на педаль газа некоторое время вялая. Далее были эксперименты. При резком торможении машина реагирует адекватно, при затяжном, в конце педаль чугунная. После полной остановки обороты падают до 3-х делений, потом ХХ восстанавливается. Если на месте несколько раз полностью выжать тормоз, а потом его удерживать нажатым, с ХХ происходит тоже самое. Никаких посторонних свистов в салоне и под капотом нет. Трубка от впускного коллектора к усилителю целая. Неужто вакуумнику хана?
А если при заведенном двигателе плавно нажать педаль тормоза она уходит до ограничителя? У меня похожее твориться, машина тормозит, все вроде как надо только педаль тормоза мягкая (пока несколько раз не качнешь - тогда колом встает) Я грешу на гл. тормозной цилиндр.
-
Я думаю, что их надо прокачать( твои тормоза ). Признаки завоздушивания налицо. У меня педаль каждый раз перемещается одинаково.
-
В том-то и дело что все нормально! :( Тут скорее всего в гл. тормозном цилиндре перепускает. Недавно обратил внимание у знакомого на хонде CR-V 2005г.в. точно так же педаль. Просто я обратил внимание на то как у меня эта фигня началась - в конце активного торможения педаль провалилась, но тормоза не пропали и я успокоился.
-
Выходит, менять надо. Вот только на что? Новый-поди дорого, б/у-кот в мешке, ремкомплектов, наверное, нет...
-
А если при заведенном двигателе плавно нажать педаль тормоза она уходит до ограничителя? У меня похожее твориться, машина тормозит, все вроде как надо только педаль тормоза мягкая (пока несколько раз не качнешь - тогда колом встает) Я грешу на гл. тормозной цилиндр.
У моей тоже самое было.Заменил задние колодки и всё встало на место.При замене выяснелось, что достаточно было просто развести!
-
Разводиться они должны сами вообще то, для этого нужно чаще пользоваться ручником.
-
У моей тоже самое было.Заменил задние колодки и всё встало на место.При замене выяснелось, что достаточно было просто развести!
В том-то и дело что разводил (получилось совсем немного правда) Разводил так чтобы не подклинивали:-(
-
Разводиться они должны сами вообще то, для этого нужно чаще пользоваться ручником.
Колодки замены не требуют так как практически новые (даже удивился)
Сколько раз надо нажать на ручник чтобы они сами развелись ?! Кстати он мне тоже не нравится. неужели колодки!?:-(
-
Да раз 6 затяни на всю.
-
При прокачке тормозов падают обороты, в чём прблема, что делать ?
-
Вакумник смотреть надо.Если при нажатии шипит,на замену его.
-
При прокачке тормозов падают обороты, в чём прблема, что делать ?
тормоза прокачивают при заглушеном двигателе
-
Вообщем процесс тот же но на работающем двигателе приводит к резкому падению оборотов
-
Менял передние накладкидки. На скорости 90-100 появилось биение и гул. Самопроизвольно отрабатывают накладкидки на сжатие? Мастер сказал, что закисли рабочие поршни цилиндров из-за износа старых накладок. Кто что делал если сталкивался с этой проблемой, диски греются. Пробовал отработать педалью. Не помогает.
-
Разбирать супорта,и делать ревизию,менять все резинки.
-
Если некогда или лень разбирать и чистить поршни и резиновые манжеты (менять там ни чего не нужно ИМХО), то поставь назад старые колодки. Будет все ок. Ну, как временное устранение неисправности.
-
Если уж разбирать,то манжеты однозначно менять.
-
А нафик? Они же не текут. Почистить грязь-ржу-корозию да и в путь. Они ведь (резинки-то) японческие, а покупные могут и разложиться от тормозухи, ведь подделки кругом много.
-
Они же не текут
Пока не трогаешь.
-
Всем привет!
Пару недель назад купил Любу 2002 года. Подробнее на "Принимайте в свои ряды...".
Здесь по первой проблеме. ТОРМОЗА!
При движении субъективно все нормально.
Пошел смело на ТО. Ручник - нуль. Из 4-х колес выше минимума 0,53 всего одно (переднее левое - это важно).
Поехал в СТО к знакомому (уже ремонтировался у него раньше - пока без нареканий). Разули в нуль. Посмотрели. Есть износ. Проточили диски и барабаны. Поменяли все накладки. Предупредили: раньше чем через два дня на ТО не суйся - притирка... И ручником побольше поработай - задние колодки разойдутся сами и отрегулируются.
Через два дня еду на ТО. На ручнике работает только правое. Тормозят из четырех два - переднее левое и заднее правое (выше минимума).
Опять в СТО. Скинули задний левый барабан - оказывается при установке неправильно установили трещотку. В итоге правое колесо вообще не работало. Исправили.
С передними - просто прокачали. Правда - в правом воздуха немного было.
На следующий день снова на ТО. Ручник заработал.УРА! С тормозами опять косяк. Теперь оба правых выше минимума, оба левых не тянут.
Тут я уже задумался. Вроде на колесах все сделали, что можно было.
-
Вспомнил, что когда прокачивали тормоза, тормозуха густовата была, как мед. Решил поменять. Поехал в Ниссан-центр. Попросил с промывкой. Сделали.
Опять на ТО. Еще веселее. Теперь работает только переднее правое!!!
Я в ступоре. Поехал снова в Ниссан-центр. Те разводят руками. Типа может быть ГТЦ, но не факт, а может быть и ABS. Но спецов по ABS в Хабаровске нет...
Поговорил со своими спецами с СТО. Те говорят тоже самое.
Решил идти постепенно. Заказал новый ГТЦ...
Вот такие дела. Что интересно, субъективно тормоза работают нормально, и ABS в том числе. Ручник реально косячил, но с ним все решилось...
Если кто с таким сталкивался - жду советов.
-
А не пробовал перед заездом на ТО хорошенько нагреть тормоза.
-
А может стенд такой? АБС-ку в расчет не принимает?
-
Прогреть, в смысле проехаться по пробочному городу в течение получаса? как раз так и попадаю на ТО. Все может быть... Может и стенд... Но ручник-то правильно показал...
-
Так у ручника то никакого ABS нетути .... отключить попробуй ABS , вот интересно что тогда покажет.
Хотя странно это ..... почему тогда одной стороной, а не хаотично ....
Но с другой стороны - при таком разбеге сторон - машину бы тянуло прилично в сторону ...
-
не надо ни чего отключать,прокачать нормально и всё наладится.и главный трогать не надо если педаль не уходит.
-
Именно, что хаотично. Прокачивал как минимум три раза. Читайте выше.
Тоже думаю, может отключить ABS и... Правда, не знаю как это поможет и что мне даст в итоге. Если все будет без ABS ОК, то что это значит? Что ABS так себя проявляет или что она неисправна? А если покажет то же самое? Что тогда искать?
-
Скорее всего другой стенд.
-
Всем привет!
Вопрос с ТО решился просто. Поехал в другой пункт. В боксе стояла "таблетка", потому на ролики не заехать. Проверили все кроме тормозов. Диагноз: здоров.
Тормоза субъективно работают нормально. Вроде все хорошо, но осадочек остался.
Так как ГТЦ заказал уже, решил все-таки его поменять. Потому как машина 2002 года, и судя по всему его никто не менял. А 10 лет для него - срок.
Как буду менять, фото отчепятаю. Пока ждем-с ГТЦ...
-
Пришел ГТЦ! Ура!!!
Жаль, что я приболел - грипп. Вот выкарабкаюсь, выкуплю и займусь заменой.
-
Мужики в чем то схожая проблема. Начала неадекватно проваливаться педаль тормоза. Стал грешить на задние колодки. Несколько раз прокачивая ручником, педаль становилась лучше. Поменял тормозуху-результата нет. Поменял задние колодки(старые были не убитые) та же тема. Если несколько раз нажать на тормоз педаль становится упругой. Но постепенно становится мягкой. Неужели ГТЦ полетел? Рабочие цилиндры вроде живые потеков нет, передние колодки живые.
-
Мужики в чем то схожая проблема. Начала неадекватно проваливаться педаль тормоза. Стал грешить на задние колодки. Несколько раз прокачивая ручником, педаль становилась лучше. Поменял тормозуху-результата нет. Поменял задние колодки(старые были не убитые) та же тема. Если несколько раз нажать на тормоз педаль становится упругой. Но постепенно становится мягкой. Неужели ГТЦ полетел? Рабочие цилиндры вроде живые потеков нет, передние колодки живые.
Да, вполне возможно и ГТЦ или шланг гдето расслоился, надо наверное осмотреть все - и передние.
-
У главных,при таких годах,проблема.Гоняют жидкость внутри,между контурами.
-
argon,рабирай ГТЦ и подбирай манжеты. он просто перепускает внутри себя по причине стрения и износа
-
Мужики спасибо.
Жидкость из бачка не уходит. Так что на шланги не грешу. А вот как быть с манжетами че та аж сердце закололо от цены на ремкомплект. Или по магазинам подбирать ездить, а как же поршеньки? Ни разу не перебирал эту радость есть ли фотоотчет?
-
argon,вот ты и сделай фотоотчёт,а перебирать ,глаза боятся а руки делают.поршенькам ни чего не будет.попробуй подобрать
-
Фото нет,вот сам и сделаешь.Там сложного нет ничего,только когда стопор доставать будешь,окуратно.Там пружина,всё разлетаеться в разные стороны.Главное последовательность,манжет,шайб,и прошеньков не перепутать.А манжеты по магазинам ищи,в ТАЗовски скорее всего есть.
-
Да вопрос не в боязни переборки а ньюансах авто. Мне после 412 Москвича ничего не страшно. По манжетам вопрос подойдут ли Тазовские, а китайские че та боюсь брать не растворятся?
-
Сегодня опять посмотрел тормоза. Странная реакция сначала после стоянки педаль мягкая. Пару качков и твердая. Дальше при поездке так же твердая. Жижа на месте. Как я помню если ГТЦ пропускает педаль постепенно проваливается. Или я ошибаюсь?
-
Если стадия начальная - можешь и не заметить...
А вот... Крамольная мысль... Если я неправ, не пинать!
Попробуй на пару щелчков затянуть ручник и поездить.... Потормозить...
Я думаю - сразу будут улучшения в торможении....
И...
Если эти улучшения постепенно сойдут на НЕТ - значит ГТЦ (Давление в контурах выровняется)
А если так и останется .... Так я с этим езжу уже года 4, а может и с рождения, но всё вполне предсказуемо....
Р.S: Я не самоубийца...
-
Если стадия начальная - можешь и не заметить...
А вот... Крамольная мысль... Если я неправ, не пинать!
Попробуй на пару щелчков затянуть ручник и поездить.... Потормозить...
Я думаю - сразу будут улучшения в торможении....
И...
Если эти улучшения постепенно сойдут на НЕТ - значит ГТЦ (Давление в контурах выровняется)
А если так и останется .... Так я с этим езжу уже года 4, а может и с рождения, но всё вполне предсказуемо....
Р.S: Я не самоубийца...
Я не совсем понял как езда на ручнике выровняет давление в контурах. А после стоянки педаль становится мягкой. Необходимо прокачивать несколько раз.
Есть ли реальные люди перебиравшие ГТЦ. Или покупать новый или БУ.
-
Если машина на ручнике, свободный ход педали будет меньше (на тот зазор, который нужно преодолеть до соприкосновения с барабаном).
А менять или чинить ГТЦ - это вам решать.
-
Мужики ну кто нибудь конкретно перебирал ГТЦ. Какие резинки подойдут?
-
проще контрактный или с разборки купить, стоит недорого
-
Прокачал тормоза после замены заднего цилиндра. загорелась лампочка тормозов и не тухнет, подозреваю что залип поплавок в бачке можно ли это исправить не снимая бачка? Может кто сталкивался?
-
Вообще то поплавок в крышке вделан, как и на всех машинах .... сними крышку - да посмотри.
-
Как это в крышку? Разъем подключается посредине бачка снизу, вы что то перепутали.
-
Мужики ну кто нибудь конкретно перебирал ГТЦ. Какие резинки подойдут?
Опыт переборки был - отрицательный, закончился заменой вакумника вместе с ГТЦ, так что проще поменять , а потом уже попытаться поэкспериментировать ...
-
Совет. У кого начинаются проблемы или подозрения на ГТЦ есть приблуда которая позволяет проверить давление которое выдает цилиндр. В Томске такая приблуда есть в автоцентре Южный(не реклама) перед заменой мне посоветовали там все проверить. Так же в сервисе в который обращался предостерегли от переборки агрегата, так как много неудачных примеров. Остается только контракт.
-
Много читал о ГТЦ. Все однозначно говорят о недопустимости переборки. Все части ГТЦ одноразовые, переборки не выносят. Потому и себе купил новый. На этой неделе буду менять. Не сам - в СТО. Если дадут - поснимаю. Потом фотки выложу. А насчет контрактных - осторожнее. Чуть не купил. Попросил показать: разъем поврежден, трубки откушены кусачками...
-
Поменял ГТЦ. В СТО напрочь не разрешили снимать, но посмотреть позволили. Честно говоря, нечего было особенно снимать: снял, поставил, налил тормозухи, прокачал. Все.
Еще не понял результата. Покатаюсь, еще раз прокачаю, потом - стенд и напишу.
-
Блин не могу понять где проблема с тормозами. После разгона до 70 км тормоза становятся твердыми. До этого мягковаты. В чем проблема ГТЦ или Усилитель?
Колодки все менял, жижу то же+проверил патрубок усилителя. Все ОК!
Сегодня разобрал задние барабаны и обнаружил, что на правом колесе площадь контакта у одной колодки 80% у другой только 30%. Вот и машина хреново тормозит получается. Проверил цилиндр без подтеков, колодки разводит.
Вопрос в чем проблема барабан под замену?
-
argon,
После разгона до 70 км тормоза становятся твердыми.
А на каких оборотах разгоняешься? Это более корректный показатель, чем выше обороты, тем больше разрежение в вакуумнике. Возможно у тебя какой-то суппорт подклинивает и на низких оборотах, и пока вакуум не достигнет нужной величины, не хватает усилия чтобы продавить. Тормозную жидкость давно проверял на наличие влаги? Если в тормозной большое количество воды, то суппорта могут окисливаться и подклинивать. На форуме были подобные темы, поищи.
А само оптимально, заехать на стенд и продиагностировать тормозную, например на станцию техосмотра, должно показать какое колесо как тормозит в процентном отношении, а потом делать выводы. У нас это стоит 300-350 рэ.
У барабана большой износ?
-
Спасибо за ответ. Тормозуху поменял весной когда только начались проблемы с тормозами. Когда не помогло задние колодки. После прошел ТО. Так что вроде все ОК было. Недавно опять началось неуверенное торможение. На барабанах износ минимальный.
Не могу понять почему колдки то неравномерно износились?
Разгоняюсь не быстро обороты порядка 2100
-
неравномерный износ колодок говорит о следующем:
подклинивание направляющих пальцев, суппортов, тормозных цилиндров
-
Здравствуйте, люди добрые.
По весне еще заметил, что ГТЦ в месте крепления к "вакумнику" стал потеть. Не сильно, уровень в бачке до сих пор не упал, но педаль стала мягче. Кто связывался с ГТЦ, подскажите - это просто прокладка между ними или проблема в самом цилиндре может быть? Слышал,что в ремонт ГТЦ лучше не лезть, т.е. стоит заморачиваться?
-
Проблема в манжетах самого цилиндра.
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=31efb724-b9f9-4038-ae81-ed498a70a23a&FigId=460&IllId=2CE00056&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%205
Или заказывай контракт.
-
Спасибо
-
Здравствуйте! Поменяли колодки в сервисе, началась такая свистопляска: сначала левое заднее колесо при лёгком нажатии на тормоз на малом ходу (когда, например, выежаешь со двора на улицу и уступаешь дорогу машине на главной дороге) ну где-то 10-15 км/ч, колесо просто блокируется и юзит по асфальту, а на грунтовке и вовсе ещё быстрее блокируется. А вот теперь правое заднее колесо стало так делать, остальные колёса тормозят плавно. ABS не исправна. В одном сервисе сказали тормозной цилиндр не до конца возвращается назад, т.е. его подклинивает. Что делать? Хочу сам починить, потому что был уже в двух сервисах и конкретного ответа причины не дают, говорят все с тормозами хорошо.
-
Либо разобрать тормозные цилинры и посмотреть их состряние либо сразу новые поставь.
-
А что можно там увидеть, задиры? Если манжеты износились, тогда наоборот нужно было бы сильнее давить педаль, потому что перепускалась тормозуха. А здесь подклинивает и не возвращается на исходное положение, так? У кого-то было такое, как ремонтировать? Смущает то, что в двух сервисах провели диагностику, все хорошо.
-
Бонально может быть ржа в цилиндре и подклинивает поршень.
А если манжеты изношены, то о каком перепускании речь. Тормозуха течь будет
-
Посмотрел тормозные цилиндры, они в хорошем состоянии. Проблема не ушла, я думаю это регулятор раздвижения колодок в барабане сильно раздвинут. Ведь тросы ручника порваны. А цена у этих тросов дикая.