Мужики подскажите по тормозам. Вообщем еду: проваливается педаль немного, дальше появляется холостой ход педали и схватывает в конце. Прокачиваю, на заднем левом колесе при прокачке педаль уходит в пол с трудом, остальные нормально. Утром еду: первые 100 метров тормоза хорошие, как всегда, потом опять холостой ход и схватывает в конце. Течей ни где не замечено. Что скажите?

Да нет, не падают.

А откуда должен воздух выходить? И где у нас главный? :?:

Спасибо за разъеснение. И ещё вопросик: достаточно ли для прокачки главного откачать жидкость только с бачка, или нужно всю систему опустошить? И немного не до понял по прокачке оного, можно пожалуйста по пунктам. Набил, отпустил и т.д.

Прокачивать главный есть смысл только если он разбирался/снимался или полностью уходила жидкость из бачка. Прокачивается так же как и рабочие цилиндры: накачал - удерживая педаль нажатой, приотпустил штуцер одной из отходящих трубок до появления жидкости - педаль ушла - затянул штуцер - педаль отпустил. И так до победы Сложность в том, что в отличие от рабочих цилиндров нвозможно добиться наглядности процесса в смысле наличия в жидкости воздуха. Поэтому, если из-под штуцера выходит жидкость плавно (без рывков и прерываний) и не пенится, то можно считать, что воздуха в ней нет. Процедуру повторяют для каждой из отходящих от цилиндра трубок (как правило, хватает по два раза). Да, и еще - сначала прокачивают главный, а потом рабочие цилиндры.
ЗЫ: Все действия с педалью производить по возможности плавно, т. к. манжеты до прокачки могут работать "всухую". Отсюда второе правило: при сборке цилиндра (любого) ОБЯЗАТЕЛЬНО манжеты хорошо смазывать свежей тормозной жидкостью!

Я так думаю, что если до прокачки дошли (первый пост), то колодки смотрели? Если нет, то начинать всегда с малого надо :wink:

Я, собственно, писал-то изначально не о воздухе в главном, а об истраченном и перепускающем манжете в оном. А так плавно в сторону его прокачки съехали... :roll:

Вообщем тормоза начали жить своей жизнью: утрорм поехал - тормоза норм, на следующий день опять провалы. Может быть и так: едешь - норм, оставил машину мин на 10-20, поехал опять провалы. Жидкость никуда не уходит вообще, везде сухо, задние колодки где-то по 6 мм, наверное мало. :?:

Господа подскажите как отпустить трос ручника чтобы колодки  поменять

из салона .от педали ручника ослабляешь трос.ключ-трубка на 10.или на щитке тормозного барабана(ниже тормозного цилиндра)-вынимаешь резиновую заглушку.в образовавшиеся отверстие суешь плоскую отвертку и крутишь зубчатое колесико на растяжке колодок.Не помню только в какую сторону.ими же можно отрегулировать зазор между колодкой и барабаном.хотя эта штука должна регулировать зазор автоматически-при нажатии на педаль тормоза.

Колом держать не должен. Не замерял при каких оборотах машина начинает трогаться на ручнике, но трогается это факт.

TarTamon, стандартная толщина задних колодок новых 4,5мм. на 4WD - 5,2мм. предельный износ 1,5мм. Откуда у тебя 6мм взялось?

1. заднее левое
2. заднее правое
3. переднее левое
4. переднее правое

привет всем...седня решил заморочиться по поводу абс так как после диагностики сказали что не работает задний правый датчик...все расказывать не буду но вывод...свернул голову датчику но достать его так и не смог... и симптомы такиеже остались как были....кто нить менял задние датчики а то я посмотрел перед есть а не тыл нет  ПОМОГИТЕ