Доброго дня всем ! Уважаемый К.А.К я с низу все облазил на пузе (ямы пока нету) чет не нашел где там подтягивать ,там стоит планка к ней подходят три  тросика  один от педали и два от колес,а вот на педальке с торца стоит по моему натяжитель.:shy:

И еще вопрос к Volkanu если вы уже меняли тросик ,то можно ли поотдельности их менять или придется целиком в сборе менять ?::

Спасибо Volkan попробую тогда его разобрать ,тросиков у меня в гараже полно ,чтонибудь подберу как сделаю отпишусь.

Недавно, после морозов , как  заведу двигатель, в салоне появляется шипение  в  районе педали тормоза. При нажатии на педаль, шипение пропадает. С каждым днем шипит вроде сильнее. Было ли у кого такое? Похоже что вакуумник подсасывает, когда резинки замерзшие, после прогрева салона шипение пропадает. Так вот что это за резинки, как их менять, и стоит ли заморачиваться? Чем грозит?

Прошу прощения за возможную невнимательность при поиске ответа на мой вопрос. Суть такова: если завести машину и поехать-проблем нет до первого хорошего торможения( на лежачем полицейском, например). дальнейшая реакция машины на педаль газа некоторое время вялая. Далее были эксперименты. При резком торможении машина реагирует адекватно, при затяжном, в конце педаль чугунная. После полной остановки обороты падают до 3-х делений, потом ХХ восстанавливается. Если на месте несколько раз полностью выжать тормоз, а потом его удерживать нажатым, с ХХ происходит тоже самое. Никаких посторонних свистов в салоне и под капотом нет. Трубка от впускного коллектора к усилителю целая. Неужто вакуумнику хана?

Прошу прощения за возможную невнимательность при поиске ответа на мой вопрос. Суть такова: если завести машину и поехать-проблем нет до первого хорошего торможения( на лежачем полицейском, например). дальнейшая реакция машины на педаль газа некоторое время вялая. Далее были эксперименты. При резком торможении машина реагирует адекватно, при затяжном, в конце педаль чугунная. После полной остановки обороты падают до 3-х делений, потом ХХ восстанавливается. Если на месте несколько раз полностью выжать тормоз, а потом его удерживать нажатым, с ХХ происходит тоже самое. Никаких посторонних свистов в салоне и под капотом нет. Трубка от впускного коллектора к усилителю целая. Неужто вакуумнику хана?

А если при заведенном двигателе плавно нажать педаль тормоза она уходит до ограничителя? У меня похожее твориться, машина тормозит, все вроде как надо только педаль тормоза мягкая (пока несколько раз не качнешь - тогда колом встает) Я грешу на гл. тормозной цилиндр.

В том-то и дело что все нормально! Тут скорее всего в гл. тормозном цилиндре перепускает. Недавно обратил внимание у знакомого на хонде CR-V 2005г.в. точно так же педаль. Просто я обратил внимание на то как у меня эта фигня началась - в конце активного торможения педаль провалилась, но тормоза не пропали и я успокоился.

А если при заведенном двигателе плавно нажать педаль тормоза она уходит до ограничителя? У меня похожее твориться, машина тормозит, все вроде как надо только педаль тормоза мягкая (пока несколько раз не качнешь - тогда колом встает) Я грешу на гл. тормозной цилиндр.

У моей тоже самое было.Заменил задние колодки и всё встало на место.При замене выяснелось, что достаточно было просто развести!

У моей тоже самое было.Заменил задние колодки и всё встало на место.При замене выяснелось, что достаточно было просто развести!

В том-то и дело что разводил (получилось совсем немного правда) Разводил так чтобы не подклинивали:-(

Да раз 6 затяни на всю.

Вакумник смотреть надо.Если при нажатии шипит,на замену его.

Вообщем процесс тот же но на работающем двигателе приводит к резкому падению оборотов

Разбирать супорта,и делать ревизию,менять все резинки.