Неделю назад руль стал поворачиваться с усилием и рывками (туго-туго легко). Повез к спецу о сказал что это рейка. Надо её менять т. к. она неразборная. Пока я искал ещё спецов стало все нормально. Через два дня опять стало клинить. Если у кого есть опыт с такой проблемой или соображение пишите.

Сначала проверь уровень в бачке гидроусилителя-мог воздух попасть ,обычно это бывает,если в положении руля до упора добавить оборотов двигателю.

На двух Тойотах была такаяже проблема, и в обоих слуйаях оказался виновен карданчик в рулевой колонке, после замены все пришло в норму. Может и здесь что-то подобное!?

Креставина в рулевом ближе к рейке, у меня тоже было, заедало через пол оборота руля, поменял стало все нормально.

Уважаемые! Проблема следующая:
После неоднократных загородных поездок и за пределы Московкой области состояние подвески начало плавно, но верно ухудшаться. Итогом после 17 тыс. пробега была невеселая картина. На малых скоростях по неровным поверхностям в предней части появился четкий металлический стук. Я по началу грешил на стойки стабилизаторов, ибо они одни из самых больных мест. Каково было мое удивление, что после их замены абсолютно ничего не изменилось. При проведении сход-развал мастер провел диагностику ходовой. Шаровые, рулевые наконечники, ступичные подшипники, сален-блоки рычагов и прочее в порядке. Я на какое-то время забил. Но стук все больше и больше меня напрягал. Я специально поехал по совету друзей к хорошему мастеру, он все облазил итог тот же, все в порядке, потом полез совсем внурть обнаружил стук идет именно в рулевой рейке. Рулевые тяги, наконечники в порядке, а вот в рейке, как он мне объяснил, стоят какие-то пластикое втулки, вот они то и убитые, от сюда и стук. Он насколько смог пробовал регулировочной гайкой затянуть рейку, без нагрузки стук пропал, но в движении все по прежнему. Господа подскажите, что делать. Может ездить как есть, тольку музыку погромче. Либо данная прблема может перерасти в очень сильные проблемы и мне в любом случае необходимо менять рейку. Машиной конечно доволен, ближайшие пару лет буду ездить сам. Дайте дельный совет. Ну уж если менять, то сориентируйте меня по цене. Объявите приговор, так сказать. Всем ни гвоздя, ни жезла!!!

Благодарствую за дельный совет!!! Только вопрос, а вообще отдельно эти втулки продаются. Ибо необходимы новые, врядли кто-то на разборах отдельно втулками рулевой рейки торгует. Помню как-то отдельно лючек бензобака искал, так мне все время вместе с крылом впаривали, но все же нашел. Еще раз спасибо за совет. Займусь поиском втулок, еслии кто-то знает где есть в наличии сообщите, плиз!

Опа!!! Да, конечно люди беруться поменять втулки рулевой рейки, но исключительно на предоставленные мною. В сервисе их не точат. Я боюсь, что с поиском таких кулибиных, которые точат из второплатса втулки на мой авто я просто не найду. Может кто знает, от каких марок автомобилей (каких моделей) подходит? Сообщите. Вообще у них должен же быть какой-то каталожный номер.

Опа!!! Да, конечно люди беруться поменять втулки рулевой рейки, но исключительно на предоставленные мною. В сервисе их не точат. Я боюсь, что с поиском таких кулибиных, которые точат из второплатса втулки на мой авто я просто не найду. Может кто знает, от каких марок автомобилей (каких моделей) подходит? Сообщите. Вообще у них должен же быть какой-то каталожный номер.

Каталожного номера у них нет, они идут с рулевой тягой в сборе. отдельно не поставляются.
У нас ремонтируют за гораздо меньшие деньги чем 10-12 тысяч, на то и провинция , Но втулки точат однозначно (это если выхода совсем нет), и не обязательно в самом сервисе, есть просто токаря которые занимаются этим. Авторемонтники как правило знают таких людей. Причем точится все по месту, т.е. учитывая износ деталей, поэтому протая замена на новые (даже если и найдешь) может ничего недать, как и писал Vik

 vlad Не страдай фигнёй.Доверь лучше спецам которые много лет только этим и занимаютя.Ремонт гидроусилителя руля должен проводится профессионалами.От него твоя жизнь зависит.У моего соседа на повороте руль заклинило на новой машине когда из автосалона ехал!!!
 Я на БМВ745 ремонтировал в http://www.gidromaster.ru/ очень серьёзная контора.10 лет уже этим занимаютсяТеперь всем знакомым рекомендую.Заплатил в районе 15т.Точно уже не помню.При стоимости новой 1500-2000 евро[/b]

Выше все уже ответили на товй вопрос, люфт устраняется затягиванием регулировочной гайки(она законтрогаена, располагается изнутри самой рейки, крайне неудобна в доступе, я откручивал дедовским способом с помощью длинной крепкой отвертки и мотолка, так же и закручивал).Главное не перетянуть, может закусить руль, либо излишне тугой ход будет увеличивать нагрузку на работу гидроусилитеоя руля, что впоследствии приведет к его поломке.Удачи!!!

ну во первых втулки надо точить из капролона.т к второпласт мягкий и долго не находит.во вторых поменяй сначала с блоки.или хотя бы проверь задний-открути кронштейн крепления и сними с блок,если слетит как пуля то стук там.а рейку оставь на потом.

Выдавило сальник рулевой рейки. Выбежал декстрон.
Если кто менял сальник подскажите как это сделать и какой нужен сальник или лучше сразу искать рейку.

один совет никогда не выворачивайте на работающем движке руль до упора,если уж так случилось не газуйте.это основная причина течи.не знаю как устроено но разобрать и подобрать сальники можно ко всему.если рейка не стучит то имеет смысл разобрать.если текет но очень мало лучше забить и ездить.