Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Подвеска, рулевое, тормоза => Тема начата: Andrey от Сен 12, 2007, 10:45:16 am
-
Неделю назад руль стал поворачиваться с усилием и рывками (туго-туго легко). Повез к спецу о сказал что это рейка. Надо её менять т. к. она неразборная. Пока я искал ещё спецов стало все нормально. Через два дня опять стало клинить. Если у кого есть опыт с такой проблемой или соображение пишите.
-
А масло не пробовал менять?
У меня было, что-то подобное на Тоёте. Руль как бы подклинивало, причем, чем жарче на улице, тем хуже. Вылечил заменой масла + присадка для ГУР.
-
Сначала проверь уровень в бачке гидроусилителя-мог воздух попасть ,обычно это бывает,если в положении руля до упора добавить оборотов двигателю.
-
Если ты из Москвы, там помогут http://www.gidromaster.ru
-
На двух Тойотах была такаяже проблема, и в обоих слуйаях оказался виновен карданчик в рулевой колонке, после замены все пришло в норму. Может и здесь что-то подобное!?
-
ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ НА КРЕСТОВИНУ В РУЛЕВОМ КАРДАНЧИКЕ.
-
Креставина в рулевом ближе к рейке, у меня тоже было, заедало через пол оборота руля, поменял стало все нормально.
-
Спасибо всем. Уровень в бачке в норме, сегодня буду смотреть карданчик. Сообщу что получилось.
-
Уважаемые! Проблема следующая:
После неоднократных загородных поездок и за пределы Московкой области состояние подвески начало плавно, но верно ухудшаться. Итогом после 17 тыс. пробега была невеселая картина. На малых скоростях по неровным поверхностям в предней части появился четкий металлический стук. Я по началу грешил на стойки стабилизаторов, ибо они одни из самых больных мест. Каково было мое удивление, что после их замены абсолютно ничего не изменилось. При проведении сход-развал мастер провел диагностику ходовой. Шаровые, рулевые наконечники, ступичные подшипники, сален-блоки рычагов и прочее в порядке. Я на какое-то время забил. Но стук все больше и больше меня напрягал. Я специально поехал по совету друзей к хорошему мастеру, он все облазил итог тот же, все в порядке, потом полез совсем внурть обнаружил стук идет именно в рулевой рейке. Рулевые тяги, наконечники в порядке, а вот в рейке, как он мне объяснил, стоят какие-то пластикое втулки, вот они то и убитые, от сюда и стук. Он насколько смог пробовал регулировочной гайкой затянуть рейку, без нагрузки стук пропал, но в движении все по прежнему. Господа подскажите, что делать. Может ездить как есть, тольку музыку погромче. Либо данная прблема может перерасти в очень сильные проблемы и мне в любом случае необходимо менять рейку. Машиной конечно доволен, ближайшие пару лет буду ездить сам. Дайте дельный совет. Ну уж если менять, то сориентируйте меня по цене. Объявите приговор, так сказать. Всем ни гвоздя, ни жезла!!!
-
Регулировочной гайкой можно только выбрать люфт в зубчатом механизме и то аккуратно : при тупом затягивании гайки, рулевое может просто закусить в самый неподходящий момент!!! А вот стук в направляющих втулках удается устранить только ремонтом рулевой рейки,связанным с ее разборкой:
1. Замена втулок на новые (малоэффективно).
2. Подкладывание полосок технического картона (толщина зависит от выработки) снаружи направляющей втулки (между корпусом рейки и внешней поверхностью втулки), как правило только одной из двух, расположенной ближе к торцу, т.е. слева по ходу движения.
Вариант с заменой рейки не рассматриваю, дороговасто будет. :D
Эта операция с успехом проводилась на отечественных переднеприводных, на 3-их БМВ. форд скорпио и ниссан санни.
Пробовали сначала менять втулки, но из-за износа штока,через некоторое время они опять начинали греметь. :?
-
Благодарствую за дельный совет!!! Только вопрос, а вообще отдельно эти втулки продаются. Ибо необходимы новые, врядли кто-то на разборах отдельно втулками рулевой рейки торгует. Помню как-то отдельно лючек бензобака искал, так мне все время вместе с крылом впаривали, но все же нашел. Еще раз спасибо за совет. Займусь поиском втулок, еслии кто-то знает где есть в наличии сообщите, плиз!
-
Втулки точат из фторопласта или подбирают из русских. Но скорее первое. Если люди берутся за ремонт рейки значит они знают где и кто точит втулки.
-
Опа!!! Да, конечно люди беруться поменять втулки рулевой рейки, но исключительно на предоставленные мною. В сервисе их не точат. Я боюсь, что с поиском таких кулибиных, которые точат из второплатса втулки на мой авто я просто не найду. Может кто знает, от каких марок автомобилей (каких моделей) подходит? Сообщите. Вообще у них должен же быть какой-то каталожный номер.
-
не знаю где вы живете, но в московском регионе очень много контор занимаются переборкой рулевых рееек. стоимость около 10000-12000 руб.
-
Опа!!! Да, конечно люди беруться поменять втулки рулевой рейки, но исключительно на предоставленные мною. В сервисе их не точат. Я боюсь, что с поиском таких кулибиных, которые точат из второплатса втулки на мой авто я просто не найду. Может кто знает, от каких марок автомобилей (каких моделей) подходит? Сообщите. Вообще у них должен же быть какой-то каталожный номер.
Каталожного номера у них нет, они идут с рулевой тягой в сборе. отдельно не поставляются.
У нас ремонтируют за гораздо меньшие деньги чем 10-12 тысяч, на то и провинция :), Но втулки точат однозначно (это если выхода совсем нет), и не обязательно в самом сервисе, есть просто токаря которые занимаются этим. Авторемонтники как правило знают таких людей. Причем точится все по месту, т.е. учитывая износ деталей, поэтому протая замена на новые (даже если и найдешь) может ничего недать, как и писал Vik
-
Я проживаю в г.Домодедово. У нас в городе есть пару сервисов, но делать буду в Видном, в частной мастерской у провереных специалистов. Специально ремонтом рулевых реек они конечно не занимаются. В сервисе есть только точильный станок. Токарей занкомых у меня нет, конечно найти можно и "черта лысого". Можно ходить по заводам, каким-то слесарным мастерским, только кто меня пустит, подобного рода работы делаются только по знакомству.Саму рейку сначала необходимо снять, разобрать, только потом с ней ездить по предполагаемым токарным и что-то подбирать. А машина уже будет не находу, да и в сервисе ее держать долго не разрешат. Вот знать бы место, где приехал и точно все сделают на месте. Опять же необходимо, где-то приобрести этот самый фторопласт, короче гером...Но за советы в любом случае спасибо. Буду что-то придумывать.
Девиз: Выхода нет - только из гроба!
-
vlad Не страдай фигнёй.Доверь лучше спецам которые много лет только этим и занимаютя.Ремонт гидроусилителя руля должен проводится профессионалами.От него твоя жизнь зависит.У моего соседа на повороте руль заклинило на новой машине когда из автосалона ехал!!!
Я на БМВ745 ремонтировал в http://www.gidromaster.ru/ очень серьёзная контора.10 лет уже этим занимаютсяТеперь всем знакомым рекомендую.Заплатил в районе 15т.Точно уже не помню.При стоимости новой 1500-2000 евро[/b]
-
надо отрегулировать люфт между рейкой и червяком, как не знаю, может кто делал регулировку, подскажите как?
-
Выше все уже ответили на товй вопрос, люфт устраняется затягиванием регулировочной гайки(она законтрогаена, располагается изнутри самой рейки, крайне неудобна в доступе, я откручивал дедовским способом с помощью длинной крепкой отвертки и мотолка, так же и закручивал).Главное не перетянуть, может закусить руль, либо излишне тугой ход будет увеличивать нагрузку на работу гидроусилитеоя руля, что впоследствии приведет к его поломке.Удачи!!!
-
Рейка течет?.если нет то не занимайся *****..замени салентблоки на рычагах сто пудов они разбиты и не обязательно менять все,посмотри только те на которых приходиться максимум ударной нагрузке,они как правило впресованные,выпресовываются обычным прессом и так же вставляются обратно.
-
ну во первых втулки надо точить из капролона.т к второпласт мягкий и долго не находит.во вторых поменяй сначала с блоки.или хотя бы проверь задний-открути кронштейн крепления и сними с блок,если слетит как пуля то стук там.а рейку оставь на потом.
-
когда я проверял люфты, обнаружил люфт в районе соединения рулевой тяги с рулевой рейкой, где-то под пыльником, причем, с правой стороны чуть больше чем с левой, он проявляется под нагрузкой (когда машина на колесах)сделал вывод что это рулевые тяги, но после частичной разборки убедился что тяга в отличном состоянии поэтому и думаю что проблема где-то в рулевой рейки и скорей всего надо отрегулировать люфт между рейкой и червяком и где искать этот регуллировочный болт не знаю, визуально не увидел.
vlad-nissan-liberty, подскажи где находится рег. винт и в какую сторону его крутить, как определить туго затянул или нет?
Спасибо.
-
Выдавило сальник рулевой рейки. Выбежал декстрон.
Если кто менял сальник подскажите как это сделать и какой нужен сальник или лучше сразу искать рейку.
-
У меня похожая проблема, сначала выдавило все сразу, но потом я залил декстрон, прокачал и он просто покапывает потихоньку. Ты не пробовал залить?
Данных о сальнике никаких нет, в мануале написано - если обнаружилась течь масла то менять надо кропус в сборе. Судя по картинке сальник есть только с левой (длинной) стороны. Опять же, судя по картинкам, тяги просто выкручиваются из рейки (там по-моему левая резьба), на самих тягах и напрессовано нечто, напоминающее сальник и выполняющее эту роль.
-
один совет никогда не выворачивайте на работающем движке руль до упора,если уж так случилось не газуйте.это основная причина течи.не знаю как устроено но разобрать и подобрать сальники можно ко всему.если рейка не стучит то имеет смысл разобрать.если текет но очень мало лучше забить и ездить.
-
Декстрон заливать не пробовал. В сервисе сказали есть спец. герметик, который якобы устроняет течь, заливается в бочек. Может кто заливал?
Рейку ремонтировать берутся только при наличии своих сальников.
-
неизвестно как будет действовать герметик на насос гур.дело в том что стоит насос роторного типа с выдвигающимися лопастями.приклеит лопатки к ротору и насос работать не будет.сделать конечно можно(разобрать промыть),правда опять неизвестно разбирается он или нет(некоторые разбираются,некоторые завальцованы.)
-
Не надо герметика, запорешь насос и радиатор ГУР. Есть у нас сальники, вот номера (вставлю в базу данных ОЕМ):№ 49297-5Y085 с 98.11-по 99.10. № 49297-WF525 с 99.10-по 01.05. № 49297-WF527 с 01.05-по 02.09. № 49297-WF925 с 02.09-по …..
Вот ссылка, я узнавал, в ремкомплект входят сальники рулевых тяг.
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om=18&form=&fcode=01A&pcode=49297-5Y085&analoglev=&maxdays=&sorttype=&s=&new=24.02.2008%2019:35:49
-
DIMAN 150 .а радиатор гур откуда.я лично в первый раз слышу.может ошибаюсь?
-
Наверно это такая М-образная трубка перед радиаторами ДВС и кондея
-
Наверно это такая М-образная трубка перед радиаторами ДВС и кондея
Она самая. Я видел эти трубки забитые почти полностью. Не факт, что герметик полностью растворится в масле, после остановки двигателя в этой М образной трубки может образоваться «закупор».
-
Долил декстрон, проездил два месяца, жидкость не вытекает, гидрач работает, никаких отклонений не замечано.
-
Кстати, сальники заказал оригенал с Японии, ремкомплект обошелся 900руб. Пока менять не буду подожду до осени или пока сново не потечет.
-
Приветик! Что-то и я , меняв масло и обратив внимание на рейку, не порадовался - сопливит с двух сторон, но когда это началось - даже и не знаю. Сейчас жижа дошла до мин, а был чуть выше середины... Заморачиваться не стал, даже не долил. решил мальца понаблюдаать... Удачи...
-
номер ремкоплекта для рулевой рейки для кузова RM12 кто поточнее может дать,ПЛИЗ!!!!!!!
-
Знаю по B-3 VW- геморойное дело- переборка, может с разборки? Хотя не факт, что лучше. Вопрос.
-
У кого есть схема рулевой рейки, скиньте плиз на мыло (fokin@kms.solnce.ru), есть продольный люфт, тяги и наконечники в норме, наверно люфт между червяком и рейкой, не могу определиться как и чем регулировать этот зазор.
-
Когда пришла машина, первым делом загнали на подъемник. Все на вид было идеально и подвеска выглядела как новая(может и меняли), поэтому сразу бросилось в глаза мокрое пятно под гайкой регулировки жесткости рейки. Купил жикость на долив и каждый день проверял, но утечки никакой не было.Так бы и ездил, но предстояла дальняя поездка и мне не хотелось рисковать. Считаю, что доверять лучше специалистам с опытом и хорошими отзывами. Ремонт обошелся в 13тр. со всеми расходниками, дали год гарантии ( лето 2005г) до сих пор все в порядке ....тьфу-тьфу-тьфу :D
-
Когда пришла машина, первым делом загнали на подъемник. Все на вид было идеально и подвеска выглядела как новая(может и меняли), поэтому сразу бросилось в глаза мокрое пятно под гайкой регулировки жесткости рейки. Купил жикость на долив и каждый день проверял, но утечки никакой не было.Так бы и ездил, но предстояла дальняя поездка и мне не хотелось рисковать. Считаю, что доверять лучше специалистам с опытом и хорошими отзывами. Ремонт обошелся в 13тр. со всеми расходниками, дали год гарантии ( лето 2005г) до сих пор все в порядке ....тьфу-тьфу-тьфу :D
Воот, у меня это пятно уже в ручей превратилось, плюс мокро в стыках пыльник/тяга. Я в ауте...
-
Мастер сказал, что все проблемы из-за коррозии на самой рейке - она портит сальники и они начинают течь, но изначально из-за пыльников - влага и прочая гадость попадает на рейку и она ржавеет. Он показал мне как выглядят такие рейки, которые даже ремонту не подлежат - спошь глубокий ржавый "кариес", такой не полируется.
-
№49297-WF925 для машин ввпущенных с сентября 2002г.
№49297-WF527 с мая 2001г по сентябрь 2002г.
-
Звоните 8-926-572-71-24 есть все сальники и ремкомплекты...
-
Звоните 8-926-572-71-24 есть все сальники и ремкомплекты...
Как насчет географии и цен?
-
Привет!
Подскажите, что можно сделать.
Вчера залез под машину. Левая рулевая тяга слегка погнута, из рейки сочится жидкость. Как я полагаю - сальнику хана. Это ремонтируется, или меняется?
-
Как у нас регулируется люфт на рейки?
-
когда я проверял люфты, обнаружил люфт в районе соединения рулевой тяги с рулевой рейкой, где-то под пыльником, причем, с правой стороны чуть больше чем с левой, он проявляется под нагрузкой (когда машина на колесах)сделал вывод что это рулевые тяги, но после частичной разборки убедился что тяга в отличном состоянии поэтому и думаю что проблема где-то в рулевой рейки и скорей всего надо отрегулировать люфт между рейкой и червяком и где искать этот регуллировочный болт не знаю, визуально не увидел.
vlad-nissan-liberty, подскажи где находится рег. винт и в какую сторону его крутить, как определить туго затянул или нет?
Спасибо.
Кто ответит:?:
-
Как у нас регулируется люфт на рейки?
Антон, на Liberty не смотрел, но обычно вот здесь есть болт. Не думаю, что рейка на Liberty сильно отличается от других Nissan и Mitsubishi.
(http://i056.radikal.ru/0806/9b/d062a586d9f9.jpg)
Он законтрен. Открути гайку и крути болт. Но главное, не перетянуть. Я в двух сервисах слышал, что они не затягивают, после случаев заклинивания рейки во время поворота.[/img]
-
Спасибо за ответ и желание помочь. История такова. Ездил в выходные на Алтай, проезжал на Любани туда откуда реки начинаются. Дорога "не очень хорошая", после заехал в Бийске на диагностику подвески, сказали всё ок, но люфт в рейке, предложили подътянуть, но я сказал, что сделаю дома. Сегодня заехал на СТО "Ниссан" и ребята сказали, что всё отлично и тянуть ничего не надо, рейка сухая всё ок. :D . Вывод: надо проверять в разных сервисах и у спецов.
-
Спасибо за ответ и желание помочь. История такова. Ездил в выходные на Алтай, проезжал на Любани туда откуда реки начинаются. Дорога "не очень хорошая", после заехал в Бийске на диагностику подвески, сказали всё ок, но люфт в рейке, предложили подътянуть, но я сказал, что сделаю дома. Сегодня заехал на СТО "Ниссан" и ребята сказали, что всё отлично и тянуть ничего не надо, рейка сухая всё ок. :D . Вывод: надо проверять в разных сервисах и у спецов.
Тут все как - тянешь руль, смотришь на колесо. Если колесо с заметным запозданием поворачивается, то надо убирать люфт. Нет, не надо. Если же при езде "погрякивает", то однозначно к врачу.
-
К врачу оно канечно надо, тока врачи разные есть. Покрутили всяко, подергали, на подъёмнике глянули и сказали ок. А могли и раскрутить на ремонт, тем более раз клиент жалуется.
-
Доброго времени господа! У меня на Висте в 40 кузове как то "забрякала", думал рейка. Оказалось, что это карданчик рулевой колонки, причем тот, что находится в моторном отсеке. Купи на разборе за 300р и поменял. Симптомы сразу ушли.Так тот же самый симптом проявился на Любе. Кто подскажет от какой машины подходит данная запчасть на Любу.
-
Вот и я через 1,5 года езды дождался громыхания. В рейке была слабина, сегодня подтянули, руль стал более чутким, на гребенке стало потише. Посмотрим.
-
У меня тоже брякает, всё никак не соберусь. Да ещё и не знаю чего туда заливать. На крышке написано , что масло ATF, то есть то же самое что и в коробке???????????
-
У меня тоже забрякала рейка рулевая. Мастера на СТО не очень охотно хотят подтягивать - говорят мол это так не делается и делается только установкой ремкомплекта за 2,500 с полной разборкой и переборкой. Позвонил по магазинам - говорят в ремкомплект входят только сальники. У меня рейка не бежит - каким образом это поможет от стуков не пойму.
Может развод?
Кто устранял звуки подтягиванием рейки без снятия - поделитесь - какие последствия?
-
a кто подскажет, как определить что брякает рейка или еще что?
-
Господа подскажите пожалуста. кипит масло в гидроче и потекла рейка где сальники. замену самому можно сделать.
-
Можно, ищи в темах про ГУР, ребята выкладывали методы.
-
Господа подскажите пожалуста. кипит масло в гидроче и потекла рейка где сальники. замену самому можно сделать.
что значит кипит?
самому всё можно сделать, если есть желание и возможности, ремкомплект на рейку кажется продаётся точно не скажу, но на станции видел всё меняется.
-
кстати у меня есть вопрос.
заехал сегодня на\ станцию, чтоб проверить рулевую рейку. мастер покрутил руль туда сюда, на работающем движке, залез под движок тоже покрутили руль туда сюда что то он прислушился
потом сам покрутил, и выдал диагноз --- ГУР изношен %на30, т.е. работает чуть ли не в пол силу.....
и выдал такое что мол он все починит и я тысяч 200 не буду знать проблем, а заехал то я просто так проверить рулевую, каких либо особых проблем нет, только легкий стук по кочкам...
вот и вылез такой вопрос. люди уже прошедшие через починку рулевой, что скажете, таким макаром можно определить проблему в рулевой? без тщательного осмотра рейки тяг итд?
-
Чтоб определить стучит рейка или рулевая тяга я домкратил перед машины ,выбивал рулевые наконечники ,стягивал пыльники рулевой рейки ,выкручивал руль в одну сторону,потом в другую и дёргал за конец рулевой рейки,не за тягу ,и сразу видно что стучит ,шар на рулевой рейке который под пыльником или сама рейка.Можно конечно и не выбивать пальцы на наконечниках ,но я делал так.
-
доброго всем дня...... а если подтягивать рейку, то нужен спец.ключ...кто нить может сказать, или скинуть рисунок, как он выглядит. У меня тоже появился стук, ребята спецы, говорят что рейка. Но сразу пояснил, что его можно подтянуть, во всяком случае попытаться, не снимая. Кто сталкивался, можно так или нет?. А как понять, может ни рейка а карданчик, рулевой..Подскажите....
-
доброго всем дня...... а если подтягивать рейку, то нужен спец.ключ...кто нить может сказать, или скинуть рисунок, как он выглядит. У меня тоже появился стук, ребята спецы, говорят что рейка. Но сразу пояснил, что его можно подтянуть, во всяком случае попытаться, не снимая. Кто сталкивался, можно так или нет?. А как понять, может ни рейка а карданчик, рулевой..Подскажите....
А я обычным подтягивал, рожковым на 24 помоему. В яме, стоя спиной к переду левой рукой просунул ключ между кузовом и тягой и крутил. Крутится то гайка легко очень.
-
понял, а как определить, что именно, может рейка, а может, как кто-то писал выше, и корданчик. Кто нить знает?????
-
понял, а как определить, что именно, может рейка, а может, как кто-то писал выше, и корданчик. Кто нить знает?????
Ну карданчик смазать можно, поездить послушать, а потом решение принимать :)
А рейку тянуть тоже с умом, там переусердствовать опасно... А может тяги рулевые стукают? Подергай их в яме вверх-вниз, вправо-влево, если люфт есть, менять...
-
Что же вы творите, ироды, так ведь всю машину можно разломать. Вам что 200р жалко за диагностику подвески, так вам расскажут и про перед, и про зад, и про стойки, и про домик, и про клиренс, и про развал - по 10 р за узел получится. Если не знаете куда, приезжай ко мне в Рязань. Я фигею, среди вас хоть один профи есть? Я читаю и мне всё хуже. Наверно скоро брошу, а то инфаркт хватит.
-
Уау! Горячие Рязанские парни :D
-
блин че же вы тварите ироды так ведь всю машину можно разломать вам че 200р жалко за диагностику подвески так вам расскажут и про перед ипро зад ипро стойки ипро домик ипро клиренс ипро развал по 10 р за узел получится если не знаете куда приезжай ко мне в рязань я фигею среди вас хоть один профи есть я читаю и мне все хуже наверно скоро брошу а то инфаркт хватит
Я б те показал бл..ских диагностов, которые в упор не видят разорванные и деформированные сайлентблоки. Да далековато экскурсию устраивать.
-
:lol: ...............во-во, ......и еще заменить целую рулевую, и грязную тягу, и двухнедельный , но целый пыльник привода, и даже прокладку между протектором и коллектором.........авторитетно подтверждаю, что такие диагносты имеются, и даже в Тамбове. :lol: поэтому только форум. Только форум, и форумчане могут спасти, и дать совет для наших Любанек. :D
-
......а кто подскажет, чем можно подтянуть рейку? там спец ключ, из чего его можно сделат? или какой другой вариант имеется? выложите в форум..
-
Мдас... Ждемс...
-
форумчане, неужели ни кто не подтягивал...........все го лишь нужно помочь своим соклубникам. Кто как это делал?
-
Выше все уже ответили на товй вопрос, люфт устраняется затягиванием регулировочной гайки(она законтрогаена, располагается изнутри самой рейки, крайне неудобна в доступе, я откручивал дедовским способом с помощью длинной крепкой отвертки и мотолка, так же и закручивал).Главное не перетянуть, может закусить руль, либо излишне тугой ход будет увеличивать нагрузку на работу гидроусилитеоя руля, что впоследствии приведет к его поломке.Удачи!!!
Наверно это единственный опыт ....
-
Я сегодня выложу фотки снятой рулевой рейки. Сразу скажу - подтягивал я НЕ ТО :) Там и вправду без спецключа делать нечего.
-
вот так выглядит моя снятая рейка, это вид с той стороны, которой она развернута к салону, поэтому смотрите, остальное можно и под машиной увидеть
(http://s59.radikal.ru/i164/0905/5c/21e37f0c075dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/0905/5c/21e37f0c075d.jpg.html)
Вид ближе, это и есть регулировочный болт на 24. На рейке которую мне прислали НЕ ТАКАЯ СИСТЕМА!!! Там есть контрагайка на 26, а внутри нее винт под спецключ (внутренняя звездочка)
(http://i012.radikal.ru/0905/4f/23841f356d42t.jpg) (http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/0905/4f/23841f356d42.jpg.html)
Коварная дыра в пыльнике, может она явилась следствием умирания рейки - дырку не видно было с низу машины
(http://s56.radikal.ru/i153/0905/f8/06c829239029t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/0905/f8/06c829239029.jpg.html)
-
Я сегодня выложу фотки снятой рулевой рейки. Сразу скажу - подтягивал я НЕ ТО :) Там и вправду без спецключа делать нечего.
Тёзка, так что надо было подтягивать, если ты подтягивал "не то"?
Как выглядит "подтягивалка"? 8)
Фоткай уж всё.... И мы будем в курсе...
-
Я сегодня выложу фотки снятой рулевой рейки. Сразу скажу - подтягивал я НЕ ТО :) Там и вправду без спецключа делать нечего.
Тёзка, так что надо было подтягивать, если ты подтягивал "не то"?
Как выглядит "подтягивалка"? 8)
Фоткай уж всё.... И мы будем в курсе...
Понимаешь, я когда рейку контрактную (снятую с Либы 2002 года) получил, на ней была другая система, я написал какая, просто немного рано указал что на своей не то крутил :). На новой действительно нечего делать без спецключа. А когда увидел мою снятую, то всетаки понял НА СВОЕЙ что крутил то что надо. Видимо рейки могут незначительно отличаться по месяцам выпуска, а свой тип можно проверить гибким зеркалом - порсто глянуть есть ли внутри гайки еще винт под "звездочку". А сфотать новую и мысли не возникло, ну не знал я что они отличаются :)
-
вот теперь становится понятно. Значит, эту ЗВЕЗДОЧКУ ни кто не подтягивал?????? а чего делать-то??????? нужно наверное снимать слепок, и заказывать на заводе ключ....... :?: :?:
-
Блин, глянул фотки рейки из Владика, но она там другой стороной лежит, не видно ничего :(
-
Все, сегодня сделал СР после замены рейки и правого привода, машину больше никуда не тянет, даже при наклоне дороги. При наклоне руль немного повернут в сторону, но его можно при этом отпустить, машина идет ровно. Руль сам стремиться найти 0... Задние колеса вывели в -0 градусов 35 минут (для Сережки :) ). При проведении СР (кстати, лучший мастер за всю водительскую жизнь мою - дотошный, копался 2!! часа, а денег взял как обычно "по прейскуранту - 600р.) выяснилось что установщики ошиблись с совмещением рулевого вала и рейки на 1 шлиц, пришлось переставлять руль... 10 минут заняло :). Теперь все ОТЛИЧНО (тьфу-тьфу-тьфу)!!!!
Ога, и еще - передний развал РЕГУЛИРУЕТСЯ наклоном стойки в довольно широких пределах (40 минут точно), так что пусть мастера СР не ленятся!! Все соединения ответственные за СР протягиваются с огромным усилием - мастер по 4 раза "дотягивал" своим весом все болты и гайки - это залог того что регулировки не собъются случайно.
-
Вчера промывал форсунки и заодно поговорил с мастером по подвеске. Он говорит, что если стучит рейка, то пусть лучше стучит, в таком состоянии она может проходить и 30 тысяч, а если начать подтягивать то ей придет конец через 3-4 тысячи. Вот такая байда. Прав он или нет не знаю, но думаю, что скорей всего так оно и есть. Совсем плохое состояние определяют на ЗАВЕДЕННОЙ машине (подтвердили в двух сервисах) методом резкого дергания рулевого колеса вправо-влево, если рейка стучит на заведенной машине, то ей скоро пипец. Если только в заглушенном состоянии то еще походит.
-
.о-как!!!! я уже решил проблему именно таким образом, т.е подтянул рейку. Теперь как новая машина. Снимали рейку, и делали спец.ключ, которым впоследствии и подтягивали ее. А как теперь, быть? думаю что еще побегет моя либа ........но новости не есть хорошие. :cry: :wink:
-
Ну не знаю, моя умирала почти 45 тысяч, а подтянули ее первый раз почти 100 назад :)
-
Узнавал:
1. сервис по ремонту подвески и развалу Хантер (у нас в городе котируется)
2. СТО Ниссан
Везде говорят не подтягивать.
У самого стучит уже тысяч 25, не бежит. Вот не знаю тянуть или нет. Пока обожду.
-
форумчане, неужели ни кто не подтягивал...........все го лишь нужно помочь своим соклубникам. Кто как это делал?
я подтягивал рейки уже не на одном авто. Регулировка предусмотрена. Все что говорят про то что не стоит это делать, это все мягко сказать не правда. На своей либерти тоже делал, не снимая с машины. Снял рейку с креплений, при помощи молотка и отвертки, открутил большую гайку. Затем взял шестигранный болт с шляпкой на 13 или на 14, точно не помню, закрутил до упора на него гайку под ключ на 14 и при помощи болгарки сделал из шляпки болта этот спецключ звездочкой. Затем вставил в рейку этот девайс и ключом на 14 крутил за гайку которая была накручена на болт. Крутить надо совсем чуток, пол или две трети оборота, в зависимости от люфта. Люфт проверял на уже прикрученой рейке, взял монтировку и пробовал двигать внутренности рейки справа, по ходу движения машины. До подтяжки рейки был люфт миллиметра 2, после люфта не стало. Напомню крутить надо совсем чуток, иначе руль будет тугой. На насос не повлияет, но будет очень неприятно ездить. А вообще первым признаком убитой рейки и больших зазоров является течь масла.
-
Тянуть или не тянуть, вот в чём вопрос....
-
пробег 400 км. - полет нормальный.
-
пробег 400 км. - полет нормальный.
А у тя трабла такая-же была как в первом посте или как? у мя такая-же сижу читаю голову ломаю.
-
Подтягиванием регулировочного винта (не гайки) выбирается зазор между шестерней рулевого привода и зубьями рулевой рейки.Поскольку угол сопряжения между зубъями шестерни и рейки остаётся неизменным,то,следовательно: подтягивать можно,на износ деталей это не влияет,если конечно не переборщить! :wink:
-
Парни менял рулевые наконечники (грохот стоял не выносимый... ДОЕЗДИЛСЯ) после замены стук остался правда меньше но созвучный, руля поболтал как-будто в рейке (с права по ходу). При замене наконечника с этой стороны тягу пишлось придерживать ключём чёб не крутилась с лева такого не наблюдалось. Вопрос? Эта тяга закручивается или должна вращяться кто знает? Извините парни чё дублирую пост но на форуме не указывается количество присутствующих в теме и на знаешь куда писать чёб быстрей ответ дождаться, или у мя чёт не настроено ток сёдня зарегился.
-
В ФАКе есть фотоотчёт о замене рул. тяги правой, может быть поможет?
http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-upravlenie-tormoza/zamena-rulevoi-tyagi-(fotootchyot)/
-
очень своевременная инфа. Огромное спасибо.. за что я и ценю форум и усилия отдельных форумчан - особенно.
-
Всех приветствую!Как и обещал после ремонта рул.рейки отписаться,хвала изготовителю,закончили!Все началось с того,что при сильном морозе буксировал машину с не заведенным мотором в бокс,в следствии чего,очень сильно потекло масло,доливка не чего не дала,оно тут-же вытекало наружу!При обращении на СТО,получил отказ,якобы нечем делать и т.д.Было принято решение разобрать самостоятельно чуждый нам узел.Подняли машину,открутили колеса,с правой стороны пластиковую защиту,хомуты,две трубки и сняли со шлицов,отсоединили рул.тяги и вытащили через правую сторону,благо отвязывать мотор не пришлось!Рейка демонтирована,день подошел к завершению,надо обмыть.На следующий день разбираем,снимаем пыльники,выкручиваем с усилием рул.тяги от рейки(каково было удивление,масло потекло из нутри рейки,при этом сальник сухой) выкручиваем с трудом пробку,ибо на цилиндре имееться кирнение завода,его надо высверлить сверлом 3-5мм,чего не сделали,тем самым подпортили резьбу на пробке.Далее откучиваем трубки от червячно-плунжирного механизьма,перед нами другая проблема ,открутить два болта м8,с головкой под спец-ключ,которого мы не имеем,выходим из положения,берем накидной китайский ключ на8 и аккуратно его набиваем на головку болта,после чего выкручиваем,тоже делаем и с другим болтом!Вытаскиваем червячно-плунжерную пару,извлекаем саму рейку из цилиндра вместе с левым сальником,аккуратно выбиваем правый сальник,они целые.Далее разбираем червяк,вытаскиваем с корпуса, со стороны шлицов выприсовываем штифт,перед этим замечаем как было изначально собрано!, в центр ставим керно и легкими ударами выбиваем,и вот оно чудо,все это разбираеться.
(http://s41.radikal.ru/i093/1001/17/7572b1be7e72.jpg) (http://www.radikal.ru)
достаем еще один сальник,причина наших бед,все три сальника отправляються в магазин для образца.
(http://s003.radikal.ru/i202/1001/7e/3416054fe698.jpg) (http://www.radikal.ru)
Рейку разобрали,надо отменить это дело!Ждем два дня ,привезли,то-что просили,боковые сальники НИССАН и сальник червяка от ХОНДА по размерам один в один,все это удовольствие обошлось а 1750 руб,.Опыт разбора уже есть,теперь все в обратной последовательности собираем до кучи,аккуратно ибо не повредить дорогую покупку.Рейка собрана была быстрее,чем разбирали.Ставим все на место ,собираем,заливаем масло(http://s001.radikal.ru/i194/1001/22/532e8b04b42c.jpg) (http://www.radikal.ru) (270р банка берем 2)и начинам плавно вращать рулем при этом не заводя мотор,воздух выходит из системы,(перед зтем как прикрутить трубки к червяку,сняли от бачка патрубки и продули систему сжатым воздухом для удаления старого масла).Заводим движок крутим баранки,доливаем жидкость под пение ГУРа,с бачка идет пена,ГУР замолкает,пена пропадает,РАБОТАЕТ,гоняем на месте мин30.течи масла не наблюдаеться,доливаю до уровня масла,едем в магазин,надо обмыть!!!Отсюда вывод,масло погнало через сальник червяка!!!
(http://s54.radikal.ru/i144/1001/12/e4c0c98c9806.jpg) (http://www.radikal.ru)
И того... пыльник 2шт-340 руб,работа 500,масло 2 банки-540,сальники 1750=3130,рейка контрактная 4500р.
-
А номера сальников сохранились???
-
anbotov, респект, очень хороший отчёт!
-
Да - да , начало положено ,вполне "съедобный" отчёт, но номерочки сальников, фото "хитрых" болтов, место высверловки закернений, и более подробное фото процесса было бы не плохо.....
Но для начала хотя бы номера сальников.
-
парни, погодите пока в ФАК, Андрей позже даст номера, фото у него в альбоме есть, я скомпилирую потом
-
Да никто и не торопится:grin:. Считаю, что статейку следует слегка подредактировать, ну номера сальничков, конечно было бы не плохо. Или хотя бы знать с какой Хонды и где стоят?
-
А если рейка стучит, что там меняют, есть это на фото?
-
Номера сальников вылажу позже,избавиться от стука в рейке я думаю помогут втулки,одна стоит в пробке под ключ на 36,пластиковая,другая со стороны червяка,от какого материала не знаю,её не демонтировали.Болтом ,что с низу ,под звездочку,убирается люфт между червяком и рейкой.Старые сальнички сфотаю и вылажу с размерами,написаными на них сюда-же,попозже!
-
Номера сальников вылажу позже,избавиться от стука в рейке я думаю помогут втулки,одна стоит в пробке под ключ на 36,пластиковая,другая со стороны червяка,от какого материала не знаю,её не демонтировали.Болтом ,что с низу ,под звездочку,убирается люфт между червяком и рейкой.Старые сальнички сфотаю и вылажу с размерами,написаными на них сюда-же,попозже!
кто-нибудь может сделать фото этого ((болта что снизу)) ?
-
кто-нибудь может сделать фото этого ((болта что снизу)) ?
(http://s005.radikal.ru/i210/1001/f4/0bc5425d7378.jpg) (http://www.radikal.ru)
его на фото не видно,но искать надо там!
-
а у меня на родной рейке был обычный болт "на 24". Доберусь до рейки - сфотаю! А на новой - звездочка
-
А номера сальников сохранились???
(http://i080.radikal.ru/1001/7c/86c05f94f164.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s004.radikal.ru/i208/1001/47/490024a0e1de.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://i082.radikal.ru/1001/ef/2a6baece77e3.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s001.radikal.ru/i194/1001/9e/bbce788ea822.jpg) (http://www.radikal.ru)
Пожалуйста!Размерчики и надписи на сальниках.(что смог прочитать).За качество снимков,извеняюсь.
-
Спасибо огромное за инфу. У меня, как и у многих тут, при третьей буксировке сальнику пришел карачун (2 раза просто масло выдавливало, потом переставало течь, третий раз не проканал :-( ). Поставил контрактную рейку, теперь родную подлечу, будет рабочая запасная!
-
Сразу не спросил - я правильно понимаю, что первого вида надо 2 сальника, а второго - 1 ? Почем и где брал, если не секрет?
-
Сразу не спросил - я правильно понимаю, что первого вида надо 2 сальника, а второго - 1 ? Почем и где брал, если не секрет?
2 салника,одинаковые стоят непосредственно на рейке.Один на червяке,подходит от хонды,см фото(http://s001.radikal.ru/i195/1001/84/a89e60ad87ce.jpg) (http://www.radikal.ru)
заказывал в Новосибирске,все сальники обошлись 1750руб.
-
Спасибо!
-
anbotov (http://nissan-liberty.su/forum/member.php?u=2578), ЗАЧЁТ!
-
2 салника,одинаковые стоят непосредственно на рейке.Один на червяке,подходит от хонды,см фото(http://s001.radikal.ru/i195/1001/84/a89e60ad87ce.jpg) (http://www.radikal.ru)
заказывал в Новосибирске,все сальники обошлись 1750руб.
вопрос, в корпусе есть еще один сальник, его номера случаем нет, а то бежит
-
вопрос, в корпусе есть еще один сальник, его номера случаем нет, а то бежит
номера того сальника нет,все номера сальников у меня появились после разборки узла.
-
Пацаны а какой размер рулевых креставин ?
-
сегодня менял пыльник рулевой рейки.врал в экзисте за 120 рублей
(http://s41.radikal.ru/i093/1006/20/6aa6a2d03f0f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s11.radikal.ru/i184/1006/a4/5e6eba3bd7b7.jpg) (http://www.radikal.ru)
NRKB-P11 это номер
-
потекла рейка- пришёл к мастерам. один попросил три тысячи за ремонт, при условии , что он ремонтирует, а я сам сальники ищу потом по образцу снятых.
Пошёл к другому .Другой монтёр заявил, что никто из мастеровых не возьмётся ремонтирвать рейку , тк при сборке не соблюдёш зазоров заводских, и может потом заклинить рейку на ходу неожиданно. напугал. чё делать не знаю.
-
чудит второй... ремонтируй смело
-
evgeniy190271, а что сильно то потекла? Химия не поможет? у меня подтекала с права, Oleg46 посоветовал вот такой герметик, полгода уже не течет, и еще был хрюк, (похожий по звуку когда руль в пределе) когда на 2/3 руль в право закладывал. Ушел.
На фото слева.
(http://s012.radikal.ru/i319/1011/a2/5dad9f221f79.jpg)
-
капает-то не сильно.
вот её мне и предложили в магазе, но решил сначала н а форуме порыться. а здесь не рекомендуют герметик такой лить- может насос заклинить. но если ты практикуешь и нет вопросов- тогда рискну. спасибо за совет.
-
evgeniy190271, а что сильно то потекла? Химия не поможет? у меня подтекала с права, Oleg46 посоветовал вот такой герметик, полгода уже не течет, и еще был хрюк, (похожий по звуку когда руль в пределе) когда на 2/3 руль в право закладывал. Ушел.
На фото слева.
(http://s012.radikal.ru/i319/1011/a2/5dad9f221f79.jpg)
Ну скажем так.. я пересоветовал.. знакомый сервисмен сказал что таким образом они рейки чинят..
-
Андрей59 - скажи как снимал и менял здесь
-
Я сам вал не доставал,те сальники были целые.Бежал сальник верхний.А снимаеться она не сложно,только клемму с акума сними,и с молотком аккуратнее.У меня ошибка подушки вылезла,думаю после того как по рулевому валу молотком постучал :)
-
Вот и у меня стук в рейке появился. Проверено лично и подтверждено в сервисе. Подтягивать они не берутся (по их словам раньше подтягивали - в течении года менять рейку приходилось). Тратить 12000-15000 за полную переборку (есть в городе такие конторы) пока считаю преждевременным. Масло не течет - только в левом пыльнике следы влаги (у нас вместо улиц огромные лужи). В следуюший раз полезу - поросушу все и вместо проволочных колец хомуты поставлю. Уровень масла как застыл (меняли пол года назад, перед этим - 2 с половиной года - полет нормальный).
Проблема в том, что я при осмотре этого регулировочного винта не увидел.
Где он должен находится - со стороны салона снизу рейки ? У всех так или могут быть различные варианты?
-
Варианты регулировочного болта могут быть разные. Сервисмены рекомендуют рейку не трогать и спокойно ездить.
-
Спасибо, Антон, этот совет я уже читал.
На самом деле вопрос из-за чего стук?
Если втулки износились, то подтяжка ничего не даст, а только может ухудшить ситуацию. Но с изношенными втулками скорее всего и масло подтекать будет.
А если есть небольшая выработка в червячной передаче? По идее винт помоч может.
Как вариант, если найду винт :-), повернуть на чуть чуть (например, 1/6) - поездить и посмотреть. Если подтягивание винта ничего не даст - значит втулки. тогда вернеть винт в исходное положение. Если поможет - еще чуть-чуть - и так до полного счастья.
-
yasha,
Но с изношенными втулками скорее всего и масло подтекать будет.
масло подтекать не будет.(если нет критического износа сальников)
Как вариант, если найду винт , повернуть на чуть чуть (например, 1/6)
и это правильно.я у себя подтягивал мне помогло.рейка была снята и ловил этот момент долго.теперь хорошо.
-
рейка была снята и ловил этот момент долго
А без снятия реально - насколько неудобен "подлаз" туда? Или нереально? Поскольку счастье поймать легче будет на неснятой.
-
Вот что накопал http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_ii/voffffka/journal/288230376151743664/
Когда в сервисе смотрели - мне показали что правая тяга при покачивании колеса шевелится вверх-вниз в месте стыковки с рейкой. Т.е. возможно дело именно во втулке. Экзист показвает 2 варианта для RM причем схема одна, а названия одной и той же детали разные: 05/2001-09/ 2002 49520-WF500 Накладка/крышка assy-cyl (видимо мой вариант) и 09/2002- 49520-4M410 Втулка рулевой рейки. Правда сроки 15-25 дней.
Вопрос к тем, кто разбирал рейку:
реально ли посмотреть эту втулку без съема рейки и заменить ее, если надо, (как по ссылке вверху)?
-
Посмотри в ФАКе, там помоему была разборка рейки с фотографиями.
-
Втулок там не видно и не слышно :-), к сожалению. И операция под наркозом, т.е. со снятием.
-
А вот еще вопрос, особенно к тем, кто менял рейку - совместимы ли они для RM рестайлинговвых и дорестайлинговых?
Т.е. конструкция рейки слегка другая (те же втулки) в предидущем посте, но если целиком ставить, то как?
Ибо втулка - 1500 и долго ждать, а рейка целиком - 3500 и в наличии.
Ну и еще - как оценить состояние контрактной рейки? На что обратить внимание?
-
Они (рейки) даже на RM различаются по году выпуска. Причем кардинально... Рейсталы 03-04 совершенно другая рейка.
-
Рейсталы 03-04 совершенно другая рейка. google_ad_section_end
Устройство другое внутри? Или совсем не подойдет?
-
Тишина...
Еще раз спрошу - что надо смотреть при покупке б\у рейки (контрактной).
С учетом того, что гарантии нет. Рейка в комплекте с тягами и наконечниками. И пыльниками, которые снимать не разрешают. Т.е. типа покупайте - и делайте что хотите. С ВАШЕЙ рейкой. Сегодня смотрел одну (6000р) - на вид ничего, пыльники целые. Вроде бы не люфтит, но.... гарантий хочется.
Завтра поеду на другой "разбор", там 3500р.
Они (рейки) даже на RM различаются по году выпуска. Причем кардинально... Рейсталы 03-04 совершенно другая рейка. google_ad_section_end
Сейчас еще раз по экзисту схемы смотрел - рейки есть разные, но то что ниже (тяги, наконечники) универсальны, выше - шарнир то же один и тот же (правда колонки - отличаются с 05/2003 другая).
Т.е по идее отличия в самих рейках есть но подойти любая должна.
-
yasha, Они внешне совсем разные. Сравнивал с 02 годом у меня верхняя часть в два раза выше. Она просто не встанет. Колонку тоже менять тогда надо.
-
Термит, Ага, это уже интереснее.
А может это из-за того что RNM? То схемам для них совсем другие идут номера.
Вот и проблема - у меня RM12 06/2001 - самое начало для этого кузова.
А в наличии 2 рейки 2002 года от RM12 - вот все данные :-(
Как не промахнуться? Тем более менять придется в сервисе - у меня ни ямы нормальной ни помошника нет. В сервисе старую снимут, а новая не встанет:-(
-
Я сравнивал с 02г RNM напарника и с RM Djonika. У них одна и та-же по крайней мере внешне, у меня совсем другая. Вообще под капотом у меня довольно много отличий от 02г.
-
всем привет. появился стук-хруст справа спереди, усиливался при разгоне. заехал в сервис, все обсмотрели, вердикт - рейка. по ценику проще купить рейку, чем ремкомплект и ремонтировать. купил рулевую за 2 косаря. отвез им, теперь жду результата. после замены, что-то нужно еще делать? (подкрутить, подмазать). меняю еще сайлентблоки задние на рычагах.
-
Обязателен развал-схождение.
-
Привет форумчане! Может кто знает номерок карданчика на рулевую (который под капотом), похоже у меня крякнул, руль закусывает, а в рейке никаких люфтов нет и все сухо, Спасибо!
-
Привет форумчане! Может кто знает номерок карданчика на рулевую (который под капотом), похоже у меня крякнул, руль закусывает, а в рейке никаких люфтов нет и все сухо, Спасибо!
номера запчастей нужно спрашивать в специальной теме.
48080-WF100
Последние два поста перенесу туда
-
Ценник серьезный, а с ценой попроще ничего не подходит?
-
Попробуй пробрызгать его ВД-шкой! Говорят что часто эффект стопроцентный, закусывание пропадает.
-
Попробуй пробрызгать его ВД-шкой! Говорят что часто эффект стопроцентный, закусывание пропадает.
+100 На Карине это дело проделывал раз в квартал 4 года .. до продажи)))
-
Други, тут заметил что при движении по трассе прямо, руль немного наклонен вправо на 3 градуса. Если ставлю руль прямо - уводит влево. В стороны не тянет. Рулится отлично. Но непривычно. После трассы передняя резина одинаково тёплая. Заметил после поездки на дачу (гоняли по гравийке). Ещё на даче настраивал датчик удара сиги, для чего пинал по колёсам заглушенную машину... Не мог же я чего сдвинуть? Что делать? Ехать на развал? Как поправить?
-
Я бы забил.Но если напрягает то можно и сьездить.
-
Я бы внимательно изучил состояние ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ колес на предмет неравномерного износа...
-
у меня почти тоже самое, тока в зеркале! :)
Уже так года 2 езжу!
-
Спасибо всем кто откликнулся за советы. Я бы не заморачивался особо, но:
1) Ещё позавчера такого не было.
2) Сегодня утром при движении по развязке на скорости около 65-70 при входе в поворот услышал противный визг шины какой бывает на входе в повороты под критическими углами. Повторился визг и на следующем повороте на скорости. Раньше на этих поворотах такого небыло, да и углы далеки от критических (хотя конечно повороты крутые). Эти повороты раньше проходил на 75-80 беззвучно. Если скорость ниже 65 то не слышно. На развязках с высокими краевыми барьерами слышно особенно хорошо слышно за счёт отражения звука от барьера, на открытых поворотах слышно плохо.
Думается мне это индикатор того что одно колесо стоит под небольшим углом к другому и соответственно при входе в поворот одно колесо выворачивается больше и начинает проскальзывать. Я даже подозреваю что правое, которым собственно и ловил я тут яму. Соответственно по прямой оно и уводит влево машину что приходится компенсировать рулём.
Еду на развал короче говоря, потом отпишусь.
-
тут заметил что при движении по трассе прямо, руль немного наклонен вправо на 3 градуса.
Тоже был руль набекрень, а колёса прямо. Съездил на сход/развал, всё выпрямили.
-
Приехал с развала. Теперь руль стоит прямо. Правое колесо было уведено прилично от левого, потому и в поворотах визжало. Сейчас руль прямо стоит при движении по прямой. Сделал только перед...
-
всем привет. не прошло и месяца, как поменял рейку, опять появился хруст. брал контрактную, при осмотре дефектов не видно было. пошатал руками и все. после замены все было в норме. вопрос: как подбирать рулевую (в сборе)? на что внимание обращать? а может это и не рейка вовсе. пробег 200 тыщ. чувствую надо цепь менять. хруст больше всего слышен при разгоне.
-
Развитие ситуации. Поехал домой, по трассе начало водить руль при резком наборе скорости. Едешь по прямой нормально, нажимаешь на газ, она сама начинает смещаться влево, приходится корректировать рулём. Отпускаешь газ, обратно приходится корректировать. Срочно поехал в сервис на диагностику. Приговорили сразу сайлентблоки передних рычагов, один рассыпался вообще из-за чего рулевое и плавало в небольших пределах... Очень неприятно. Оставил в сервисе. Пошёл читать тему про сайлентблоки передних рычагов.
-
Как же тебе развал сделали на убитых салентах,После замены придеться опять на развал ехать и платить по 2 кругу.
-
Андрей я сам в шоке. Уроды лишь бы денег срубить. Вроде сервис нормальный был раньше рядом с работой. По идее развал не должны делать если саленты битые. Я раньше на CTO F1 делал - там заворачивают проверенно, а тут решил рядом с работой сьездить, чтобы время сэкономить...
-
Сэкономил время а не деньги :(Надо ехать и предьявлять.
-
а задние сайленты у Либы вобще сложно диагностировать если передние живые - только если открутить крышку сайлента, отогнуть чуток рычаг монтажкой и посмотреть не падает ли сайлент с рычага. Просто так заметить его кончину сложно.
-
Монтажка в помощь.Разрывы очень хорошо видно.
-
Еще к диагностике - убитые задние сайленты переднего рычага - при трогании вперед с места слышен стук, как будто свободный ход подвески, и при торможении тоже также стучит)))
И вдобавок есть инфа что если меняешь на переднем рычаге малый сайлент то и большой тоже надо бы сразу менять - последствия слабой подвески. Так мне мои мастера сказали.
И вопрос такой - как проще подтянуть рейку - стучит зараза. Мастера отказались изза сложности к доступу к ней. Кто нить подтягивал? В двух словах подскажите плз.
ЗЫ: как купил люберти - сразу поменял стойки, линки, обе пары сайлентов передних, шаровую. Геометрию сделал и машина покатилась. Особый цинус - когда загрузишь под завязку становится мягкой. Извините за лирику)))
-
Монтажка в помощь.Разрывы очень хорошо видно.
да хоть замонтажься, там и подцепиться то толком не за что :)
трещины на этих сайлентах обычное дело, а настоящий разрыв увидеть... ну мы почемуто вчетвером смотрели в сервисе, ничего не увидели.
-
Мне диагностировали очень своеобразным способом. Я на поставил машину на ручник, завёл и поочерёдно включал D, отпускал тормоз (она дёргалась вперёд), потом R (она дёргалась назад) и так с разными положениями руля (то влево выкручивал, то вправо), а диагност смотрел подвеску во время этих манипуляций. Говорят что очень хорошо видно как стоит рычаг, в порванном сайлентеблоке он будет "плавать". Делать ессно нужно вдвоём.
Вчера забрал машину с ремонта уже поздно вечером. Ребята, вот оказывается как должна работать передняя подвеска! Ямок на дороге и мелких неровностей вообще теперь не чувствую, просто они их глотает с глухим звуком. Раньше даже трещины на дороге "звучали". Ну и руль. Он хотя и стоит сейчас налево (развал не сделал ещё), но положение акселератора никак не влияет на него.
Поменяли:
1) Саленблок малый переднего левого рычага (поставили RBI)
2) Пыльники и отбойники передних стоек. (Старые порваны были). Поставили фирма Монро и то и другое, сказали что эти ходят очень хорошо, вплоть до того, что меняют стойки потом, оставляя старый защитный комплект.
3) Шаровую левом переднем рычаге.
4) Пыльник левого компенсатора.
5) Сальники на приводах (оттуда NS-1 сочилось и, хотя уровень особенно не падал - только начало видимо, поменяли чтобы не лазить потом больше в этот узел).
Всё обошлось в 6,4 рубля с работой и материалами (они сами всё подбирали). Плюс ещё надо на развал ехать, поэтому до вечера оставил её в гараже.
-
Андрей, у вас просто золотые сервисы! Делают, подбирают сами, да еще и не дорого!
-
Приезжай к нам - сделаем тебе рулевое в лучшем виде :) У нас такие стали появляться относительно недавно, сами всё подбирают. Но большинство по старинке работают - требуют чтобы привезли запчасти.
Но это уже вопрос другой темы, здесь далее обсуждаем рулевое.
-
хотелось бы всё таки узнать о качестве полиуретановых сайлентов, цена фебест и точка опоры примерно одинаковы а как по качеству?
-
Практически одинаковое,и те и другие ходят около 30 тык.
-
L38Crow
А можешь подсказать где этот сервис находиться?
-
Всем привет! Подскажите, когда потекла рулевая и уменьшилось количество жидкости в бачке руль стал туго крутиться и ГУР "подгуживал". Рейку отремонтили, течи нет, а руль всё равно крутиться туго и также "подгуживает". В чём может быть проблема?
-
наверное в насосе ГУР
-
Проверь ещё крестовины на рулевом валу.
-
самое интересное, что до того как потекла рейка - всё было ГУД, сделал достаточно оперативно, проехал на потекшей рейке не более 300-500км, за уровнем следил, меньше уровня min не падал.
-
жидкость в бачке не пенится?если да то подхватывает воздух
-
Очень похоже на воздух в системе. Вывесить передние колёса и раз 15 прокачивать рулём при заведённом двигателе. Можно и не вывешивать, но крутить трудно.
-
Очень похоже на воздух в системе. Вывесить передние колёса и раз 15 прокачивать рулём при заведённом двигателе. Можно и не вывешивать, но крутить трудно.
да вроде как уже больше чем 15 раз прокачал рулём, только не вывешивал. Вот думаю, может качество жидкости??? Залил кастрол. Или может засор какой в системе? Есть ведь какие то средства, чтоб залить, прочистить систему ГУР???
-
dvornitsyn выеси передние колёса и не запуская двигатель покрути от упора до упора раз 7-8 должно воздух выдавить,при заведёном двигателе гонит воздушно-масленую эмульсию прокачать очень трудно
-
dvornitsyn выеси передние колёса и не запуская двигатель покрути от упора до упора раз 7-8 должно воздух выдавить,при заведёном двигателе гонит воздушно-масленую эмульсию прокачать очень трудно
Завтра попробую, а по поводу качества жижи и возможной засранной системой, может со временем какие нибудь сгустки собираются или что то ещё? Или просто Кастрол - Г...
-
попробуй другую жидкость,хуже не будет
-
dvornitsyn выеси передние колёса и не запуская двигатель покрути от упора до упора раз 7-8 должно воздух выдавить,при заведёном двигателе гонит воздушно-масленую эмульсию прокачать очень трудно
Сделал. Не помогло. Прям ощущение что давления не хватает. К примеру стоишь на светофоре, руль на полоборота поворачиваешь и держишь - насос ГУРа начинает гудеть, руль пытается в обратное положение встать. Что делать?
-
Проверь ещё крестовины на рулевом валу.
проверял?
-
такое впечатление что начинает срабатывать обратный(дренажный)клапан в рейке,когда руль выкрутить до упора.может рейку перебрали не правильно
-
проверял?
В сервис заезжал - проверили. Все ок.
-
такое впечатление что начинает срабатывать обратный(дренажный)клапан в рейке,когда руль выкрутить до упора.может рейку перебрали не правильно
Сервис надёжный. Рейкаи уже 10 лет занимаются, с гарантией. И к ним сегодня заскочил - уверили, что воздуха нет. Да, ощущение есть при повороте руля поведение ГУР такое как при выкручивании до упора... А может можно как нибудь проверить давление масла в ГУР?
-
привет всем!!!!!!! у меня такой вопрос ,а как сальник дальний запресовывают в саму рейку??? А то я разобрал рейку и столкнулся с этой проблемой.
-
Подходящей по диаметру трубой.
-
Всем привет, и я с проблемой рейки - брякает зараза на гравийке, на месте рулем влево-вправо - глухой стук. Крестовины на карданчике не люфтят, концы и тяги новые.. Колеса вывешивал,пацан крутил руль, я смотрел - итог: под пыльником заметно шевеление, иначе говоря рейка болтается.. Попробую подтянуть болт (он под внутреннюю звездочку 6 лучей), для этого буду снимать рейку, иначе балка мешает, заодно жижу в гидраче сменю.. Вопрос такой - на сколько там звездочка?
И второй - литра хватит на замену? А то в мурзилке нихрена не пишут количество
-
Всем привет, и я с проблемой рейки - брякает зараза на гравийке, на месте рулем влево-вправо - глухой стук. Крестовины на карданчике не люфтят, концы и тяги новые.. Колеса вывешивал,пацан крутил руль, я смотрел - итог: под пыльником заметно шевеление, иначе говоря рейка болтается.. Попробую подтянуть болт (он под внутреннюю звездочку 6 лучей), для этого буду снимать рейку, иначе балка мешает, заодно жижу в гидраче сменю.. Вопрос такой - на сколько там звездочка?
И второй - литра хватит на замену? А то в мурзилке нихрена не пишут количество
Литра хватит.
-
спасибо
-
Рябята кто заказывал рем. комплект, а в него входят кроме сальников втулки входят???
-
Кто подскажет;На холодную,в крайнем левом положении подклинивает рейка.Насос?или Рейка?На прогретом все норм.
-
Подскажите пож-ста,отличаются рул.рейки друг от друга в зависимости от кузова или двигателя.У меня рейка потекла опять(перебирал 3 года назад)хочу купить на разборе,там есть,но продавцы не знают от какого она кузова.Уменя PNM-12 SR20 2000год
-
Подскажите пожалуйста при повороте руля влево раздается мерзкий толи скрип, толи визг, при повороте вправо все норм (двигатель заведен). Сори если повторяюсь. И заранее благодарю :)
-
Может надо ремень гидроусилителя подтянуть?
-
andrei59ru,
А что на sr можно подтянуть ?
crazy_81,
А звук именно ремня ?или когда до конца налево металический скрежет ?
-
звук похож на писк или визг, металлического в нем нет ничего, причем только когда крутишь руль влево, любой владею всего неделю и меня можно отнести к категории ездюк :), т.к. машины не мой конек, но делаю все возможно чтоб это исправить:)
-
Может надо ремень гидроусилителя подтянуть?
наверно его надо сменить и натянуть :)
-
наверно его надо сменить и натянуть :)
Ну хотя-бы поглядеть :)
-
как ни странно скрипит шаровая на правом колесе :(
-
Хвала ремонту по инету :)
-
Случай произошел с приятелем, имеющим такую же ЛЮБУ, пожаловался, что туго вращается руль. До меня обращался в самурай-сервис, что в Екатеринбурге. Там мудрецы ему поменяли гидрач, а когда не помогло поменяли и рулевую рейку. Не помогло. Развели руками мол херня, пройдет. Собрались у меня в гараже, разобрали рулевую колонку. Оказалось, что заклинила крестовина (кардан рулевой) , маленькая такая. На замену не нашли, восстановили самостоятельно, разобрав, промыв, прочистив и смазав заклиненный подшипник, благо на шейке не было задиров, просто стала матовой. Все установили на место. И все!!! Просто...И стоило ли тратиться на гидрач с рейкой? И что за дебилы работают в наших сервисах? Земляки, обходите их стороной. Правда случилась другая проблема. Пока колупались с рулем приятель сдуру покрутил его в результате был порван спиральный провод. Это определяется по миганию лампы подушки безопасности и отсутствию сигнала клаксона. Провод запаяли, сигнал клаксона появился а вот лампа подушек мигает. Проблема решается, будет интересно сообщу. Вывод: при работе с этим узлом надо фиксировать руль. Спасибо за внимание.
-
Максим Захаров,спасибо за информацию. Я твоё сообщение перемещу в тему чтобы не плодить. Про крестовину тут уже на форуме многие писали.
-
Вывод: при работе с этим узлом надо фиксировать руль.
В идеале его совсем снимать.
-
Всех приветствую!
Кто заказывал вытачивать втулки, осветите пожалуйста их размеры или внутренний диаметр картера рулевой рейки и диаметр рулевой рейки.
Пробовал ли кто менять втулки не снимая рулевую рейку?
На старой Королле у меня это получалось без особого труда, там стояла резино-металлическая втулка менял её на капролоновую.
Спасибо.
-
рулевой наконечник 48520
http://s16.radikal.ru/i191/1210/12/cbbfda71c16f.jpg
-
иногда руль заедает, дернешь посильнее и пошло, ощущение как застревает, подозрение на рулевой кардан, крестовина у автора темы была похожая проблема он не отписался чем вылечил, кто встречался отпишите чем лечиться и номера запчастей
-
Крестовину пролей вэдешкой обильно с ямы. Если поможет то она. Если нет то рейка клинит. Последнюю тоже можно "микстурами" лечить.
-
ведешкой пролил попмогло, крестовина отдельно продаеться?
-
Жигулёвскую ставят.С рулегого вала.
-
Я у себя менял, снял, разобрал, поехал в магазин, там ее промерили и продали за 250 рублей копию, собрал без проблем, встала как родная, только один момент, когда будете разбирать пометьте как стоит карданчик, я не пометил и по закону подлости перевернул на 180, полгода ездил руль кверх ногами, надоело, перекинул
-
полгода ездил руль кверх ногами, надоело, перекинул
вот это сила воли:-D:-D:-D
-
Сила воли добро подкрепленная ленью, если руль опустить вниз то приборы видно
-
спасибо буду думать
-
Доброго времени суток! У меня возникла вышеописанная проблема, т.е. руль поворачивается сначала легко, потом с усилием, как-будто что-то мешает, потом опять легко. Есть в запасе рулевая рейка, но почитав сообщения, думаю дело как раз в крестовине. Разобрать и снять крестовину нет возможности, в магазине просят размеры. Буду очень благодарен, если кто с размерами поможет. Заранее спасибо.
-
написал-же,что жигулёвская встаёт.
Жигулёвскую ставят.С рулегого вала.
-
Господа, киньте ссылку если есть на фотоотчет о замене крестовин на рулевом(обеих) и жидкости в ГУРе. Искал по сайту - ничего не нашел. Буду ООООчень благодарен за помощь.
-
Привет всем.хочу поменять рулевые тяги но по ексисту понять не могу как заказать он выдаёт просто тяга и тяга левая...вопрос что правая и левая отличаются друг от друга
-
вопрос что правая и левая отличаются друг от друга
Сам не менял, но здесь пишут, что левая-правая одинаковые
http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-tormoza-31/rulevye-tyagi-99-3.html
-
Господа, киньте ссылку если есть на фотоотчет о замене крестовин на рулевом(обеих) и жидкости в ГУРе. Искал по сайту - ничего не нашел. Буду ООООчень благодарен за помощь.
Алексей_29, в ФАКе посмотри, замена жидкости ГУР там точно есть.
-
правая и левая отличаются друг от друга
Тяги одинаковые
-
Спасибо
-
Спасибо
-
Доброго Вам! Не подскажите, возможно ли сменить правый пыльник на рейке, не снимая её?
-
Доброго Вам! Не подскажите, возможно ли сменить правый пыльник на рейке, не снимая её?
можно... только наконечник шаровой скручиваешь с тяги и меняешь
-
Доброго Вам! Не подскажите, возможно ли сменить правый пыльник на рейке, не снимая её?
можно - нужно снять колесо, наконечник и хомуты с пыльника. Ну и все, дальше в обратном порядке собирать..:)
Потом на сход-развал обязательно - наконечник снимался же..
-
Спасибо ребята! Я так идумал. А сальник с правой стороны так легко видимо не получится заменить?
-
А сальник с правой стороны так легко видимо не получится заменить?
только снимать рейку
-
Здраствуйте. Неподскажите, появилась проблема как выше писали иногда руль клинит. началось недели две назад, поменял жидкость в гидроусилителе. Прокачивал на всякий случий так: поднял одно колесо крутил рулем до упора влево вправо раз по пять, потом с другим также. Если кто будет так прокачивать, аккуратно машина с домкрата может упасть! Или по другому прокачивать надо? В общем ничего не изменилось.
Тоже думаю на этот карданчик. А как его менять, Что нибудь еще нужно снимать будет? Понятие: "от жигулей подходит" очень растяжимое. От копейки или десятки? Ларгус и Нива тоже от туда.
-
Ищи в теме, есть номер карданчика. Я покупал в конторе на разборе, потом проверял, есть в экзисте.
-
карданчик
Правильно,крестовина рулевого вала.Незнаю,ларгус нива.Но что на 2105 что на 2110 она одинаковая.Сначала пролей нижнюю крестовину WDешкой,поезди.Если симптому уйдут,смело меняй.
-
ребят, подскажите непонятливому как этот карданчик найти. если честно, меня на подъемнике подгоняли, особо не было времени тщательно рассматривать, да и фонаря не было. нащупал какой-то пыльник, просунул туда трубочку WD, обильно попшикал, не помогло. Я там был или нет? Также пшикал из салона под кожух, который внизу, прям по рулевому валу. судя по луже под машиной, жижа вышла наружу, а не полилась под коврики)) но опять результата 0.
вообще у меня проблема вот какая:
руль стал вертеться все туже и туже. поменял жидкость замещением. стало заметно лучше, но продлилось мое счастье до утра следующего дня. точнее утром еще нормально было, потом опять туго стало - на этот раз сразу, а не постепенно. побрызгал предпологаемый карданчик со всех сторон - не помогло. почитал в соседней теме про прокачку на повышенных оборотах и, о чудо, руль стал легко крутиться. но опять примерно на час. потом еще пару раз получилось так сделать, и всё - больше не получается. хочу теперь этим карданчиком заняться. посмотреть побрызгать. если кто-нибудь подскажет как его снять, то может даже поменяю, тем более что цена вопроса копейки. судя по фразам типа "снял кардан, ужаснулся и поставил новый" это делается не так уж и сложно, но никто не открывает секрета как именно.
может еще подскажите что можно сделать.
-
Из ямы или подъёмника. Стань лицом по ходу машины в чтобы впереди были поддоны, подними голову наверх и увидишь открытый карданчик не закрытый пыльником. Вот его надо пролить....
-
сделал как ты сказал, открытого карданчика не обнаружил. полез под пыльник и - вуаля - вот он. такой страшный. я его побрызгал вдшкой, практически не помогло, буду заказывать. а пыльник этот сильно нужен? а то я его из-за своей криворукости немного надорвал. нужно менять? или можь ну его, хоть не буду потом забывать пробрызгивать карданчик временами.
подскажите как меняется кардан рулевого вала.
-
1 креставина в салоне
2 креставина в моторном отсеке
(http://s004.radikal.ru/i207/1304/ed/72ed46dcaf6ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1304/ed/72ed46dcaf6f.jpg.html)
-
да-да. именно она ("2"). удивительно что в фасте нет пыльника. ну и фиг с ним. не буду его ставить. сниму этот и всё.
и всё же, какие процедуры нужно произвести чтоб поменять крестовину. рейку надеюсь не надо снимать? там что-то так тесно, что даже не представляю как это делается. вал надо снимать?
-
можно - нужно снять колесо, наконечник и хомуты с пыльника. Ну и все, дальше в обратном порядке собирать..:)
Потом на сход-развал обязательно - наконечник снимался же..
Поменял! Наконечник рулевой тяги снимать не нужно. Из него спокойно выкручивается сама тяга.
-
Смотрел в жигулевском фасте у них продаются вместе эти карданы.но разобрать я так понял можно. Вопрос: чтоб его снять с машины получается выкручиваешь болт нижний который стягивает хомут. А противоположную часть из салона ослаблять хамут??? И еще вопрос этот кардан на либерти я так понимаю разборный, так как видно болты ну а на жигулях он полностью свареный. Менять нужноцелеком как выше на картинке указано под номером два.?
-
Крестовины на ТАЗ есть отдельно.Можно поменять только крестовину.
-
Всем добрый день! Извиняюсь, но похожей темы не нашел. Поставил новую резину. машину стало тянуть слегка в право. Сделал развал схож-е, стало тянуть еще больше, по прямой руль отпускаешь машина резко в право и соответственно руль в право градусов на 15, заехал еще раз на развал схожд., все в зеленой зоне проктически по нулям. Что может быть?
-
алекс 2012,попробуй поменять резину местами
-
И сделай развал на стенде Хантер. У меня так же было, пока на стенд не сгонял, там сразу показало что тянет вправо и мастер всё исправил.
-
СПАСИБО РЕБЯТА, ПОПРОБУЮ.
-
И сделай развал на стенде Хантер
стенда одного мало нужно ещё и мастера с головой:)
-
Я делаю развал сам, две веревки, уровень и ровная площадка, как в книжке. Никуда не тянет, резину не ест))
-
написал-же,что жигулёвская встаёт.
ФОрумчане, если кто менял, вдруг размеры этой крестовинки имеет, сообщите общественности. Уж очень это понятие, ЖИГУЛИ, растяжимое. И тем более есть вероятность небольших различий, в зависимости от модели. Или все крестовинки на наших Любах одинаковых размеров? Трудно объяснить в этом случае продавцу, что нужна крестовина на Ниссан-Либерти от жигулей.!!! Возникнет вопрос от какой жигулей? Согласитесь для этого форум и есть, что бы помогать друг-другу. А будут или размеры, и марка жигулей - другое дело! Спасибо!
-
Бери от ВАЗ-2105
-
Спасибо! а в принципе крестовинки на наших либах одинаковые, получается? Модель Любани имеет значение?
-
Одинаковые.
-
я менял крестовинку на рулевом валу, промерял вазовская не подходит, я снял, выпресовал, съездил в магазин там померили и дали крестовинку, поставил, цена непомню точно 200 или 250 руб. Магазин Интерпартс-запчасти для иномарок. Буду в гараже посмотрю коробочку от крестовинки если не выкинул
-
Это было бы очень кстати!
-
Нашел коробочку из под крестовинки на рулевом валу GMB (made in japan) крестовина ST 1540, написан сайт на коробочке http://www.gmb.jp к коробочке степлером приколот чек, цена 230 рублей. Для замены, раскрутил и вынул болт на валу в салоне, ослабил хомут в салоне на уплотнительной гофре, раскрутил и вынул болт на валу (соединение с рулевой рейкой), отверткой и молотком немного раздвинул соединение, снял с вала рулевой рейки, вытащил (снял) с рулевого вала и вытащил в салон, перепресовываем, я перепресовал в тисках, да перед разборкой выставили колеса прямо, и когда вытащили карданчик наметили как стоит крестовинка, выпресовали старую и так-же поставили новую, собираем в обратном порядке, если все под рукой замена займет час-полтора, я при замене не наметил как стоит крестовинка и по закону подлости поставил с ошибкой на 180 градусов, и полгода ездил с перевернутым рулем, в салоне можно поставить только в одном положении перевернуть можно только на шлицах на рулевой рейке. Буду рад если этот отчет кому-то поможет, Я поменял в прошлом году, езжу, пока все хорошо
-
Тоже отпишусь.
Стал туго крутиться руль. Приехал в сервис, мастер сказал, что надо менять крестовину в рулевом карданчике.
Поехал в магазин, там ребята пробили машину и сразу сказали, что подойдет несколько вариантов:
GMB ST 1540,
GMB ST 1539,
GMB ST 1538
все made in Japan.
Позвонил мастеру, он сказал, чтоб я брал 1539, тк. она лучше кернится.
Цена вопроса - 200 руб.
Поменял, полет нормальный.
-
Тоже все начиналось с легких задержек при повороте и что руль не хотел раскручиваться после поворота в нейтраль. Сразу на СТО, там приговор тоже через минуту - крестовина 99%. Главное сразу после посещения крестовину отпустило на пару дней, удалось более менее нормально доездить до ремонта. Сегодня вообще наворачиваться пришлось на руль :)
Перед ремонтом глянул - понял, что еще резинку менять нужно. (колхоз и уплотнитель). Не знаю штатная ли это задумка, но сверху еще кольцо какое-то лежало. не разрезанное, а значит что то снималось (заморочились люди).
Подумал - оригинал за 3-5 рублей - не вариант. Крестовину перепрессовывать - вариант, но спорный.
Наш выбор - контракт за 1 кило рубль. Правда по телефону сказали лучше с образцом приезжать, но кладовщик на месте выдал то что нужно.
Проблемка с резинкой была. Новая рублей 450 и ждать (в наличии такой экзотики нет) надо колхозить. Сначала взял что-то от жигуара, по моему это от привода резинка. Диаметр малого отверстия 20 мм (как и вала примерно). На месте оказалось, что обечайка неохотно надевается и мастер нашел другой пыльник (фото). В общем встал как родной, но я планировал его поставить как-бы конусом вверх, а не вниз :). В любом случае герметичность соблюдена. Цена решения 300 рублей
P.S. Старая крестовина заклинила на 50% (в одной плоскости качалась). Судя по следам - внутенности в порошок заржавели, так что WD-40 чисто до СТО добраться.
-
Тоже все начиналось с легких задержек при повороте и что руль не хотел раскручиваться после поворота в нейтраль. Сразу на СТО, там приговор тоже через минуту - крестовина 99%. Главное сразу после посещения крестовину отпустило на пару дней, удалось более менее нормально доездить до ремонта. Сегодня вообще наворачиваться пришлось на руль :)
Перед ремонтом глянул - понял, что еще резинку менять нужно. (колхоз и уплотнитель). Не знаю штатная ли это задумка, но сверху еще кольцо какое-то лежало. не разрезанное, а значит что то снималось (заморочились люди).
Подумал - оригинал за 3-5 рублей - не вариант. Крестовину перепрессовывать - вариант, но спорный.
Наш выбор - контракт за 1 кило рубль. Правда по телефону сказали лучше с образцом приезжать, но кладовщик на месте выдал то что нужно.
Проблемка с резинкой была. Новая рублей 450 и ждать (в наличии такой экзотики нет) надо колхозить. Сначала взял что-то от жигуара, по моему это от привода резинка. Диаметр малого отверстия 20 мм (как и вала примерно). На месте оказалось, что обечайка неохотно надевается и мастер нашел другой пыльник (фото). В общем встал как родной, но я планировал его поставить как-бы конусом вверх, а не вниз :). В любом случае герметичность соблюдена. Цена решения 300 рублей
P.S. Старая крестовина заклинила на 50% (в одной плоскости качалась). Судя по следам - внутенности в порошок заржавели, так что WD-40 чисто до СТО добраться.
Я еще из транспортерной ленты два кружка вырезал, с дыркой и разрезом по радиусу, воткнул под низ. Шум двига очень уменьшился.
-
Ну вот и добрался я до темы про рулевку.
Проблема следующего характера, при повороте руля стало заедать, то есть крутишь руль полный оборот вроде идет нормально, потом появляется как бы заедание надо прилагать усилие проходишь это место и опять руль идет как положено.
Прогрета машина или нет рояля не играет, быстрее крутишь или медленней то же без разницы, уровень в бачке нормальный, рейка не сопливит.
Единственный момент который напрягает немного, это то что деталь изображенная на схеме выше под номером 48080 (типа нижняя часть рулевого вала которая находится между карданчиками) стоит не ровно по середине а как бы со смещением в сторону и при повороте руля такое ощущение что именно в момент заедания она доходит в плотную к стенке детали 48342N опять же изображённой на схеме выше.
Под машину не лазил прошу помощи чисто советом, что может быть, на что смотреть если лезть под машину.
При диагностики на СТО сказали следующие замена рулевого вала (без пояснений).
-
Крестовина рулевого вала.
-
Короче непонятная какая-то хрень.
Сейчас звонил брат говорит все в норме проблем ноль. Все крутится и не чего не мешает, работает как надо.
Ну вопрос у меня конечно остался, что это было?
Проблемы с рулевой начались после того как крякнул вариатор(разлетелась цепь). Машину на нейтрале дотолкли до парковки благо оставалось метров 70. Она постояла 2 дня. Был вызван эвакуатор при погрузке выявилась данная проблема (руль крутится с заеданиями). Грешили на то что возможно где то влетел он на колдобине, поскольку мастера СТО диагностировали отсутствие масла в коробке предположительно был задет картер и произошла частичная разгерметизация, масло и ушло, и из-за этого проблемы и с рулёвкой типа нормально долбанул, тем более что позднее лопнул рычаг левого заднего колеса.
После замены вариатора на новый были проблемы и варик работал в аварийном режиме макс скорость 60-70 км(как решили вопрос с вариатором описано в разделе трансмиссия). После того как в субботу вопрос с вариатором закрыли и он начал работать как должно. Проехались туда сюда 10км. (проблемы с рулевкой были). Машинка поехала в Питер 80км. В воскресенье брат поехал на СТО на развал схождение поскольку рычаг подвески меняли сами. На СТО приемщик сев за руль и загнав машину в рем. зону вышел и сказал, что "у вас рулевка хреновая, давайте проведем диагностику и посмотрим 500р. цена вопроса". После диагностики подвески и рулевого было сказано следующие замена рулевого вала.
Сегодня, только что, от звонился брат говорит все норм рулится, не каких заеданий нет.
Вот такие пироги с котятами.
-
Прошел дождь или по луже проехал,крестовина смазалась и перестала заедать.
-
Вполне вероятно, поскольку у нас сейчас дожди идут вторую неделю периодически.
Спс.
Попробую ее на выходных на яму загнать и глянуть крестовину.
-
Ну вот и добрался я до темы про рулевку.
Проблема следующего характера, при повороте руля стало заедать, то есть крутишь руль полный оборот вроде идет нормально, потом появляется как бы заедание надо прилагать усилие проходишь это место и опять руль идет как положено.
Прогрета машина или нет рояля не играет, быстрее крутишь или медленней то же без разницы, уровень в бачке нормальный, рейка не сопливит.
Единственный момент который напрягает немного, это то что деталь изображенная на схеме выше под номером 48080 (типа нижняя часть рулевого вала которая находится между карданчиками) стоит не ровно по середине а как бы со смещением в сторону и при повороте руля такое ощущение что именно в момент заедания она доходит в плотную к стенке детали 48342N опять же изображённой на схеме выше.
Под машину не лазил прошу помощи чисто советом, что может быть, на что смотреть если лезть под машину.
При диагностики на СТО сказали следующие замена рулевого вала (без пояснений).
Одна из простых причин, это (возможно) как тут и писали, заедание крестовины вала рулевого. Можно вывесить перед машины попрызгать wd, или похожим, посмотреть будут ли улучшения. Если станет лучше, то заменить карданчик. Потом думать дальше....
-
Попробуем. Потом отпишу что да как.
-
Нужна консультация, пришла контрактная рейка WF910B для кузова RNM12 . У меня кузов RM12 2002 года рейка WF900D. Подойдет ли мне пришедшая контрактная? Внешне отличий не увидел.
-
Заранее спасибо за помощь
-
Подойдёт.
-
Подойдёт.
Спасибо, хотел уже возвращать, 3500 за установку не хотелось выкидывать
-
И снова нужна консультация, масло в пыльниках рейки. После обнаружения данного явления вернул контрактную рейку в магазин. Теперь задача найти нормальную фирму с отправкой в регионы и гарантией. Может кто подскажет серьезную проверенную контору.
-
И снова нужна консультация, масло в пыльниках рейки. После обнаружения данного явления вернул контрактную рейку в магазин. Теперь задача найти нормальную фирму с отправкой в регионы и гарантией. Может кто подскажет серьезную проверенную контору.
"Стопроцентную гарантию дает только страховой полис, так вам скажет любой агент!" (c) Остап Бендер.
http://carbonus.ru
На фото обращай внимание на общую чистоту рейки.
Если что, ремкомплект из 2 сальников оригинал стоит 1.500, больше там течь нечему, менять несложно.
-
И снова нужна консультация, масло в пыльниках рейки. После обнаружения данного явления вернул контрактную рейку в магазин. Теперь задача найти нормальную фирму с отправкой в регионы и гарантией. Может кто подскажет серьезную проверенную контору.
"Стопроцентную гарантию дает только страховой полис, так вам скажет любой агент!" (c) Остап Бендер.
http://carbonus.ru
На фото обращай внимание на общую чистоту рейки.
Если что, ремкомплект из 2 сальников оригинал стоит 1.500, больше там течь нечему, менять несложно.
Спасибо, выбор реек там неплохой, буду подбирать.
-
Подскажите, люди добрые. Есть ли отличие в рулевых рейках 2WD и 4WD ? Решил купить контрактную рейку, у меня кузов RNM12005711. А есть предложение с маркировкой PM12. Спросил продавца на счет 4WD? Говорит , что будет дороже на 1500р. Развод или правда? Кто подскажет?
-
Так-то тебе не только от переднеприводной предлагают, а к тому же от PM кузова. Там трубки могут по-другому быть
-
Значить надо искать рейку именно от моего кузова? Спасибо за инфу. Может подскажете надежного продавца контрактными запчастями?
-
Тоже отпишусь.
Стал туго крутиться руль. Приехал в сервис, мастер сказал, что надо менять крестовину в рулевом карданчике.
Поехал в магазин, там ребята пробили машину и сразу сказали, что подойдет несколько вариантов:
GMB ST 1540,
GMB ST 1539,
GMB ST 1538
все made in Japan.
Позвонил мастеру, он сказал, чтоб я брал 1539, тк. она лучше кернится.
Цена вопроса - 200 руб.
Поменял, полет нормальный.
Ну что, откатал 3 года и снова туго крутится руль.
Слава Богу, что хоть знаю, что заказывать.
-
Намажь её литолом густо. Я так два года назад сделал - до сих пор езжу не жужжу.
-
Намажь её литолом густо. Я так два года назад сделал - до сих пор езжу не жужжу.
Спасибо.
Но видимо они по-разному выходят из строя. У меня то переставала заедать, то опять начинала. Ну и короче поменял.