ну дык эта.... типаа поставил прокладки... ЗВУЧИТ? а вот добрые люди выточили алюминьки по шаблону ( ТЕРМИТ = РЕСПЕКТ БАБАЙ!!!)... толщина 9 мм (!!!!!!!) гайки с трудом прихватил... как то если больше уже сложно...
фотки и замеры чуть позже ... а сейчас - С НОВЫМ ГОДОМ!!! ( модераторы - режте, я пьяный)

У меня стоят такие прокладки. Если честно, то особого уменьшения шума нет.
Может и тише стало, но я этого не заметил. Одно радует- машинка повыше стала.

У меня стоят такие прокладки. Если честно, то особого уменьшения шума нет.
Может и тише стало, но я этого не заметил. Одно радует- машинка повыше стала.

Ну как ходят полиуретановые проставки?

А то что-то перед низковат стал. Пару раз брюхом зацепил тут на проталинах не сильно но неприятно. Охота см 3 повыше чтобы было. Вот и думаю, если поставить на уставшие пружины такие проставки? Как оно будет? Подскажите у кого опыт есть.

П.С. Зад у меня лифтован на 2 см за счёт более жёстких стоек и пружин OBK, соответственно перед опустился чуток.

Какой толщины ставил? Фотку машинки выложи плз

У меня тоже стоят алюминиевые проставки 2см и тоже надо менять задние пружины, ставил 2 года назад.

Ну как ходят полиуретановые проставки?

Проставки осенью поставил, пока под машину смотреть не лазил. А так по ощущениям вроде нормально всё, стуков посторонних нет.
У меня только сзади стоят, на перед я не ставил.

Сегодня замерил свой клиренс от центра колеса (195/65/15) до крыла. Получилось 40 см сзади, 39 впереди. Думается мне что это более чем нормально. Читал тут что у некоторых 36 и считают нормой.  Что скажете?

Как-бы остановились, что 39 - норма))

Ага. Тогда подскажите если я всё-таки поставлю проставки вперёд на 2 см. Впереди будет 41, сзади 40. Это плохо? Просто задний клиренс меня вполне устраивает.

Если поставишь 2см. прокладки будет не обязательно 41. Все зависит от состояния пружин. На жестких пружинах перед может задраться и на 3-4см. А это думаю уже не айс для шаровых и салентблочных соединений. Обычно проставки ставят на просаженных пружинах. Сам ставил на многобеганных - клиренс восстанавливался и работы подвески нормализовалась. (амортизаторы начинали работать в штатном режиме). А для повышения клиренса - это к Аркадию.. Он ее безбожно задрал, сейчас вроде подвесочку поменял, но что-то молчит как результаты..

Собрался менять амортизаторы задние, заглянул под машину и обнаружил вот такое чудо. Такого раньше не видел и не слышал. Теперь задумался, что делать, т.к. зад машины приподнят, а если поставить родные аморты полюбому ниже будет.

Как ваше мнение о такой конструкции. Фотоаппарата не было, снимал телефоном. Будет возможность, сниму с нормальным качеством.

Собрался менять амортизаторы задние, заглянул под машину и обнаружил вот такое чудо. Такого раньше не видел и не слышал. Теперь задумался, что делать, т.к. зад машины приподнят, а если поставить родные аморты полюбому ниже будет.

Как ваше мнение о такой конструкции. Фотоаппарата не было, снимал телефоном. Будет возможность, сниму с нормальным качеством.

 
Прикольно. Раньше только так и делали. У меня даже была задумка сделать так же, но с проставками как-то понадежней должно быть. На жигулях, в свое время, ставили импортные амортизаторы и к ним приваривали кольцо от родного - надежность зависит от качества сварки, самый простой вариант, для тех кто не хочет заморачиваться.

У кого-то так было, не у Либа ли Красноярского?

 
так точно но эта конструкция канула в лета уже года 2 как