ВАЗ-2121 только желательно найти вазовские а не китай, они слишком мягкие

Вчера поставил комплект задних пружин Masuma CS-2008 с новыми оригинальными стойками. Кстати стойки пришли nissan kyb 56210-WF110, 56211-WF110, вместо заказанных nissan 56210-WF126, 56211-WF126. Долго спорили с менеджером и искали в интернете различия. Потом поняли, что эти стойки по кросс-коду вроде одни и те же. Позже при демонтаже стоек так и оказалось - у меня с Японии стоят один в один такие же стойки на вид и по надписи nissan kyb 56210-WF110, 56211-WF110.
Новые пружины Masuma CS-2008 оказались почти одинаковой длины со старыми. Но после установки на машину зад поднялся на 2-3 см. Было от арки до ступицы колеса около 37см, стало около 39см. Т.е. новые пружины лучше держат и меньше проседают под нагрузкой. При посадке 2-х пассажиров на зад, так и оказалось - визуально машина просела меньше.
На пустой машине подвеска работает так же. Думал будет деликатнее большие ямы на маленькой скорости отрабатывать, но ничего не изменилось - "выпадавают" колеса в яму с грохотом также.

В общем пока что-то говорить рано. Надо сделать сход-развал. Потом под серьезным весом поездить. До замены при 3-х крупных пассажиров сзади езда становилась некомфортной, перед маломальской неровностью приходилось тормозить.

Стоит или не стоит устанавливать задние усиленные пружины, чтобы зад не проседал?

Три года с лишним на усиленных пружинах и стойках Каяба. Считаю что если в багажник нельзя положить 250 кг без проседания машины, то это не машина а игрушка. Я доволен короче. Жёстко было первые 5000 км, даже возил в багажнике поребрик, потом стало норм.

Хочу переменной жесткости, конические или бочкообразные...только нет таких.
Расчитывал в одной программе, что нужно для счастья, оказались похожие по характеристикам от нивы.
Лежат и передние, и задние, осталось их прихреначить и провести испытания...

Заменил задние пружины на OBK(родные просели) и стойки. Жесткая стала до неприличия. По итогу, зад допрыгался до того, что тысяч через 5 вырвало у одной из стоек концевик штока с резьбой. Дальше испытывать судьбу не стал, поставил обратно родные пружины.

 Тоже так было, только тысяч через 20. Поставил новые аморты и уже прошло 100000 пробега. А забыл, в багажнике всегда от 50кг груза. Правда теперь уже они более или менее мягкие.

Ну и что получилось?

подскажите 3 колеса 39см а четвертое 36.5 см значит просела пружина?

это перед правое как узнать что именно накрылось?

Я поставил назад пружины ОБК от полноприводной либы, они короче наших на 1 виток, но пришлось их ставить к верху ногами. Наши пужины снизу уже, сверху шире, а на полноприводной наоборот. Между кузовом и верхней чашкой поставил проставки из транспортерной ленты 1,5 см, дабы компенсировать 1 виток. После переделки расстояние от ценра колеса до арки крыла 41см. И о чудо, я узнал что наша задняя подвеска может работать еще и на вылет. С родными пружинами стойки всегда были на полный вылет, а теперь появился свободный ход. Раньше из волн на трассе зад выпрыгивал, а теперь как на нормальной машине, покачивает слегка.

Родная пружина 28см, а ОБК 25,5см





На фото стойка на самом деле не мокреет, это умники комунальщики солью все залили, какая-то липкая субстанция

Цитата: yurka от Мар 12, 2015, 07:10:38 am

Цитата: Виталий 83 от Мар 11, 2015, 07:54:46 pm

Я поставил назад пружины ОБК от полноприводной либы, они короче наших на 1 виток, но пришлось их ставить к верху ногами. Наши пужины снизу уже, сверху шире, а на полноприводной наоборот.

Что- то я не догоняю.
1. Если верхняя опора и стойка одинаковые и у переднего и у полного привода. Как пружина может наоборот стоять?
2. Какая длина снятых пружин?

одинаковые у них пружины. кто то раньше лазил в подвеску.

Так на фото видно, что пружина перевернута.

Так на фото видно, что пружина перевернута.

так её по другому и не поставишь