Автор Тема: Про шаровые опоры (Прочитано 66216 раз)

sesna · « **Ответ #50 :** Июн 14, 2010, 03:35:14 pm »

А что за насечки такие? ставил сегодня CTR CBN-30 никаких насечек не видел, встали хорошо, с натягом, плотненько. Если воспользоваться ФАК про замену шаровых без специнструмента (фотоотчет konangal), то можно вообще в полевых условиях - я прям возле гаража, со штатным домкратом, не снимал ничего кроме рычага.

EricMan · « **Ответ #51 :** Июн 16, 2010, 02:41:29 am »

To SeregaG: номер шаровой сохранился?

Sereg54 · « **Ответ #52 :** Июн 16, 2010, 08:03:34 am »

Нет, номер не переписал. Каюсь. В будущем исправлюсь. Но, в принципе, в магазинах торгующими япозапчастями при ссылке на указанные мной выше авто должны найти нужную шаровую.

EricMan · « **Ответ #53 :** Июн 17, 2010, 01:24:10 pm »

Интересно, сколько отходит новый оригинал рычага передней подвески в сборе? Может быть, дешевле получится заменить один раз рычаг целиком, чем по 2 раза в год менять шаровые (500 руб./шт) плюс 1 раз в год стойки стабилизатора (600 руб./шт)?

Кому интересно, то вот оригинал рычага в сборе - 54500-WA600. Стоит 5800 руб. (2 дня доставки до Ярославля). И на него Экзист выдает заменители шаровых: 0220-W11 (Febest и Akitaka).

RoNaX · « **Ответ #54 :** Окт 18, 2010, 06:52:43 am »

дубль.

RoNaX · « **Ответ #55 :** Окт 18, 2010, 06:57:34 am »

Вчера, руководствуюясь фотоотчетом из ФАКа, самостоятельно поменял правую шаровую. Времени ушло около часа. Самое сложное было выбить старую шаровую - тисы и молоток не брали, пришлось воспользоваться термопистолетом и небольшой кувалдочкой - зато вылетела как пробка из бутылки шампанского ))
Новую опору поставил корейскую CTR CBN-30. В нашем автограде по ценам от 750 до 400 рублей. Через Экзист заказал еще одну за 350.
Новая встала как родная (задавил тисами через проставку, отрезанную от сороковой трубы). Молотком заколачивать не рискнул - попортить побоялся.
Итог - машину не узнать - снова стала ямки мягко отрабатывать (весной стойки новые были поставлены), да и на ямках противно так перестала стукать.
Как придет вторая опора - тоже поменяю для профилактики, а то посмотрел - там пыльник тоже начал лопаться...

vasr-stalker · « **Ответ #56 :** Окт 19, 2010, 12:21:25 pm »

поменял вчера шаровые да и до кучи саленблоки на передних рычегах, а да забыл, наконечники туда же. и что вы думаете, стук или скрежет, не могу понять, так и не ушел, что делать не знаю, завтра на диагностику ходовки поеду. обидно! может у кого было что подобное? подскажите!

leri · « **Ответ #57 :** Окт 19, 2010, 12:32:58 pm »

Цитата: vasr-stalker;69565

поменял вчера шаровые да и до кучи саленблоки на передних рычегах, а да забыл, наконечники туда же. и что вы думаете, стук или скрежет, не могу понять, так и не ушел, что делать не знаю, завтра на диагностику ходовки поеду. обидно! может у кого было что подобное? подскажите!

Кроме наконечников есть ещё рулевые тяги , которые входят в рул. рейку .
Если проделана такая работа то их надо было тоже поменять , хотя я бы и опорные подшибники стоек поменял . тогда бы всё исчезло .

sal · « **Ответ #58 :** Окт 19, 2010, 01:36:41 pm »

А линки менял?

vasr-stalker · « **Ответ #59 :** Окт 22, 2010, 01:53:16 pm »

линки немного ранее менял.

xeljdbot · « **Ответ #60 :** Авг 05, 2011, 04:30:39 pm »

Сервисмен сказал, что передняя левая шаровая опора (ПЛШО) болтается. А посему подлежит замене.. и лучше всего напару с ППШО. Объсните пожалуйста как её (шаровую опору) проверить? Может-ли это сделать один человек? Что может являться причиной неисправной опоры? И есть-ли другие способы ремонта кроме как "замена"?

Avgur_070 · « **Ответ #61 :** Авг 05, 2011, 07:33:03 pm »

Цитата: xeljdbot;87308

Сервисмен сказал, что передняя левая шаровая опора (ПЛШО) болтается. А посему подлежит замене.. и лучше всего напару с ППШО. Объсните пожалуйста как её (шаровую опору) проверить? Может-ли это сделать один человек? Что может являться причиной неисправной опоры? И есть-ли другие способы ремонта кроме как "замена"?

Проверяется легко, задирай на домкрате и качай колесо руками в вертикальном направлении при этом гляди где люфтит ну при условии что если на столько она уже убилась. Ремонт один - замена, ни каких трудностей не вызыает при наличии ямы еще удобнее. Снимаешь рычаг там по поему болтов 5, затем стопорное кольцо, выпрессовываешь старую, вставляешь новую конечно лучше пресом если нет то аккуратно молоточком через оправочку, стопорное кольцо на место, ну далее рычаг и будет тебе счастье.

dimannsk · « **Ответ #62 :** Авг 08, 2011, 06:25:28 am »

поменял на днях яйца...думалось что стуки изза них...нет они конечно убитые были , но стук не пропал...тише, реже, но есть...в планах махнуть шаровые. Так вот вопрос...в ФАКе написано что бы снять рычаг нужно "-снимаем рычаг (три винта и одна гайка)" - три винта понятно держат задний сайлент, а вот ГАЙКА...это я так понимаю передний сайлент? а не проще открутить три гайки/болта что держат палец, а то ходят слухи закисает на сайлентах всё обычно...

Lib_krsk · « **Ответ #63 :** Авг 08, 2011, 06:08:07 pm »

Цитата: dimannsk;87482

поменял на днях яйца...думалось что стуки изза них...нет они конечно убитые были , но стук не пропал...тише, реже, но есть...в планах махнуть шаровые. Так вот вопрос...в ФАКе написано что бы снять рычаг нужно "-снимаем рычаг (три винта и одна гайка)" - три винта понятно держат задний сайлент, а вот ГАЙКА...это я так понимаю передний сайлент? а не проще открутить три гайки/болта что держат палец, а то ходят слухи закисает на сайлентах всё обычно...

там не 3 а 4 болта, и они тож закисают а так - мне кажется проще, но если посчитать телодвижения, то открутив гайку и 3 болта сайлента их будет меньше чем если открутить 3 болта сайлента и 4 болта пальца

dimannsk · « **Ответ #64 :** Авг 09, 2011, 06:14:53 am »

я так понимаю что без пары баллонов унисмы не обойтись....

pilot013r · « **Ответ #65 :** Авг 09, 2011, 10:24:27 am »

сегодня пришли шаровые febest по цене 480р штука.наверное завтра буду менять,сфотаю процесс.

Lib_krsk · « **Ответ #66 :** Авг 09, 2011, 03:53:27 pm »

Цитата: dimannsk;87530

я так понимаю что без пары баллонов унисмы не обойтись....

да не, 50 грамм ВД40 отсилы

dimannsk · « **Ответ #67 :** Авг 10, 2011, 07:27:17 pm »

кстати нассчет оправки. идеально подходит заглушка для полипропиленовой или пластиковой, не знаю, водопроводной трубы на 40,

pilot013r · « **Ответ #68 :** Авг 10, 2011, 07:42:13 pm »

Краткий отчет о замене шаровых опор.

Нам понадобятся вот такие инструменты,

Итак начинаем:
1) вытаскиваем шплинт из шаровой опоры

Откручиваем гайку (не до конца) на 22 вставляем зубило между шаровой и гранатой, и с одного удара разьеденяем рычаг и шаровую

2) откручиваем стойку стабилизатора

и снимаем верхнюю резинку.
3) откручиваем три болта кронштейна заднего

сайлентблока, откручиваем одну гайку переднего сайлентблока

и снимаем рычаг.
4) снимаем стопорное кольцо,

далее прессом аккуратно выдавливаем старую опору

берём новую

и опять прессом также аккуратно(без перекосов) загоняем её на место,

проверяем (что-бы не было перекосов и т.д.),

ставим стопорное кольцо,одеваем пыльник добавив туда не много смазки

и собираем всё в обратном порядке.всё наслаждаемся тишиной подвески. Кстати оси передних сайлентблоков девственно чисты.

На две стороны ушло примерно 2 часа с заменой передних колодок.

Volkan · « **Ответ #69 :** Авг 10, 2011, 07:55:45 pm »

Замечательный отчет! А что из себя представляет пресс?

pilot013r · « **Ответ #70 :** Авг 10, 2011, 07:58:22 pm »

Цитата: Volkan;87620

А что из себя представляет пресс?

простой(ручной)гидравлический 5ти тонник

pilot013r · « **Ответ #71 :** Авг 10, 2011, 08:04:36 pm »

забыл вставить,мож кому пригодится

dimannsk · « **Ответ #72 :** Авг 11, 2011, 07:03:17 am »

осталось найти гараж с ямой и прессом)))))))))))))))

dimannsk · « **Ответ #73 :** Авг 11, 2011, 11:43:14 am »

кстати, А почему никто не пишет, что передний сайлент надо протянивать когда мошин стоит уже на колесах , а не висит на домкрате?

ИгорьНск · « **Ответ #74 :** Авг 11, 2011, 01:01:27 pm »

сегодня менял на сто саленблоки (большой задний правый просто вывалился) и стойки стабилизатора (прошли 40 000 и ещё почти живые)), так вот шаровые живее всех живых (тьфу, тьфу, тьфу) пробег 156тыщ с копейками...

Новости:

Автор Тема: Про шаровые опоры (Прочитано 66216 раз)