... ну, собственно, не я даже, а братик мой постарался. Ну да уж что теперь, чинить надо. Какие будут точки зрения на этот процесс? Я пока одну слышал, мол, отдельно винт ломаный можно заменить.

Ваши предложения

Ну, колесо-то ведь на пяти винтах крепится? Вот один из них как раз и порвал  :roll:

Дружище, это не смертельно! Сними колесо и посмотри как можно выкрутить сломанную шпильку, может она выбивается,
 на крайняк высверливается. Потом находишь точно такую же и ставишь. В Москве есть разборки, на них полно всякой
всячины за копейки, а вот в ТИТИкаке придется поискать

Да, как менять уже ответили. Но это где дисковые тормоза, т.е. спереди. А если сзади - то это кажется нужно уже снимать барабан... или как это называется, обо что тормозныей колодки сзади трутся и останавливают колесо.
А в общем не так уж и смертельно. У меня на 2х колесах по одной шпильке сорвано. Спасибо нашим умельцам-шиномонтажникам из автоцентра Бегемот, что возле цирка (омичи знают), которые закручивают своими пневмогайковертами колеса так, что хрен открутишь и резьба срывается, вернее закусывает ее.  :evil:
Менял, стоила шпилька 70 рэ, только ещё желательно купить гайку такого же размера. А если другого - то сразу и ключ к этой гайке, мало ли что.
Ездил как-то на дачу. Видимо, когда подъезжал, пробил колесо. Ну и всё. Пришло время уезжать, я машину завел, колесья вывернул, объехал деревце и поехал по прямой и чувствую - что-то не то. Остановился - точно! Колесо спущено. А мало того что спущено, так ещё и покрышка с посадочного места отошла. Видимо тогда, когда я на стоячей машине колеса выворачивал. Ну что делать - начал снимать колесо, чтоб банан поставить. Ага. А на этом колесе, по ЗМС (Закон Мирового Свинства), была заменена шпилька и соответственно гайка тоже. И гайка эта, собака, была меньше чуть-чуть!!! А это ж дача. А это ж фих знает скока от города! А это ж еще народу чет никого вокруг нет. Ну ладно. Решил таки накачать колесо, авось встанет на место. Если нет - буду че-нить морковать. Или кого-нить вызванивать из друзей. В общем, при накачивании покрышка встала на место и все хорошо было. Баллонник с разными наконечниками был куплен сразу же по возвращении в город.
Написал-то, написал....  :?

Менял себе две шпильки на передних колёсах ( после умельцев с пневмоинструментом). Как уже писали все просто.Добавлю, что стучать сильно не надо (сначала легонько тукнуть и постепенно увеличивать силу удара )причем тукать надо, провернув тормозной диск сломаной шпилькой в сторону снятого суппорта, для снятия которого надо: отвернув нижний болт и ослабив верхний поднять подвижную часть вверх и подвязать для страховки.далее отвернуть два болта ключом на 22 и снять суппорт с тормозного диска,предварительно вынув тормозные колодки.С борка в обратной последовательности. Если случилось в дороге,то обломок лучше вынуть или приклеить к нему гайку поксиполом и ехать домой, а там уже ремонтировать. :wink:

На днях ездил в Рославль ( 360 км от Тулы) и в дороге почувствовал легкий стук со стороны левого колеса. Остановился и обнаружил,что сломалась шпилька крепления колеса. Проверив остальные гайки двинулся дальше на четырех шпильках с обычной скоростью. Вернувшись домой поменял обломанную шпильку на новую (74 руб.) ,как описывал выше. Вывод: после смены резины необходимо через 20-30 км проверить затяжку колесных гаек (желательно динамометрическим ключом). :wink:

а как гайку открутить после пневмоинструмента  если балонник закручивается в дугу?

ага брали и то и это а она ни в какую только грани слизали да и только

Здравствуйте!
При смене резины на летнюю выяснилось, что осенью на шиномонтаже (замена летней на зимнюю) две гайки закрутили наперекос. Две шпильки переднего правого колеса сломаны. Заказал и шпильки и гайки в экзисте. Должны подойти.
Вопрос: что нужно будет снять для их замены и какой инструмент понадобится.

в следующий раз сначала поиском попольззоваться можно. http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=1265&highlight=%F8%EF%E8%EB%FC%EA%E8

Спасибо! Плохо искал. Прошу прощения.

Приключилась со мной аналогичная беда значит. Сломалась шпилька переднего левого колеса. Заехал в пару сервисов, а там мастера все грамотные, сервисы солидные и начали они мне рассказывать как это всё сложно и практически половину автомобиля разобрать необходимо что бы добраться до этой шпильки, а попутно ещё сказали, что при снятии ступицы обязательно повредится ступичный подшипник (иначе никак) и сразу его тоже под замену и цена будет от 600 до 1200 руб. Я ужаснулся, приехал домой поплакал и поехал в магазин за шпилькой. Цена ей оказалась 70 рублей и 120 рублей за оригинальную гайку (часть шпильки в ней осталась).
Порыскав по форуму и испросивши совета у форумчанина michael, решился на самостоятельную замену сего девайса. И так к делу.

Необходимый инструмент:
-набор головок с номером до 24
-молоток
-длинный болт на 12 (выбивать и забивать шпильку)
-газовый ключ (если заодно решили поменять тормозные колодки)
-домкрат
-подставки под автомобиль (после вывешивания домкратом, необходимо его заменить спец. подставками для безопасности)
-балонник
-переноска для дополнительного освещения
-рычаг КПП на нейтраль (N)
-автомобиль на ручной (ножной) тормоз
-подкладки под противоположной снимаемому колесо

Начинаем.
Вот она, виновница


Смело снимаем колесо и тормозной суппорт

После того как снимите суппорт (2 болта, головка на 14), закрепите его верёвкой, проволокой или хомутом на стойке, дабы не оторвать им тормозной шланг

Далее снимем крепёжную рамку суппорта (2 болта, головка на 22 или 24)

Ну вот, 50% работы сделали

Теперь заглядываем за тормозной диск и видим спец. выемку в ступице для вынимания и установки шпилек. Во всех сервисах утверждали, что её нет и поэтому процедура замены такая трудоёмкая и дорогостоящая. Как всегда у сервисменов в ход шёл самый главный аргумент: "Это же Ниссан, вот на Тоётах выемка есть"


Руками поворачиваем ступицу до совмещения выемки и удаляемой шпильки. Несильными ударами молотка бьём по шпильке. Выйдет она без больших усилий


Далее вставляем шпильку, надставляем длинный болт на 12 и лёгкими ударами молодка забиваем шпильку. До конца можно не забивать, так как она потом притянется колесом и гайкой.
Собираем всё в обратной последовательности не спеша. По времени у меня всё заняло минут 30-40.

Да, совет небольшой. Если меняете заодно колодки, то тормозные поршни вдавливать лучше положив поперёк гаечный ключ, дабы избежать выдавливания одного из поршней


Всем удачи и не спешите соглашаться на всё, что предлагают в наших сервисах!!!

А как далеко можно ехать с одной сломаной шпилькой на переднем колесе? И с какой скоростью?

А как далеко можно ехать с одной сломаной шпилькой на переднем колесе? И с какой скоростью?

Ездил с 4-мя шпильками 2 месяца и в городе и по трассе. Нормально.