Мужики помогите советом у кого такое было едишь на скорости даже 60 км. по плохой дороге типа "вибра" ощущения что зад уходит то вправо то влево его закидывает, что такое может быть?

даже если больше 2 очков в шинах, уже кидает сильнее. оптимально - 2 очка держать и спереди и сзади (195/65-15 имею в виду)

не стоит, все представляют о чем речь

Сколько езжу не замечал чтобы зад кидало,брякает это да.По управляемости нормально.Может просто кто-то решил что это болид формулы один

Задница на "асфальтовой волне" реально скачет, если пустой едешь. Эта особенность нашей подвески.

Скорее это особенность наших дорог. Моя козой скакать начинает когда гружёная, а когда пустая так ничего.. побрякушкой проскакивает.

Странно. У меня зад гружёный идёт как влитой, словно прилип к дороге, а вот пустой когда едешь зад прыгает на препятствиях. Ну да я поставил назад усиленные стойки и пружины так что особенно не грешу на это.

Может быть я немого косноязычен и меня не поняли. Я говорю не о просто неровностях дороги, а о именно волнообразной трассе. Яркие примеры такой это раздавленный участок дороги за "тёщиным языком" в сторону Слюдянки и, если были, в Тункинской долине вдоль русла Иркута недоезжая до поворота на Аршан... там вообще тихий ужас.
P.S. Лучше всего, конечно-же, машина себя ведёт с "грузом". В одного на ней как с "погремушкой".

Ничего, привыкнешь, мне после ММС Лансера вообще вначале страшно было ездить, там, где на лансере ездил по волнам 130-140 и машина стояла как влитая, только потряхивало маленько, про вхождение в повороты на большой скорости вообще молчу, на любе езжу 90-100 и зад малехо болтает. К машине привыкнуть надо и сменить манеру езды. Теперь езжу спокойней, медленней. А зачем торопиться?

andrei59ru верно сказал:

Может просто кто-то решил что это болид формулы один

Подтверждаю! В Хабаровске в прошлом году был такой участок трассы на аэропорт по К.Маркса от стрелки до малого аэропорта. Равномерно уложенные волны, задница приходит в резонанс на скорости 60-80 км/ч. В этом году таких косяков не обнаружено.
За супругой на заднем сидении тогда было страшно наблюдать.. Её трясло нихило))))

сменил пружины поставил проставки .на сочинском серпантине в повороты на 60-70 входил стояла мертво а до замены пипец был

Не соглашусь, судя по наклейке попонецкой на двери, норма - 2,3 очка. Так и качаю, жестковато, но терплю. Ниже давление - выше расход бензина, известная аксиома.

 
да я ж не навязываю никому судя по букварю моего нового авто в нем масло менять надо через 15 тысяч, но это... мягко сказать... короче не буду придерживаться, буду через 10 менять

вот в том и дело что она как бы скачет то вправо то влево задок на плохой дороге, да и на поворотах. Вечно сидишь на нервах и дискомфорте , а охота спокойствия и уверенности в Любе и себе
 
Термит, а что именно делали, здесь тема есть  на форуме что да как - "После переделки задних рычагов и почти устранения домика"

Спасибо, уже нашел ее и как часа 2 просвещаюсь ....

Чтобы ожидать от авто адекватного поведения, следует привести его в порядок. Конкретно в данном случае- проверить ходовку: люфты, сайленты ,пружины, амморт, сход-развал. И вот когда всё будет в порядке- тогда можно ожидать комфортной езды. В случае SMITa я бы начал с проверки амморт., уж очень явно похоже на их плохую работу. Именно на "гребёнке" они себя и показывают на что способны. В идеале хорошо было бы заехать на тестер подвески (трясучку). У меня такое было- тестер показал мёртвые зад. амморт., поменял, домик убрал- песня!