А как его через шток дуть то. На задние нипель не ставят из-за нехватки места, а на переде точно ставят.

 рассказываю - наблюдал буквально полчаса назад - собирают стойку, вдавливают шток но не до конца, на шток надевают балду, к которой подходит шланг с газом. Балда приближается к сальнику, открывается воздух, бортик сальника отходит от штока и балда пихается дальше (ее стенка в районе сальника очень тоненькая). По манометру контролируют закачку, шток на глазах выходит полностью из стойки.

Lib_krsk, интересно какой газ задувают?

Lib_krsk,мне кажется всё таки азот,просто "воздух" из баллона при нагревании расширяется.наверное будет слишком "трамвайно"

1000% не кислород он с маслом наделает много чудесов

Стойки сделали разборными маслянными (без газа). Все бы хорошо - но остался косяк. Слева высота от центра колеса до арки 395, справа - 380. Причем когда сижу за рулем - кривизна еще больше  (100 кг как-никак). Ну и пожеще-бы чуток - но это в сервисе без проблем сделают. Только вот насколько жеще мне надо? мелкие неровности теперь хорошо отрабатывает, а вот на крупных - слишком большой ход (тут еще и пружины, конечно).
Ну и вопрос - проставки помогут выровнять машину - т.е. например справа поставить 15 мм - и порядок (где-то на форуме встречал, что спереди сколько проставка- настолько и поднимается). Или ставить проставки справа и слева надо симметрично?
Да, визуально - все рычаги негнутые, симметричные, т.е. дело в пружинах.

Дима, задние проставки действительно приподнимают больше чем сама проставка, за счёт рычага. А вот передние поднимают подвеску один-в-один, сколько поставил, на столько и лифтуется.

Поставили праставку 15мм между опорой и кузовом - все выровнилось.  Теперь 395  каждой стороны. Также попросил сделать стойки жеще на сжатие на 30 %.
Сказали что сделали - стало приятнее. Это субъективно, конечно. Проставка  - 600руб. Стойки перенастроили бесплатно.

P.S. Вечером освоил ремонт проколов от саморезов - так, для повышения образованности :-).

Заметил что машина начала чуть чуть подпрыгивать.

Так и умирают,При качании руками хорошие стойки трудно раскачать в одного.

Доброго всем вечера! Боясь нарваться на ответ типа "...поищи по форуму" или "...уже много раз об этом писали" сидел и искал ответ на свои вопросы почти 4 часа. Не нашел. Вернее есть, но для RM-12 кузова. Вопрос, собственно, такой. Сегодня обнаружилось, что заднее правое колесо по всем кочечкам и кочкам едет "блям, блям, блям, блям" - реагирует на каждый камешек. Впечатление такое, что не работает амортизатор. И ещё пару раз на совсем корявых переездах в задней части автомобиля слышался стучёк.
1.Могу ли проверить амортизатор, как указано в предыдущем сообщении (покачать машину)? Или уже и не стоит проверять?
2.Можно ли заменить один амортизатор без пружины? И что является индикатором замены пружин?
3.Аналоги указывались для RM кузова, а какие амортизаторы идут для PM исполнения?
И ещё. Машине 11 лет, побег около 118 000. С 2006 в РФ у одного хозяина, который (я сегодня с ним созванивался) с амортизаторами и пружинами ничего не делал. Не думаю, что подобные работы проводились японским владельцем. Могут знающие люди посоветовать как проверить подобные узлы на авто? Какие действия с мне предпринять в данном направлении?
Заранее благодарен.

1. Надо проверить ещё сайленты, такие симптомы как описываешь бывают когда сайлент выдавило и подвеска "стучит" даже по небольшим ямам.
2. Измерь высоту от центра колеса до крыла в ненагруженном состоянии. Должно быть 39 см. Если меньше 36 - пружину под замену.

Автобусник, второй пост База данных ОЕМ номеров запчастей Liberty, спрашивать здесь!

Измерь высоту от центра колеса до крыла в ненагруженном состоянии. Должно быть 39 см. Если меньше 36 - пружину под замену.

Сегодня измерил, как и велели. Задняя правая (проблемная) 36,5 см, левая 37,5 см. Передние по 40,5 см.. Что скажете? И еще: заехал по пути с работы в магазин, попросил продавца посмотреть амортизаторы. Посмотрел он в компе у себя и сказал, что каябовские стоят 4100, причем, по его убеждению задний правый амортизатор должен быть газомаслянный, а левый газовый. Так разве бывает? И что его комп показывает, что оригинальные стоят на 30р дороже, т.е. 4130. Сомнительно как-то.
Как не хотелось мне чтоб меня куда-то перенаправили, но случилось именно так. Во-первых: я не знаю что такое ОЕМ, во-вторых: для моей машины список начинается с "Барабан тормозной", а амортизатор на "А" и последнее, самое главное. Я вчера на поиски нужной для меня инфо потратил 4 часа поисков на форуме, а на этом ОЕМ 84 страницы ответов - читать день. А если спросишь, то тебе ответят "читай сначала". Ребят, может это для порядка и хорошо, но это не удобно. Вместо того что бы заняться поисками амортизаторов, я сижу и читаю не нужную для меня на сегодняшний день информацию. Ну неужели чтобы получить ответ на какой-то вопрос нужно потерять не один вечер только потому, что тебя куда-то перенаправляют? И не хотят дать ответ прямо в этом месте. Основателям сайта, модераторам и завсегдатаям нет ничего проще, чем ориентироваться здесь, но очень многим многое просто не понятно.