Ну и зачем тебе номер?
Уже видел родные запчасти?
С Нюськи в 32 кузове подходит один в один. И не забудь сразу же 2 сальничка взять, они одинаковые.
Знаю на 100% уже менял.

Поменял, без проблем. Еще раз спасибо!

Ну и зачем тебе номер?
Уже видел родные запчасти?
С Нюськи в 32 кузове подходит один в один. И не забудь сразу же 2 сальничка взять, они одинаковые.
Знаю на 100% уже менял.

пордон!!! а нюська в 32кузове это что за авто?

Абсолютно верно, есть еще 33й кузов с него почти подходят нижние рычаги и стойки  

Почти подходят - это и есть почти подходят, это значит, что подходят, но не совсем чтобы очень
Да! Требуется переделка, для стоек шток, а для рычага то же что то точат, тока пока не знаю, что. Еще сам не делал!

Менял вчера подшипник на задней ступице .... В ступицу каким-то макаром попала вода - следы её присутствовали, подшипник с одной стороны весь ржавый, хотя сальник целый и без повреждений, садится на ступицу плотно. Нопонятно, ну да ладно ....
Короче снимать пришлось весь рычаг - гемора много однако. Кто будет менять - не забывайте сразу с подшипником заказывать сальник новый - тяжело снять внутреннюю обойму не повредив сальника, да и заменить его я думаю - не лишним будет. Я вот не знал - и промучались лишние полчаса , срезая обойму болгаркой. Разобрать-то на месте можно, но вот запресовать новый подшипник на месте .... я думаю не реально , даже имея какие-то приспособления.

А ты что сайлентблок разбирал
Мы пришли к выводу что гораздо проще и "безопасней" для машины открутить крепление сайлентблока от кузова - четыре болтика - и регулировки останутся нетронутыми - ибо там и отпечатток чёткий получается и есть направляющий штырь ( к тому же дотягивали всё поочереди после сборки всех элементов под нагрузкой - почти до верха подняли домкратом рычаг и по старым следам было видно что всё стало на свои места)- в общем мне сайлентблок не разбирали. Без болгарки обойтись легко - нужно только не забыть купить сразу с подшипником сальник , да и вообще мне кажется что ко мне вода попала именно из-за некачественности сальника, но теперь уже не исправить - поставили старый, в следующий раз поменяю. Одно понравилось - как запресовывается подшипник - недопресовать в общем-то сложно ...
А что касается мучений с разборкой/сборкой .... цитирую - " .... да это ещё цветочки - достаточно просто хоть и возни хватает - ты не видел скока гемора в Хитриле ...." (надеюсь понятно, что соответствующие ситуации комментарии я из приличия опустил)

130000 км всего пробежала Любаша. По Москве и области 65000. Пришла пора менять подшипники - гул стал нарастающим.
Запчасти в Экзисте:
подшипник NISSAN 40210-33P07
сальник ASVA 5776611
Работа в сервисе 4 часа. Попотеть механику пришлось, хотя дольше инструмент подбирал.

С рычагами и сайлентблоками, тоже вроде нашел бюджетный вариант восстановления - 1200 р за рычаг. Сделаю - напишу.

А вот с амортизаторами проблема. Сами знаете - родное дрого и долго, а подбирать в сервисе не хотят - привози поставим.
Подскажите все-таки размеры(параметры) амортизаторов передних и задних, кто менял, может у кого старый сохранился?

Всем удачи.

но ребята категоричны - только замена, без подгонок.

welcome к нам  
с меня мой мастер 1500 р. взял за обе + сх.развал

А что смущает?

Нет, очень спокойненько.
Больше 157 разогнать не удалось.