Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Подвеска, рулевое, тормоза => Тема начата: tum от Май 25, 2007, 01:14:07 pm
-
Всем привет! Накрылся ступичный подшипник спереди, слева. Кто сталкивался, подскажите, пож., номер подшипничка.
-
Ну и зачем тебе номер?
Уже видел родные запчасти?
С Нюськи в 32 кузове подходит один в один. И не забудь сразу же 2 сальничка взять, они одинаковые.
Знаю на 100% уже менял.
-
Dvin
Спасибо! Не знал этого. Жить стало легче... :D
-
Поменял, без проблем. Еще раз спасибо!
-
Всегда пожалуйста! 8)
-
Ну и зачем тебе номер?
Уже видел родные запчасти?
С Нюськи в 32 кузове подходит один в один. И не забудь сразу же 2 сальничка взять, они одинаковые.
Знаю на 100% уже менял.
пордон!!! а нюська в 32кузове это что за авто? :D
-
цефиро она же максима.
-
Абсолютно верно, есть еще 33й кузов с него почти подходят нижние рычаги и стойки :D
-
А фраза "почти подходят нижние рычаги и стойки" сильно смахивает на "немного беременна" :lol:
Можно поподробнее, что это значит? Требуется переделка? Или установка там какая-то особенная с изподвывертом? :)
-
Почти подходят - это и есть почти подходят, это значит, что подходят, но не совсем чтобы очень :D
Да! Требуется переделка, для стоек шток, а для рычага то же что то точат, тока пока не знаю, что. Еще сам не делал!
-
Масло масляное. Цефиро-33 кузов,евроаналог Максима -32 кузов.
-
Менял вчера подшипник на задней ступице .... В ступицу каким-то макаром попала вода - следы её присутствовали, подшипник с одной стороны весь ржавый, хотя сальник целый и без повреждений, садится на ступицу плотно. Нопонятно, ну да ладно ....
Короче снимать пришлось весь рычаг - гемора много однако. Кто будет менять - не забывайте сразу с подшипником заказывать сальник новый - тяжело снять внутреннюю обойму не повредив сальника, да и заменить его я думаю - не лишним будет. Я вот не знал - и промучались лишние полчаса , срезая обойму болгаркой. Разобрать-то на месте можно, но вот запресовать новый подшипник на месте .... я думаю не реально , даже имея какие-то приспособления.
-
Тоже менял вчера подшипник на задней ступице.И также болгаркой резал.Гемору однако со снятием и постановкой рычага . До этого месяца три ездил на рычащем подшипнике.Болт переднего сайлентблока эксцентриковый- выполняет регулировку развала-сжождения или ,скорее всего чего-то одного. Разбираться вчера уже не мог,поскольку эта чудная подвеска высосала все силы. Поставил по старому отпечатку.
-
А ты что сайлентблок разбирал ???
Мы пришли к выводу что гораздо проще и "безопасней" для машины открутить крепление сайлентблока от кузова - четыре болтика - и регулировки останутся нетронутыми - ибо там и отпечатток чёткий получается и есть направляющий штырь ( к тому же дотягивали всё поочереди после сборки всех элементов под нагрузкой - почти до верха подняли домкратом рычаг и по старым следам было видно что всё стало на свои места)- в общем мне сайлентблок не разбирали. Без болгарки обойтись легко - нужно только не забыть купить сразу с подшипником сальник , да и вообще мне кажется что ко мне вода попала именно из-за некачественности сальника, но теперь уже не исправить - поставили старый, в следующий раз поменяю. Одно понравилось - как запресовывается подшипник - недопресовать в общем-то сложно ...
А что касается мучений с разборкой/сборкой .... цитирую - " .... да это ещё цветочки - достаточно просто хоть и возни хватает - ты не видел скока гемора в Хитриле ...." (надеюсь понятно, что соответствующие ситуации комментарии я из приличия опустил)
-
Менял рычаг-потому и разбирал. Без болгарки можно было обойтись,но сломался съемник-вот и пришлось резать.
-
130000 км всего пробежала Любаша. По Москве и области 65000. Пришла пора менять подшипники - гул стал нарастающим.
Запчасти в Экзисте:
подшипник NISSAN 40210-33P07
сальник ASVA 5776611
Работа в сервисе 4 часа. Попотеть механику пришлось, хотя дольше инструмент подбирал.
С рычагами и сайлентблоками, тоже вроде нашел бюджетный вариант восстановления - 1200 р за рычаг. Сделаю - напишу.
А вот с амортизаторами проблема. Сами знаете - родное дрого и долго, а подбирать в сервисе не хотят - привози поставим.
Подскажите все-таки размеры(параметры) амортизаторов передних и задних, кто менял, может у кого старый сохранился?
Всем удачи.
-
Я менял передние на неродные, от цефиры. стоили 2200 р. за шт. (каяба газовые)+ 140 р. за пыльник-отбойник.
но доработка там недетская получилась. пришлось вытачивать полностью хвостовик штока.
старые аммо на даче валяются, могу подарить :D
-
но ребята категоричны - только замена, без подгонок.
-
но ребята категоричны - только замена, без подгонок.
Для начала смени ребят...
-
welcome к нам :D
с меня мой мастер 1500 р. взял за обе + сх.развал
-
на 130 000 замена подшипников??????????
-
А что смущает?
-
Машин много было разных, раньше 200 000 ничего не шумело.
Гоняешь 180 :) ?
-
Нет, очень спокойненько.
Больше 157 разогнать не удалось.
-
Стойки KYB для Liberty:
Передние 334382
334383
Задние 341357
341358
Цена- пер 2500, зад 2200 р/шт.
-
Ну нету в Москве таких номеров KYB!
Видимо придется заказывать оригинальные.
-
Я брал эти стойки в фирме "Центр-Авто" в г.Братск - это официальный диллер KYB, ещё посмотри сдесь: http://www.avto-magnat.ru/category_285_show_all.html
-
Брал прошлым августом аммортики зад оригинал. Все. Отходили.(30тыр км) Зад опять брасает. Кароче я в растройстве. Наверно буду переделывать на наши вкладыши. :(
-
Брал прошлым августом аммортики зад оригинал. Все. Отходили.(30тыр км) Зад опять брасает. Кароче я в растройстве. Наверно буду переделывать на наши вкладыши. :(
На моей либе новые задние амортизаторы отходили 50 тыс, сейчас эффективность по стенду 90%. Но раньше оригинальные шли от UNISIA JECS - поставлялись на конвейер. А сейчас приходят оригинальные производства KYB, которая и стала их выпускать на рынок afterparts. Я кстати себе на передок неделю назад поставил KYB NST5286 (New SR Special). Через месячишко наверно и задние поменяю. Серия New SR Special пожостче чем обычные. Посмотрим на сколько хватит.
-
С рычагами и сайлентблоками, тоже вроде нашел бюджетный вариант восстановления - 1200 р за рычаг. Сделаю - напишу.
Не делал еще?
-
http://injapan.ru/auction/x15444622.html
Дядьки как думаете на счет этих аммортизаторов?
-
а вот копмлект аммортизаторов,-перед и зад
http://injapan.ru/auction/v21011435.html
или вот здесь только перед
http://injapan.ru/auction/103842805.html
-
а что подходящее в экзисте подобрать?
-
только родное тебе предложат под заказ!
-
да.. только оригинал экзист предлагает, и ценник может неприятно удивить (впрочем для оригинала это нормально, ненормально, то, что аналога нет).
месяца 2 назад я писал про доработку каябы. но если у Вас нет токарного станка+головастого токаря-автослесаря, лучше не связываться.
-
только родное тебе предложат под заказ!
я пока просто интересуюсь, т.с. про запас
на экзисте я не смог найти оригинальные амортизаторы, подскажите номер
-
Из Fast'a все взял:
Передняя подвеска Nissan Liberty PM12
Правый амортизатор
54302-WF526
Левый амортизатор
54303-WF526
Не знаю, с пыльниками в комплекте они идут или нет, вот на всякий случай:
Пыльники
54052-WA400
Задняя подвеска Nissan Liberty PM12
Правый амортизатор
56210-WF126
Левый амортизатор
56211-WF126
Пыльник правого заднего амортизатора 55034-WA002
Пыльник левого заднего амортизатора 55035-WA002
-
А кто менял задний ступичный подшипник на 4 WD Либерти, Номера дайте. А то гудит силино, особенно на ровных дорогах, мне то как бы все равно, а жена с ребенком взади глохнет.
-
Ребята, а подшипник ступичный задний с сальником от чего может подойти? или оригинал заказывать?
-
Обманывать себя не надо- сход-развал, после замены подшипника, рекомендую проверить. (Я не умничаю- это реалии).
-
Pavlik ну че саленблоки задние поменял :?:
-
Вот и у меня передний левый накрылся, прям болезнь какая то!
Поначалу думал резина (грыжа может), Самое прикольное сегодня прошел тех. осмотр (инструментальный пока, завтра к гайцам поеду) сказали все ОК, заехал нашиномонтажку, говорю глянь, что-то как то не так, ну мне сего отбалансировали, стаи ставить, а у меня колесо болтается, я аж охринел. Шиномонтажник долго материл спецов с ТО.
Вот так я сегодня в первые сам решил пройти техосмотр. :D
С утра поеду чиниться, может уже не только на подшипник попал!
-
из-за подшипника колесо БОЛТАЕТСЯ??
мож всетки аз-за сайлентблоков
-
Заменили оба и правый и левый (был разбит) хотя может развели???
Как теперь проверить, при замене я не присутствовал. Блин ни какого доверия к сервисам, срубили 5 тыр деревянных, + развал-схождение сделали., кстати домик сзади кажеться убрали. А что из-за разбитого подшипника колесо не может болтаться?
-
Что значит "болтаться"? Люфт на исправном подшипнике должен присутствовать в пределах 2 мм. Если он развалился совсем до люфт будет больше, но не болтаться.
-
можно попробовать покачать колесо вперед-назад на НАГРУЖЕННОЙ (не поднятой) машине.
сразу становится ясно состояние сайлентблоков
-
Под нагрузкой ни чего не болталось. А на поддомкраченой, люфт был точно не 2 мм, есть конечно подозрение, что когда меняли пыльники на приводах, что-то не закрутили как следует. короче метаться уже поздняк, я сегодня к ним заезжал, у меня на опоре крышка пропала, хотел вернуть, так они говорят, что даже капот не открывали, можешь на видео весь процесс ремонта глянуть, значит я думаю не развели. Хотя...
-
нет в переднеприводных В,подшипниках люфта и быть не должно,т к подшипники стоят не конусные и затягиваются на стоячей машине,причем один сидит давит на тормоза,второй с метровой воротягой откручивает(закручивает).наличие люфта в переднем подшипнике говорит о том .что ему п..ц.если подшипник при сборке недотянуть,то ему очень быстро приходит п...ц.
-
нет в переднеприводных В,подшипниках люфта и быть не должно,т к подшипники стоят не конусные и затягиваются на стоячей машине,причем один сидит давит на тормоза,второй с метровой воротягой откручивает(закручивает).наличие люфта в переднем подшипнике говорит о том .что ему п..ц.если подшипник при сборке недотянуть,то ему очень быстро приходит п...ц.
А люфт должен быть только на конусных? Помоему если затянуть подшипник с метровым усилителем, он посинеет через пару км.
-
anton. не надо спорить о тех вещах в которых ты не понимаешь.просто возьми штатный набор и попробуй отвернуть гайку переднего подшипника,а потом поговорим.не надо путать с конусными подшипниками,на которых оставляют небольшой люфт на тепловой зазор.
-
Nika07 прав. Пример наглядный, многие сталкивались: на 09- передний подшипник тянешь по Российскому динамометрическому ключу (это когда вешаешь перед собой зеркало и тянешь ключ пока морда не покраснеет :D ), а в Пассате задний подшипник оставляешь с люфтом (в книге технология расписана, типа, чтоб шайба под гайкой там слегка ходила свободно). Это и есть разные типы подшипников- одни тянуть до-усрачки- не ошибёшься; а другие оставлять с люфтом.
-
Здраствуйте всем подскажите пожалуйста где можно найти задний ступечный подшибник :roll:
------QR20 2002г. О 011 УО 177
-
Здраствуйте всем подскажите пожалуйста где можно найти задний ступечный подшибник :roll:
------QR20 2002г. О 011 УО 177
Вот здесь найдёшь номерок подшипника, и с этим номером в магазин.
http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=342
А здесь найдёшь адреса магазинов.
http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=649
-
Спасибо большое :D
-
подскажите пжалста нужно ли при замене амортизаторов менять пружины
и если да, то что лучше простые или усиленные
-
Ведь жолжен же быть какой то момент затяжки подшипников передних колес, а то я могу и ключь сломать, если знаете подскажите!
-
Так всё-таки как у нас надо затягивать? Так и не сошлись во мнении?
-
Головка не сломается (если не самодел), а сломается или вороток или труба - надставка.... :lol:
У нас надо тянуть почти до (как Sal писал) .....усрачки... :lol: :lol: :lol:
-
Привет Всем! У меня тут проблема, хотел поменять два подшипника на задних ступицах, сказали шумят. Заказал подшипники, через месяц привезли, позвонил в сервис мне говорят, что нужно еще 2 стопорных кольца и гребенки АБС на каждую ступицу потому, что при сьеме они ломаются. Вообщем грузанули меня конкретно, что делать, опять заказывать эту байду? :roll:
-
Привет Всем! У меня тут проблема, хотел поменять два подшипника на задних ступицах, сказали шумят. Заказал подшипники, через месяц привезли, позвонил в сервис мне говорят, что нужно еще 2 стопорных кольца и гребенки АБС на каждую ступицу потому, что при сьеме они ломаются. Вообщем грузанули меня конкретно, что делать, опять заказывать эту байду? :roll:
Первый совет - послать на ... (ровно 3 буквы) этих спецов, я менял на своей старой , ничего не ломается, всё отлично разбирается, никакие кольца, никакие датчики ABS не нужны - всё снимается, ОЧЕНЬ ЛЕГКО меняется - и собирается назад. Разбирать лучше всего на подьёмнике, и снимать всё целиком с рычагом. Далее - без проблем. Подшипник заказывал NIPPARTS (родной как потом оказалось - точно такой же и стоял) 800 р. обошёлся, набит был смазкой и не потребовал больше ничего - сняли, поставили, собрали обратно - минут 40 вся работа на одну сторону ....
А ломают - потому что не знают КАК ЭТО разбирается .... и не имеют просто-напросто съёмников , зато имеют очень кривые ручонки и желание срубить побыстрее денех ....
Менял вчера подшипник на задней ступице .... В ступицу каким-то макаром попала вода - следы её присутствовали, подшипник с одной стороны весь ржавый, хотя сальник целый и без повреждений, садится на ступицу плотно. Нопонятно, ну да ладно ....
Короче снимать пришлось весь рычаг - гемора много однако. Кто будет менять - не забывайте сразу с подшипником заказывать сальник новый - тяжело снять внутреннюю обойму не повредив сальника, да и заменить его я думаю - не лишним будет. Я вот не знал - и промучались лишние полчаса , срезая обойму болгаркой. Разобрать-то на месте можно, но вот запресовать новый подшипник на месте .... я думаю не реально , даже имея какие-то приспособления.
На тот момент мне казалось всё так страшно и сложно .... Но это только казалось ...
-
Привет Всем! Наконец то поменял задние подшипники ступиц. Короче когда привезли подшипники, сальники пришлось докупать иначе мастера не брались. Замена колебалась в цене от1200 до 2000 тыс. руб. за сторону. Я уже голову сломал! Потом знакомый на Либе посоветовал одну контору, там договорился за 800 руб. одна стортона. Загнал Я ее в 10.00 выехал в 17.00 мастер аж вспател пока поменял, приспособы которые у него не подошли. Выбили выколоткой и молотком правда аккуратно я следил. На ступице тоже спиливали обойму подшипника, один сальник даже целый снялся но все ровно поставили новые. Когда подшипники выбили правый бал как говорят сгоревший коричневая борозда по центру, а левый выроботал половину обоймы, вообщем замена нужна была. Да, я очень боялся за гребенку Абс но она снимается легко, стопорные кольца тоже сняли приспособой даже не погнули. Ставили подшипники специальной преспособой, пришлось все же посидеть и подержать тормоза, чтобы затянуть ступицы.
-
Это он наверно первый раз делал. У моих ребят теперь все Либертоводы обслуживаются, да и несколько максимок и авениров - оба подшипника меняют на Либе за 2 с половиной часа, сделали съёмник - подходит на Хитрилу, нашу и пресаж - только сальники рвёт, но сальники, как я уже писал - лучше менять обязательно, а запресовывают они подшипники на пресе специальном. Снимают рычаги - разбирают, потом запресовывают и собирают всё взад - пока машина на подъёмнике висит, потом подгоняют специальную тележку - поджимают рычаги и затягивают всё - потом проверка на СР - и машинка поехала, стоит такая работа 600р. за сторону, если СР не сбился.
-
Когда переобувался на лето, обнаружил люфт переднего левого ступичного подшипника, купил новый. Хотел поменять, но так как не смог снять (ввиду отсутствия съемника) собрал все взад! Когда отвинчивал ступичную гайку, обратил внимание, что она не очень сильно затянута. В общем собрал обратно, гайку затянул до усери! (Как Сэл учил!) и опа! люфта нет. Покатался, проверил - не болтается. В общем у меня теперь есть запасной подшипник.
-
Ведь жолжен же быть какой то момент затяжки подшипников передних колес, а то я могу и ключь сломать, если знаете подскажите!
Момент затяжки описан в "За Рулём" для 2109,ну примерно как у нас.При весе человека 70кг,длина воротка-1м.Из этого и исходить.Я так делаю.
-
Добрый день! У меня при наборе скорости от 60-70 начинается страшный гул,как у взлетающего самолета.Тоже подшипник накрылся, у кого то было такое?
-
Добрый день! У меня при наборе скорости от 60-70 начинается страшный гул,как у взлетающего самолета.Тоже подшипник накрылся, у кого то было такое?
Если это подшипник,то колесо должно уже не люфтить,а болтаться.
-
Послушай внимательно, лучше на подъёмнике вдвоем: один едет, другой слушает.
Скорее всего подшипники вариатора.
-
не знаю как на Либе, не добежал еще до накрытия подшипника, надеюсь не скоро, а на "девятке" гул взлетающего самолета, да и если источник гула не по центру, то однозначно ступечный подшипник. И люфта уж сильного и не было...
Костян, зачем так пугаешь честных людей :) Про вариатор и так раздули всяких небылиц или частных случаев... А человек мучаться будет.
Пусть сначала полшипники проверит, определит окуда гул, а там видно будет.
-
Я ж и говорю: послушай внимательно! Хорошо, если малой кровью обойдётся.
У меня, например, не обошлось....
-
Если это подшипник,то колесо должно уже не люфтить,а болтаться.
У меня с осени выл передний левый, и колесо не болталось, всю зиму отездил (по городу), как только в разгон 50-70 точно как на самолете. Поехал на СТО, подняли машину и послушали, если воет то сразу услышат. Заменил и все, "самолет улетел" :wink: :)
-
Интересно, а если долгое время ездить с сильным "домиком", задним ступичным хана по умолчанию? Как узнать вобще хана им или нет, ведь по идее они испытывают большущую нагрузку неправильную и канавку должно раздолбить?
А если ступицы при этом не люфтят? Просто менять по умолчанию при исправлении "домика"?
-
Интересно, а если долгое время ездить с сильным "домиком", задним ступичным хана по умолчанию? Как узнать вобще хана им или нет, ведь по идее они испытывают большущую нагрузку неправильную и канавку должно раздолбить?
А если ступицы при этом не люфтят? Просто менять по умолчанию при исправлении "домика"?
при домике нагрузка конечно на подшипники поболе.когда подшипнику хана-услышишь.выть будет будь здоров.а так проверил люфт.если люфта нет и не воет нечего трогать.если люфт есть но пока не воет,надо попробовать подтянуть гайку и быть готовым к скорой замене.
-
Интересно, а если долгое время ездить с сильным "домиком", задним ступичным хана по умолчанию? Как узнать вобще хана им или нет, ведь по идее они испытывают большущую нагрузку неправильную и канавку должно раздолбить?
А если ступицы при этом не люфтят? Просто менять по умолчанию при исправлении "домика"?
при домике нагрузка конечно на подшипники поболе.когда подшипнику хана-услышишь.выть будет будь здоров.а так проверил люфт.если люфта нет и не воет нечего трогать.если люфт есть но пока не воет,надо попробовать подтянуть гайку и быть готовым к скорой замене.
Воот, а если воет вроде, но люфта нет?
-
так воет или нет?он может и без люфта выть,достаточно небольшой раковины на дорожке или шарике
-
так воет или нет?он может и без люфта выть,достаточно небольшой раковины на дорожке или шарике
Мне кажется что да, но когда кажется креститься же надо :) Люфта нет совсем, вот я и не хотел лезть запросто так проверять их состояние :) Просто чтобы его послушать на подъемнике, это ж надо как колесо раскрутить :) :)
-
Да в общем-то не сильно, у меня так достаточно было чуть крутануть - и было слышно - звук как песок под шарами ... ступичные услышать не проблема мне кажется ....
-
песок под шарами....такой же звук колодок о тормозной диск и барабан. Сказать однозначно что подшипнику хана помойму нельзя
-
Парни,я про то, что подшипники воют, как самолет, начинаю немного успокаиваться - пусть лучше подшипник :) , хотя тоже не есть гуд. В последнее время гудит все сильнее, езжу и морально готовлюсь к скорой кончине варика, но вы вселили надежду( хотя и очень маленькую), что это может быть подшипник ступицы. А как самому проверить без подъемника и не снимая колесо? Есть идея на скорости врубить нетралку и, если звук пропадет, то это варик, если нет - подшипник. Какие мнения на этот счет?
-
Ну а ты сам то сидя в машине не слышишь с какой стороны идет звук? А бывает еще так, что когда входишь в поворот, кратковременно звук либо утихает, либо вообще исчезает. Думаю из-за нагрузки на подшипник. Прижимает его штоль. Хотя думаю это частные случаи отдельных подшипников... Опять же все пишу исключительно по своему конкретному случаю.
-
Так оно и есть в какойто из поворотов должно затихать .Если ступичный подшипник .
-
Ну а ты сам то сидя в машине не слышишь с какой стороны идет звук? А бывает еще так, что когда входишь в поворот, кратковременно звук либо утихает, либо вообще исчезает. Думаю из-за нагрузки на подшипник. Прижимает его штоль. Хотя думаю это частные случаи отдельных подшипников... Опять же все пишу исключительно по своему конкретному случаю.
Да блин СО ВСЕХ сторон гул :) Я только раз слышал как гудит ступичный - на 093-й старенькой. Но там как самолет на взлете гудело, со скорости от 15 км/ч :) Ладно, не заморачиваюсь пока...
-
Ну и правильно :D Как магнитофон будет перевывать, так и поменяешь :wink:
-
Ну и правильно :D Как магнитофон будет перевывать, так и поменяешь :wink:
именно потому, что пришлось делать звук магнитолы погромче и обратил внимание на то, что гул усилился
-
Said Ну а на поворотах, на затяжных, гул не пропадает? Если едешь от рязанки к волгоградке, там есть хороший долгий поворот, как в принципе и в обратную сторону. Проедь там на скорости и обрати внимание.
Ночью ТТК там перекроим - будем диагностировать всех желающих :) :)
-
Я думаю так: поддомкратить колесо, проверить люфт, прокрутить рукой с разной частотой оборотов. Если нет явных признаков, а в себе сомневаешься и гул при езде есть- съездить в сервис на диагностику подшипников (думаю сумма будет не большая). Если признаки есть явные- менять подшипник.
-
Ну и правильно :D Как магнитофон будет перевывать, так и поменяешь :wink:
Если раньше колесо на ходу не заклинит.Такие примеры есть.
-
Маленькая предистория перед вопросом: как я уже писал ранее у меня завыл подшипник переднего колеса, купил новый (не оригинал) и два сальника, поехал на СТО (ну нет у меня гаража, а перед домом разбирать не стал), заменили, вроде все стало хорошо, но через некоторое время появился стук, я подумал что линки стабилизатора застучали, с ремонтом не торопился, вот купил через месяц линки, решил заменить. Снимаю колесо начинаю снималь линк и вижу что он впорядке, странно, смотрю шаровую тоже вроде впорядке, рулевой наконечник тоже внорме, остается подшипник колеса, одеваю колесо и...... охреневаю качая его из стороны в сторону а там люфт около сантиметра (а я днем раньше в Томск ездил на таком колесе), думаю или подшипник гавно, или руки "мастера" менявшего его. Покупаю оригинал, сальники, еду на другое СТО и расказываю эту историю, мне говорят два часа и все решим, оставляю машину возврашаюсь через час, мне показывают подшипник и сальники (одного просто нету одно металлическое кольцо осталось), на моих глазах запресовывают новый подшипник, ставят сальник с внутренней стороны, с наружней, и вот тут то начинается гемморой, сальник с наружней стороны не встает, болтается, начали смотреть не подходит. Обзванивают магазины на правильность приобретения сальников, все по каталогу, в итоге после двух часового обсуждения (сам лично все промерил колумбиком) толи в ступице выработка, толи протачивали, история умалчивает еду на разбор беру ступицу, ставим на место и я с потерянныв временем и деньгами еду домой
Вопрос, кто менял подшипник гляньте на фотку есть там косяки в ступице или нет?
(http://s57.radikal.ru/i158/0906/45/f3d44ce9e12dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0906/45/f3d44ce9e12d.jpg.html)
-
Что с подшипником стало - который не оригинал - первый ? при неправильной установке - могло и провернуть, и вообще всё что угодно, теперь сказать , мне кажется, тяжело ....куда делся сальник, который стоял ? Очередное подтверждение - не доверять сервисам ....
Проверь сам по FAST-у , а может там какое кольцо ещё должно быть, и номера ещё раз - сам - думаю так правильней, а по фотке - ну кто сможет сказать , если даже там полмиллиметра выработка ???
-
сальника с наружной стороны просто нет стерся в хлам всмысле резиновая часть, только колечко стальное (основа) осталась, подшипник не заклинило, просто у одного ряда шариков рассыпался сепаратор. Блин еще когда собирать стали он СТО-шник еще и резьбу на рулевом наконечнике замял при разборке, убил бы. по фасту вроде ничего нет, просто сальник без колец
-
сальника с наружной стороны просто нет стерся в хлам всмысле резиновая часть, только колечко стальное (основа) осталась, подшипник не заклинило, просто у одного ряда шариков рассыпался сепаратор. Блин еще когда собирать стали он СТО-шник еще и резьбу на рулевом наконечнике замял при разборке, убил бы. по фасту вроде ничего нет, просто сальник без колец
на каких сто делал?
-
на каких сто делал?
первый раз на Пархоменко, 7к1, Вэритас
второй раз на Римского Корсакова, 1а, АСС-сервис
на втором вроде бы слесарь нормальный, но все равно немного накосячил, блин.
-
Ребята, ну ничего не поняла на вашем жаргоне. Вернее: мало чего.
Вывесили мою машинку на станции, проверили ходовую - переднее левое колесо покачали, немного стучит (наверное. это люфт). Сказали надо менять подшипник. Хотя гула я никакого не заметила при движении.
Полезла в интернет - магазин: оригинальный стоит 2200руб.; производство Тайвань - 700 руб. Пока не знаю что делать. Подскажите. Какие-то сомнения закрадываются.
Можно ли покупать не оригинальную?
Точно уже надо менять срочно?
-
ИМХО, если не гудит, то не меняй пока. Но готовь денюжки на всяк пожарный... Оригинал конечно же всегда лучше неоригинала. Тут зависит от конкретного человека. Я готов за 2200 взять оригинальный подшипник(конечно же если это действительно оригинал), что бы уж забыть про него еще тыщ на 100...
-
Если приговорили- я бы поменял. Выбрал бы неоригинал.
-
Если приговорили- я бы поменял. Выбрал бы неоригинал.
а вот это как раз тот случай когда экономить не нужно.в свое время ставил на опель (перед) подшипники .
1-от москвича 2141.Итог хватило на 1000км,потом загудел.
2-родные но сделаны в Испании.Итог-хватило на 5-7 т км.загудел.
3 -привезли из Таллина .брали в фирменном мгазине Опель,оригинал.Итог-отьездил 2 года(40-50т км),продал.работали отлично.
Вылод для себя сделал-Подшипники только оригинал.в итоге дешевле получается.ну и безопастность не на последнем месте.
-
Спасибо! Беру оригинал, но с заменой немного подожду. Будет в наличии - в любое время поменяют, если что. :)
-
Пардон, но я бы сразу тогда поменял, если бы уж купил бы. Т.к. непонятно, что тебе продали. Малоли что, сумма не такая уж и маленькая. Окажеться подделкой, или же еще чего-нибудь. Так хоть сразу обратно и в интерфейс продавцу и подшипником, а еще лучше самой ступицей :) Шутка конечно же... Но истина в том, что чем раньше, тем лучше, в плане возможного рекламационного обращения. тьфу-тьфу.
-
Тоже правильно! Тогда не буду пока покупать. Сказали можно чуть-чуть затянуть чего-то и еще поездить. Люфт небольшой и шума нет совсем. А с этим шумом, а потом гулом я знакома по Кубику. Сначала был шум на поворотах, а потом дошло до гула на трассе. И откатала несколько тысяч. Вот поэтому и думаю, что еще покатаюсь.
Больше мучал вопрос брать оригинал или подешевле. Решила - буду брать оригинал.
-
Странно как-то, чего там подтягивать чуть-чуть, у нас подшипник или затянут или нет, там нет никаких регулировок, по крайней мере спереди, чето сервис-мэны мудрят, мне так кажется. Народ если я не прав, подправте.
-
Если хочешь определить с какой стороны гудит подшипник,просто поддомкрать одну сторону,затяни ручник,включи передачу и слушай,если тихо,то домкрать другую!Я так ещё на тойоте проверял,тоже пугали поломкой коробки. :idea:
-
Если хочешь определить с какой стороны гудит подшипник,просто поддомкрать одну сторону,затяни ручник,включи передачу и слушай,если тихо,то домкрать другую!Я так ещё на тойоте проверял,тоже пугали поломкой коробки. :idea:
А если сзади гудит? Как определить?
-
А если сзади,то делаешь тоже самое,только вращаешь поочереди рукой задние колёса,если гул в движении уже появился,то разницу точно почувствуешь не ошибёшься!
-
А может быть так: гул при движении, а люфта нет? Вывешивать пока не пробовал.
-
У меня на тойоте так и было и прогудел так порядка 3500 тыс. км.,но рисковать всёже не стоит!Главное твердо определиться в том,что это точно подшипник,чтобы зря не поменять исправную деталь!У меня с увеличением скорости гул нарастал,а при снижении скорости уменьшался!
-
Если гул начинается километров с 60-70 и потом идет ровненько, на диагностике определят? а то скажут, что всё нормально, а это действительно подшипник.
-
Ну на твоём то сервисе точно не определят, хоть 60, хоть 160 :D .
-
Ну на твоём то сервисе точно не определят, хоть 60, хоть 160 :D .
Апхахочешься, откуда у нас столько шутников на форуме :D
-
Антон,мне кажется это всё-таки подшипник.Только у меня в зависимости от скорости гул то нарастал,то убывал!При 90 км. в час такое ощущение,что в вертолёте летишь-но это уже запущенный вариант!
-
Вчера ездил на диагностику. Они делают просто: вывешивают одну сторону (левую или правую) и на скорости слушают. Похоже подвывает задний редуктор, подшипники вроде молчат. Порекомендовали хай гировскую присадку для редукторов, говорят хорошо помагает.
-
Я конечно не специалист,мои ремонты ограничивались заменой шрусов,пыльников ступичн.подшипн.,торм.колодок и всего по мелочи,присадка всего-лишь отсрочит ремонт.Знаю непонаслышке про присадку РЕСУРС отечественного производства,очень давно на рынке,имеет много наград и постоянно усовершенствуется!А гудеть может и подвисной подшипник.?!
-
Я всё таки склоняюсь больше к подшипнику, так как при вывешивании левой стороны практически не гудит, а при вывешивании правой гудит.
-
Если есть разница между сторонами,то скорее всего ступичный подшипник.
-
С заменой заднего подшипника гемора много? Самому можно или на станции?
-
На Либерти ещё не менял! А когда менял на своей предыдущей машине,то снимал ступицу выковыривал обоймы с подшипниками сам,но запресовкой решил озадачить сервис,принёс им новый подшипник и ступицу,запресовали за сто рублей,хотя это сделать можно и самому при помощи домкрата,как в принципе мне и сделали!
-
Поменяли на станции за 1200, на фирменном Ниссан 1500. Щас наверное развал делать надо. Я к гулу оказывается привык. Как-то тихо сразу, непривычно :D .
-
Рад за Тебя! :D В принципе не дорого взяли,теже расценки два года назад были!Если ступицу не снимали,то не стоит заморачиваться с схождением!
-
К мастеру не пускают чтобы узнать как он разбирал. Подшипник с одной стороны ржавый, раковин нет. Кто знает на каком пробеге оф. Ниссан рекомендует замену ступичных подшипников?
-
1200 это работа? А сам подшипник сколько?
-
1200 это работа? А сам подшипник сколько?
Сам подшипник фирмы NSK стоит 890 рублей + два сальника по 200 рублей.
-
По-моему подшипник-это такой же узел,что и ШРУС например,без нужды его менять не стоит!Просто где-то сальничек дал ход влаге,и она со временем сделала своё дело!
-
По-моему подшипник-это такой же узел,что и ШРУС например,без нужды его менять не стоит!Просто где-то сальничек дал ход влаге,и она со временем сделала своё дело!
Конечно, смысл его менять если он работает нормально, но знать когда его поменять рекомендует производитель надо. Будешь примерно готов к этому.
-
Согласен,но в книге по машине не нашёл регламента по смене данного узла.
-
Надо позвонить на "Ниссан" и спросить когда время заменя ступичного подшипника или на дроме поискать на хитрилу.
-
На днях перечитала всю эту ветку ( уж очень как-то душа не лежала покупать подшипник). Сомнения мучали, что накрылся. Там кто-то в начале написал, что подтянул гайку и люфт пропал. Поехала к нашим умельцам, которые мне диагнос поставили, подтянули мне гайку и люфт пропал. А ведь если бы купила - поменяли бы и не признались.
-
Linprim, не факт, что это полное устранение неисправности. Можно тупо затянуть, убрать люфт на время, но вскоре он может опять выплыть наружу (пошёл износ подшипника). Но может и действительно просто "просела" затяжка. Так что особо не заморачивайся, но нет-нет да прислушивайся.
-
Спасибо, Сережа! Завтра выезжаю в Саранск. Приеду туда, заеду где-нибудь на подъемник, даже если по дороге ничего не услышу.
Буду проезжать М.О. Телефоны записала на всякий случай. Не дай Бог!
-
"Не дай бог" или "дай бог", не силён в оборотах речи (про нецензуру не говорю), будет время по дороге туда или обратно- заезжай в гости, подъедем к Лёхе, он послушает подвеску. Я так думаю- объективное заключение сделает. Только предупреди заранее.
-
Месяц с небольшим назад меняли задний ступичный - загудел. Как и у многих выше отписавшихся, гул километров с 60 и чем дальше, тем больше. Меняли без снятия рычага, но промучались долго, оправки делали специальные, самая проблемма - снять старый, очень неудобно, приваривали к его (старого подшипника) корпусу шпильки, чтобы снять. Где-то по ходу умудрились порвать провод АБС (внешне повреждений не видно было, но загорелась контролька), пришлось еще и его паять. Лучше менять со снятием рычага, правда тогда поездка на сход-развал неизбежна.
-
Мне на первой машине меняли со снятием рычага - грамотный слесарь ставил какие-то метки - потом по ним собирал - С/Р не потребовался ...
-
Всем привет!Прочитал всю тему-познaвательно.Моей тоже ставят диагноз - капец подшипнику, переднее правое колесо.Вот только гул характерный для "грыжи",т.е. слышен начиная с 30км/час, при накате особенно четко, и с разгоном частота "биения" растет.Подскажите, кто менял, похоже на подшипник или на СТО ошибаются (как-то они не уверено диагностируют)?
-
Машину на домкраты, чтоб колёсы висели- "D" и газани до 30-40 км. , сам в яму - и слушай подвесной подшипник - его и без нагрузки услышишь. Грыжа - легко и просто - поменяй колёса по диагонали - если грыжа -то звук переместится, и ты это услышишь, за правое колесо - покачай руками ступицу, это не панацея, но всё-таки ... У меня не болтался подшипник (задний правда , правый),но шелестел прилично, звук своеобразный, когда сняли - обоймы только на внешних шарах были синие, внутренние - нормальные ...
-
Ой, мне тут интересный способ диагностики рассказали, простой до неприличия. Вывешивается значит ось, ну или машина. И кулаком просто стучишь по покрышке снаружи. Звонкий звук - капец подшипнику. Глухой или вобще ничего - все нормально. Способ рабочий - osa проверял!
-
Ага ,Дим ,а подвесной как диагностировать - почитай - ПРАВОЕ КОЛЕСО, а это значит что может и ступичный и подвесной - эти дятлы на сто думать не умеют , ну или не хотят .... Они-то как диагностировали - на слух ??? А он если в разносе - то по симптомам очень похоже, почитай- где то уже такое писали ... не факт конечно, но проверить - то нужно все сразу ....
-
Понял, спасибо!"Грыжи" точно нет, сменил резину,сделал балансировку-не помогло.Буду смотреть.
"Спасение утопающего-дело рук самого утопающего".
-
Машину на домкраты, чтоб колёсы висели- "D" и газани до 30-40 км. , сам в яму - и слушай подвесной подшипник - его и без нагрузки услышишь. Грыжа - легко и просто - поменяй колёса по диагонали - если грыжа -то звук переместится, и ты это услышишь, за правое колесо - покачай руками ступицу, это не панацея, но всё-таки ... У меня не болтался подшипник (задний правда , правый),но шелестел прилично, звук своеобразный, когда сняли - обоймы только на внешних шарах были синие, внутренние - нормальные ...
Самый верный способ. У самого перед поездкой в Крым были сомнения по заднему подшипнику. Именно так определил, что пипец.
-
Месяц с небольшим назад меняли задний ступичный - загудел. Как и у многих выше отписавшихся, гул километров с 60 и чем дальше, тем больше. Меняли без снятия рычага, но промучались долго, оправки делали специальные, самая проблемма - снять старый, очень неудобно, приваривали к его (старого подшипника) корпусу шпильки, чтобы снять. Где-то по ходу умудрились порвать провод АБС (внешне повреждений не видно было, но загорелась контролька), пришлось еще и его паять. Лучше менять со снятием рычага, правда тогда поездка на сход-развал неизбежна.
А вот и нет.Большой с блок снимается вместе с кронштейном и остается на рычаге-схождение не нарушается.Поперечная тяга отворачивается от рычага и остается на кузове-а развал регулируется эксцентриком на кузове и не сбивается.
-
Ну про это я уже писал - ничего не сбилось - слесарь сделал рисочки там какие-то маркером - снял рычаг, как Николай говорит - поменяли подшибник и всё собрали взад - всё стало на место ....
-
Всем привет! Вчера поменяли ступичный подшипник на правом переднем, я писал ранее. Не поленился и записал звук при движении машины. Кто желает может послушать здесь http://depositfiles.com/files/84t1bfb6h. Старый подшипник осмотрел, на одной обойме обнаружил раковину, фото:http://depositfiles.com/files/8c7btspv1.После замены побежала "Любушка" как новая! Подшипник стоял NSK поставил такой-же.Всем кто откликнулся-спасибо!
-
Егор, это звук от подшипника на подъемнике?
-
Вчера заехал на подъемник проверить ступичные. Сам сидел в машине и газовал на D когда надо было, а мастер лазил внизу. Так вот, когда дело дошло до задних колес даже сидя в салоне я услышал как колеса крутятся с похрустыванием и еще звук переката шариков был. Оба. А вот на ходу скорее всего тока повышенный гул. Колеса не люфтили. Итог - два задних под замену, благо с поршневой выписал все 4 ступичных :) И еще, думаю "домик" их убивает на раз, угловые нагрузки походу..
А вот передние еще поживут :)
-
сегодня менял задний ступичный по книжке затяжка гайки ступицы 24-32 кг. но подшипник конусный с общей наружной обоймой, по аналогией с жигулями и волгой подшипник затягивается до упора и на 1/3 оборота гайка назад, а тут получается до усеров тянуть надо как на передних ступицах. вот берут сомнения меня, что делать точнее как затягивать?
-
Пожалуйста, расскажи подробней как менял?? Я правда про гайку не знаю ничего, но в сервисе запросили слишком много, типа надо рычаги снимать - это так??
-
при наличие хорошего инструмента ничего кроме колеса и тормозного барабана снимать не надо. предварительно изготовили съемник по размерам нового подшипника (размеры и фото если надо выложу но не сегодня ). на яме отковыриваем защитный колпачек и с помощью головки на 32, воротка (и трубы если вороток коротковат) откручиваем ступичную гайку, снимаем кольцо АВС, снимаем датчик АВС (на всякий случай, хотя он вроде не мешает), вывешиваем и снимаем колесо, снимаем тормозной барабан, с помощью бородка и молотка, а лучше кувалды выбиваем ступицу с внешней половиной подшипника, снимаем стопорное кольцо с внешней стороны цапфы которое фиксирует обойму подшипника и с помощью съемника вытаскиваем наружнию обойму подшипника со второй половиной подшипника вот и все, сборка в обратной последовательности. обязательно новый сальник! причина поломки- попадание воды поэтому датчик АВС и защитный колпочек при сборке посадил на герметик.
-
Спасибо, буду ждать фото съемника и желательно размеры, ткну носом сервисменов.
-
постараюсь в ближайшие 2-3 дня выложить
-
сегодня менял задний ступичный по книжке затяжка гайки ступицы 24-32 кг. но подшипник конусный с общей наружной обоймой, по аналогией с жигулями и волгой подшипник затягивается до упора и на 1/3 оборота гайка назад, а тут получается до усеров тянуть надо как на передних ступицах. вот берут сомнения меня, что делать точнее как затягивать?
Тяни до упора. У Linprim, где-то летом, появился гул в подшипнике. На сервисе его приговорили, но она не стала торопится менять, а просто его подтянула, до упора. Пока ездит.:grin:
-
вот токого ответа я и ждал, на старом образовалось две огромные раковины поэтому подтяжка как мертвому припарки, а на новом катаюсь 3-й день все отлично не рычит не греется
-
Lib_krsk,
где то на форуме писали что исправность ступичных подшипников можно проверить не поднимая машинку, а просто стучишь кулаком по шине - звук указывает на исправность подшипника(глухой-плохо, звонкий-хорошо) . если ты ещё не заменил подшипники-проверь пожалуйста верность этого утверждения.
если я правильно понял деффектовку ты уже провёл и знаешь где хороший подшипник а где нет.
-
Lib_krsk,
где то на форуме писали что исправность ступичных подшипников можно проверить не поднимая машинку, а просто стучишь кулаком по шине - звук указывает на исправность подшипника(глухой-плохо, звонкий-хорошо) . если ты ещё не заменил подшипники-проверь пожалуйста верность этого утверждения.
если я правильно понял деффектовку ты уже провёл и знаешь где хороший подшипник а где нет.
когда на подъемнике задирали - хрустели оба задних, но я в это время в машине сидел, постукать никак не мог. Про кулак и писал я по подсказке os`ы :)
У меня к сожалению ни гаража ни подъемника своих нет, проверить самому негде :(
-
а зачем гараж просто задамкратил по очереди задние колеса и крутанул рукой и покачал колесо все будет понятно, потому что там кроме подшипника хрустеть нечему (если машина не полноприводная) и еще попробовать можно подтянуть гайку( но это только с ямы или на подъемнике) как было сказано выше у sal потому что на классических жигулях и на волгах так это и лечиться, если конечно нету раковин на обойме подшипника, а дело только в выработке и то если она не очень большая. если я не прав поправте
-
выкладываю фото съемника с размерами, спешу предупредить болт на фото не соответствует действительности, а делать его только по указаным размерам
(http://s55.radikal.ru/i147/0912/77/13a53072051d.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s42.radikal.ru/i098/0912/57/8087478e17db.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s56.radikal.ru/i153/0912/6a/03fbc5b39504.jpg) (http://www.radikal.ru)
извиняюсь за качество - проблемы с черчением:grin:
-
Да ладно извиняться,не профессионально размеры вынес, но все понятно и не чего не забыл. Очень полезный фотоотчётец, для тех, кто не любит по сервисам ездить.
-
Ребята, я и правда до сих пор езжу...Тьфу, тьфу....
-
здорово, спасибо!!
-
Завтра меняю все 4 ступичных подшипника. В сервисе. рев в машине надоел жутко... Отпишусь и по возможности сделаю фото процесса (буду присутствовать скорее всего)
-
При замене ступичного подшипника мастер выдал вердикт- накрылась ступица. Обзвон магазинов обещает ступицу минимум через 10 дней. В начале темы прочёл, что подшипник подходит от цефиры- максимы, а идентичны ли ступицы? Или, например, икстрейловские?
-
Ступица (втулка) дорожная в сборе Nissan | Цена | Купить (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D2C02343&sr=75глянь) может дешевле токаря найти чтобы он втулку выточил и дешевле и быстрей.я понял что у тебя провернулся подшибник и ту часть которая со щлицами сьело?
-
Ну, экзист и многие другие сайты я уже пробороздил... интересует взаимозаменяемость. А с подшипником- диагностика ходовки показала люфт ступицы, при разборке выяснилось, что подшипник почти цел, а вот посадочное место... Предыдущие мастера, не мудрствуя лукаво, сделали насечки на нём (в смысле- месте), чтоб не провернулся, и забили побольше смазкой. Поэтому и надо ступицу. Вот только ждать 10 дней неохота... Э-эх :-(
-
токарь тебя спасет
-
В смысле- сточить ступицу и замастрячить на неё втулку под подшипник? Я предлагал такое в сервисе- мне пальцем у виска покрутили...
-
нармально все работает они просто бояться.а выкладывать 7тыр за железо это нормльно?втулку можно сделать 1 или 2 мм и нечего не ослабнет
-
Ну, экзист и многие другие сайты я уже пробороздил... интересует взаимозаменяемость. А с подшипником- диагностика ходовки показала люфт ступицы, при разборке выяснилось, что подшипник почти цел, а вот посадочное место... Предыдущие мастера, не мудрствуя лукаво, сделали насечки на нём (в смысле- месте), чтоб не провернулся, и забили побольше смазкой. Поэтому и надо ступицу. Вот только ждать 10 дней неохота... Э-эх :-(
посади подшипник на клей типа локтайд или честермолекуляр, есть российские аналоги, анаэробные клея, спец для таких случаев, я в тоёте подшипник вискомуфты 4 вд вклеивал, у меня его проворачивало. может подойти и как временное решение, а может и ... поищи в сети, там все просто, только сначала поверхности нужно хорошо обезжирить,...
-
всем спасибо. заменил ступицу. нашёл контрактную.
-
подскажите номер заднего ступичного подшибника правого и сальник на rm-12. 2 wd
-
http://nissan-liberty.ru/obsluzhivanie-i-ekspluataciya-14/baza-dannyh-oem-nomerov-zapchastei-liberty-sprashivat-zdes-247.html здесь. там же и вопрос надо задать, по сальникам, я посмотрю. номер кузова там надо указать полностью
-
спасибо
-
на фото сьемника одно непонятно есть ли резьба на шайбе где диаметр на14 и принцип его действия.я етот механизм у токарей сделал но пока не решаюсь его опробывать
-
Доброго времени суток всем!
А есть ли в продаже подшипник со ступицей в сборе, чтобы не запресовывать и самостоятельно можно было поменять?
У товарища галант у него в сборе подшипник со ступицей в сборе стоит 2тыщ.
-
я за такие деньги контрактную ступицу брал.
-
Ну что? История повторяется: загудел и правый передний подшипник, купил и при установке так же обнаружена разбитое посадочное место... Хорошо, что я знал где завалялась ещё одна ступица. Вот только удручает одно- почему разбивается это посадочное место? Сколько сталкивался с заменой подшипников на авто, ни разу такого головняка не было (http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/dntknw.gif) (http://smiles2k.net/aiwan_smiles/4/index.html)
-
только на нивах переднии.остальные не видел.
-
Всем доброго времени суток. сегодня в гараже поддомкратил слева-спереди, вывод неутешительный. В подшипнике ступицы шарики похоже приобрели квадратную форму.Люфт само собой ну и гудит как самолёт на форсаже. Вывод единственный, пора менять. Завтра буду магазины обзванивать. Откуда вопросы. Я так понял сам этот процесс никто не делал, там что, наружную обойму никак не извлечь без спецсъёмника и обратно не запрессовать? Я вроде как лет 5 назад подобное делал на тойоте, и всё получилось, правда для выбивания наружной обоймы подвернулась идеально подходящая по размеру железка. И впрессовали какой-то круглой железиной тихонько кувалдой. А внутреннюю надрезали болгаркой и тупо раскололи.
и ещё, там сколько сальников, внутренний я видел, понятно что менять, а снаружи что-нибудь есть?
Ну и конечно очень не хочется чтобы посадочное место пошло на износ, но тут уже дело случая. ступица у нас охоже по цене самолёта.
-
б/у ступица не дороже 1,5-2 тысяч, сальника насколько помню 2, стопорных кольца - два. Насколько помню из наблюдений за сервисменом - выбивал он подшипник подходящей латунной железякой с помощью кувалды изнутри. Вот иллюстрация, может поможет в чем то...
(http://s39.radikal.ru/i083/1010/db/00141c520a07.jpg)
-
ступица у нас охоже по цене самолёта.
б/у ступица не дороже 1,5-2 тысяч
Совершенно верно, так и брал- левую за 2, правую за 1,5 отдали (почему так- не стал спрашивать). Спекуль, сальники и подшипники были в "Автолайне", в "Альпине" и в "Самурае"
-
Всем спасибо. Заказал в "Маленькой Японии" (Челябинск) за 2600 весь комплект, подшипник NSK, теперь жду. Заодно и шрусы заказал, китаёзу правда, но уж лучше думаю их чем с моим треском ездить, а то уже не только встречные пешеходы в сторону шарахаются, но и машины начали.
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
В продаже встречаются два комплекта подшипников: либо одно стопорное кольцо и один сальник либо по два и того и другого. Смотря на схему передней ступицы вижу по два кольца и сальника, а на схеме задней одно кольцо и один сальник.
Если ошибаюсь поправьте, пожалуйста.
И еще: порекомендуйте хороший сервисе, где мне поменяют задний ступичный подшипник мастера с понятием и прямыми руками в Москве или рядом (до 100 км готов проехать в проверенный сервис).
-
(http://s46.radikal.ru/i111/1105/0a/dcc70d528bff.jpg) (http://www.radikal.ru)
Замена подшипника задней ступицы.
Делается все довольно просто, если подойти к делу с душой и желанием. Опускаю инструкции по снятию колеса, но если вам необходимо снять задний привод, то поделюсь как делал это я. открутив задний редуктор от к\вала и креплений кузова опускаем его вниз (очень не хитрая операция), в результате привода под действием большой отвертки легко выходят из посадочных мест. Далее оголяем ступицу, т.е. снимаем тормозной барабан (на фото показана моя переделанная задняя ступица под дисковые тормоза, по этому не пугайтесь. разницы по замене подшипника нет.). Вся идея манипуляций заключается в том чтобы не снимать рычаг-ступицу, а то углы схождения (даже если просто открутить и закрутить сново) уходят от 0.5 до 3.
(http://s003.radikal.ru/i201/1105/d1/821288970771.jpg) (http://www.radikal.ru)
Здесь мы наблюдаем внутреннию часть ступицы. черная каемка это сальник-пыльник так называемый, каторый предохраняет подшипник от попадания пыли игрязи. вот перед снятием этого сальника необходимо купить новый у нас ценник на него около 250 руб.
(http://i037.radikal.ru/1105/9f/780df85aaa0e.jpg) (http://www.radikal.ru)
В качестве съемника я использовал рукоядку от тисков, с подходящим наболдажником. Аккуратно засунул этот шток и кувалдочкой выбил одну из двух конусных втулок подшипника на ступице из рычага. (старайтесь не заплющить шлецы)
(http://i045.radikal.ru/1105/63/b845978a822c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Здесь мы видим ступицу а на ней конусную втулку и сальник. при замене потребуется сьемник и опять таки новый сальник.
(http://i022.radikal.ru/1105/16/7980a55f594d.jpg) (http://www.radikal.ru)
И так мы открыли подшипник. убираем на время ступицу в сторону
(http://s014.radikal.ru/i329/1105/ae/37d8a2adf29d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ступичный подшипник состоит из двух частей, т.е. он двухрядный. Вытаскиваем обоймы с шариками и протираем внутреннюю часть от старой смазки.
(http://i035.radikal.ru/1105/12/bed508a35962.jpg) (http://www.radikal.ru)
Для выбивания подшипника я использовал старую обойму подшипника от т.карина. эта обойма немного меньше чем наша, и по этому выбивает подшипник без перекосов.
(http://s48.radikal.ru/i121/1105/d1/7b85252a80aa.jpg) (http://www.radikal.ru)
Когда удалите старую смазку то сразу обнаружите стопорное кольцо. оно удаляется поддев его отверточкой. не забывайте что стопорных колец два спереди и сзади.
(http://s58.radikal.ru/i161/1105/03/337716033e73.jpg) (http://www.radikal.ru)
Выбив подшипник, мы имеем вот такие запчасти. это ступица, подшипник т.е его корпус и обоймы с шариками, конусные втулки: одна на ступице а другую я покажу в конце отчета акцентируя внимание на ее изъянах. стопорные кольца ломать не стоит
(http://s005.radikal.ru/i210/1105/a2/df09e0958b11.jpg) (http://www.radikal.ru)
Посадочное место для подшипника с пазами под стопорные кольца.
(http://s42.radikal.ru/i096/1105/00/f0ddd21bd0d2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сальник, он же пыльник, их надо два штуки.
(http://i039.radikal.ru/1105/4d/cce105d0e13e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Я использовал вот такую специальную смазку для подшипников. покупалась она лет десять назад и не раз набивалась в подшипник. даже набивал натяжные ролики...
(http://s013.radikal.ru/i322/1105/52/7521b1ae286c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Запресовываем новый корпус в посадочное место, ставим стопорные кольца...
(http://s53.radikal.ru/i142/1105/be/a82650118290.jpg) (http://www.radikal.ru)
вставляем пластиковые обоймы с шариками, набиваем смазку, вставляем конусные втулки, пыльник снаружи, и вколачиваем ступицу, предварительно все трущиеся поверхности смазываем для лутшего скольжения. после тог как вставили ступицу вбиваем внутренний сальник. Для 4-х вд недобитые так сказать ступицы, можно подтянуть гайкой привода...
(http://s004.radikal.ru/i208/1105/42/20e55213f92f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это конусная втулка с появившимися на ней раковинообразными углублениями. Такие раковины и сколы со временем делают шарики квадратными. Они то прыгая по неровностям издают при движении ужасные звуки
-
Всем доброго времени суток!
Вот и опять я вернулась к этой теме - замена подшипников. Только теперь задних. А тот передний, который мне приговорили мастера, я так и не меняла. Катаюсь на нем уже больше 2ух лет.
А сейчас загудел сзади, вроде правый. Но решила поменять оба. Заказала 2 подшипника и 2 сальника. Этого будет достаточно? Больше там ничего не надо менять?
Готовлю машинку к поездке в Болгарию. Что-то подсказывает мне, что могу решиться на такую поездку. Пугают границы: надо пересечь 8 штук.
Ладно, время покажет! А пока надо поменять подшипники. А потом надо сделать СР?
-
Сальников надо 4,по 2 на подшибник.
-
Так, спасибо. Надо еще заказывать. Они все одинаковые?сальники?
-
да.
-
Если давно не делали СР то перед поездкой лучше сделать, а так вообще после замены задних подшипников можно не делать если машина не вэдовая.
-
Спасибо, Андрей! Спасибо Антон!
-
Поменяли мне подшипники. Машина гудеть перестала. А сальников надо по одному с каждой стороны. 2 сальника оказались лишними.
-
Прозапас :)
-
Сегодня тоже пришлось менять задний ступичный подшипник, загудел зараза очень сильно. Менять его сзади - это конечно трудоемко, спереди намного лучше. У нас подшипник стоит 1150 и по 240 за сальник.
-
Поменяли мне подшипник задний левый за работу взяли 800 руб. Полностью снимали рычаг, выпресовывали-запресовывали гидравлическим пресом.
Подшипник привезли с города вот такой.
(http://s017.radikal.ru/i411/1201/7c/ae73ad0998fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i411/1201/7c/ae73ad0998fb.jpg.html)
А салиники были просто в пакетиках.
-
Сегодня тоже пришлось менять задний ступичный подшипник, загудел зараза очень сильно. Менять его сзади - это конечно трудоемко, спереди намного лучше. У нас подшипник стоит 1150 и по 240 за сальник.
Подскажите как менять задний подшипник на ступице разобрал теперь привод мешает чтоб выбить обойму
-
Снимать рычаг,или редуктор.
-
Друзья, отличная тема, 21 страницы обсуждений, чудные фотоотчеты. Кто-нибудь может по существу сказать НОМЕР подшипника? Зачем покупать его экзистах за 800-3000 если цена ему мах 200р? Только нужен НОМЕР!
-
Номер BAH-0040 B
Спасибо!
-
Всем новичкам номера в отдельной теме
База данных ОЕМ номеров запчастей Liberty, спрашивать здесь! (http://nissan-liberty.ru/obsluzhivanie-i-ekspluataciya-14/baza-dannyh-oem-nomerov-zapchastei-liberty-sprashivat-zdes-247.html?highlight=%F1%EF%F0%E0%F8%E8%E2%E0%F2%FC)
-
Новичок специально уточнил, что нужен номер, который стоит на САМОМ подшипнике, артикул запчасти НЕ нужен, его легко посмотреть на exist-те.
-
Что-то я не понял что даёт этот номер? В гугле поискал - мало и стоит как оригинал.
http://www.autobell.net/BAH-0040.htm
Ну разве что размеры
-
Не хватает для общего впечатления статистике по подшипникам ступичным. Ну... Кто ставил NSK подшипники отпишитесь, какой пробег, какие впечатления (гудит, не гудит, запаска не спускает после замены?, жена не ушла? любовница не бросила?).
А то ведь ещё есть подшипники Фебест по пятьсот рублей :)
-
Не хватает для общего впечатления статистике по подшипникам ступичным. Ну... Кто ставил NSK подшипники отпишитесь, какой пробег, какие впечатления (гудит, не гудит, запаска не спускает после замены?, жена не ушла? любовница не бросила?).
А то ведь ещё есть подшипники Фебест по пятьсот рублей :)
я ставил задний ступичный оригинал 1500р, проехал уже2500 км полет нормуль
-
Подскажите мне. Завыл подшипник, причём от 80+ его слышно, от 95+ его очень слышно. Если покрутить рулём в движении то звук ослабевает при повороте влево (очень сильно ослабевает), и нарастает при повороте вправо. Получается правый? Надо менять оба сразу или только тот что загудел?
-
Точно он? Может резина?
-
Да тоже на резину думал. Не знаю, скатаюсь на диагностику посмотрим. Вроде износ обоих колёс одинаков, а шумт справа. До 80 почти не слышно. Резина Bridgestone, я на ней третий сезон катаю...
Вообще говоря у меня стояла как то резина TOYO MP3 так вот когда она износилась на 80% то стала шуметь что твой вертолёт на скорости. Когда поменял шум ушёл. Может такое быть что резина в процессе износа становится более шумной? Типа как колодки заскрипели - меняй :)
-
Когда поменял шум ушёл. Может такое быть что резина в процессе износа становится более шумной?
Меня тоже долго мучил этот гул, думал подшипникам кердык. Резину поменял, гул пропал. Износ был около 70%.
-
Не знаю как на японцах, а на жигулях ступичный воет так, как будто тебя юнкерс атакует. И тоже, при поворотах на скорости стихал.
-
Подскажите мне. Завыл подшипник, причём от 80+ его слышно, от 95+ его очень слышно. Если покрутить рулём в движении то звук ослабевает при повороте влево (очень сильно ослабевает), и нарастает при повороте вправо. Получается правый? Надо менять оба сразу или только тот что загудел?
Заедь на подьёмник,отдашь рублей 200.Зато гадать не надо.
-
Заедь на подьёмник,отдашь рублей 200.Зато гадать не надо.
Ага заехал. Прокатились. Сразу приговорили правый. На подъёмнике приговорили ещё и левый и стойки (ещё родные стоят, а я думал они вечные у меня).
Кстати сказали интересную вещь, что если долго ездить с неисправным подшипником то может цитирую "провернуть его в ступице и тогда посадочный диаметр в ступице будет больше чем новый и придёт менять ступицу целиком". Примерно как было описано тут (http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-tormoza-31/nakrylsya-stupichnyi-podshipnik-50-16.html#post60933)
Блин я думал это шины у меня гудят. Очень похоже было, оказалось уже давно езжу с неисправным... Сейчас гудит уже непохоже на шины, но только при скорости 90+.
-
Андрей можешь проверить такой метод диагностики подшипника?
Ой, мне тут интересный способ диагностики рассказали, простой до неприличия. Вывешивается значит ось, ну или машина. И кулаком просто стучишь по покрышке снаружи. Звонкий звук - капец подшипнику. Глухой или вобще ничего - все нормально. Способ рабочий - osa проверял!
-
Андрей можешь проверить такой метод диагностики подшипника?
Привет Женя. Поздно. Подшипники поменял. Работа 600 рублей за сторону + развал 750. Сами подшипники правда дорогие зараза в рознице получились, но что делать ждать 15 дней я не мог.
Кстати когда правый стал конкретно выть, то на скорости от сотни машину тянуло немного вправо (в сторону подшипника). Это по рулю было видно поскольку он немного отклонялся влево. Очень похоже на то, как ведёт себя машина на спущенном колесе. Ещё один способ диагностики. Счас не гудит, не шумит и едет быстрее :)
-
У меня машина уже 10 дней уже стоит в ожидании подшипника. Он мне обошёлся в 2500 с сальниками и доставкой. Кстати я его менял в январе (выше писал) сеёчас сам буду менять, съёмник заказал у токаря. А на метод диагностики Димы наткнулся уже после того как разобрал.
-
Из практики,на двухрядных подшибниках ниразу не вибел что-бы проворачивало ступицу.Этим страдают однорядные подшибники.
-
Завыл подшипник, купил по неосведомлённости Febest (решил сэкономить на неоригинале) в Экзисте 750 р. + 2 сальника по 150 р. Ставили сами т.к. уже меняли (4 года отходил NSK), проехал - завыл сразу же. Думаю криво вотклули (не знал же что такое ФЭБЭСТ), сразу звоню заказываю такой же, приходит -> в СТО на прес -> завыл через 60 км да так что музыкой не смог заглушить. Заказываю в Экзисте оригинал, пришёл NSK за 1600 р. -> в СТО на прес -> выехал - не гудит но что-то не то, заехал в гараж снял колесо - люфт ступицы приличный и шарики клацают, но су*а не гудит. Итого: три подшипника, 5000 р. (с работой) - результат - 0 (разве что не гудит ПОКА!), Febest - гоуно (хотя гранаты тоже Febest стоят уже 4 месяца и норм.). Что делать с таким "оригиналом"? Или просто невезёт капитально?
ЗЫ: Febest пришёл в коробочке и плёнке (подшипник и каждый сальник в отдельной коробочке), NSK просто в плёнке с наклейкой. Экзист ёпт...
-
Странно .... я менял на оригинал - пришол в пакетике с фирменной наклейкой, внутри смазкой забит по самое не балуй, и закрыто специальной плассмаской, никакого люфта.
-
люфт ступицы приличный и шарики клацают
а может ступичную гайку не дотянули?
-
Или на место не встал??? Прессом давили то ??
-
Гайка закручена точно сам метровым рычагом срывал, давили пресом, всё залезло аккурат по стопорным кольцам. Если с Фэбестом всё ясно, то тут я думаю может брак попался или NSK (Китай), бывает такой?. Думаю заказать SNR, по цене как оригинал, почитал тут (http://www.http://podshipnik.ru/auto/element_150.html) немножко. Ставил кто-нить себе?
-
Скорей всего подделка попалась из сыромятины!!!
-
Я NSK поставил. По цене как оригинал обошлось (в рознице). 500 км полёт пока нормальный
-
Мне в январе на сто меняли NSK ставили, тысячи три проехал он загудел на таком проехал около двух тысяч. В этот раз сам менял, тоже NSK поставил, проехал почти полторы тысячи, пока всё нормально.
-
мне сейчас в сервисе меняют подшипник. купил оригинал с сальником и зажимкой за 1200р.
-
Итак, заказал в Exist два подшипника (комплекты) SNR R168.26 (Франция). Пришли две коробочки с надписями SNR, внутри каждой: 2 сальника, 2 стоп. кольца, две непонятные (для меня) хрени и собственно подшипник с выбитой надписью....... NSK, вот так вот. Вчера поставил оба на СТО, пресом, со смазочкой, под чутким своим наблюдением. Поставили четко, неспеша, все наглухо затянули. Результат: на одном люфтик на другом нет, но ничего не гудит. Буду пока так ездить, посмотрим скока протянет.
P.S. 1 комплект SNR R168.26 (NSK внутри) стоит дешевле 1 голого (без сальников) NSK на 110 руб.
-
Ну вот, подшипник с люфтом загудел (4-й из 5). Кто что посоветует?
-
Может вылет дисков сменить на стандартный и не возить каждый день по 500-800 кило груза? (шутка) :)
-
Диски родные с колпаками (на шиповке литьё). Машина у меня уже 6 лет, до этого менял подшипники один раз 4 года назад, а тут просто напасть какая-то.
-
меняй однако ступицу...
-
Кто нибудь брал оригинальный ступичный подшипник в Exist'е, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B9E00EC6&sr=75&Cat=Nissan? Там пишут,что 40210-30R01 Подшипник ступицы колеса, комплект? Это комплект вместе с сальниками и стопорными кольцами или голый подшипник?
-
Просматривай внимательно. Когда там показывают цены, то в этой строке есть синий квадратик с фотиком и такой-же с анлийской буквой и. Нажимаешь и смотришь комплектность. Я когда брал-так и выбирал, неплохо помогло.
-
Это я знаю, там кроме моделей куда ставиться ничего больше не указано. Хотя ниже, на других подшипниках где написано комплект есть фоты с полным комплектом. А родное как всегда наверно по отдельности продается.
-
Дим, ты прав - Родное - по отдельности. Недавно Лёва через меня заказывал.
Подшипник - отдельно, сальники - отдельно...
Как котлеты... :-) И мухи :-)
-
Короче, заказал все по отдельности, родное.
-
Загудел задний подшипник ступицы (передний привод), установил оригинал + сальник. Работа достаточно трудоёмкая из-за того, что стоит двухрядный роликовый (конический) подшипник, работу делал на яме, не снимая рычаг с машины применяя все подручные оправки, выколотки, съёмники... Помог не мало съёмник от ваз 2108, ему бы болт чуть длиннее....
Скажу сразу, если бы был пресс, то лучше снять полностью рычаг, хотя там возникли бы другие проблемы...
-
История в общем. На днях залетел на полном салоне на лежачего копа. Ничего вроде особенного, ямы и поболее попадались, но что-то стало гудеть справа. От 40 км в час прямо гул, ну думаю капец подшипнику, аккурат год отходил....
Утром поехал на работу с думами о том, как достать оригинал. Меж тем гул усиливался и начался стук. Развернулся и поехал домой, понял что так ездить нельзя. Доехал на 20 км в час до СТО, возле него стал осматривать колесо и .... выяснить что из пяти гаек которыми на шиномонтажке прикрутили колесо откручены три.... Поддомкратил, докрутил, затянул от души... и все звуки прошли....
Блин... Хорошо что на трассу не успел выскочить с такой темой, видимо на лежаке гайки и отвернулись... Вот такая история....
-
Хочу поделиться историей.
Заехал к спецам с целью диагностики подвески.
Приговорили передние сайленты двух рычагов; передние отбойники стоек и пыльники (порваны); передние ступичные подшипники.
Купил я это все и поехал менять. Тема про подшипники, так что про них.
Купил вот в этом магазине http://nissan-50.ru/zapchasti-to-nissan.html
Еще этот магазин в системе ferio.ru называется ООО Столица-Юг
Контактная информация:
Москва,
м.Электрозаводская, ул. Большая Семеновская, стр. 1
Тел.+7 (495) 790-68-18
http://www.ferio.ru/ooo-stolica-yug_96007.html
Купил вот это (оригинал)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-11/19/09xdy6zjl6c6.jpg) (http://firepic.org/)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-11/19/dmcmt0f2i1e5.jpg) (http://firepic.org/)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-11/19/25rpew8dvuhj.jpg) (http://firepic.org/)
Один в коробке, один в пакете.
Поставили. Один из подшипников загудел через 100км, а через 200 уже просто скрипел. Я ощущал его на скорости от 5кмч. Выше 40кмч я управлял самолетом на взлете.
Пришел в магаз, рассказал историю и взял у них еще два подшипника (также: один в коробке, один в пакете). Приехал в сервис. Там мне ответили, что при установке подшипника из коробки у них возникли сомнения в подлинности, но поставили, раз уж надо. Открыли коробку с новым - такой же как и прошлый из коробки. Открыли из пакета - такой же как и прошлый из пакета. Отличия в том, что подшипник из пакета уже имеет смазку и фиксатор на внутренней части. Мастер сказал, что однозначно будет ставить только тот, что из пакета. Поставил. Проехал уже около 300км - все нормально.
При снятии столь быстро умершего подшипника он фактически рассыпался. Шарики больше походили на квадратики, внутренней держалки (на знаю как деталь называется пластиковая, в которой сидят шарики) то ли сгорела, то ли ее вообще не было. Отдали мне все, что осталось от подшипника. То ли брак, то ли он был уже развален и его собрали, упаковали. Принес я это в магазин требовать компенсации. На что мне ответили, что раз я ставил у неофициалов, то чтобы я шел лесом и дальше. Отказались говорить и компенсировать.
Вот такой мой опыт.
PS И вообще у меня изначально не гудели подшипники, их было слышно (слегка) только если колесо вывесить и крутануть. Потому и поменял (профилактически). В итоге потерял около 3000р из-за бракованного подшипника. Есть хорошая поговорка: работает - не лезь. И еще одна: хороший стук вылезет наружу (как-то так). Ну и лучшее - враг хорошего.
Всем добра!
-
что то я не понял , подшипни задний и передний одинаковые или нет, сегодня дал запрос в экзист про задний, ответ пришел : и передние и комплекты и хз что (например 40210-33P07Подшипник ступицы колеса переднего)
-
нее, вроде передние и задние они разные
-
Лучше и дешевле менять ступицу всборе, контрактную. Снял-поставил, час работы.
-
Ступица б/у это не серьезно.
-
Ступица б/у это не серьезно.
В свете девальвации и санкций, чувствую рынок контрактных з.ч. наше всё :))) Потому как лично у нас там цены остались пока на докризисных уровнях плюс-минус. Альтернатива - пересаживаться на лады гранты и т.п.
-
Слегка не по теме, но если ответите, буду рад.
Кто-нибудь менял ступичные шпильки? От чего подходят по шлицам?(но нужны длиннее)
Хочу поставить проставки, т.е. шпильки нужны длиннее родных на 1см точно. Или подскажите передние и задние шпильки одинаковые?(по шлицам и длине).если выбивать для образца токарю чтоб не разбирать и перед и зад.
-
Ступица б/у это не серьезно.
В свете девальвации и санкций, чувствую рынок контрактных з.ч. наше всё :))) Потому как лично у нас там цены остались пока на докризисных уровнях плюс-минус. Альтернатива - пересаживаться на лады гранты и т.п.
А "у вас " это где?
Заказывал уже в этом коду запчастюльки-на сайтах цены старые,а когда отвечают, предупреждают, что з/ч подорожали.примерно так на 25-30% ((( >:(
-
Ваш сарказм неуместен.
К ступице получаешь бонусом тормозной диск и оригинальные колодки Akebono, новое весьма кусается по цене.
Ну, не знаю, неделю назад взял на карбонусе две стойки передние всборе с доставкой из Новосибирска в Самару за 3,000р, цены как есть, без скрытых наценок. А брать "арикинал" в пупырчатой(!!!) плёнке - это бред. Nsk всегда идет только в промасленной бумаге, и коробочка. И то, подделок вагон. Щас, беру SKF , как-то поспокойнее.
-
Так передний и задний разные или одинаковые
-
Год назад менял задний ступичный подшипник. старый был с ржавчиной с одной стороны.
Менял в "гаражном сервисе". С учетом цены - больших претензий не было. Кроме той, что я бы сделал сам это быстрее и качественнее :-). Но не было "гаража" своего.
Сейчас менял резины - смотрю подшипник люфтит.
При ударе по колесу - раздается звон.
Снял колпачок, затянул от души гайку (почти на пол оборота!). Накернил гайку. Колесико едет и не жужжит.
Колпачок посадил обратно на герметик - хуже не будет.
-
Тянуть ступичный надо определённым моментом. Я на вороток одевал длинную трубу, и её за конец тянул безменом, перемножив длину трубы на показания безмена, получаем нужный момент затяжки. Дёшево и сердито.
-
Тянуть ступичный надо определённым моментом. Я на вороток одевал длинную трубу, и её за конец тянул безменом, перемножив длину трубы на показания безмена, получаем нужный момент затяжки. Дёшево и сердито.
А где взять безмен на 50 кг? Вряд ли я слабее тянул, скорее - сильнее :-).
-
В хозяйственных магазинах смотреть. Можно и 30, но рычаг длиннее. Надеюсь закон Архимеда про рычаг помнишь?
-
Хочу поделиться историей.
Заехал к спецам с целью диагностики подвески.
Приговорили передние сайленты двух рычагов; передние отбойники стоек и пыльники (порваны); передние ступичные подшипники.
Купил я это все и поехал менять. Тема про подшипники, так что про них.
Купил вот в этом магазине http://nissan-50.ru/zapchasti-to-nissan.html
Еще этот магазин в системе ferio.ru называется ООО Столица-Юг
Контактная информация:
Москва,
м.Электрозаводская, ул. Большая Семеновская, стр. 1
Тел.+7 (495) 790-68-18
http://www.ferio.ru/ooo-stolica-yug_96007.html
Купил вот это (оригинал)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-11/19/09xdy6zjl6c6.jpg) (http://firepic.org/)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-11/19/dmcmt0f2i1e5.jpg) (http://firepic.org/)
(http://6.firepic.org/6/images/2014-11/19/25rpew8dvuhj.jpg) (http://firepic.org/)
Один в коробке, один в пакете.
Поставили. Один из подшипников загудел через 100км, а через 200 уже просто скрипел. Я ощущал его на скорости от 5кмч. Выше 40кмч я управлял самолетом на взлете.
Пришел в магаз, рассказал историю и взял у них еще два подшипника (также: один в коробке, один в пакете). Приехал в сервис. Там мне ответили, что при установке подшипника из коробки у них возникли сомнения в подлинности, но поставили, раз уж надо. Открыли коробку с новым - такой же как и прошлый из коробки. Открыли из пакета - такой же как и прошлый из пакета. Отличия в том, что подшипник из пакета уже имеет смазку и фиксатор на внутренней части. Мастер сказал, что однозначно будет ставить только тот, что из пакета. Поставил. Проехал уже около 300км - все нормально.
При снятии столь быстро умершего подшипника он фактически рассыпался. Шарики больше походили на квадратики, внутренней держалки (на знаю как деталь называется пластиковая, в которой сидят шарики) то ли сгорела, то ли ее вообще не было. Отдали мне все, что осталось от подшипника. То ли брак, то ли он был уже развален и его собрали, упаковали. Принес я это в магазин требовать компенсации. На что мне ответили, что раз я ставил у неофициалов, то чтобы я шел лесом и дальше. Отказались говорить и компенсировать.
Вот такой мой опыт.
PS И вообще у меня изначально не гудели подшипники, их было слышно (слегка) только если колесо вывесить и крутануть. Потому и поменял (профилактически). В итоге потерял около 3000р из-за бракованного подшипника. Есть хорошая поговорка: работает - не лезь. И еще одна: хороший стук вылезет наружу (как-то так). Ну и лучшее - враг хорошего.
Всем добра!
Если подшипник идет разборный то надо обязательно применять смазку для подшипников, это на любом СТО должны знать. Потому что в подшипнике идет просто транспортировочная смазка. Если подшипник закрытый (т.е не разборный) то можно просто устанавливать и ездить дальше.
-
И я не вижу смысл переплачивать за оригинал, так как в оригинальной упаковке лежит подшипник фирмы NSK или Koyo. Производители машин ничего сами почти не производят.
-
Привет всем!
Справа появился гуд или свист (как турбина самолета). С каждым днем все сильнее. Какбу-то самолет на взлет идет)) Это подшипник?
-
Давай погадаем.
Колодки.
Ещё варианты?
-
или зимняя резина
-
Если с каждым днем звук сильнее, то скорее всего какая то поломка!
Машину на домкрат и крутить колесо, слушать!
-
Колодки с пробегом 8 тыс. Вряд ли. Гуд появился на летней резине. На днях поеду на диагностику....
-
тогда точно подшипник
-
Тянуть ступичный надо определённым моментом. Я на вороток одевал длинную трубу, и её за конец тянул безменом, перемножив длину трубы на показания безмена, получаем нужный момент затяжки. Дёшево и сердито.
А где взять безмен на 50 кг? Вряд ли я слабее тянул, скорее - сильнее :-).
Зачем безмен на 50кг?
При длине рычага 2м, (палка тупо привязанная скотчем к воротку), безмен в 15кг позволяет затянуть подшипник с максимальным моментом в 2м*15кг*9.8Н=300Н.
Кому надо, вот моменты затяжки ступичных подшипников из мурзилки:
(http://s017.radikal.ru/i441/1511/bc/c7a3f6fd5209.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i312/1511/57/eade4b9a2d0a.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i633/1511/53/62803edf44da.jpg)
-
Подскажите пожалуйста хороший сервис в Москве где поменяют задний ступичный подшипник качественно.
-
Это уж не такая сложная процедура. Думаю, в любом сервисе должны справиться
-
Вот и мне пришлось столкнуться с проблемой ступичного подшипника. Началось все с воя вариатора - вылечил, паралельно располовинил передние ступечные подшипники, все в норме, смазал. После 90км/ч ненавязчивый гул сзади... Разобрал (располовинил) - левому, внешней половине, пришел конец. Очень удивился тому, что родной подшипник роликовый, конусный (при правильном обслуживании вечный), а по каталогу бьется только шариковый, двурядный.
Менял не снимая ступицы, изобрел съемники, все вроде хорошо, ан нет - забил абойму без подшипника. Вообщем имел секс с авто. Один хер победил. На фото элементарный съемник для (без долбежки) располовинивания подшипника.
-
Какая-то фига, не мог разместить фото. Все просто - вышибаем две или три колесные шпильки а вместо их болт с гайкой подходящего размера, ну и выдавливаем... А для демотажа обоймы был куплен ступичный ключ от 53 газона, к нему шайба, лучше из благородной стали дабы не гнулась, ее привариваем (можно и не приваривать) ещё одну шайбу и болт с гайкой подходящего размера, ну и хлесткий молоток.
-
Фото съемника.
-
Доброго времени суток. К вопросу о замене подшипника ступицы. В выходные провел операцию по замене подшипника передней ступицы. Впрессовывал подшипник самодельным съемником который делал что называется из того что под рукой. Два куска трубы подобранные методом научного тыка, планировал в магазине сантехники купить бочата резьбовые нужного диаметра. Но обошелся обрезками труб оставшимися после установки забора. Кусок уголка пятерки, и старый домкрат ромбический.
Приступаем: Разбираем домкрат извлекаем болт и два бочонка, резьбовой и опорный.
Трубу большого диаметра отрезаем по размеру, глубина должна соответствовать толщине подшипника.
Трубу меньшего диаметра отрезаем пару сантиметров и обтачиваем наружный диаметр, буквально пару миллиметров, так чтобы диаметр трубы был на 1-2 миллиметра меньше диаметра подшипника, глубина в несколько сантиметров нужна для того чтобы он давил только на внешнюю обойму при этом не трогал внутреннюю.
Уголок делим на две половины, складываем их и прихватываем сваркой, наносим разметку внешнего диаметра, и подручными средствами размечаем центральное отверстие. Поло виним уголки и болгаркой выбираем центральное отверстие. (если есть метал 4-5 мм, и сверло подходящего диаметра то эти манипуляции можно пропустить). Провариваем уголок после чего болгаркой обрезаем внешний диаметр.
Получили два куска трубы, и два блина. Обвариванием эти две конструкции, получаем два стакана в один у нас входит подшипник, а второй на 2 мм тоньше внешней обоймы подшипника.
Все съемник готов к употреблению.
Единственный момент внутреннюю обойму оставшуюся на ступице пришлось сбивать, что не есть хорошо но съемник с колхозить не успел, как сделаю добавлю сюда.