Sal, вопросы были вызваны желанием перейти на размер резины 205/65/15 на старую штамповку. Все сомневаюсь... а комментарии вроде "езжу и все пучком" или "ставь что завод рекомендует" определенности не добавляют. Но склоняюсь к тому, что летом перейду на большой размер.

Айровер, только без нервов! Теперь понятно, что ты хочешь. Дело в следующем: для резины в 205 мм. шириной, следует иметь диски с шириной в 8 дюймов. 100 пудов, твоя штамповка не попадает в эти параметры. Вопросы?

Бридж - ВС - 60 действительно офигенная резина - подтверждаю

Диск как диски, грузов немного обычно цепляют, многие ездят на них у нас Правда КиК дешевле, но СКАД типа моднее. А так вроде все верно, 205/65 пользуют люди и тоже ничего.

BEE
Например когда я себе покупал я тоже не знал какие надо. Когда приехал в торговый центр автомобильный у менеджера я спросил и он подсказал мне когда я ему назвал модель машины.

Всем спасибо за советы.
Резину одели на диски, гайки до этого подобрал в соседнем с работой магазине по продаже дисков и шин. Принес им диск - подобрали под конус и размер.
Хочу прорекламировать: на диске грузов вешали до 50 грамм при балансировке. На одно повесили по 15гр. с каждой стороны, на второе 10 и 40, на третье - не видел, на четвертое - только 10 гр. с одной стороны.
Как уже писал - шины выбрал 205/65/15 Кумхо KH17. Выбирал по отзывам и тестам из недорогих. Купил их за 2200 р. за колесо (примерно).
Так вот, как писали, так и я подтверждаю - благодаря размеру - комфорт (не трясет, ямки проезжаю уже без содрогания, что что-нибудь отвалится (раньше летние стояли 185/65/15)). Благодаря ненаправленному рисунку протектора - тишина в салоне, даже на скорости 120 км/ч (по хорошему асфальту). По шумному асфальту шумнее, но не напрягает.
Динамика снизилась - это факт! И это с одной стороны печально, с другой стороны ... комфорт при езде по неровностям, да и машина повыше - не страшно зацепить что-нибудь. Так что каждому выбирать для себя. Даже просто при отпускании педали тормоза, машина начинает катиться вперед еле еле, по сравнению с 185/65/15. Чтобы разогнаться  с хорошим ускорением приходиться больше раскручивать движок - так что расход тоже вырастет. Не понимаю, как на икстрейлы такие же движки, а размер колес и масса машины больше... Она вообще что-ли не едет?
Короче, я пока в сомнениях, радоваться мне или печалиться. Скорее буду машинку по новому воспринимать: прыти уменьшилось, комфорта увеличилось

Вот фото:


Как смотрятся диски на машине - мне нравится.

Немного не в тему: BEE, а почему брызговики не ставишь?

С удовольствием бы поставил. Но! Хотел родные заказать - передумал, решив, что они слишком узкие и не смогут уберечь от грязи. Сзади стоят универсальные - нормально, а на перед, с учетом того, что слишком изогнутый профиль у нас там, да и хочется пошире брызговики, то не могу найти (правда усиленно не искал) такие, как надо.

Может быть подскажете, какие нам подойдут широкие? С учетом колеса шириной 205 мм слишком уж сильно они выступают из арок. Брызговики нужны. Не люблю, когда машина грязная.

Скорее всего поищу на авторынке какие-нибудь. Но не хочется и совсем уж колхоз устраивать. Хочется что-нибудь поцивильней, но и пошире чтобы были.

Теперь по теме. Откатал на поставленных шинах в выходные по трассе около 150км. Очень неплохо. Машина рулится замечательно. Уводов руля в сторону стало гораздо меньше. Заметил, что возврат руля из поворота происходит более настойчиво что ли. Тормоза стали плавными, но и остроты своей не потеряли если сильнее прижать педаль.

Еще замечание. Я тут подумал, что повышенный расход топлива может быть и из-за систематической ошибки. Ведь погрешность в показании спидометра составляет более 4% при смене размера с 185/65/15 на 205/65/15. Получается, что на меньшей резине я проеду 104км по спидометру, а на большей только 100км по спидометру при фактически одинаковом пробеге. Таким образом, на 500 км (заправка полный бак примерно) погрешность будет уже 20 км.
К потере динамики я уже почти смирился. Если посильнее нажать на гашетку, то потери не будет
Будет потеря топлива Ну и нагрузка на варик вырастет.

Но зато комфорта!!! Всякие там неровности дорги я уже и не замечаю. Если раньше я следил за дорожным полотном и машину постоянно туда-сюда дергал избегая наезда на неровность, то теперь вообще не замечаю, разве что действительно серьезные ямки. А с весной неровностей ой как много. Так что я лучше смирюсь с повышенным расходом горючки, чем бы опять напрягался тряской на мелких ямках.

У меня 205/65/15  - динамика зашибительская, особенно после ленивой чистки ДЗ, СВЕЧЕЙ и далее по методу Антона.
А если сверятся с GPS, у меня что на спидометре, то и на GPS - Можно сказать родной размер.
Раньше ездил на 195/60/15, глушаком часто тер по асфальту. Теперь не нарадуюсь!
Так что, BEE, езди и радуйся жизни, сделал правильный выбор

Bee вот тут http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=718&page=8

Интересно - как на них давление регулировать?

На морозе задубеют у нас на Урале и раскрошатся!

Какое давление? Они ЦЕЛИКОМ выполнены из резины.

Да забыл я слово ДАВЛЕНИЕ в кавычки взять:0. Вопрос остается открытым:)

когда балансировали на станке в шинмонтаже ничем сточить не могли? на суппорте никаких следов нет? болты суппорта затянуты?

когда балансировали на станке в шинмонтаже ничем сточить не могли? на суппорте никаких следов нет? болты суппорта затянуты?

Самое интересное, что это не на шиномантаже. На супорте естественно следы небольшие имеются, но болты затянуты.  
Заметил, что в прошлый года было такое же, но с другим диском. У меня зимняя резина уже на дисках, я только ее перекидываю. Поначалу думал диск кривоват, однако в этом году ставил другой, и то же самое. Дня два первых, после смены дисков слышно шумок, однако потом все проходит.  Вот я и думаю, что бы это значило???