Доброго всем времни суток! Я уже ранее поднимал всою проблему, тема называлась "проблемы с рулевой рейкой".Были даны советы и даже адрес сервиса. но ничего не изменилось.
Итак суть проблемы: при движении но убитой дороге на малом ходу,либо при переезде через "лежачих полицеских" в передней части подвески четкий метталлический стук.При этом чувствуется даже левой ногой,которая располагается на резиновой подставке. При вдижении "в натяг" на малом ходу осбенно в горку происходит некое дерганье с небошьшим хрустом в передней части (особо ощущается в пробках), даешь газу все проходит. Ну и при поворотах на малом ходу хруст.
Итак, я был в трех сервисах: указали на стойки стабилизатора,наружний правый ШРУС, и как ни странно на рулевую рейку.
Что было сделано:
1.Поменяны стойки стабилизатора (ставил новые оригинал брал в Existe)
2.Поменян правый наружний ШРУС(брал не оригинал ASVA)
3.Был призведен ремонт рулевой рейки.
ИТОГ: нихрена не изменилось, я ругался с сервисами,как мол так. че за хрень, все перенаправляют, на последней диагностике сказали, мол люфт в рейке был, его благополучно устранили, а это проблемы с саленблоками рычагов и те самые стойки стабилизатора. Но вопрос какого хрена при первой диагностике мне про этог не сказали, а указали только на дорогостоящий ремонт рулевой рейки, короче вежливо отмазались.
Господа, прошу указать мне дельного диагноста.
Мои подозрения, наружний ШРУС остался хрустеть либо по причине не правильной установки (что маловероятно, делалось на моих глазах),либо по прчине поганого китайского качества. Есть опасения, что убитые внутренние ШРУСЫ. А может что-то врарике умирает. Я уже незнаю кому верить, было вложено около 17000 руб. а результата ноль,очень прискорбно. ПОМОГИТЕ!!!

Мужик, ты откуда?
У меня была такая же проблема сразу после покупки авто. На сервисе сказали, что это стойки стабилизатора и рулевая тяга!!!! Когда показал своему механику с работы - оказалось, что все-навсего накрылась медным тазом правая шаровая из-за порванного пыльника. Поменяли и все в порядке. Не слушай тех, кто будет говорить о замене рулевой тяги! Они ходят практически вечно и убить их можно только сильным боковым ударом, что возможно только при аварии, если вам в колесо кто-то въедет. Или если налетишь со всей дури на бордюр.

Короче, проверь шаровые.

Шаровые,рулевые наконечники и рулевые тяги в поряде, проверяли. Я сам из Домодедово. В Москве каждый день, могу приехать куда надо. Сообщи в личку, либо звони на мой моб.89162050464 Владислав.

я уже сто раз писал про уходящий антифриз, не выключающиеся вентиляторы и троение после пуска.

после диагностики:
Он мне: 1) скорее всего повело головку (требуется шлифовка),
2) пробита прокладка головки
3) скорее всего на подходе вакуумник с главным тормозным цилиндром
4) накрылся датчик МАФ (готов продать свой)
5) радиатор забит (купить новый)
6) жизненно необходимо промыть дроссель.

И еще что-то по мелочам. Все сводилось к тому, что так ездить нельзя и надо срочно что-то делать.

Оказалось:
Троение и плохой пуск - грязный фильтр. Поменял и все в норме. Легко пускается. Не троит. Расход в районе 40л на 300 км. сейчас, когда стало уже холодно. Было теплее - было в районе 350-380 на 40 л. по городу.

Проблема вентиляторов и антифриза - всего лишь крышка радиатора, которая ничего не держала.
Вот и все проблемы. При диагностике, когда клиент говорит о плохом пуске иногда полезно просто открыть и посмотреть состояние фильтра.

Ну а когда речь идет про систему охлаждения - почему бы не открыть крышку радиатора.
В моем случае - он только подсоединил Консалт и сбросил ошибку, которую я сам по незнанию внес, когда снял разъем с датчика включения вентиляторов на работающем двигле. БОльше ошибок никаких не было!

Здравствуйте люди добрые. Может я чем помогу, правда про хрусты говорить не буду, А по поводу металического лязга на кочках: вот моя история. Затрахали меня эти звуки, поехал на сто (внимание! реклама для Новосибирцев) попалось по дороге на Северной между Дачной и Жуковского "ремонот и диагностика" захожу, мастеровые, немытые с рождения, обедают с пивой, думаю делать ничо не дам но хоть что-то умное может скажут , через 20 мин. ожидания заехал. Умелец задрал машинку на подъемник, пошатал ломом рычаги, обнаружил оборванные яйца и заявил, что вся причина в них и  еще скоро помрет рейка, но они все здорово починяют. Отдав 150 р. за диагностику я поехал за яйцами, купил, поменял сам в гараже, Тест-драйв показал, что дело не в яйцах. Домашняя диагностика шаровых и рулевых ничего не выявила, посвободней новых конечно, но люфтов нет, стал готовиться к ремонту рейки, хотя сам болоьше на стойки грешил, наконец выбрал время и поехал к своему ГУРУ, СТО "Лабиринт" Планировочная 7а, спросить Сашу. Он меня послушал,  задрал машинку на подъемник, смотри-говорит, отвернул 3 болта , снял крышку и легким движение руки извлек "ЗАДНИЙ САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА", проще резинку полукруглую. Иди говаорит покупай, поменять минут 5 надо, Скока гооворю за науку? да пощел ты - отвечает. Правда я у него регулярно чинюсь, стойки делают быстро, недорого и надолго, добираться правда неудобно, зато мастера пиву на работе не пьют. Поехал я в магазин, купил 2 резинки по 500р. Поехал домой в гараж, ну и в течении часа поменял обе. снимаются рукой а вот новые забивал молотком, причем первую сдуру на сухую, вторую, уже опытный, сперва оплевал как червяка, зашла гораздо легче. тест-драйв показал, что  все в цвет и от правильного диагноста очень многое зависит. Огромный ФАК СТО на Северной, просто рядом с работой, но все равно туда я больше не поеду. А рейка и стойки пока без траблов. Может моя лав-стори кому-нть пригодится. Удачи.

Здравствуйте люди добрые. Может я чем помогу, правда про хрусты говорить не буду, А по поводу металического лязга на кочках: вот моя история. Затрахали меня эти звуки, поехал на сто (внимание! реклама для Новосибирцев) попалось по дороге на Северной между Дачной и Жуковского "ремонот и диагностика" захожу, мастеровые, немытые с рождения, обедают с пивой, думаю делать ничо не дам но хоть что-то умное может скажут , через 20 мин. ожидания заехал. Умелец задрал машинку на подъемник, пошатал ломом рычаги, обнаружил оборванные яйца и заявил, что вся причина в них и  еще скоро помрет рейка, но они все здорово починяют. Отдав 150 р. за диагностику я поехал за яйцами, купил, поменял сам в гараже, Тест-драйв показал, что дело не в яйцах. Домашняя диагностика шаровых и рулевых ничего не выявила, посвободней новых конечно, но люфтов нет, стал готовиться к ремонту рейки, хотя сам болоьше на стойки грешил, наконец выбрал время и поехал к своему ГУРУ, СТО "Лабиринт" Планировочная 7а, спросить Сашу. Он меня послушал,  задрал машинку на подъемник, смотри-говорит, отвернул 3 болта , снял крышку и легким движение руки извлек "ЗАДНИЙ САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА", проще резинку полукруглую. Иди говаорит покупай, поменять минут 5 надо, Скока гооворю за науку? да пощел ты - отвечает. Правда я у него регулярно чинюсь, стойки делают быстро, недорого и надолго, добираться правда неудобно, зато мастера пиву на работе не пьют. Поехал я в магазин, купил 2 резинки по 500р. Поехал домой в гараж, ну и в течении часа поменял обе. снимаются рукой а вот новые забивал молотком, причем первую сдуру на сухую, вторую, уже опытный, сперва оплевал как червяка, зашла гораздо легче. тест-драйв показал, что  все в цвет и от правильного диагноста очень многое зависит. Огромный ФАК СТО на Северной, просто рядом с работой, но все равно туда я больше не поеду. А рейка и стойки пока без траблов. Может моя лав-стори кому-нть пригодится. Удачи.

СПАСИБО!!! Ты подтвердил мои догадки. Пару дней назад в ФАСТе обнаружил вот это:

и подумал о том же о чем твой мастер...
Тока вопрос - как резинки подбирал?

Ребяты, тока вчера поменял данный сайлент.
Все стуки пропали.
Номер у нас на форуме есть, поиск находит. От Цефиры.
Мало того, пропало дерганье машины при езде внатяг, с последующим газованием (на малых скоростях до 40 км/ч).

На замену одного ушло минут 15.
Старый сайлент вывалился сам, а новый (смазанный мыльным раствором) тож молотком забивали  .

Долго меня этот стук мучил, замена яиц, рулевых наконечников, аммортов, даже ШРУСа никчему не приводили. Качаешь машину в гараже - ниче не стучит.
На той неделе всетки мы его обнаружили. 650 р. за резинку и 200 р. за замену и все дела.

Друг, а ты откель?, обозначь регион, будут и контакты

я беру в магазе у нас (Клин), они с экзиста возят.

НО, я не пришел и сказал - "мне салентблоки", а прям номерок с нашего форума принес и через 2 дня саленты у меня!

54570-31u00, а вобщето поиск по форуму никто не отменял
а я нашел по 250 корейские, думаю взять, до весны хватит...

Даа ребята, вчера попытался сменить сайленты, 3 часа мучился и не смог снять  даже с помощью молотка. Сидят намертво Хотя по виду все порепанные...
Однако съемник нужен...

у меня был пыльник рваный- я не стал заниматься выпрессовкой и поисками каких-то суррогатов от других авто. Один раз заплатил за рычаг и все. Мне и в голову не приходит улучшать процесс ремонта, предписанный заводом-изготовителем.
Подвеска - это не место для бесконечных проверок и лежаний под авто.

да потому что ресурс. рычаг идет в сборе. Если выходит один из компонентов - меняются все. Ну не я это придумал. Просто потому, что так надежнее и возни меньше. Легче открутить 4 болта и поставить новый рычаг. Для этого и подъемник не нужен.