Автор Тема: Гидроусилитель руля (Прочитано 190904 раз)

Anton · « **Ответ #25 :** Апр 03, 2009, 06:18:17 am »

Цитата: ИгорьНск

Цитата: leri
Братцы , убедительная просьба , выложите фотку банки с лейблом или отдельно этикетку жидкости для гура .

залей декстрон и не парься

Декстронов 3 версии, какой лить?

ИгорьНск · « **Ответ #26 :** Апр 03, 2009, 07:04:03 am »

2,3, меркон - для гура особой разницы нет

leri · « **Ответ #27 :** Апр 03, 2009, 10:19:07 am »

т.е. я понимаю что в гур льют масло от автоматических трансмиссий ?

Термит · « **Ответ #28 :** Апр 03, 2009, 10:38:11 am »

Цитата: leri

Братцы , убедительная просьба , выложите фотку банки с лейблом или отдельно этикетку жидкости для гура .

У меня залита, вернее, долита (пришла с Японии с min уровнем, просто долил, менять не стал) эта:
Стоила полгода назад где-то между 100 и 200 руб, точно уже не помню.

[/URL][/img]

AntonP · « **Ответ #29 :** Апр 03, 2009, 12:10:13 pm »

Мне кажется, что если машина с Япии, то там залито это
http://www.aga-legion.ru/nissan-psf.html

А мешать одно с другим я бы не стал. но это мое мнение.

AntonP · « **Ответ #30 :** Апр 03, 2009, 12:14:13 pm »

Цитата: leri

т.е. я понимаю что в гур льют масло от автоматических трансмиссий ?

Нет. Это не так.
в АКПП Nissan matic fluid J, а в усилителе см. пост выше.

leri · « **Ответ #31 :** Апр 03, 2009, 01:54:10 pm »

Объясню причину , потёк радиатор , но масло пока в норме, не потёк , а точнее потеет , место я нашёл , собираюсь в выходные его снять и запаять , просто не хочу пока в Питере этим заниматься , мало ли что .А по приезду всёравно какоето кл-во масла упустишь . такчто пока зондирую почву , и ещё помница в годовалый пежо я доливал помоему жидкость от ATF .

Термит · « **Ответ #32 :** Апр 03, 2009, 02:09:31 pm »

Цитата: Antonp

А мешать одно с другим я бы не стал. но это мое мнение.

Перед тем как заливать, я проехался в пару-тройку мест проконсультироваться. Сказали, что залит power steering fluid, жидкость в бочке чистая, менять смысла нет, купи любой PSF и долей, что принципиально они особо не отличаются. А вот ATF масла лить не нельзя.
Полгода езжу - тьфу, тьфу, всё нормально.

Хотя в идеале, согласен, надо использовать то, что требует производитель, и это касается не только жидкостей, но не всегда получается к сожалению.

leri · « **Ответ #33 :** Апр 03, 2009, 02:37:52 pm »

Цитата: Термит

Цитата: Antonp

А мешать одно с другим я бы не стал. но это мое мнение.

Перед тем как заливать я проехался в пару тройку мест проконсультироваться, сказали. Что залит power steering fluid, жидкость в бочке чистая менять, смысла нет, купи любой PSF и долей, что принципиально они особо не отличаются. А вот ATF масла лить не нельзя.
Полгода езжу тфу, тфу, все нормально.

Хотя в идеале согласен надо использовать то, что требует производитель, и это касается не только жидкостей, но не всегда получатся к сожалению.

Приеду домой заеду к авторитетным японцам , если они не смогут добавить ничего то куплю эту жижу , ещё вопрос где брал .

Термит · « **Ответ #34 :** Апр 03, 2009, 03:31:51 pm »

Адрес вряд ли тебе что-то даст. На авторынке на Выселковой – это во Владивостоке.

AntonP · « **Ответ #35 :** Апр 03, 2009, 03:41:40 pm »

Я брал в конторе, где сразу , в свое время и для АКПП масло брал. Там оптом получилось. в розницу не отпустят щас.

знаю на рынках есть.
или в экзисте KLF50-00001 правда цена((( 600 руб за 3 дня ожидания.

tehnos · « **Ответ #36 :** Апр 03, 2009, 03:59:11 pm »

Цитата: Термит

Адрес вряд ли тебе что-то даст. На авторынке на Выселковой – это во Владивостоке.

А я брал комплектующие на Выселковой и на Снеговой, относительно Волгограда там цены не смешные, а просто обхохотаться, пример- фильтра маслянные 70 руб., воздухана 80 руб, канистра антифриза зеленый Яповский 16 литров 1200 руб, колодки родные яповские передние 250 руб, и так далее все просто не вспомню, термит давай дружить, мы Форумчане если надо делаем тебе заказ, ты отправляешь, расчет хоть деньги с учетом твоей маржи, хоть товар который в нашем регионе по отношению к вашему стоит смешно, пример горчичное масло это с города Волгоград, ну и так далее

leri · « **Ответ #37 :** Апр 03, 2009, 04:24:28 pm »

Всем спасибо кто принял участие. Я так понимаю это спец. жидкость для ГУРа так же как NS-1 для вариатора.

Lib_krsk · « **Ответ #38 :** Апр 04, 2009, 04:48:42 am »

Мой пепелац вчера учудил в 300 километрах от дома выплюнул весь PSF из бачка... Думал приехал... Залил Хайгировскую жижу - кондиционер... Домой доехал, поеду щас ремкомплект рейки заказывать, зло это ездить с капающей рейкой...

leri · « **Ответ #39 :** Апр 06, 2009, 07:50:47 pm »

Ещё 2 вопроса .
1. эта жидкость красная ?
2. как прокачать систему после того как поставлю радиатор ?

Diman150 · « **Ответ #40 :** Апр 11, 2009, 03:49:51 pm »

Цитата: leri

2. как прокачать систему после того как поставлю радиатор ?

Валер, вывешивай передние колёса, запускай двигатель(проверь уровень, наверняка ушел) и крути руль от упора до упора, вот и вся прокачка. Только нужно руль, крутить без остановки, то есть, от упора до упора остановки делать не надо.
У меня залита Мобил АТФ 220, проблем нет. По поводу спец жижи для гура, это всё лажа, Декстрон 2, 3, АТФ, любое можно заливать, это не варик. На многих машинах лил Декстрон, АТФ, проблем не было.

tosha · « **Ответ #41 :** Апр 11, 2009, 04:14:22 pm »

Здраствуйте. Была такая проблема. При резком выворачивании руля, появилось его заедание. Заглушил, открыл капот, проверил уровень жидкости в бачке ГУР. Уровень в норме. Завел, заедания не прекратились. Провернул руль несколько раз от упора до упора. Заедание пропало, но решил поменять жидкость. Уверен, что где-то на форуме видел,как это сделать, но найти не могу. Задайте пожалуйста направление. Заранее спасибо.

sal · « **Ответ #42 :** Апр 11, 2009, 08:05:33 pm »

У меня потихоньку вытекает жижа (писал ранее), жду тепла, сейчас разбираться не хочу. Так вот симптомы понижения уровня жижи- своеобразный свист. Как услышал такой свист- достаю прикупленную баночку (название не помню), цвет красный, доливаю, руль влево-вправо до упора без задержек в крайних положениях раза 4 и усё.
По поводу какой-то спец жижи для Ниссана- считаю ерунда. Гидрач и есть гидрач. Брательник всегда ратует за "родные" жидкости. Даже "родное" Ниссановское минер. масло ставит всегда выше, чем "не родную" синтетику.

Lib_krsk · « **Ответ #43 :** Апр 11, 2009, 08:07:39 pm »

Цитата: tosha

Здраствуйте. Была такая проблема. При резком выворачивании руля, появилось его заедание. Заглушил, открыл капот, проверил уровень жидкости в бачке ГУР. Уровень в норме. Завел, заедания не прекратились. Провернул руль несколько раз от упора до упора. Заедание пропало, но решил поменять жидкость. Уверен, что где-то на форуме видел,как это сделать, но найти не могу. Задайте пожалуйста направление. Заранее спасибо.

Советуют крестовину которая у рейки пролить смазкой.

AntonP · « **Ответ #44 :** Апр 11, 2009, 08:13:55 pm »

Цитата: sal

По поводу какой-то спец жижи для Ниссана- считаю ерунда.

Серег! готов поспорить при личной всрече по поводу жидкости...
Ты же не льешь в варик всякую хрень? Почему ты считаешь рекомендации неважными?

Может я и неправ, но меня в этом нужно убедить. :wink:

АлександрВ · « **Ответ #45 :** Апр 11, 2009, 08:19:00 pm »

Я вот то же не улавливаю, что все же мешает лить в ГУР то что положено, вроде и не дорого и не дефицит, да и меняем то раз в 2года.

AntonP · « **Ответ #46 :** Апр 11, 2009, 08:23:54 pm »

Вово. тем более, что редко кто меняет вообще жижу в радиаторе , варике, тормозной системе ( особенно важно на мой взгяд) да и в ГУРе тож.
Ездиют, прости меня Господи, пока не застучит и не засвистит, а потом спрашивают.. ЧЁ такое?.....

В двигателе то каджый меняет а про остальное забывает.......

Можете меня пинать...

tosha · « **Ответ #47 :** Апр 11, 2009, 08:32:03 pm »

Спасибо за крестовину

, но хотелось бы сменить жидкость. Не знаю каким образом это сделать :oops: . Может кто-то подскажет где про это написано, а то сам найти не могу, хотя где-то видел.

Diman150 · « **Ответ #48 :** Апр 11, 2009, 08:46:33 pm »

Цитата: tosha

Спасибо за крестовину , но хотелось бы сменить жидкость. Не знаю каким образом это сделать :oops: . Может кто-то подскажет где про это написано, а то сам найти не могу, хотя где-то видел.

Это писал я, но я сам не могу найти 8O , повторяюсь.
Вывешиваем передок, откручиваем трубку от насоса ГУР, сливаем масло в приготовленную посуду поворачивая руль от упора до упора(двигатель не запускаем). Заворачиваем трубку обратно, наливаем масло по максимум, запускаем двигатель и сразу бежим доливать масло, далее, на заведённом двигателе начинаем вращать руль от упора до упора не делая остановок, задержки в крайнем положении 2-3 секунды. Когда в бачке перестанет пузырится и спадёт пена, значит система прокачана.

Diman150 · « **Ответ #49 :** Апр 11, 2009, 08:54:12 pm »

Цитата: Antonp

Вово. тем более, что редко кто меняет вообще жижу в радиаторе , варике, тормозной системе ( особенно важно на мой взгяд) да и в ГУРе тож.
Ездиют, прости меня Господи, пока не застучит и не засвистит, а потом спрашивают.. ЧЁ такое?.....

В двигателе то каджый меняет а про остальное забывает.......

Можете меня пинать...

Мужики, я не против родного масла для ГУР, но, например Мобил ATF по своим свойствам, намного превосходит родное Ниссановское масло. А система гидроусилителя, абсолютно одинаковая на всех машинах. Я имею ввиду технические составляющие.

Новости:

Автор Тема: Гидроусилитель руля (Прочитано 190904 раз)