Подскажите плз при замене цепи обязательно ли менять звездочку на колене или распредах??
________________________________________________
QR20 4WD RNM12 2001г


Пользуемся ПОИСКОМ и пишем в соответствующих темах Цепь ГРМ QR20 Пока предупреждение, тему закрываю.

Желательно.Очень.

Так фсе три менять? чЁт я сення узнавал  одна ккакаято (называется муфтой) стоит 9 тыков(((

Это муфта опережения впускных клапанов.

1.Её меняем?!?!? 2. а другие меняем??? как называются (звездочки)?

Почему-то темку закрыли.. по личным причинам, пользуясь практически неограниченной властью приоткрою ее ради компоновки вопросов и ответов при личном мучении по её существу.. (во сказал)))
Сразу предупреждаю, что готовлю отчет по результатам, по сему имею несколько вопросов, опять-же по существу.
1. Верхний (горизонтальный) успокоитель:

по краям 2 болтика на 10 открутил, но как-то снять его не могу.. Мож секрет какой-то есть?
2. Можно-ли лобовину открутить, не снимая поддонов? ( для более оперативного розыска поршня натяжителя)
3. Как думаете, будет очень страшно подвесить ДВС без снятия капота немного не вертикально?

планочка успокоителя снимается просто,потяни её и на себя и всё(сам пластик),лучше поставь на пенёк

Тянул, правда сам башмак.. да и пластик попробывал.. что-то мертво видит. Может цепью прижат? Или его снимать после снятия звездочек распредвалов?
 A как на двух подушках снимать поддоны? Жалко подушечки-то.. Да и самому лежать под полуотпущенным двигателем как-то очковато.. Я не натягивал тросик сильно.. так, придержать..
А как насчет снятия лобовинки?

пластик спокойно вытаскивается,ну потяни чуток не боись.А вот башмак надо после снятие цепочки.Олег а ты чо замутил?Замену цепи.Мне тока вчера меняли.

А описать процесс замены? Может что интересное заметил?

... помоему все наоборот.. Вот вам и вариант "без подвеса и пенька"
(С)..Затем откручивают кондей от поддона, .. не понял.. может гидроусилитель?

Сегодня в связи с малым временем прибывания в гараже успел  только купить длинную головку на 14,  снять генератор, ремень, правую подушку  и открутил 3 болта от платформы держателя подушки на лобовине. (четвертый нашел на фотке ФАКа уже по приходу домой, долго дергал)))
Остались вопросы:
1. Все-таки можно снять лобовину без снятия поддонов?
2.  (с) "ВНИМАНИЕ до того как снять шкив выставите-совместите метку на шкиве с меткой на крышке это будет ВМТ, метка на шкиве выбита одна на периферии." Что-то я так и не понял где эти метки. В районе выкручивания правого болта  платформы ужасно мешал острый и тонкий выступ на лобовине. Это я так понял отметка на двигателе. А вот на шкиву.. вроде протирал его.. но кроме дырочек на перекладинах ничего особо выдающего не заметил..

Все-таки можно снять лобовину без снятия поддонов?

попробуй, у меня не получилось...    

ужасно мешал острый и тонкий выступ на лобовине

это ориентир для меток коленвала,их на шкиву три ,самая последняя по ходу вращения ДВС и есть ВМТ.крутить надо пока не совместятся золотистые метки на цепи(там есть ещё и оранжевая метка, смотри не перепутай .их там три) с метками на шестерняхhttp://www.radikal.ru/ ,и последняя метка на шкиву коленвала

Олег, снять лобовую крышку не снимая алюминиевого поддона невозможно, так что не заморачивайся более этой проблемой. Снимай поддон, потом лобовую крышку. Метка на звездочке коленвала в виде выбитой буквы "О", на звездочках  распредвалов в виде рисок, снимешь цепь увидишь. Я двиг не вывешивал на лебедке, ставил домкрат и палочку чтобы не повредить блок в районе второго цилиндра. По меткам на цепи тоже все предельно понятно, две одного цвета на распредвалы, другого цвета на коленвал она будет в низу.

Спас! так значит метка на звездочке цепи коленвала? Значит пока я не сниму поддоны и лобовину я ее не увижу?

Олег, снять лобовую крышку не снимая алюминиевого поддона невозможно, так что не заморачивайся более этой проблемой. Снимай поддон, потом лобовую крышку. Метка на звездочке коленвала в виде выбитой буквы "О", на звездочках  распредвалов в виде рисок, снимешь цепь увидишь. Я двиг не вывешивал на лебедке, ставил домкрат и палочку чтобы не повредить блок в районе второго цилиндра. По меткам на цепи тоже все предельно понятно, две одного цвета на распредвалы, другого цвета на коленвал она будет в низу.

Что-то не вьехал..
1."О" на звездочке коленвала четко смотрит наверх - Как я понял, она показывает положение ВМТ. (Индеец перед убытием выставил ВМТ по шкиву кв. На лобовине есь ответка. Строго вниз имеется желтая точка прямо на шлицах. Отметка на цепи может проходить только там при условии, что выставлено ВМТ.
2. До настоящего времени так и не понял, в каком месте находиться пресловутая метка "на периферии" звездочки с VVI-i
На ней есть как-бы меточки:
1. на лицевой части:
http://forum.autodata.ru/212/19323/
2. с торца механизма:

3. Или (вообще идеотизм) с торца ( который не виден при установке) имеется буковка "М"

В общем весь в непонятках.. писали - разберешь - увидешь)))

Вот..оцените:

и верх:

ЗЫ.. на новой цепи вместо ярких меток просто отличающие по составу металла звенья..
Пришел домой, терзает мысль.. "а что если ее завести на пару сек?"

Полностью согласен с Евгением все как по букварю. Молодца. Совет герметик наносить - выдавливай его в шприц куба два, потом в шприц поршень и аккуратно в паз получится как у япов, проверено.

Олег - насчет того места о котором я говорил - ну есть же там каналец! Не забит был? А про блок балансира - не забыли? Его ведь тоже по меткам ставят, вроде как даже от него и пляшут установку ГРМ