Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => F.A.Q. (тут вопросы не задаем) => Обсуждение вопросов, занесённых в ФАК => Тема начата: sal от Май 10, 2012, 09:52:25 pm
-
Пришла беда и в мой дом: машинка отказалась заводиться- схватывает и глохнет. Все симптомы о нехватки бензина. Проверил предохранитель (у меня WF100, т.е. за насос отвечает 12-ый), исправен. Посмотрел схему, получается цепь: предохр.-реле-б\насос. И тут пошли одни загадки!
1. По схеме из книги, реле стоит у правой коленки, нижнее. Но у меня нижнее реле щёлкает (вкл.) в первом положении ключа замка зажиг., пока ещё даже панель не засветилась, что не должно быть. В полож. 2, щелкает вторая, которая над нижней. Ху с им, значит она. НО!
2. С неё выходят провода одного цвета, а на насос приходят другого!
3. На двух проводах, которые приходят на насос нет напряжения (+). ?
4. Бросил + напрямую на насос- нет реакции. Значит сгорел. Ху с им- поменяю, но почему напруги нет?
Отсюда вопросы, особенно к Zub:
а) насос под левым лючком (по ходу авто)?
б) 5 проводов: 3 провода на фишку уровня топлива и 2 на безонасос?
в) какого цвета у тебя провода на насосе, если помнишь (у меня чёрный с серебр. меткой и красный с серебр. меткой)?
г) где стоит реле насоса?
д) какого цвета провода там выходят?
Может кто знает- подскажите. Или я туплю или в схеме косяк?
-
в схеме косяк точно есть, ибо еще зимой пробовал вынимать предохранитель-холодная машина глохнет, но прогретая заводится и работает. вот такой казус)
-напруга на насосе присутствует пару секунд после включения зажигания и при прокрутке стартером, просто при включеном зажигании напруги не будет.
-если подавал напругу, и насос молчит-просто меняй и не парься) только он на эсэре толстый, придется брать или контракт или китай(я б китай не ставил), ибо оригинальный не гуманно стоит.. можно конечно любой вколхозить, но зачем.. контрактных как грязи продаются
-
обычный БОШ ставили - и толстый - тот вообще один в один, а последние разы уже тогнкий. Толсьый не нашли - так и тонкий ставили, и не форуме есть отчётец такой - только отцентровать надо чем-нить, единственное но - клеммки переделать... Хотя можно найти и подходящий даже по клеммам.
Москва - не Новосиб -контракный ещё поискать надо, а вот БОШ - не проблема - как грязи ....
Схема с таймером - если не завести двигатель - то напряжение снимается через секунд 15-20, поэтому пока щёлкнешь ключиком, пока воткнёшься - напруги уже не будет.
сделано для защиты моторчика и рампы.
-
Спасибо, попробую. Купил Бош, как в отчёте.
-
Отчитаюсь:
купил б\н от 10-ки (1400 руб.). Оказался не рабочий, буду менять. Поимел половую связь. Изучил его работу. Купил другой, у себя в городишке (1530 руб., магазин дорогой, не было выбора, ехать надо).
Оказалось мой не сгорел, а рассыпались лопасти (осколки пластика из него вываливались).
Поставил рабочий. Короче ни хрена его из салона не слышно, пока ухо к баку не поднесёшь. Включается на 1-2 сек., при вкл. зажигания в положение 2, потом только при прокручивании коленвала. Электрик на сервисе объяснил- в целях безопасности, чтобы при аварии, когда движок "встал", топливо не качалось. Даже на импортных дизелях стоит датчик "удара", который останавливает насос.
Ещё он сказал, что не хер его центровать- прихвати хомутами и обязательно поменяй сетку. Так и сделал, сетку поставил от 10-ки, форма "лапки" (бывают: лапкой, круглый и квадратный), цена ей 35 рублей. Подозреваю, что так низко заборник уже не стоит и до 6 литров в баке доводить не стоит, но поэкспериментирую. Что ещё? Фишку на насос подарил тот же электрик, она идёт от "указателя уровня топлива на 10-ку", стоит 250 руб., мне бесплатно. Просто провода обрезал, спаял и "термоусадкой" изолировал.
Ну где-то так.
А, во, ещё: реально машинка стала ехать- я уже и забыл, что она может так тянуть- по трассе всех делаю, как стоячих, для нормального набора скорости теперь вполне хватает 3000 оборотов, а под 5000- пуля!
-
Центровать - чисто эстетика, мы при ремонте сделали всё точь в точь также, и даже сетку такую же поставили, правда на моторчике были гаечки - опресовали клеммочки, накрутили термоусадкой прикрыли - уже год как человек ездит. А первый раз поставили два года назад - вот там центровали - кусочками бензостойкого шланга, но смысла действительно на самом деле в этом нет .... Крепится двумя нейлоновыми стяжками широкими - и всё.
-
Да, Сань, я тоже так посчитал. Мало того- когда хомутами к нижней части защ. корпуса крепишь, насос пониже получается, может и не будет "лапка" 10-ки выше родной?
-
Мдя, вовремя я зашёл... :(
-
У меня насос работает.Не доходит +12.Бросил времянку от прикуривателя езжу второй день.Не могу найти реле насоса т.е. которое оно.То что sal выкладывал в теме [реле] не открывается половина фоток.