Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => F.A.Q. (тут вопросы не задаем) => Обсуждение вопросов, занесённых в ФАК => Тема начата: Alex157 от Ноя 04, 2008, 08:32:02 pm
-
Вот интересно - заметил коды ошибок 1001 и 1004 - по идее это ошибки CAN -на самом деле это пропуски зажигания, 1004 появляются если заводить со снятой катушкой , а 1001 появилась когда двигатель заглох при низком напряжении аккумулятора. После самодиагностики оба кода сбросились.
-
подскажите! когда считываеш коды ошибок, лампа мигает 40 раз, четыре пакета по 10-ть вспышек. интервалы вспышек по всех пакетах должны быть одинаковыми или нет?
-
нет в первом пакете интервалы побольше немного, но вспышки все равно равномерные (если ошибок нет)
-
Как запустить самодиагностику компьютера на QR20
Ниссан Либерти 2003 год
-
Как запустить самодиагностику компьютера на QR20
Ниссан Либерти 2003 год
прочитав и выполнив статью в ФАКе
-
Сделал самодиагностику и вот что вышло:
0/III III IIIII/III III IIIII/0
0-ЭТО ДЕСЯТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ВСПЫШЕК
I-ОДНА ВСПЫШКА
подскажите это какой код ошибки?
-
Сделал самодиагностику и вот что вышло:
0/III III IIIII/III III IIIII/0
0-ЭТО ДЕСЯТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ВСПЫШЕК
I-ОДНА ВСПЫШКА
подскажите это какой код ошибки?
0335 Датчик угла поворота коленвала (POS), похоже она, зараза...
-
А из-за этого датчика двигатель может ИНОГДА не запускаться т.е. приехал норнально, заглушил, а через некоторое время пытаюсь завести и не получается: стартер крутит и все. Потом через некоторое время, минут 5-10 пробую, пуск происходит в нормальном режиме, но ИНОГДА бывает, что двигатель глохнет при движении, опять же боязно за вариатор, как вот он себя ведет при движении при заглушенном двигателе?
-
заедь на диагностику а...
датчик может быть исправен, а вот цеппь может быть растянута, из-за этого датчики не могут согласовать сигнал.
на истину не претендую, просто вариант
-
А из-за этого датчика двигатель может ИНОГДА не запускаться т.е. приехал норнально, заглушил, а через некоторое время пытаюсь завести и не получается: стартер крутит и все. Потом через некоторое время, минут 5-10 пробую, пуск происходит в нормальном режиме, но ИНОГДА бывает, что двигатель глохнет при движении, опять же боязно за вариатор, как вот он себя ведет при движении при заглушенном двигателе?
Да может. Игорь дело говорит, езжай к ХОРОШЕМУ диагносту, пусть цепь смотрят
-
100 тысяч и уже цепь - это как то не по-NISSANовски. Странно?!
-
Дим, я смотрю Вы здесь главный... (с) :) Что то я не дотуплю никак, а как определить, что все ошибки "проморгались"?
-
Добрый день!
На выходные поехал на дачу, по пути появилась ошибка 1720 и 1715, у меня стоит Trip компьютер, машина ехать перестала.
Двигатель работал на холостых нормально, а когда прибавлял газ, то обороты росли, а скорость машина почти не набирала.
Что за код подскажите!? Сам не нашёл. :(
-
Р1715 - Primary speed sensor. (TCM does not receive the proper voltage signal from the sensor .)
P1720 - Vehicle Speed Sensor- A/T Output (TCM does not receive the proper voltage signal from the sensor)
P1715 - TCM не получает корректный сигнал от датчика оборотов ведущего вала коробки.
P1720 - TCM не получает корректный сигнал от датчика скорости авто
Оно же: http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=128/
(P0715) - первичный датчик скорости (ведущий вал)
(P0720) - датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
-
Термит Спасибо!
А какой надо менять?
Сразу два, не охота, очень накладно, они стоят каждый около 4т.р.
-
Да может. Игорь дело говорит, езжай к ХОРОШЕМУ диагносту, пусть цепь смотрят
Все это время ездил и периодически делал самодиагностику и данная ошибка больше не появлялась, вроде как уже и цепь не растянута и датчик положения коленвала в норме. Пару дней назад начала дергаться при движении, как в том случае когда вылезла ошибка 0335, на холостом ходу двигатель ровно работает без провалов, сделал самодиагностику ошибок нет.
-
Дим, я смотрю Вы здесь главный... (с) :) Что то я не дотуплю никак, а как определить, что все ошибки "проморгались"?
Блин, пост не заметил ))
так ведь ошибки по кругу моргают, как пошли одинаковые, значит на второй круг пошло отображение )
-
Все это время ездил и периодически делал самодиагностику и данная ошибка больше не появлялась, вроде как уже и цепь не растянута и датчик положения коленвала в норме. Пару дней назад начала дергаться при движении, как в том случае когда вылезла ошибка 0335, на холостом ходу двигатель ровно работает без провалов, сделал самодиагностику ошибок нет.
дело ведь может быть и в проводке датчика..
-
А как это грамотно можно вычислить? Ведь если я сейчас поеду к диагносту он все равно ничего не найдет, я думаю, если бы дергания авто были связаны с этим датчиком, то ошибка бы вылезла. Lib_krsk подскажи, пожалуйста, хорошего диагноста в нашем городе, а то по опыту владения даже ВАЗ-2112 у нас их раз, два и все .
-
А как это грамотно можно вычислить? Ведь если я сейчас поеду к диагносту он все равно ничего не найдет, я думаю, если бы дергания авто были связаны с этим датчиком, то ошибка бы вылезла. Lib_krsk подскажи, пожалуйста, хорошего диагноста в нашем городе, а то по опыту владения даже ВАЗ-2112 у нас их раз, два и все .
Так и есть :) И самый грамотный из них ИМХО в Автомире на Дудинской :) :) :)
Георгий который...
-
Народ недавно опять ЧЕК загорелся (и это перед продажей) вообщем сделал диагностику, но никак не разобрался какой код, помажите!!!!
I_III_II_IIIIIIIIII____I_III_II_IIIIIIIIII (I-это одна кароткая вспышка, _-это пробел (короткий)между вспышками,________- это длинныйй пробел ) Вообщем вот такая фигня у меня моргала...
Серия пройдет и потом повторяется опять и так до бессконечности.
-
Ошибка 1320 - ошибка в первичной обмотке зажигания.. Хм. Катушка какая то мудрит. Подтраивает?
-
Либо свеча бьёт конкретно .... перегрузка по первичной цепи, хотя не понятно как отслеживается - ведь силовой транзистор стоит в катушке ....
Пропуск зажигания - другая ошибка а тут скорее всего перегруз ловит ...
-
Ошибка 1320 - ошибка в первичной обмотке зажигания.. Хм. Катушка какая то мудрит. Подтраивает?
Кажется я понял как коды считывать (последняя 10 это будет ноль) все просто. А катушка может быть тупит после того случая со застрявшей свечей. http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=1530 .
-
А может контакт где-то пропадает ???? именно в соединении жгута и катушки ? потому что пропуск зажигания - другой код ошибки.
-
Всем Здрасте Братья и Сестры.Вопрос 10 Длинных вспышек и три серии по 10 коротких это хорошо или не очень?FAQ прочитал , понял но не все.
-
Друзья, а на SR-20 существует метод самодиагностики? Что нигде не нашел по форуму...
-
Существует вроде, методом замыкания неких контактов в диагностическом разъеме. Вот только каких - не знаю.
-
Неужели я первый, у кого возник этот вопрос?))
-
Ну помоему второй, с мотором SR :)
-
Где то встречал в инете, какие пины нужно замкнуть, но сейчас уже не вспомню...
-
al_exa, попробуй так (http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=45&thiscat=3). Этот способ используют Сереноводы с SR20, но учти, НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!! :) Однако, если получится, отпиши, выложу процедуру в ФАК!
-
Ухты, прочитал там же инфу полезную - цитата: 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.; Это наверно и к QR относится? И поможет избежать ошибок при считывании. Ни в одном мануале я такой сноски не видел!
-
al_exa, попробуй так (http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=45&thiscat=3). Этот способ используют Сереноводы с SR20, но учти, НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!! :) Однако, если получится, отпиши, выложу процедуру в ФАК!
О! это ценная ссылка! Наверное сегодня вечером попробую, ещё бы кто намекнул, где диагностический разъём искать :roll:
Ещё, кстати, не допонял про E-OBD, Lib_krsk не глянешь, чего там имеется ввиду и как мне определится по своему мотору который у меня с евро или без?
-
Диагностический разъем находится в салоне под блоком предохранителей. Контакты замыкать CHK и IGN. Как что делать - не знаю, не делал. В книжке пишет почти так же как у сереноводов. Дак и движки одинаковые.
-
al_exa, попробуй так (http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=45&thiscat=3). Этот способ используют Сереноводы с SR20, но учти, НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!! :) Однако, если получится, отпиши, выложу процедуру в ФАК!
На СР-е другой физический интерфейс (http://pinoutsguide.com/connector/14_pin_Nissan_consult_ECU_connector.shtml) и электронный тоже.
-
Диагностический разъем находится в салоне под блоком предохранителей. Контакты замыкать CHK и IGN. Как что делать - не знаю, не делал. В книжке пишет почти так же как у сереноводов. Дак и движки одинаковые.
да, пожалуй сегодня попробую. в книжке правда коды не 4-х, 2-х значные.
Makuso не понял коментария, хотя и сходил по ссылке. что имелось ввиду?
Теперь понял, что имелось ввиду. У меня действительно другой диагностический разъём и, соответственно, электронной интерфейс((
Чтож делать? Всё пропало? У меня Люба двадцатку на сотку кушает, мне без диагностики никак((
-
...
Чтож делать? Всё пропало? У меня Люба двадцатку на сотку кушает, мне без диагностики никак((
1. Если уж сильно приспичило, то можно и на диагностику съездить, только бы найти толковых спецов, берущих не много денех :)
2. Я для себя решил спаять адаптер Nissan Consult - RS232 (Serial Port). Осталось два транзистора впаять, а все не могу до магазина дойти... Только я еще не до конца представляю, что я могу снимать с диагностического разъема на нашей машине, программы еще не изучал.
3. Попробовать все таки найте self-test для нашего интерфейса при помощи джампера.
-
Похолодало и тоже жер начался под 20 л а то и больше. Ездил в сервис на диагностику - блин не захотели делать. Говорят если все работает и ничего не мигает лучше не трогать. Видимо диагносты такие попались.
-
Я вот думаю, может в книжке по liberty есть инфа по селфтесту, там же как раз моторы sr20 рассматриваются. Нада вычислить попробовать, кто её купил и пораспрашивать на предмет наличия данной главы.
-
прошу прощения, а что такое селфтест. книжку купил весной,но не читал полностью. так, пробежался по страницам и отложил, все некогда. если что - могу сканировать. но похоже это " судебное" дело.
-
... а что такое селфтест...
В переводе с английского: самодиагностика
-
Блин, столько времени ездил все было в норме, пару дней назад поставил сигналку с прогревом (наконец решился, и как оказалось это очень полезная вещь), и опять начала глохнуть при движении на не большой скорости, сделал самодиагностику и ОПЯТЬ - СТАРАЯ ПЕСНЯ ОГЛАВНОМ ошибка 0335, может что установщики накосячили?!
-
Возвращаясь к поднятому мною вопросу по самодиагностике SR-20 (разъем nissan 14-pin).
Если вкратце, то замыкать нужно контакты "IGN" и "CHK" первый и второй нижний слева. Если 5 длинных 5 коротких (код 55) то все ок.
Если в процессе диагностики запустить двигатель и замкнуть после этого эти же контакты еще раз на 5 сек, то можно продиагностировать ЛЗ, лампа EG при оборотах 2000 должна мигать за 10 секунд не менее 5 и не более 10 раз. Когда она не горит то смесь богатая, горит бедная (вроде так).
-
Блин, столько времени ездил все было в норме, пару дней назад поставил сигналку с прогревом (наконец решился, и как оказалось это очень полезная вещь), и опять начала глохнуть при движении на не большой скорости, сделал самодиагностику и ОПЯТЬ - СТАРАЯ ПЕСНЯ ОГЛАВНОМ ошибка 0335, может что установщики накосячили?!
Для того ,чтобы проверить цепь,нодо снять осциллографом сигналы с датчиков коленвала и распредвала. Вот так их сигналы выглядят ,если с цепью все норм.
(http://s48.radikal.ru/i121/0912/fc/53d81c0c5705.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А вот сигналы датчиков на Алмере-как оказалось,перескочила цепь,сканер читал ошибку 0335,примерно то же будет при растянутой цепи,ну может сдвиг импульсов будет поменьше
(http://s11.radikal.ru/i183/0912/fd/7a95d2d66112.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Для того ,чтобы проверить цепь,нодо снять осциллографом сигналы с датчиков коленвала и распредвала. Вот так их сигналы выглядят ,если с цепью все норм.
Если я правильно понял, то в этом случае ошибка будет всегда и будет большая проблема с эксплуатацией авто, а у меня эта ошибка выскакивает периодически и проблем с эксплуатацией нет, заглохнет разок и все. В этот раз при заглушенном авто снял разъем с датчика и просто снова одел и ошибка пропала, удивительно, хотя разъем сидел плотно, и вот уже больше месяца эта проблема не беспокоит. За схему спасибо! Если не секрет, с какого сайта взята информация?
-
Эталонный сиргнал взят с сайта Автодата.ру. А алмера эта ездила,только долго приходилось крутить стартер при заводке,ну и на некоторых режимах двигатель тупил.
А вообще у диагностов это известный ниссановский косяк-ошибка 0335.
Еще можно добавить,что каждая ошибка расшифровывается примерно так-"ошибка датчика или неисправность его цепи"-то есть обрыв провода,замыкание(постоянно или периодически),плохой контакт-что и есть, скорее всего,в твоем случае.
-
Доброго времени и с наступающим!
Люди, а ни у кого не появлялась ошибка 0650, последнюю неделю мультитроникс сообщает об ошибке с комментарием что-то типа "обрыв цепи", ни укого такого не было? что могет быть? в поведении машины изменений не обнаружено.
-
ошибка 0650 - лампа Check Engine или ее цепь :)
С наступающим!!
-
ошибка 0650 - лампа Check Engine или ее цепь :)
С наступающим!!
С наступившим! это я уже слышу с мультитроникса регулярно. хотел бы конкретики, цепь - понятие растяжимое. Собственно вопрос еще, лампа Check Engine не горит, бк проговаривает ошибку, лампа должна загораться полюбому или ошибку "перехватывает" бк и она не срабатывает, неисправна лампа?
-
"ее цепь" это значит что где то возможен обрыв, КЗ, еще бог знает что с цепьюлампы Check Engine. там ведь не только провода, но и дорожки на плате, комп, и т.д. снимать панель по хорошему и звонить цепь :) Лампа то не горит как я понимаю?
-
Схемка по памяти там такая:
(http://s53.radikal.ru/i140/1001/19/7f2faf5fe9af.jpg)
У меня эта ошибка вылазила (вместе с другими) когда заводил без панели. Получается, тестировался обрыв цепи.
Начни с лампочки, если цела, далее прозвони дорожки на панели до разъема, разъем, провода от панели до ЭБУ. Если здесь все нормально и чуешь в себе силы, вскрывай ЭБУ. Мне почему-то кажется, лампой все должно ограничится, на крайняк разъемом.:-)
-
Мужики! всем спасибо, ошибка бельше не вылазит, после заправки полным баком..., причина не понятна, заправлялся и до и после в одном месте (читал на форуме..., моргала шкала топлива, если проблемы с датчиком в баке - моё похож нечто особенное).
Однозначно чуток потеплеет, проверю лампу-предохранитель!
Всех с наступившем годом и Рождеством!
-
По ходу в баке что то перемерзает, у меня так же когда на холодную на морозе ниже -20 завожу мигает шкала топлива и показывает пустой бак, но после прогрева или повторной заводки всё стабилизируется.
-
Уважаемые гуру. Сегодня DiamondForever обратился ко мне с просьбой расшифровать ошибку. При проведении самодиагностики получил вот такую картину: 10 раз медленно.. потом 1 раз медленно.. потом 3 раза быстро и окончательно 5 раз быстро. Итак вопрос: что это за ошибка 0135 или 1135 ? И пожалуйста её расшифровку. Ошибку удалось сбросить после прочтения. Но она опять появилась к вечеру, причем вроде как загорелся чек после включения вентилятора радиатора ( там кстати охлаждающей жидкости в бачке ниже нижнего - вааще нету).
-
вот собстна и видео:)
http://video.mail.ru/mail/babintsev/_myvideo/1.html
-
Уважаемый hawk! Судя по видео на которое вы дали ссылку у вас ошибок нет, так как идет 10 длинных вспышек и потом три очереди по 10 коротких вспышек Радуйтесь!
-
подскажите! когда считываеш коды ошибок, лампа мигает 40 раз, четыре пакета по 10-ть вспышек. интервалы вспышек по всех пакетах должны быть одинаковыми или нет?
нет в первом пакете интервалы побольше немного, но вспышки все равно равномерные (если ошибок нет)
Дим подправь пожалуйста в ФАКе этот ответ, а то народ путается :)
-
Я сделаю проще - сниму и выложу в ФАКе видео как должно быть :)
-
"
Уважаемый hawk! Судя по видео на которое вы дали ссылку у вас ошибок нет, так как идет 10 длинных вспышек и потом три очереди по 10 коротких вспышек Радуйтесь! "
спасибо большое за ответ , рад ужасно :)! тока наступило лето , а расход в 14 л\100 км не радует- после того как пригнал с владика легко вписывался в 12 (город). вот и копаю,не помогает даже стиль езды по пенсионному
-
Lib_krsk назрел такой вопрос. После того как я сбросил ошибки педалькой газа (ну продержав там 20 секунд) завожу двигатель - чек не горит. Далее глушу двигатель и опять заваожу. Вот тут начинается интересное - у меня начинает моргать чек сериями по ПЯТЬ вспышек (при чем мультик на наличие ошибок молчит). Как долго он моргает я не знаю - я держал около минуты. Затем глушу двигатель и опять завожу - чек НЕ моргает и ошибок никаких НЕТ.
В твоем видео такого не происхлдит. Вопрос: что обозначет это моргание чека?
-
Может, это лямбда диагностируется?
-
Lib_krsk назрел такой вопрос. После того как я сбросил ошибки педалькой газа (ну продержав там 20 секунд) завожу двигатель - чек не горит. Далее глушу двигатель и опять заваожу. Вот тут начинается интересное - у меня начинает моргать чек сериями по ПЯТЬ вспышек (при чем мультик на наличие ошибок молчит). Как долго он моргает я не знаю - я держал около минуты. Затем глушу двигатель и опять завожу - чек НЕ моргает и ошибок никаких НЕТ.
В твоем видео такого не происхлдит. Вопрос: что обозначет это моргание чека?
ДА ничего скорее всего :) свалился в какойнить режим компъютер да и все, это описывается кое-где в мануалах. Лямбда диагностируется если сразу после входа в режим завести машину и держать 2000 оборотов
-
вот собстна и видео:)
http://video.mail.ru/mail/babintsev/_myvideo/1.html
у меня показывает ту же картинку, сбрость ошибку не получается(т.е. лампочка загорается через 2-3 сек. после заводки двиателя)
началось после того как вырвало лямбу вместе с "гайкой" из выпускного коллектора, я отсоединил резъем кинул лямбу в багажник и проехал со страшным ревом до дома порядка 250 км. коллектор снял, сразу выбил кат.(были заметны явные трещины), лямбу вварил на место.
все вроде красиво но лампочка горит, самодиагностика выдает ошибку 0135(как на видео ""video.mail.ru/mail/babintsev/_myvideo/1.html[/url]"")
вопрос: что это за бяка и как с ней бороться???
-
господа-обьясните мне пожалуста-неучу фигову.как эти чертовы ошибки считывать.смотрел видео.читал книгу.нефига непонимаю.череп уже пошвам трещит.
-
да забей ты на эти "то потухнет, то погаснет", тут питерцы вроде всё собираются встретиться, у кого то мультик есть же. Вот и считаешь ;)
-
господа-обьясните мне пожалуста-неучу фигову.как эти чертовы ошибки считывать.смотрел видео.читал книгу.нефига непонимаю.череп уже пошвам трещит.
Если все нормально то будет четыре раза по 10 вспышек, причем первые 10 вспышек будут с чуть длинее, чем оостальные.
Если есть ошибки то в той десятке где ошибка будет меньшее количество вспышек.
Например ошибка 0030 будет выглядеть так: 10 вспышек, небольшая пауза, 10 вспышек, небольшая пауза, 3 вспышки, небольшая пауза, 10 вспышек, ПОВТОР цикла.
Если ошибок несколько то они будут крутится одна за другой по кругу.
-
glukhovdo спасибо за помощь.пошол считывать коды .какимто штирлицем себя ощющяю.:rolleyes:
-
Вот интересно - заметил коды ошибок 1001 и 1004 - по идее это ошибки CAN -на самом деле это пропуски зажигания, 1004 появляются если заводить со снятой катушкой , а 1001 появилась когда двигатель заглох при низком напряжении аккумулятора. После самодиагностики оба кода сбросились.
Господа, нынешняя ночь в москве выдалась особенно "прекрасной". Утром завелся нормально, но... Хрень такая - панель приборов как елочная игрушка минут эдак пять мигала. И ошибку мультик выдал 1001.
Ошибку сбросил с первого раза. "елочка" ушла. Сейчас все хоккей. Но осадок то остался...
-
Господа, нынешняя ночь в москве выдалась особенно "прекрасной". Утром завелся нормально, но... Хрень такая - панель приборов как елочная игрушка минут эдак пять мигала. И ошибку мультик выдал 1001.
Ошибку сбросил с первого раза. "елочка" ушла. Сейчас все хоккей. Но осадок то остался...
Была такая хрень летом, тока проморгалась один раз Ошибка 1001 выдала, после сброса не появлялась. И панель не тухла больше Так что забей.
-
Просто все же понять, что за ошибка. Мультик ее не расшифровывает, только указывает.
-
Проблема такая: Завел утром с пульта,пришол сел поехал Загорелся чек.Мульт выдал ошибку датчик положения дроссельной заслонки.Доехал до работы скинул педалью и мультом,все отлично.вечером домой все хорошо.Утром та же беда,скинул мультом чек потух машина поехала,мульт говорит ошибку.На работе снял заслонку ВСЮ разобрал почистил собрал.Поставил все работает как положено,а мульт с..говорит ошибка.Че за глюк господа лбоводы,у кого какие соображения ? заслонку обучал ничего не изменилось.
Раздражает что мульт постоянно напоминает про ошибку.
-
Проблема такая: Завел утром с пульта,пришол сел поехал Загорелся чек.Мульт выдал ошибку датчик положения дроссельной заслонки.Доехал до работы скинул педалью и мультом,все отлично.вечером домой все хорошо.Утром та же беда,скинул мультом чек потух машина поехала,мульт говорит ошибку.На работе снял заслонку ВСЮ разобрал почистил собрал.Поставил все работает как положено,а мульт с..говорит ошибка.Че за глюк господа лбоводы,у кого какие соображения ? заслонку обучал ничего не изменилось.
Раздражает что мульт постоянно напоминает про ошибку.
Такая же лажа была когда заправился 95 Альянсовским ГринЭко с хайгировской очисткой форсунок. После выкатки бака ошибка исчезла сама.
история здесь.. http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/privod-droselnoi-zaslonki-2026.html#post58641
-
Проблема такая: Завел утром с пульта,пришол сел поехал Загорелся чек.Мульт выдал ошибку датчик положения дроссельной заслонки.Доехал до работы скинул педалью и мультом,все отлично.вечером домой все хорошо.Утром та же беда,скинул мультом чек потух машина поехала,мульт говорит ошибку.На работе снял заслонку ВСЮ разобрал почистил собрал.Поставил все работает как положено,а мульт с..говорит ошибка.Че за глюк господа лбоводы,у кого какие соображения ? заслонку обучал ничего не изменилось.
Раздражает что мульт постоянно напоминает про ошибку.
андрей дык скинь ошибку мультом, а то ведь забыл поди скинуть после чистки дросельной :)
-
Скидывал раз 5,она с... опять вылазит.
-
Привет! Я менял воздушный фильтр - загорелся чек, поднялись обороты... Подскажите что это может быть и вообще что делать?!
-
считать ошибку, затем скинуть ее, затем обучить ХХ, все делается педалью и ключом, процедура в сосейднем разделе ФАКа.
Фишку с датчика МАФ снимали? Проверьте ее контакт
-
Ошибка 1001 это баг мультика. Иногда возникает на мультитрониксах, сбрасывается мультиком. Может появляться переодически, потом пройти совсем. У меня на старой прошивке присутствовала постоянно, после обновления пока не появлялась.
-
сегодня вечером завел машинку с пульта, минут через 5 сел в нее и увидел - горит чек двигателя, при нажати на педаль газа обороты выше 1900 не поднимаются. самодиагностика показала 2 длинных вспышки 2 коротких и дальше по кругу. неужели это ошибка 1111,"Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов", ошибку сбросил педалькой, обучил х.х., доехал до дома без нереканий. вопрос правильно ли я перевел вспышки в цифры и расшифровал код ошибки?
-
2 длинных, 2 коротких... это больше на диагностику коробки похоже. у двигателя ошибка состоит из 4 "цифр", каждая цифра - серия вспышек, надо было посчитать точно последовательность моргания.
-
japan-motor, ты ж вроде продал ее?
А Чек - так если речь про Либу то легко делается самодиагностика, так гадать - смысла нет. Или сдергивали какую то фишку при включенном зажигании или лямбда дуркует. В первом случае - сбросить и забыть, во втором подождать пока само не пройдет.
Передумал продавать, нравится мне она. Пробовал как ты на видео показывал - ни фига. До установки газа подобного не было(((
-
Надо пробовать еще Володя, раз лампа горит, значит работает :) и препятствий для входа в режим диагностики нет. Расскажи своими словами пошагово как ты делал, как правило это помогает выявить неправильную последовательность действий
-
Надо пробовать еще Володя, раз лампа горит, значит работает :) и препятствий для входа в режим диагностики нет. Расскажи своими словами пошагово как ты делал, как правило это помогает выявить неправильную последовательность действий
Значит так. Прогрел двигатель до зеленой лампочки, заглушил, покурил. Включил зажигание, через 3сек нажал быстро 5 раз на педаль газа до упора, через 7 сек нажал на педаль газа до упора, держал пока чек не стал моргать. Он (чек) проморгался - завел мотор, чек горит (гад).
-
правильно, ты ошибку то не сбросил, только вошел в режим считывания, после того как чек стал моргать отпусти педаль газа, машину не заводи. Если есть желание - считай ошибку, если лениво - еще раз нажми и держи педаль не меньше 20 секунд.
-
То есть как стало моргать отпустить и нажать на 20 сек?
-
да
-
Клемму надо на сутки снимать. Проще педалью сбросить или ждать когда сама уйдет.
Я как-то пробовал скидывать клемму на 36 часов....ошибка не сбросилась. Помогла только педаль.
-
Напиши где ставил, на сколько бак и сколько по деньгам?
Ставил на Перерва 19,тел. 744-67-08,мастер - Рахим (шустрый паренек), бак ТОР 60л, заправка в лючке, индикация топлива выведена на панель - 26500р заплатил - машина едет )))
-
Я как-то пробовал скидывать клемму на 36 часов....ошибка не сбросилась. Помогла только педаль.
Про педаль можно поподробнее, пожалуйста, я записываю ))))
-
japan-motor, Самодиагностика и коды ошибок двигателя QR20 (http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/samodiagnostika-i-kody-oshibok-dvigatelya-qr20-261.html)
-
japan-motor, Самодиагностика и коды ошибок двигателя QR20 (http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/samodiagnostika-i-kody-oshibok-dvigatelya-qr20-261.html)
Вчера изучал данный раздел, но как скинуть ошибку не понял. Дима подсказал, сегодня попробую обнулить ))) Всем большое спасибо )))
-
Вчера изучал данный раздел, но как скинуть ошибку не понял. Дима подсказал, сегодня попробую обнулить ))) Всем большое спасибо )))
Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать около 20 секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. Если причина неисправности не устранена, то после заводки двигателя ошибка, скорее всего, появится и запишется снова.
Вроде всё прозрачно там написано.
-
Вроде всё прозрачно там написано.
нажимать на 20сек после того как чек начнет моргать?
-
нажимать на 20сек после того как чек начнет моргать?
После того как все ошибки проморгают, тогда и нажимать.
-
После того как все ошибки проморгают, тогда и нажимать.
:-) Спасибо, помогли тупому
-
нажимать на 20сек после того как чек начнет моргать?
После того как чек начнет моргать (выдавать код ошибки) (ждать пока проморгает не надо, только если хотите прочитать код ошибки), нажать педаль полностью на более чем 10 сек. После этого убедится, что код ошибки 0000 (ошибок нет). Это 10 длинных вспышек и три раза по 10 коротких. Заводить двиг не надо. Запуск двига в режиме самодиагностики служит для проверки работоспособности лямбда-зонда.
-
После того как чек начнет моргать (выдавать код ошибки), нажать педаль полностью на более чем 10 сек. После этого убедится, что код ошибки 0000 (ошибок нет). Это 10 длинных вспышек и три раза по 10 коротких. Заводить двиг не надо. Запуск двига в режиме самодиагностики служит для проверки работоспособности лямбда-зонда.
Блин, опять запутался, я ж итак держу педаль нажатую - он начинает моргать, то есть нужно отпустить и снова нажать на более 10 сек, так ?
-
Блин, опять запутался, я ж итак держу педаль нажатую - он начинает моргать, то есть нужно отпустить и снова нажать на более 10 сек, так ?
Все правильно. Как начал моргать чек отпускаете педаль (все равно в какое время), затем считываете коды ошибок (необязательно), нажимаете педаль на 12-13 сек. Отпускаете педаль. Убеждаетесь что код стал 0000 (необязательно) Всё.
-
Все правильно. Как начал моргать чек отпускаете педаль (все равно в какое время), затем считываете коды ошибок (необязательно), нажимаете педаль на 12-13 сек. Отпускаете педаль. Убеждаетесь что код стал 0000 (см. выше) Всё.
Спасибо, пойду пробовать, о результатах отпишусь)))
-
Всё - отлично, ошибка ушла в небытие :-)
-
Приветствую всех!Народ помогите разобраться,с морозами машина не заводилась два дня,потом как потеплело заводил через отключения предохранителя бензосистемы и продувку цилиндров,менял свечи...завелась и выскочил GHEK,про диагностировал получилось 1320,1330..что это значит и с чем это может быть связано??
-
Приветствую всех!Народ помогите разобраться,с морозами машина не заводилась два дня,потом как потеплело заводил через отключения предохранителя бензосистемы и продувку цилиндров,менял свечи...завелась и выскочил GHEK,про диагностировал получилось 1320,1330..что это значит и с чем это может быть связано??
Коды ошибок (http://nissan-liberty.ru/page-1.html). 1320 - это нарушение сигнала на какой то из катушек - скорее всего неплотно защелкнута одна из фишек, или пробита свеча, вобщем перебои зажигания какого-то из цилиндров. А вот 1330 отсутствует в таблице, может ошибка при считывании произошла?
-
ага,понятно,скажи пожалуйста,а после считывания сбросится обязательно ошибка или все равно появиться?пока ее вроде нет..
-
если источник ошибки удален, то ошибка сбросится (не сама, с помощи педали или сканера) и больше не появится.
-
ясненько,спасибо!!!
-
Всем привет!Подскажите пожайлуста как сделать самодиагностику на СР 20.В инструкции написано закоротить IGN и CHK. Нашол диогностический разъём но на нём эти контакты неподписаны.Как их найти ? Помогите пожайлуста.
-
Привет! Скажите пожалуйста можно ли провести самодиагностику на холодной машине (не заводится), спрашиваю т.к. раньше пробовал входить на прогретой, а сейчас не получается (то ли нельзя, то ли навык потерял)?
-
Можно. ХХ только не обучится.
-
Подскажите пожалуйста! Выдает ошибки 1000 Канал связи CAN и 0650 Индикатор Chek, Как их устранить и могут ли из-за этого не заводиться машина???
-
может, если блок управления двигателем крякнул. подкидывать наверно надо заведомо целый блок и смотреть
-
Привет! Снял блок управления двигателем, занес домой разобрал посмотрел, поскольку выходные разборы не работают, решил поставить его обратно и машина завелась, пять минут поработала нормально потом начал вибрировать двигатель и очень сильно, на любых оборотах, и на любой скорости (немного прокатился) На троение не похоже, что это может быть?
-
скорее всего хана блоку
-
Ошибки то есть какие нибудь, свечи меняны?
-
ошибка одна 550 но она давно уже, Свечам месяц ((
-
0550 Датчик давления масла насоса гидроусилителя руля. После этого троения новые ошибки появились? Может попробовать катушки поменять, есть на разборе что бы поменять и завезти двигатель, если поможет купишь.
-
Нет не было новых, до этого машина не заводилась и выдавал ошибки 1000 и 650
-
Попробую со старого двигателя снять там они в рабочем состоянии вроде.
-
Нет не было новых, до этого машина не заводилась и выдавал ошибки 1000 и 650
1000 Канал связи CAN вот скорей всего твоя проблема. Где то контакта нету или провод перебит.
-
Заменил катушки не помогло, поменял местами свечи между собой, оказалось одна свеча неисправна заменил и стала работать нормально
-
Предлагаю внести в FAQ.
Найдено здесь:
http://autopeople.ru/forum/nissan/x-trail/repair/22438.html
Коды самодиагностики QR20
0100 Массовый или объемный расходомер воздуха неисправность цепи
0101 Массовый или объемный расходомер воздуха -проблема диапазон. измерений
0102 Массовый или объемный расходомер воздуха -низкое напряжен.сигнала
0103 Массовый или объемный воздуха -высокое напряжения. сигнала
0104 Массовый или объемный расходомер воздуха -прерывистый сигнал
0105 Неисправность цепи абсолютного или барометрического давления
0106 Проблема диапазона измерений абсолютного или барометрического давления
0107 Низкое напряжение сигнала абсолютного или барометрического давления
0108 Высокое напряжение сигнала абсолютного или барометрического давления
0109 Прерывистый сигнал датчика абсолютного или барометрического давления
0110 Цепь температуры воздуха на впуске -неисправность цепи
0111 Цепь температуры воздуха на впуске -проблемы диапазона измерений
0112 Цепь температуры. воздуха на впуске -низкий входной сигнал
0113 Цепь температуры. воздуха на высокий входной сигнал
0114 Цепь температуры .воздуха на впуске прерывистый сигнал
0115 Температура охлаждающей жидкости неисправность цепи
0116 Температура охлаждающей жидкости проблемы диапазона измерений
0117 Температура охлаждающей жидкости низкий входной сигнал цепи
0118 Температура охлаждающей жидкости высокий сигнал цепи
0119 Температура охлаждающей жидкости прерывистый входной сигнал цепи
0120 Датчик положения педали дросселя неисправность цепи выключателя А
0121 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя А
0122 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя А
0123 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя А
0124 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя А
0125 Недостаточная температура для замыкания петли управления. расходом
0126 Недостаточная температура для устойчивого режима
0130 Неисправность цепи датчика O2(датчик 1 блока 1)
0131 Низкое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 1)
0132 Высокое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 1)
0133 Медленная реакция датчика O2(датчик 1 блока 1)
0134 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 1)
0135 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 1)
0136 Неисправность цепи датчика O2(датчик 2 блока 1)
0137 Низкое напряжение датчика O2(датчик 2 блока 1)
0138 Высокое напряжение датчика O2(датчик 2 блока 1)
0139 Медленная реакция датчика O2(датчик 2 блока 1)
0140 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 2)
0141 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 2)
0142 Неисправность цепи датчика O2(датчик 3 блока 1)
0143 Низкое напряжение датчика O2(датчик 3 блока 1)
0144 Высокое напряжение датчика O2(датчик 3 блока 1)
0145 Медленная реакция датчика O2(датчик 3 блока 1)
0146 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 3)
0147 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 3)
0150 Неисправность цепи датчика O2(датчик 1 блока 2)
0151 Низкое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 2)
0152 Высокое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 2)
0153 Медленная реакция датчика O2 (датчик 1 блока 2)
0154 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 1)
0155 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 1)
0156 Неисправность цепи датчика O2 датчик 2 блока 2)
0157 Низкое напряжение датчика O2 (датчик 2 блока 2)
0158 Высокое напряжение датчика O2 (датчик 2 блока 2)
0159 Медленная реакция датчика O2 датчик 2 блока 2)
0160 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 2)
0161 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 2)
0162 Неисправность цепи датчика O2 (датчик 3 блока 2)
0163 Низкое напряжение датчика O2 (датчик 3 блока 2)
0164 Высокое напряжение датчика O2 (датчик 3 блока 2)
0165 Медленная реакция датчика O2 (датчик 3 блока 2)
0166 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 3)
0167 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 3)
0170 Неисправность смесеобр.(блок 1)
0171 Смесь очень бедная (блок 1)
0172 Смесь очень богатая (блок 1)
0173 Неисправность смесеобр.(блок 2)
0174 Смесь очень бедная (блок 2)
0175 Смесь очень богатая (блок 2)
0176 Неисправность цепи датчика композицци топлива
0177 Проблемы диапазона измерений датчика композицци топлива
0178 Низкое напряжение цепи датчика композицци топлива
0179 Высокое напряжение цепи датчика композицци топлива
0180 Датчик А композиции топлива неисправность цепи
0181 Датчик А композиции топлива диапазона сигнала цепи
0182 Датчик А композиции топлива низкий входной сигнал цепи
0183 Датчик А композиции топлива высокий входной сигнал цепи
0184 Датчик А композиции топлива прерывистый входной сигнал цепи
0185 Датчик А композиции топлива неисправность цепи
0186 Датчик А композиции топлива ошибка диапазона сигнала цепи
0187 Датчик А композиции топлива низкий входной сигнал цепи
0188 Датчик А композиции топлива высокий входной сигнал цепи
0189 Датчик А композиции топлива прерывистый входной сигнал цепи
0190 Датчик давления топливной рейки-неисправность цепи
0191 Датчик давления топливной рейки-ошибка диапазона сигнала цепи
0192 Датчик давления топливной рейки-низкий входной сигнал цепи
0193 Датчик давления топливной рейки-высокий входной сигнал цепи
0194 Датчик давления топливной рейки-прерывистый входной сигнал цепи
0195 Датчик температуры масла двиг.- неисправность цепи
0196 Датчик температуры масла двиг.-проблемы диапазона измерений
0197 Датчик температуры масла двиг.- низкий входной сигнал цепи
0198 Датчик температуры масла двиг.-высокий входной сигнал цепи
0199 Датчик температуры масла двиг.-прерывистый входной сигнал цепи
0200 Неисправность цепи форсунки
0201 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 1
0202 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 2
0203 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 3
0204 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 4
0205 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 5
0206 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 6
0207 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 7
0208 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 8
0209 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 9
0210 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 10
0211 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 11
0212 Неисправность цепи форсунки - цилиндр 12
0213 Неисправность форсунки 1 холодного пуска
0214 Неисправность форсунки 2 холодного пуска
0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
0216 Неисправность цепи управления временем впрыска
0217 Перегрев двигателя
0218 Перегрев трансмиссии
0219 Превышение оборотов двигателя
0220 Датчик положения педали дросселя не исправность цепи выключателя В
0221 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя В
0222 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя В
0223 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя В
0224 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя В
0225 Датчик положения педали дросселя неисправность цепи выключателя С
0226 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя С
0227 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя С
0228 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя С
0229 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя В
0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса
0231 Низкое напряжение топливного .насоса
0232 Высокое напряжение топливного. насоса
0233 Обрыв вторичной цепи топливного насоса
0234 Engine over boost condition
0235 Датчик превышен.турбокомпрессора неисправность цепи
0236 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи
0237 Датчик превышен.турбокомпрессора низкое напряжение цепи
0238 Датчик превышен.турбокомпрессора низкое напряжение цепи
0239 Датчик превышен.турбокомпрессора неисправность цепи
0240 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи
0241 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи
0242 Датчик превышен.турбокомпрессора высокое напряжение цепи
0243 Соленоид А перепускного клапана турбокомпр.-неисправность цепи
0244 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-проблема диапаз.измер.
0245 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-низкое напряжен. цепи
0246 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-высокое напряжен.цепи
0247 Соленоид В перепускного клапана турбокомпр.-неисправность цепи
0248 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-проблема диапаз.измер.
0249 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-низкое напряжен. цепи
0250 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-высокое напряжен.цепи
0251 Контроль дозирования топлива "A"насоса впрыска-неисправность (насос с кулачковым ротором)
0252 Контроль дозирования топлива "A"насоса впрыска-проблем.диапазон. (насос с кулачковым ротором)
0253 Контроль дозирования топлива "A"насоса впрыска-низк.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)
0254 Контроль дозирования топлива "A"насоса впрыска-выс.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)
0255 Контроль дозирования топлива "A"насоса впрыска-прерывист.сигнал (насос с кулачковым ротором)
0256 Контроль дозирования топлива "В"насоса впрыска-неисправность (насос с кулачковым ротором)
0257 Контроль дозирования топлива "В"насоса впрыска-проблем.диапазон. (насос с кулачковым ротором)
0258 Контроль дозирования топлива "В"насоса впрыска-низк.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)
0259 Контроль дозирования топлива "В"насоса впрыска-выс.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)
0260 Контроль дозирования топлива "В"насоса впрыска-прерывист.сигнал (насос с кулачковым ротором)
0261 Низк.напряж.цепи форсунки цил.1
0262 Высок.напряж.цепи форсунки цил.1
0263 Снижение баланса мощности по первому цилиндру
0264 Низк.напряж.цепи форсунки цил.2
0265 Высок.напряж.цепи форсунки цил.2
0266 Снижение баланса мощности по второму цилиндру
0267 Низк.напряж.цепи форсунки цил.3
0268 Высок.напряж.цепи форсунки цил.3
0269 Снижение баланса мощности по третьему цилиндру
0270 Низк.напряж.цепи форсунки цил.4
0271 Высок.напряж.цепи форсунки цил.4
0272 Снижение баланса мощности по четвертому цилиндру
0273 Низк.напряж.цепи форсунки цил.5
0274 Высок.напряж.цепи форсунки цил.5
0275 Снижение баланса мощности по пятому цилиндру
0276 Низк.напряж.цепи форсунки цил.6
0277 Высок.напряж.цепи форсунки цил.6
0278 Снижение баланса мощности по шестому цилиндру
0279 Низк.напряж.цепи форсунки цил.7
0280 Высок.напряж.цепи форсунки цил.7
0281 Снижение баланса мощности по седьмому цилиндру
0282 Низк.напряж.цепи форсунки цил.8
0283 Высок.напряж.цепи форсунки цил.8
0284 Снижение баланса мощности по восьмому цилиндру
0285 Низк.напряж.цепи форсунки цил.9
0286 Высок.напряж.цепи форсунки цил.9
0287 Снижение баланса мощности по девятому цилиндру
0288 Низк.напряж.цепи форсунки цил.10
0289 Высок.напр.цепи форсунки цил.10
0290 Снижение баланса мощности по десятому цилиндру
0291 Низк.напряж.цепи форсунки цил.11
0292 Высок.напр.цепи форсунки цил.11
0293 Снижение баланса мощности по одинадцатому цилиндру
0294 Низк.напряж.цепи форсунки цил.12
0295 Высок.напр.цепи форсунки цил.12
0296 Снижение баланса мощности по двенадцатому цилиндру
0300 Обнаружены случайные пропуски зажигания во многих цилиндрах
0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1
0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2
0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3
0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
0305 Пропуски зажигания в цилиндре 5
0306 Пропуски зажигания в цилиндре 6
0307 Пропуски зажигания в цилиндре 7
0308 Пропуски зажигания в цилиндре 8
0309 Пропуски зажигания в цилиндре 9
0310 Пропуски зажигания в цилиндре 10
0311 Пропуски зажигания в цилиндре 11
0312 Пропуски зажигания в цилиндре 12
0320 Неисправность цепи входной скорости распределителя зажигания
0321 Ошибка диапазона цепи входной скорости распределителя зажигания
0322 Нет сигнала цеп входной скорости распределителя зажигания
0323 Прерывмчтый сигнал входной скорости распределителя зажигания
0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (блок 1 или один датчик)
0326 Ошибка диапазона цепи датчика детонации 1 блок 1 или один датчик)
0327 Низкий сигнал цепи датчика детонации 1(блок 1 или один датчик)
0328 Высокий сигнал цепи датчик.детонации 1(блок 1 или один датчик)
0329 Прерывистый сигнал датчика детонации 1(блок 1 или один датчик)
0330 Неисправность цепи датчика детонации 2 (блок 2)
0331 Ошибка диапазона цепи датчика детонации 2 (блок 2)
0332 Низкий сигнал цепи датчика детонации 2(блок 2)
0333 Высокий сигнал цепи датчика детонации 2 (блок 2)
0334 Прерывистый сигнал датчика детонации 2(блок 2)
0335 Датчик А положения колевала -неисправность цепи
0336 Датчик А положения колевала -ошибка диапазона сигнала цепи
0337 Датчик А положения колевала -низкий входной сигнал цепи
0338 Датчик А положения колевала -высокий входной сигнал цепи
0339 Датчик А положения колевала -прерывистый входной сигнал цепи
0340 Датчик положения распредвала -неисправность цепи
0341 Датчик положения распредвала -ошибка диапазона сигнала цепи
0342 Датчик положения распредвала -низкий входной сигнал цепи
0343 Датчик положения распредвала -высокий входной сигнал цепи
0344 Датчик положения распредвала -прерывистый входной сигнал цепи
0350 Катушка зажигания-неисправность первичной или вторичной цепи
0351 Катушка зажигания А - неисправн. первичной или вторичной цепи
0352 Катушка зажигания B - неисправн. первичной или вторичной цепи
0353 Катушка зажигания C - неисправн. первичной или вторичной цепи
0354 Катушка зажигания D - неисправн. первичной или вторичной цепи
0355 Катушка зажигания E - неисправн. первичной или вторичной цепи
0356 Катушка зажигания F - неисправн. первичной или вторичной цепи
0357 Катушка зажигания G - неисправн. первичной или вторичной цепи
0358 Катушка зажигания H - неисправн. первичной или вторичной цепи
0359 Катушка зажигания I - неисправн. первичной или вторичной цепи
0360 Катушка зажигания J - неисправн. первичной или вторичной цепи
0361 Катушка зажигания K - неисправн. первичной или вторичной цепи
0362 Катушка зажигания L - неисправн. первичной или вторичной цепи
0370 Неисправность сигнала синхронизации высокого разрешения А
0371 Очень много имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения А
0372 Очень мало имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения А
0373 Несистематическая ощибка импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А
0374 Нет импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А
0375 Неисправность сигнала синхронизации высокого разрешения В
0376 Очень много имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения В
0377 Очень мало имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения В
0378 Несистематическая ощибка импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А
0379 Нет импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А
0380 Неисправность цепи свечей подогрева "A"
0381 Индикатор работы свечей подогрева неисправность цепи
0382 Неисправность цепи свечей подогрева "В"
0385 Датчик В положения колевала -неисправность цепи
0386 Датчик В положения колевала -ошибка диапазона сигнала цепи
0387 Датчик В положения колевала -низкий входной сигнал цепи
0388 Датчик В положения колевала -высокий сигнал цепи
0389 Датчик В положения колевала - прерывистый входной сигнал цепи
0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
0402 Обнаружеы утечки потока рециркуляции выхлопных газов
0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов
0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов-ошибка диапазона сигнала
0405 Низкий сигнал цепи датчика А рециркуляции выхлопных газов
0406 Высокий сигнал цепи датчика А рециркуляции выхлопных газов
0407 Низкий сигнал цепи датчика В рециркуляции выхлопных газов
0408 Высокий сигнал цепи датчика В рециркуляции выхлопных газов
0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха
0411 Обнаружен неправильн.поток системы впрыска вторичного воздуха
0412 Неисправность цепи клапана переключения А системы впрыска вторичного воздуха
0413 Обрыв цепи клапана переключения А системы впрыска вторич.воздуха
0414 Короткое замыкание цепи клапана переключения А системы впрыска вторичного воздуха
0415 Неисправность цепи клапана переключения В системы впрыска вторичного воздуха
0416 Обрыв цепи клапана переключения В системы впрыска вторич.воздуха
0417 Короткое замыкание цепи клапана переключения В системы впрыска вторичного воздуха
0418 Неисправность цепи реле "A" системы впрыска вторичного воздуха
0419 Неисправность цепи реле "В" системы впрыска вторичного воздуха
0420 Эффективность каталитической системы ниже предельной (блок 1)
0421 Эффективность разогревающегося катализат.ниже предельн.(блок 1)
0422 Эффективность главной каталитич. системы ниже предельной (блок 1)
0423 Эффективность нагретого катализатора ниже предельной (блок 1)
0424 Температура нагрева катализатора ниже предельной (блок 1)
0430 Эффективность каталитической системы ниже предельной (блок 2)
0431 Эффективность разогревающегося катализат.ниже предельн.(блок 2)
0432 Эффективность главной каталитич. системы ниже предельной (блок 2)
0433 Эффективность нагретого катализатора ниже предельной (блок 2)
0434 Температура нагрева катализатора ниже предельной (блок 2)
0440 Неисправность системы управления улавливанием паров топлива
0441 Система управ.улавливанием паров топлива-некоррект.поток продувки
0442 Система управ.улавливанием паров топлива-обнаруж.небольшие утечки
0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива
0444 Обрыв цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива
0445 Короткое замыкание цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива
0446 Неисправность цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива
0447 Обрыв цепи управл.клапаном вентил.систем.улавлив.паров топлива
0448 Короткое замыкание цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива
0449 Неисправность цепи электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива
0450 Неисправность датчика давления системы управления улавливанием паров топлива
0451 Ошибка диапазона измерений датдавления системы управления улавливанием паров топлива
0452 Низкий входной сигнал датчика давления системы улавлив.паров
0453 Высокий входной сигнал датчика давления системы управления улавливанием паров топлива
0454 Прерывистый сигнал датчика давления системы управления улавливанием паров топлива
0455 Обнаружены большие утечки системы управления улавливанием паров топлива
0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
0461 Цепь датчика уровня топлива -проблема диапазона измерений
0462 Цепь датчика уровня топлива -низкий уровень входного сигнала
0463 Цепь датчика уровня топлива -высокий уровень входного сигнала
0464 Цепь датчика уровня топлива - прерывистый сигнал
0465 Неисправность цепи датчика расхода продувки
0466 Цепь датчика расхода продувки -проблема диапазона измерений
0467 Цепь датчика расхода продувки - низкий уровень входного сигнала
0468 Цепь датчика расхода продувки - высокий уровень входного сигнала
0469 Цепь датчика расхода продувки - прерывистый сигнал
0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
0471 Датчик давления выхлопных газов проблема диапазона измерений
0472 Дат.давл.выхл.газов-низ.уров.сиг
0473 Дат.давл.выхл.газов-выс.уров.сиг
0474 Датчик давления выхлопных газов-прерывистый сигнал
0475 Клапан управ.давлен.выхл.газов-неисправность цепи
0476 Клапан управ.давлен.выхл.газов-проблема диапазона измерений
0477 Клапан управ.давлен.выхл.газов-низкий уровень входного сигнала
0478 Клапан управ.давлен.выхл.газов-высокий уровень входного сигнала
0479 Клапан управ.давлен.выхл.газов-прерывистый сигнал
0480 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 1
0481 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 2
0482 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 3
0483 Ошибка проверки вентилятора охлаждения
0484 Перегруз.цепи вентилятора охлаж.
0485 Неисправность цепи массы вентилятора охлаждения
0500 Неисправн.датчика скорости атом
0501 Датчик скорости автомобиля-проблема диапазона измерений
0502 Цепь датчика скорости автомобилянизкий уровень входного сигнала
0503 Датчик скорости автомобиля-прерывистост.неопредел.характера
0505 Неисправн.системы управ.хол.хода
0506 Обороты системы холостого хода ниже ожидаемых
0507 Обороты системы холостого хода выше ожидаемых
0510 Неисправность выключателя закрытого положения дросселя
0520 Датчик давления масла двигателя-неисправность цепи
0521 Датчик давления масла двигателя-ошибка диапазона сигнала цепи
0522 Датчик давления масла двигателя-низкий входной сигнал цепи
0523 Датчик давления масла двигателя-высокий входной сигнал цепи
0530 Датчик давления хладагента A/C -неисправность цепи
0531 Датчик давления хладагента A/C -ошибка диапазона сигнала цепи
0532 Датчик давления хладагента A/C -низкий входной сигнал цепи
0533 Датчик давления хладагента A/C -высокий входной сигнал цепи
0534 Потеря зарядки хладагентом системы воздушного кондиционера
0550 Датчик давления усилителя руля -неисправность цепи
0551 Датчик давления усилителя руля -ошибка диапазона сигнала цепи
0552 Датчик давления усилителя руля -низкий входной сигнал цепи
0553 Датчик давления усилителя руля -высокий входной сигнал цепи
0554 Датчик давления усилителя руля -прерывистый входной сигнал цепи
0560 Неисправность напряжения системы
0561 Нестабильное напряжение системы
0562 Очень низкое напряжение системы
0563 Очень высокое напряжение системы
0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля
0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
0567 Неисправность повторного сигнала круиз контроля
0568 Неисправность опорного сигнала круиз контроля
0569 Неисправность сигнала инерции круиз контроля
0570 Неисправность сигнала акселерат. круиз контроля
0571 Неисправность цепи тормозного переключателя А круиз-контроля
0572 Низкий сигнал цепи тормозного переключателя А круиз-контроля
0573 Высокий сигнал цепи тормозного переключателя А круиз-контроля
0600 Неисправность последовательной линии связи
0601 Ошибка встроенного модуля проверки контрольной суммы памяти
0602 Ошибка програмирования модуля управления
0603 Ошибка встроенного модуля энергонезависимой памяти (KAM)
0604 Ошибка встроенного модуля оперативной памяти (RAM)
0605 Ошибка встроенного модуля ПЗУ (ROM)
0606 Неисправность процессора ЭБУ PCM
0608 Неисправность выхода модуля управления "А" датчика скорости
0609 Неисправность выхода модуля управления "B" датчика скорости
0620 Неисправность цепи управления генератором
0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора
0622 Неисправность цепи управления электромагн.полем генератора "F"
0650 Неисправность цепи управления индикаторной лампой (mil)
0654 Неисправность цепи сигнала выходных оборотов двигателя
0655 Неисправность выходной цепи управления лампой перегрева двигат
0656 Неисправность цепи сигнала уровня топлива
0700 Неисправность системы управлениятрансмиссией
0701 Ошибка диапазона работы системы управления трансмиссией
0702 Неравномерная работа системы управления трансмиссией
0703 Неисправность цепи выключателя В муфты гидротрансформатора
0704 Неисправность входной цепи выключателя сцепления
0705 Датчик диапазона трансмиссии -неисправность цепи
0706 Датчик диапазона трансмиссии -ошибка диапазона сигнала цепи
0707 Датчик диапазона трансмиссии -низкий входной сигнал цепи
0708 Датчик диапазона трансмиссии - высокий входной сигнал цепи
0709 Датчик диапазона трансмиссии - прерывистый входной сигнал цепи
0710 Датчик температуры масла КПП - неисправность цепи
0711 Датчик температуры масла КПП - ошибка диапазона сигнала цепи
0712 Датчик температуры масла КПП - низкий входной сигнал цепи
0713 Датчик температуры масла КПП - высокий входной сигнал цепи
0714 Датчик температуры масла КПП - прерывистый входной сигнал цепи
0715 Датчик скорости входной турбины-неисправность цепи
0716 Датчик скорости входной турбины-ошибка диапазона сигнала цепи
0717 Датчик скорости входной турбины-нет сигнала цепи
0718 Датчик скорости входной турбины-прерывистый входной сигнал цепи
0719 Цепь выключателя муфты гидротрансформатора B-низкое напряжение
0720 Датчик выходной скорости -неисправность цепи
0721 Датчик выходной скорости -ошибка диапазона сигнала цепи
0722 Датчик выходной скорости - нет сигнала цепи
0723 Датчик выходной скорости - прерывистый сигнал цепи
0724 Цепь выключателя тормоза преобразов.момента B-высок.напряжение
0725 Неисправность цепи входной скорости двигателя
0726 Ошибка диапазона сигнала цепи входной скорости двигателя
0727 Нет сигнала цепи входной скорости двигателя
0728 Прерывистый сигнал цепи входной скорости двигателя
0730 Некоррект.передат.отношение КПП
0731 КПП-1,некоррект.передат.отношен.
0732 КПП-2,некоррект.передат.отношен.
0733 КПП-3,некоррект.передат.отношен.
0734 КПП-4,некоррект.передат.отношен.
0735 КПП-5,некоррект.передат.отношен.
0736 Некор.перед.отношен.задней скор.
0740 Муфта гидротрансформатора - неисправность цепи
0741 Муфта гидротрансформатора-ошибка диапаз.цепи или закл.шток
0742 Муфта гидротрансформатора - шток выдвинут
0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
0744 Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
0745 Неисправность соленоида управления давлением
0746 Соленоид управления давления-ошибка диапаз.цепи или закл.шток
0747 Соленоид управления давления -шток выдвинут
0748 Соленоид управления давления - неисправность электрической цепи
0749 Соленоид управления давления - прерывистый сигнал цепи
0750 Неисправность соленоида А селек.
0751 Соленоид А селектора - ошибка диапаз.цепи или закл.шток
0752 Шток соленоида В селектора выдв.
0753 Электрич.цепь соленоида А селек.
0754 Прерывист.сигнал соленоид.В сел.
0755 Неисправность соленоида В селек.
0756 Соленоид В селектора - ошибка диапаз.цепи или закл.шток
0757 Шток соленоида В селектора выдв.
0758 Электрич.цепь соленоида В селек.
0759 Прерывист.сигнал соленоид.В сел.
0760 Неисправность соленоида С селек.
0761 Соленоид С селектора - ошибка диапаз.цепи или закл.шток
0762 Шток соленоида С селектора выдв.
0763 Электрич.цепь соленоида С селек.
0764 Прерывист.сигнал соленоид.С сел.
0765 Неисправность соленоида D селек.
0766 Соленоид D селектора - ошибка диапаз.цепи или закл.шток
0767 Шток соленоида D селектора выдв.
0768 Электрич.цепь соленоида D селек.
0769 Прерывист.сигнал соленоид.D сел.
0770 Неисправность соленоида E селек.
0771 Соленоид E селектора - ошибка диапаз.цепи или закл.шток
0772 Шток соленоида E селектора выдв.
0773 Электрич.цепь соленоида E селек.
0774 Прерывист.сигнал соленоид.E сел.
0780 Неисправность селектора
0781 1-2 - неисправность селектора
0782 2-3 - неисправность селектора
0783 3-4 - неисправность селектора
0784 4-5 - неисправность селектора
0785 Неисправность соленоида синхронизации селектора
0786 Соленоид синхронизац.селектора -сигнал за диапазоном измерений
0787 Низк.сигнал солен.синхр.селект.
0788 Высок.сигнал солен.синхр.селект.
0789 Соленоид синхронизац.селектора -прерывистый сигнал
0790 Переключатель нормальной деятел. неисправность цепи
0801 Неисправность схемы запрета задней скорости
0803 Неисправн.цепи управл. Соленоида включен.повышающей передачи 1-4
0804 Неисправн.цепи управления лампой включен.повышающей передачи 1-4
Что скажете спецы?
-
ну в принципе в ФАКе это есть, за исключением многих не нужных для нас ошибок :)
http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/samodiagnostika-i-kody-oshibok-dvigatelya-qr20-261.html#post20014
-
L38Crow,хорошо разжевано,сенькю вери мач. периодически вылазила 0172 ошибка,у Lib_krsk (не в обиду)это -неисправность топливной системы,что не очень понятно,а здесь конкретно:"иди промывай форсуки и иже с ними".
пошел мыть:)
-
Господа! Дня через два после снятия клап крышки мульт как то заорал ошибку 1110. Позже загорелся чек. Самодиагностика показала ту же проблему. Расшифрофку кода не нашел ни в имеющейся распечатке с фака, ни на сайте мультоф. Обнулил ошибку и в мульте и в компе. Больше не выскакивает. Чего такое было? Не подскажите шо за код?
-
http://nissan-liberty.ru/page-1.html вот тут и 1110 есть. Если ушла и не появляется - ничего страшного
-
Всем здрасть! и ХЕЛП!!! Четвертый раз (за два дня) загорается чек, ошибка 0340 (датчик распредвала) , сбрасываю но повторяется((( пару раз даже не завелась, но постояв немного заводится. Вопрос: 1.в чем причина, 2.можно ли обойтись заменой датчика или все таки это цепь растянулась....
-
Зависит от пробега.
-
пробег по одометру 190000,
-
Пора уже цепь менять.
-
А каков ресурс у цепи? (!!!можно ли обойтись заменой датчика!!!????)
-
Ресурс такой и есть около 200.А двиг какой ?
-
Двиг думаеться QR. SR чек по цепи не зажгет. А цепь менять однозначно при таких пробегах.
-
блин инет косячил эти дни двиг. QR20 ........ пипец опять сдулся автомобиль ... бегу на помощь к жене заводить машинку((((( так всетаки поможет ли замена датчика??????!!!!!!!!!!!
-
50 на 50
-
Не торгуйтесь. Показывает диагностика датчик колена - поменяйте датчик. Показывает датчик распреда - меняйте цепь.
-
Добрый день, Коллеги. Подскажите, пжалста, что такое: светится чек не переставая, гаснет только на 1,5 - 2 сек. при заводке. В режим самодиагностики не могу войти, хотя действую согласно выложенным в ФАКе инструкциям?.. Педаль газа стала тупить: бывает на простое не развивает обороты при нажатии, а на ходу - либо не пднимается тахометр выше 2000 и скорости ни какой, либо бежит, но с надрывным звуком и после 65-70 км/час начинает дергаться...
-
Заедь ко мне после праздников разберемься. 89504422292
-
Спасибо, Андрей, за быстрый отклик. После праздников позвоню обязательно.
-
Добрый день, Коллеги. Подскажите, пжалста, что такое: светится чек не переставая, гаснет только на 1,5 - 2 сек. при заводке. В режим самодиагностики не могу войти, хотя действую согласно выложенным в ФАКе инструкциям?.. Педаль газа стала тупить: бывает на простое не развивает обороты при нажатии, а на ходу - либо не пднимается тахометр выше 2000 и скорости ни какой, либо бежит, но с надрывным звуком и после 65-70 км/час начинает дергаться...
у меня так было перед смертью ДМРВ,только ещё и дымила как дизель.а потом он умер очень быстро,буквально за 25-30 км пробега
-
у меня так было перед смертью ДМРВ,только ещё и дымила как дизель.а потом он умер очень быстро,буквально за 25-30 км пробега
Привет, pilot! Что такое ДМРВ? Я не очень разбираюсь в аббревиатурах...
-
Датчик массового расхода воздуха.
-
Что такое ДМРВ? Я не очень разбираюсь в аббревиатурах...
датчик массового расхода воздуха.стоит сразу за воздушным фильтром и подходят к нему пять проводков
-
Спасибо, понял - это MAF. Но почему, все же, не могу войти в режим самодиагностики, что для движка, что для вариатора? Такое впечатления, что у моей машины нет встроенного компа...
-
Спасибо, понял - это MAF. Но почему, все же, не могу войти в режим самодиагностики, что для движка, что для вариатора? Такое впечатления, что у моей машины нет встроенного компа...
видимо не выдерживаются интервалы или неправильная последовательность действий. раньше удавалось входить?
-
Я первый раз раза с 10 смог сделать.
А комп есть без него она не поедет :)
-
Нет, раньше не было причин для самодиагностики... А со вчерашнего дня попыток примерно 15 было... Для двигателя: глушу двиг, через 10-15 секунд вкл. зажигание, через 2 сек. жму быстро пять раз педаль газа, отпускаю, через 7 сек. снова нажимаю педаль газа и жду - ни каких изменений - чек как горел постоянно, так и горит...
-
через 2 сек.
а там... сказано что не менее 3-х сек
-
тогда есть еще один нехороший вариант - лампа Чек завязана на какую то другую лампу на панели приборов, т.е. при продаже могли таким образом "скрыть" горящую лампу. Попробуй внимательно отследить, не гаснет ли лампа Чек одновременно с любой другой - обычно на лампу давления масла завязывают ее "умельцы" (оборвать бы им пальцы)
Ну можно еще к Андрею59 подъехать, он может глянет :)
-
Да нет... Сомневаюсь, что там кто-то что-то химичил... Я брал авто во Владике, в день ее разтоможки. Под передним пассажирским сиденьем лежал подарок от япошки - бутылка рома в их пластиковом пакете с запиской на русском языке НАСДОРОВЕ ДРУК. Так что жульничество исключено, да и проблем с августа 2006 г. (куплена) не было...
-
тогда тренируемся со входом :)
-
тогда тренируемся со входом :)
Завтра утром буду пытаться до упора, надеюсь получится, а после праздника позвоню Андрею59.ru. Спасибо за советы...
-
К моему мучению с 1110 добавился форумчанин с 125 ошибкой (как проговаривает мультик) Я так понимаю, что это 0125 - Недостаточная температура для замыкания петли управления. расходом? Кто знает что за зверь? И как его подогреть?
Извеняюсь безбожно.. ошибка 120, т.е. 0120..
-
0120 Датчик положения педали дросселя неисправность цепи выключателя А
0125 Недостаточная температура для замыкания петли управления. расходом
так все таки какую ошибку мультик говорит?
-
Олег, с дросселем - не дергали релюхи подкапотные? снимите клемму аккума и подергайте релюху дросселя в коробке у фары, потом накиньте клемму и попробуйте сбросить ошибку педалированием.
А по твоей теме - есть доступ к сканеру? посмотреть бы Int. Valve Timing
-
В общем предыстория такова..(опять на мою седую голову) В общем этот товарищ..блин чистил дроссель неоднократно, снимая его с разъема ПРИ НЕ ВЫКЛЮЧЕННОМ АККУМЕ.
Что я сделал:
1. Сбросил ошибку педалькой.
2. Обучил ХХ.
После заводки ошибка 120 (по версии мультика) повторилась. Товарищ ентот предлагает мне махнутся дросселями для проверки.. ЧТО-ТО боезно мне..
Дим.. а какую релюху подергать?
-
для начала - сними ему акк на сутки, пробрызгай конткткленером разъём заслонки - заодно и проверь что все провода целы, раз он её неоднократно дёргал. заодно можно будет за это время подёргать и пошевелить всё что можно .... Почему на сутки - а потому что я бы вывел комп двигателя однозначно в заводскую карту - а сброс наработанных переменных как раз и происходит за примерно сутки ... ну может меньше - никто ж не будет с секундомером ждать.
Потом заново обучить и осмотреть что будет. А кстати - 120 - это что за ошибка-то ???
PS: прочитал. трудно сказать - но мне кажется нужно начать с контактов и сброса на заводскую карту. Поставь его дроссель себе на это время - если что не так - то у тебя вылезет, а если всё так , что мне кажется более реальным -то всё будет хорошо. Был бы ты поближе - дал бы вам заслонку для проверки :-)
-
не, все нормально там с дросселем, 99%, Саша в принципе правильно все говорит, лучше акк отключить на некоторое время, ну не обязательно сутки, 15-20 минут вполне хватит, проверили недавно :) Потом подключить, ошибка должна уйти, если не уйдет - сбросить педально-ключевым способом. Если не сбрасывается - лезьте в коробочку с релюхами у блока АБС и дергайте релюху дросселя, постучите по ней немножко (она там называется АСС или Throttle, не помню уж, и фотки крышки со шпаргалкой нету... Только аккум отключите опять!!
-
Пол..пасиб!
-
Может быть кому то будет полезно. После замены прокладки ГБЦ (полуразборка двигателя) двигатель завелся, но появилась ошибка загорелся индикатор движка и мультик озвучил 1065 но не расшифровал (по списку ошибок "питание блока управления двигателем"), внешне двигатель работал нормально и на холостом и в движении. Пробовал сбрасывать и мультиком и педально-ключевым способом, сбрасывается, но при пуске опять высвечивается. Решил перезапуск системы опробовать отсюда http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/samodiagnostika-i-kody-oshibok-dvigatelya-qr20-261.html после перезапуска появилось три ошибки мультик проговорил, а две даже расшифровал 0100-неверное значение ДМРВ , 0111- Неправильный показатель температуры воздуха на впуске, ну и осталась предыдущая нерасшифрованная 1065. после сброса ошибок мультиком осталось две первых. Опять сбросил мультиком и не заводя движок провел обучение ХХ педально-ключевым методом, а потом сброс ошибок тем же методом. После запуска ошибки пропали, что в итоге сыграло роль в сбросе ошибок, так и не понял.
-
первые две говорят о вращении двигателя стартером при отключенной фишке МАФ
-
Oleg46, Твоя ошибка заразная,у меня тоже выскочила :) Завтра на работе буду с ней разбираться.
Когда она появилась машина отказалась на холостых робить,потом после поездки всё пришло в норму но ошибка не уходит.
-
У меня на хх подглыхает, когда муфта остается заклиненой в положении 23град. Сильная перегазовка - и угол сбрасывется до 0.
-
балин, может наконец причина тряски на ХХ будет найдена?? механическое подклинивание муфты блин и все тут!
-
Сейчас с ошибкой ничего не потряхивает,Обороты 620-650 на Д.До ошибки было так-же.Мультом она не сбрасываеться.Педалью не пробовал.
-
Педалькой сбрасывается, если выведешь его из этого состояния. У меня выводится перегазовкой.
Чек выскакивает, если два раза подряд комп зафиксирует ошибку. Распредвал может стоять в это время в нормальном состоянии. Тогда ничего не потряхивает. Если муфта подвисла в состоянии поворота на больших оборотах - при заводке чувствуется подглыхание или тупо глохнет.
-
По первости не сбрасывались ошибки мультом, почитал мануал. Нажимать сброс ошибки надо после того как заглушиш двиг. и включиш зажигание (не запуская двиг.)
-
По первости не сбрасывались ошибки мультом, почитал мануал. Нажимать сброс ошибки надо после того как заглушиш двиг. и включиш зажигание (не запуская двиг.)
Спасибо Рома.
-
Странно.. у меня мульт при сбросе ошибки говорит сам: "выключите двигатель" . 1110 мультом как-бы сбрасывается но не из памяти ЭБУ, при заводке через 12 сек. ошибка снова появляется.
-
Всё сбрасывается нормально. Глушишь, включаешь зажигание, не заводя ждёшь появления ошибки (из памяти ЭБУ), потом нажимаешь сброс на мультике и всё готово.
Сегодня словили ошибку после замены маслосьёмных. Рассказываю, собрали уже в 20 часов, (я приехал за 20 минут до сбора), завели вроде нормально. Попробовал покататься стало реально туго крутить руль, вообще атас. Погазуешь немного - всё пучком, чуть на холостых - тяжело. Пока ездили вокруг сервиса словили 1110. Стала проявляться после запуска. Открыли капот и обнаружили что трубки вентиляции картера были без хомутов - стоило одеть хомуты и ошибка перестала появляться. Далее минут 30 выгоняли воздух из системы ГУР крутя руль туда-сюда то на заглушенной то на заведённой. Есть предположение что масло попало на ремень и по насосу его не крутило, но не суть.
Смысл в том что когда я ездил без хомутов то при торможении двигатель глох и выходила ошибка.
-
Пока ездили вокруг сервиса словили 1110. Стала проявляться после запуска. Открыли капот и обнаружили что трубки вентиляции картера были без хомутов - стоило одеть хомуты и ошибка перестала появляться.
Смысл в том что когда я ездил без хомутов то при торможении двигатель глох и выходила ошибка.
ААААА!!!! какие именно трубки???? Входные или после клапана?
-
Один хомут не был одет на трубку крайнюю со стороны клапанной крышки, а второй хомут не был надет со стороны PCV. Просто трубки были вставлены без хомутов. Т.е. без хомутов были оба вентиляционных канала, и тот который PCV и второй.
Может ещё как то с ГУР-ом связано? Толи ремень был облит маслом и проскальзывал, толи крутить насос было ему тяжко и потому просадка была и заглох. Руль реально было не провернуть видимо воздуха захватил... Сегодня накатал 120 км, в т.ч. километров 10 накатом с горы. Стучу три раза по дереву.
Вообще 1110 это как синий экран смерти в Windows от многих причин может быть. Попробуй всё-таки поменять местами датчики ПКВ и ПРВ, если один из датчиков глючит то по идее у тебя уже будет другая ошибка поскольку он будет глючить в другом месте. Как я понял маслоуловитель ты уже давно снял и поставил на место родную трубку?
При замене снимали башмак натяжителя цепи и звёзды.....
-
Да, ошибка выскакивает и с родными трубками..
Теперь она стала выскакивать после движения задним ходом или просто при докатке к светофору на хх. Движка при последнем действии колбасится. При перегазовке становиться все нормально, но ошибка в ЭБУ записывается. Если ее не сбросить сразу, при повторном глюке загорается ЧЕК.
Все-таки моё ИМХО, что клинит сам механизм на шестеренке РВ..
-
Да, ошибка выскакивает и с родными трубками..
Теперь она стала выскакивать после движения задним ходом или просто при докатке к светофору на хх. Движка при последнем действии колбасится. При перегазовке становиться все нормально, но ошибка в ЭБУ записывается. Если ее не сбросить сразу, при повторном глюке загорается ЧЕК.
Все-таки моё ИМХО, что клинит сам механизм на шестеренке РВ..
а болты с внешней или с внутренней стороны на муфте? если с внешней, может аккуратно попробовать снять крышку?
-
Эта мысль была уже.. с внутренней!
-
кто-нибудь помогите! поменяли цепь,сальники клапанов,кольца.выехал из мастерской нормально.заглушил дома машину,завёл через час-загорелся чек. два дня пытаюсь запустить диагностику...(нервы уже сдают)! на холостом работает нормально,чуть придавишь газ 1-2 секунды пауза,затем разгон сопровождающийся вибрацией всего авто. мастер сказал,что он всё собрал правильно,и это проблемы с электрикой. а этот комп не хочет диагностироваться,а внашем городе такой автомобиль всего один(и тот у меня). на станции диагнотов таких нет! выпендрился блин с автомобилем...! но если честно мне этот аппарат очень нравится и надеюсь его реанимировать.
-
Ну, 2 часа - не повод))) Я в первый раз только через сутки запустил диагностику, после того, как увидел видео
http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/samodiagnostika-i-kody-oshibok-dvigatelya-qr20-261.html#post3642
-
Сбрось ошибки и обучи заслонку,там-же где Олег ссылку дал.
-
[video]http://youtu.be/Y1s2LvVxA5A[/video]
ошибка 1321 (вроде верно?) не могу найти такой код, никто не знает?
-
Lib_krsk, Подскажи пожалуйста выдал ошибку 1720,Vehicle Speed Sensor- A/T Output (Датчика Скорости Автомобиля- A/T Выход) что это? загорелся чек!!! двигатель QR20
-
Lib_krsk, Подскажи пожалуйста выдал ошибку 1720,Vehicle Speed Sensor- A/T Output (Датчика Скорости Автомобиля- A/T Выход) что это? загорелся чек!!! двигатель QR20
Коробка - вариатор? На работу машины повлияло? Коробку диагностировали на наличие ошибок? Если изменений в работе машины нет то сбросьте ошибку и все.
-
помогите опредилить ошибку (вот видео) http://youtu.be/fWYZsE3Mk-8
-
ошибок на самом деле - букет, возможно даже снято не до конца!! по порядку - 0100, 0325, 0110 и 0340
Такое впечатление что вы отсоединили жгут проводки идущий из моторного отсека к компу и включили зажигание...
-
Подскажите пожалуйста ошибка 0171 что означает?
-
P0171 Fuel System Lean, Bank 1 - Слишком бедная смесь, Банк 1
-
спасибо... и что мне теперь делать? ошибка вылетела когда по трассе шёл.... дома сделал диагистику и сбросил ошибку...... машина какая-то вялая......
-
а Банк 1 это что?
-
Банк 1 - в нашем случае не важно, это когда выхлоп пар цилиндров или стороны блока разделен, и у каждого свой ЛЗ, примерно так. А откуда она могла взяться? Да черт ее знает. Зарпавка водой/грязью - забило сетку приемник, засорились одна или несколько форсунок, гдето образовался подсос лишнего воздуха, да мало ли...
-
ошибка выдает когда еду по городу а по трассе проехал вчера 50 км ничего вот ссылка может кто подскажет http://www.youtube.com/watch?v=Q6s2lc3lygE
-
Привет автовладельцы!!!помогите пожалуйста!!!У меня загорелся чек.в сервисе сделал диагностику код ошибки 1110.сказали купить датчик фаз распред вала .купил стоит4600. поменял. ошибку скинули но через пару км опять загорелся. в сервисе не знают что делать?????? я тоже.еще она бензин кушает литров 17 . катаюсь на любе 2 месяца обьясните пожалуйста что мне делать. СПАСИБО
-
зуй, Если воспользоваться поиском по сайту то можно найти много где она обсуждалась. Даже есть отдельная тема и её решение.
Вот ссылка:
http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/oshibka-1110-sistemy-vvti-3564.html?highlight=1110
Муфта, клапан VVTI. Датчик ты поменял зря - старый не выкидывай он вполне живой.
Обязательно отпишись когда решишь проблему.
Да и добро пожаловать на форум. Заходи почаще - участвуй в обсуждениях, сэкономишь себе реально много денег.
-
Ага, а лучше продай этот датчик обратно сервису!
-
Всем привет!
Вылезла ошибка 0705 Неисправность цепи датчика нейтрали коробки, что это значит и кто знает что делать? Сталкивались с такой проблемой?
-
0705 Датчик положения выключателя Парковка-Нейтраль (PNP)
Основные коды ошибок описаны ТУТ (http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/samodiagnostika-i-kody-oshibok-dvigatelya-qr20-261.html)
-
Попробуй фишку с коробки достать,и просушить,если есть вода.Самая большая,под акумулятором.
-
Подскажите пожалуста. Вылезла ошибка p1715 in puly speed читал здесь у кого то была такая, но так и не понял что это за деталь и с чем ее едят. . .
-
http://nissan-liberty.ru/obsuzhdenie-voprosov-zanesennyh-v-fak-27/samodiagnostika-i-kody-oshibok-qr-20-922-post34876-post14.html
P1715 I/P speed sensor - неисправность датчика или его цепей.
Stone, понятно, что ты еще новичок на форуме, на будущее, пользуйся поиском, слева вверху есть поле Google-поиск по форуму!, забивай туда искомое, наверняка найдешь все, что надо.
-
Я ведь написал что находил. Это единственное сообщение которое я и нашел с помощью поиска по сайту. Правильно ли я понимаю что это верхний датчик скорости глючит?
Написанно что неисправность датчика, а вот какого именно ге понял поэтому и переспросил.
-
Я сам не смогу помочь, но вот выдержки с буржуйского сайта Мурано:
SES P1778 P1715 коды ошибок срабатывает, когда Передача холодной
Привет:
Я читал сообщение на Транс диапазон оборотов / приемистость. В частности, обсуждение ECU, "открытого цикла" режиме, и, наконец, блокировка гидротрансформатора. Все вещи диссертации могут быть связаны с проблемой, что я испытываю с моим 2006 МО.
Условия:
Автомобиль охлаждается (ниже нуля)
Происходит периодически и, как правило не более 1-2 минут от начала.
Если вставить в устройство автомобиля ускоряется при более высокой, чем обычно оборотах двигателя.
Поскольку газ является передовой (~ 20-30%) оборотов двигателя ускоряет около 4000rpm и это отчасти чувствует, как передача может быть скольжение незначительно или, по крайней мере, не производя количество ускорение относительно высоких оборотах (это вызывает ошибки Коды P1778 и P1715 и SES свет), то я отступить дроссельной заслонки. В то время как транспортное средство Крейсерская на 60-80 км / ч, частота вращения двигателя остается выше 3000 оборотов в минуту. Когда вещи начинают разминаться, все начинается «сдвинуть» в обычном режиме. (То есть, где раньше скорость двигателя будет на 3000-4000 оборотов в минуту, сейчас я хотел бы видеть 1500-2500 оборотов в минуту и значительно плавное ускорение.
Если я очень нежный на газ, пока двигатель нагревается, не код ошибки будет срабатывать. Кроме того, еще одно странное, что я заметил, когда код ошибки срабатывает, если я попытаюсь установить круиз-контроль множества мигает, как только круиза включено, следовательно, круиз отключить на оставшуюся часть диска. Тем не менее, ошибки круиз-контроль исправляет себя после очередного старта.
Nissan просто заменил мой CVT на прошлой неделе на гарантии, в результате эти коды, и я по-прежнему получать те же проблемы. Теперь мне интересно, если это может быть ECU или что-то связанные с блокировки гидротрансформатора? Имейте в виду, когда мой Mo нагревается, он работает отлично .. и всегда делал ... даже с предыдущим CVT.
Любые идеи ... Я уверен, использовать советую .. Спасибо.
Удаление рекламы
Рекламные ссылки
Nissan Murano форум
Объявление
11-30-2010, 2:39 вечера
Warhammer
Зарегистрированный пользователь
Регистрация: Июнь 2008
Откуда: Рио-Ранчо, Нью-Мексико
Сообщений: 2483
Звучит для меня как у вас есть модуль управления трансмиссией (TCM) вопрос. Коды следующим образом:
P1778 - шаговый двигатель FNC
P1715 - В Пуи SPEED
Руководство по обслуживанию говорит, что техника должна подтвердить код правильный, проверяя фактические сигналы, поступающие от CVT. Если CVT читает правильно, но TCM не то самое время, чтобы заменить КПП. Звучит для меня как вашего CVT работает правильно все это время и TCM должны были быть заменены.
Вот еще (Кашкай): http://www.clubqashqai.ru/forum/archive/index.php/t-8938.html
Здравствуйте всем.
Сегодня случилось непонятно что, поискал по темам и понял - не знаю даже что искать... :( вообщем вот как было дело: из паркинга выезжаю как обычно-горка градусов 20..как обычно вроде пытаюсь заехать..давлю на газ (педаль уже до пола), а машина не едет :(( переключил все режимы и 2 и 4WD-результат один....ладно с разгону кое как выполз... а раньше чуть нажимал на педаль газа и вылетал из паркинга....ни одного датчика не мигает-ничего не понятно...вперед назад - все одинаково... если бы не вариатор, то подумалось бы сразу про сцепление-ведь обороты движок набирает, а колеса не крутятся :(. Еще заметил-незнаю в тему или нет- какое то металическое побрякивание впереди днища, причем именно только на малых скоростях, например когда паркуешься..... но сам посмотрел-ничего не открутилось вроде...
Если у кого было-подскажите в чем дело?
(140 тыс км пробег, 2,0, 4WD, CVT, 2007г.в.)
Гарик.
10.05.2010, 22:07
...а мож это как-то всё продолжение этого.... http://www.clubqashqai.ru/forum/showpost.php?p=365658&postcount=119
be_s
10.05.2010, 22:20
думаешь из-за селектора?
добавлено через 10 минут
Гарик.,
ты просто предположил или есть основания так думать?
Гарик.
10.05.2010, 22:21
..я лишь напомнил....по СВТ есть знатоки - подскажут....подожди!...;)
be_s
10.05.2010, 22:32
Гарик.,
спасибо за напоминание, правда и сам помню :) , но прочитал же ту ветку про заклинивание селектора-ничего конкретного там никто вроде так и не написал, чем чревато то... причем я же видел своими глазами весь в разборе этот селектор....не думаю что из-за этого...хотя я не профи.... в любом случае на сервис ехать... хоть сделают считывание кодов неисправности....или так скажут чего нить, просто хотел заранее узнать к чему готовиться :)
be_s
11.05.2010, 16:12
сегодня ездил в сервис.... и вот как назло машинка то едет как ни в чем не бывало ...... просканировали ... в результате найдены следующие коды ошибок
ENGINE – P 1715 IN PULY SPEED
TRANSMISSION – P 0725 ENGINE SPEED SIG
P 0715 INP SPD SEN/CIRC
кто нибудь может подсказать что это означает? сервисмены говорят, что мол зафиксирована то , о чем я говорю, но в чем проблема не понятна....появилась ниоткуда и ушла неизвестно куда и насколько...
AnD345
11.05.2010, 16:40
Все три ошибки связаны с разъемом.
Перед аккумулятором коробочка (мозги коробки).
Осмотрите на ней разъем.
28111
Заодно можно глянуть и за аккумулятором.
Только на заглушенной машине, а лучше вообще клемму с аккума скинуть.
Еще буржуйский сайт:
Я Simos и есть проблема с [Nissan] он представляет один код P1715 (частота вращения входного вала puly) в машине и в коробке передач он представляет шаговый двигатель. в основном машины не меняется [tytites] и коробкой передач CVT они есть кто-нибудь знает yhat делать?
В общем попробуй в поисковик любой забить "p1715 in puly speed" получишь кучу ссылок. Может на какие идеи натолкнет. На форуме спец или чел, сталкивавшийся с проблемой появится - ответят. но сейчас время отпусков, могут и не ответить. Но ты не не отчаивайся.
-
ничего не понял приедет брат может он поймет. он япошками уже лет 20 занимается.
а проблема возникает когда в пробке толкаемся со скоростью не более 30 км. машина перестает набирать обороты больше 2-3 тыс. а сегодня глюк был наоборот обороты есть а скорости нет. встали на пять минут и поехали потом нормально.
дросельную заслонку чистили потом обучали, но это не помогло.
-
Stone, а ты пробовал мокрую тряпку на датчики скорости кидать при глюках? У меня такого пока не было (тьфу три раза), но если это какой-то датчик скорости ( у нас их два, первичный и вторичный, поищи по форуму тема хорошо разжевана, если не найдешь, скину ссылку (ткну носом :-D) это должно легко определяться. Но у тебя похоже другое. Спорт мигает? Самодиагностику вариатора делал? Пиши подробней, не стесняйся. Попробуй самостоятельно сделать самодиагностику, если есть возможность, сними видео, если сам не разберешься, выкладывай видео, поможем разобраться.
-
про датчик тему читал. только не знаю куда тряпку ложить, чтобы полить водой. можете фото прислать и стрелочку показать)
спорт не мигает.
про самодиагностику вариатора не читал, поищу сам если не найду попрошу ткнуть)
я с машинами еще на ты первая она у меня)
-
Так выглядит сам датчик:
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/simptomy-vyhoda-iz-stroya-datchika-skorosti-1379-post92408-post22.html
Искать здесь:
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/simptomy-vyhoda-iz-stroya-datchika-skorosti-1379-post92408-post22.html
А вот вся тема(симптомы выхода из строя датчика скорости.):
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/simptomy-vyhoda-iz-stroya-datchika-skorosti-1379.html
ПыСы. Пользуйся поиском, как выше писал. я набрал в поиске гугл (на форуме) датчик скорости, и все ссылки выпали.
-
Привет всем! Захотел сделать самодиагностику, сел в машину, все сделал как по теме.Полная тишина.А потом обнаружил, что там, где на видео должна быть лампочка ЧЕК, у меня просто заглушка. Атака захл*****ась.Помогите разобраться, как такое может быть?
-
Элементарно, лампочку заглушил перекуп. Сними приборку и посмотри может просто лампочка перегорела.
П.С. Дата регистрации 17.03.2008 и одно сообщение это круто...
-
Родился в семье мальчик. Немой. Год молчит, два, пять, десять молчит.
В один прекрасный день мама налила сыночку тарелку супа. Сидит, смотрит как сын ест. Вдруг сын кладет ложку и говорит:
- Суп несоленый!
- Господи, заговорил, заговорил!!!
- Да я всегда говорил.
- А что же ты молчал все эти годы?
- Да просто все нормально было…
-
Элементарно, лампочку заглушил перекуп. Сними приборку и посмотри может просто лампочка перегорела.
П.С. Дата регистрации 17.03.2008 и одно сообщение это круто...
Спасибо,но до меня там хозяином был японец!
-
Привет всем! Захотел сделать самодиагностику, сел в машину, все сделал как по теме.Полная тишина.А потом обнаружил, что там, где на видео должна быть лампочка ЧЕК, у меня просто заглушка. Атака захл*****ась.Помогите разобраться, как такое может быть?
Открыл заглушку, под ней проходит пучок проводов и никакого намека на лампочку. Опытные, подскажите, пожалуйста,есть ли модели с QR20 без ЧЕКа?
А как же тогда вернуть нормал.х.х., если после чистки бака, фильтра.дросс.заслонки(фишку не снимал)- (в топливо попала соляра) сейчас завышены обороты х.х?
-
А как же тогда вернуть нормал.х.х.
сканером
-
Опытные, подскажите, пожалуйста,есть ли модели с QR20 без ЧЕКа?
Твой случай однозначно уникален. Похоже между тобой и японцем, затесался, все-таки кто-то третий. Про какую заглушку речь? Если бы ты сделал фото, хотя бы на пачку сигарет, было бы проще тебе, что-то посоветовать.
-
Пожалуй...Сфотаю и выложу.
-
Блииииииинннннн :-)*LOL* Не надо ничего фотать!! Геннадий, ответственно сообщаю, что КРАСНАЯ лампа, мигающая на видео - это всего лишь индикаторная лампочка СИГНАЛИЗАЦИИ, т.е. противоугонной системы!! А лампа Чек Енжин находится в ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ углу ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (где спидометр, тахометр, и прочие сигнальне лампы)!! И выглядит как стилизованное изображение мотора автомобиля и горит ОРАНЬЖЕВЫМ *lol2*
А, да, предотвращая вопрос "а нахрена, собсно, она (красная лампа) вообще снята??!!" сообщаю - она просто попала в кадр, а снимал я манипуляции правой ноги с педалью газа...
-
Блииииииинннннн :-)*LOL* Не надо ничего фотать!! Геннадий, ответственно сообщаю, что КРАСНАЯ лампа, мигающая на видео - это всего лишь индикаторная лампочка СИГНАЛИЗАЦИИ, т.е. противоугонной системы!! А лампа Чек Енжин находится в ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ углу ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (где спидометр, тахометр, и прочие сигнальне лампы)!! И выглядит как стилизованное изображение мотора автомобиля и горит ОРАНЬЖЕВЫМ *lol2*
А, да, предотвращая вопрос "а нахрена, собсно, она (красная лампа) вообще снята??!!" сообщаю - она просто попала в кадр, а снимал я манипуляции правой ноги с педалью газа...
Уффффф! Lib_krsk, дорогой,спасибо! Ну конечно,я уже и сам начал думать, что это и есть злополучный чек , который, как я подумал, позабыли мне поставить япы! Все, попер делать самодиагностику, обучать хх
и все прочее. Хороший день сегодня, все получается, надо успевать до 12 ночи. С уважением ко всем, Геннадий
-
Геннадий, удачи! :)
-
Геннадий, удачи! :)
Lib_krsk, спасибо, но история осложнилась. я выше описывал, что хл***** соляры прилично, все промывал, в том числе и Д.З. дымит на холодную до сих пор, т.е. уже 150 км. проехал.
Вначале после всего этого горел ЧЕК, через 10 км - погас.
Как описано в теме,попытался перезагрузить управляющую прогу,( это было еще в то время, когда я считал, что у меня нет ЧЕКа) вроде получилось, так снова загорелся ЧЕК.(??)
Так вот, стал обучать ХХ, дошел до момента, когда должен мигать ЧЕК,( хотел считать ошибки) но ничего не происходило.Он как вперился не мигая, так и горит.Пробовал несколько раз, бесуспешно.
Так вот я подумал: пока ЧЕК горит, ничего пытаться?
-
Так вот, стал обучать ХХ, дошел до момента, когда должен мигать ЧЕК,( хотел считать ошибки) но ничего не происходило
не у всех получается с первого раза,
-
Геннадий,http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/obuchenie-oborotam-hh-bez-skanera-qr20-61.html?pagenumber=тут читал внимательно?
-
Lib_krsk, спасибо, но история осложнилась. я выше описывал, что хл***** соляры прилично, все промывал, в том числе и Д.З. дымит на холодную до сих пор, т.е. уже 150 км. проехал.
Вначале после всего этого горел ЧЕК, через 10 км - погас.
Как описано в теме,попытался перезагрузить управляющую прогу,( это было еще в то время, когда я считал, что у меня нет ЧЕКа) вроде получилось, так снова загорелся ЧЕК.(??)
Так вот, стал обучать ХХ, дошел до момента, когда должен мигать ЧЕК,( хотел считать ошибки) но ничего не происходило.Он как вперился не мигая, так и горит.Пробовал несколько раз, бесуспешно.
Так вот я подумал: пока ЧЕК горит, ничего пытаться?
по порядку... первое - пока есть ошибка в компе - обучение не состоится, т.е. - сначала фиксация и сброс ошибок. второе - после сброса ошибки (вначале зафиксировать ВСЕ и расшифровать!!!!) и начале обучения ХХ можно пропустить шаг, указанный в ФАКе как "ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению"
Необходимость данной процедуры в данном случае минимальна, на само обучение не повлияет.
ну и третье - пробовать снова и снова, и ЭТО рано или поздно получится :)
-
Да и еще - я не видел ничего про соляру, промывку, и вобще предысторию. Где это описывалось?
-
что хл***** соляры прилично
Катализаторы выбивай.Они оплавились.Было уже такое.
-
Да и еще - я не видел ничего про соляру, промывку, и вобще предысторию. Где это описывалось?
Да на 21 странице описывал, как хл***** прилично соляры, все чистил, в т.ч. и ДЗ
-
Геннадий,http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/obuchenie-oborotam-hh-bez-skanera-qr20-61.html?pagenumber=тут читал внимательно?
Ну да, читал, ессено. Это как получается, не получилось первый раз - снова заводить , снова 10 минут кататься,( машина быстро остывает) и так до упора?
И все таки я не уяснил: если ЧЕК все время горит,( а он горит уже дней 6 после перезапуска управляющей проги, как написано в ФАК) все равно можно начинать процедуру по считыванию? То есть что, он горит, горит и должен заморгать?Или ждать пока он сам погаснет, как описано в ФАК при перезапуске?
А спец со сканером сможет без всей этой мороки восстановить хх?
-
равно можно начинать процедуру по считыванию?
можно
снова 10 минут кататься,( машина быстро остывает)
это если вариатор диагностировать ,то да
А спец со сканером сможет без всей этой мороки восстановить хх?
должен обязательно
-
можно
это если вариатор диагностировать ,то да
должен обязательно
pilot013r, спасибо, начинаю понимать кое что,поеду на СТО, отпишусь.Удачи всем!
-
pilot013r, спасибо, начинаю понимать кое что,поеду на СТО, отпишусь.Удачи всем!
Итак, други, движок снова "зашептал." Ездил сегодня на СТО, сканером обучили хх. - 780 об.(было 1300)
ЧЕК больше не горит постоянно, сказали, что 2 ошибки: датчик МАФ и датчик температуры на всас. коллекторе.
Чем это грозит еще не знаю, но думаю пока серьезного ничего, а?
Как говорится - сам не можешь -плати тыщу
-
датчик МАФ и датчик температуры на всас. коллекторе.
меняй МАФ смело,датчик температуры встроен в МАФ.
-
Итак, други, движок снова "зашептал." Ездил сегодня на СТО, сканером обучили хх. - 780 об.(было 1300)
ЧЕК больше не горит постоянно, сказали, что 2 ошибки: датчик МАФ и датчик температуры на всас. коллекторе.
Чем это грозит еще не знаю, но думаю пока серьезного ничего, а?
Как говорится - сам не можешь -плати тыщу
Датчик температуры воздуха расположен на том же датчике ДМРВ. Так что возможно ДМРВ помирает или плохой контакт.
-
Датчик температуры воздуха расположен на том же датчике ДМРВ. Так что возможно ДМРВ помирает или плохой контакт.
не, это говорит о том что кто то сначала снял фишку с ДМРВ, а потом ключ зажигания повернул. Если б датчик был реально поврежден - Чек бы не удалось погасить
-
ошибка 0135 либо 1350?
-
Всем привет.
Подскажите где искать проблему? После самодиагностики код ошибки 0135 либо 1350.
Заранее спасибо.
Павел
-
Открой "F.A.Q."затем "Двигатель" , там найдешь перечень ошибок, както так.
-
чек загорел после перегрева двигателя. авто ниссан авенир 2002 года. движок qg18. не могу продиагностировать ни педалью ни замыканием контактов. чек не мигает горит как и горел. кто сталкивался что делать??? заранее признателен
-
Значит что-то неправильно делаешь.
-
сегодня с секундомером пробовал педалью газа не мигает лампочка. пробовал замыканием 1го и 8го контакта на разъеме OBD2 тоже горит не мигает. даже ELM Bluetooth пробовал. подключается и тут же пишет отключено. может кто то еще не мог просамодиагностировать?
-
сегодня с секундомером пробовал педалью газа не мигает лампочка.
может педаль акселератора не электронная,а тросик?на qg18 бывают разные:)
-
сходил посмотрел точно тросик. и как быть?
-
На сканер.
-
Ясно. Спасибо
-
здравствуйте!
погасла панель приборов, не совсем,только шкала оборотов,скорости и топлива.через некоторое время после того как заглушил пробую заводить, хм,все горит. что же это может быть?
-
Всем доброго дня. Вчера сделал диагностику. Показала ошибку 0550. Поехал в сервис оказался оторван провод на фишки датчика. заменили фишку. Выехал с сервиса чек не горел. Проехал пару км и он снова загорел. стал делать диагностику выдает ошибки 1111 и 0550, но чек уже не горит а мигает. Ставлю на Р или N чек гаснит. нажимаю на тормоз начинает мигать. Подскажите что это может быть и как устранить ошибку. Ошибки расшифровал.
-
так датчик может все же сломан? или его цепь, не даром же провод оборван был?
Так как мануалы требуют устранять ошибки с младших кодов, то ИМХО надо сначала удушить 0550, а потом смотреть что будет с 1111.
-
Как быть,ЕСЛИ ПЕРИОДИЧНО ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА 1110?
-
Как быть
выключить капс...
ПЕРИОДИЧНО ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА 1110
научиться пользоваться поиском, никто новую тему поддерживать не будет, если уже обсуждалось - http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/oshibka-1110-sistemy-vvti-3564.html
-
заедь на диагностику а...
датчик может быть исправен, а вот цеппь может быть растянута, из-за этого датчики не могут согласовать сигнал.
на истину не претендую, просто вариант
этот вариант 100% сначала начинается долгая заводка,а потом загорается чек..через некоторое время машина не заводится,форсунки брызгают только один пшик и потом тишина...считывание в такт(датчика положения коленвала) просто отсутствует(свечи сухие,бензонасос качает..)
-
Каковы методы устранения ошибки 0172?
-
Здравствуйте! Прошу сильно не ругать (машина первая, толком ничего не знаю). Вопрос следующий: самодиагностика двигателя, которая описана в ФАКЕ, подходит только для QR или для SR тоже (если нет то диагностику проводить только в сервисе сканером)?
-
Здравствуйте! Прошу сильно не ругать (машина первая, толком ничего не знаю). Вопрос следующий: самодиагностика двигателя, которая описана в ФАКЕ, подходит только для QR или для SR тоже (если нет то диагностику проводить только в сервисе сканером)?
подходит только для QR, SR только сканером и руками смотреть
-
Здравствуйте! Прошу сильно не ругать (машина первая, толком ничего не знаю). Вопрос следующий: самодиагностика двигателя, которая описана в ФАКЕ, подходит только для QR или для SR тоже (если нет то диагностику проводить только в сервисе сканером)?
на sr-ах по моему всё проще, только разъём показан перевёрнутым
-
Спасибо! Плохо когда нет БУКВАРЯ!
-
Моя устроила мне очередной вынос мозга.... Все началось около
месяца назад, когда на холоде не завелась. Особо времени разбираться не было, да и машина 2-я была - решил дождаться тепла и... Оказалось нет искры. Оттащил в сервис. поменяли датчик положения распредвала - заработало. Счастиливый катался 2 дня. Вечерком 3-го после остановки на красном светофоре вдруг перестала реагировать педаль газа. Откатил на обочину, танцевал вокруг около часа - ничего. Заводилась нормально, холостые были. И даже одно два нажатие на газ срабатывали, но тут же обороты падали на холостые и опять не реагировала. Самое странное -при долгом удержании педальки (около минуты\двух) - загоралась лампочка АБС и чтото слегка жужжало под копотом!!! Примерно через минуту гасла. Ошибки считать не удалось - не помнил "как". На всякий повытаскивал все преды в салоне и под капотом поочередно для проверки визуальной. И плоские прозрачные и такие кубические(не знаю, как правильно называются). Накасячил конечно - делал это с подключенной батарейкой. В общем надоело и было уже поздно - поехал на автобусе домой. На следующий день после работы, распечатал порядок действий самодиагностики и приехал к ней, а у нее аккум полностью разряжен!!! Хотя приборов включенных не оставлял. И сигналке орать всю ночь причины тоже не было. Ладно, прикурил - завелелась, но обороты сразу начали скакать от холостых до 1500. На верхней границы оборотов на панели загорался красная батарейка, на нижней - гасла с интервалом примерно в секунду и горел чек постоянно. Педаль газа уже реагировала на нажатия, но как-то с перебоями. Потом вдруг обороты скакать перестали. Холостые стали стабильными и лампочка батарейки не мигала, чек горел. Плавным нажатием можно было повысить обороты до 2500 оборотней, дальше опять падение до холостых. Начал диагностику с вариатора-все ок. Диагностика двигла показала две ошибки: 0120-ДПДЗ и 0605-ошибка софта блока. Сбрасывание не помогало - после прогазовки опять загорался чек и "опять 25". Сегодня начитался про эти ошибки, понял. что это стремные ошибки. Решил сбросить клему на пару дней. Опять обнаружил севший аккум(приборы выключены). Сбросил - в выходные возьму бубен и снова в пляс. Может кто-нить что-нить посоветует?
Кстати, после сервиса того двигло и даже аккум немного влажные сверху. Велика вероятность использования какого-то клинера при востановлении искры и замене датчика распредвала. И хотя мастер это отрицает, я то помню как выглядело подкапатное пространство до ремонта.
Вот такая петрушка....
-
Я тебе идею подам. Поменяйся дросселем с тем у кого он заведомо рабочий. Просто убедись что это он и купи контрактный и всё... (у меня есть рабочий 100% со старого двига :) Я бы тебе дал проверить и продал бы недорого если что, но не пересылать же его в Москву ради теста.) У Вас в Москве дружная компания форумчан, может кто пособит.
Может там просто закисла заслонка. Тем более дроссель поменять это дело то 15 минут.
-
Спасибо за идею, но не у кого взять дроссель, да и один выходной в неделю. Успел сегодня только самостоятельно сбросить ошибки педалькой, перезапустить ПО блока(тоже педалька со снятием МАФа) и поскольку ничего не изменилось в лучшую сторону - оттащить в сервис. Сканер мастера моих старых ошибок не показал. Зато показал новую: 0100 маф-датчик. У него был под рукой оный, но замена ничего не дала. ДВС по прежнему заводится, газует один раз и падает на ХХ и больше педаль газа не реагирует. Сканер ошибок больше не выдает никаких!!! Вот она меня запарила-то!!!!! Еще одна новость: после так называемого ресета ПО ЭБУ, запуска и заглушки двигателя, сигналка встала в режим постоянного моргания аварийкой(по 3 вспышки). Даже во время ХХ. И не реагирует на кнопки брелка. Не слобо ее колбасит походу((
-
Так может дело в сигнализации?
-
вот вот! Похоже глюки то связаны с ней
-
Колдовали там чего-то 2 дня в сервисе. В итоге приговор таков:
1. из-за вышедшего из строя генератора, который выдавал очень высокое напряжение, ЭБУ включал некую защиту, не давая поднимать обороты выше, чем давал(слабо верится в существование такой защиты)
2. из-за него же вышибло мозг у сигналки(она теперь мертвая)
3. сгорели все лампы по кругу(в это я вообще не верю, ведь я ни разу не включал их).
Сейчас по словам мастера машина заводится, газует, и даже едет, но генератор не заряжает батарейку.
Не знаю, мне кажется все это последствия многократного прикуривания в последние дни, а они там какую-то мелочь исправили, и все заработало. Например просушили этот свой клинер, которым был забрызган весь движок. Т.к. при чем тут генератор, если не работает педаль газа!?!?!? Вот все время она устраивает какие-то непростые ситуации...
-
Как при чём? Если высокое напряжение было в сети то сразу могли выйти из строя куча датчиков. Отсюда могли быть и проблемы с запуском. Если бы стоял мультитроникс то этой бы проблемы небыло.
-
Здравствуйте,подскажите пожалуйста низкое напряжение датчика 02(датчик 2 блок 1)что это значит и что с этим делать?Код ошибки 0137
-
P0137 Rear O2S, Bank 1 Minimum Voltage Monitoring
Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 2, Банк 1
http://nissan-liberty.ru/pages.php?pageid=1
лямбду под замену.
-
Спасибо!!!
-
Lightbulb Коды ошибок.
Всем добрового времени суток.
Подскажите где можно посмотреть коды ошибок:
1.Р1111 INT/V TIM V/CIR
2.U1000 Цепь шины CAN
3.3С Сигнал активации и ABS (сигнал ненормальный).
Опишу проблему.Вчера заглохла машина.Сначала троила,падали обороты,потом вообще заглохла.Стартер крутит но не схватывает.Сегодня сделал диагностику,ошибки выдавший комп написаны выше.Спец сказал что ,машина не заводится из за сиги (сталкер 600), предложил снести сигу.
Вопрос:как вылечить машину в короткие сроки и без лишней обдираловки в автосервисе.
-
http://nissan-liberty.ru/forumdisplay.php?f=21
поиск
-
Вы хоть читаете вопросы??? или просто отписываетесь как бюрократы? вам че трудно ответить???
-
1111 Электроклапан установки фаз распределения впускных клапанов (VVTI)
Либо проскочила цепь судя по ошибкам. Либо иммобилайзер блокирует шину компа.
И не надо возмущаться. У каждого сообщества свои правила, тут люди тратят собственное время и деньги для поддержания работы форума, в том числе чтобы было понятно новичкам. Темы дубли засоряют форум, если не можете пользоваться поиском - пользуйтесь разделом для новичков, там есть две темы для таких вопросов.
-
Добрый Всем день. У меня после самодиагностики показало ошибку 1715. Что это может быть?
-
http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=623&page=66
Поиск рулит.
-
не рулит твоя ссылка не работает
-
http://yandex.ru/search/?lr=50&text=1715%20%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD
так пойдёт?
-
да так подойдет. только не о чём пишут. итог замена карабаса.
-
собственно та-же проблема ошибка 1715 машина хреново разгоняется при чем карабас контрактный только 2 дня назад поставил.
трогается нормально вперед назад то есть давление в коробке присутствует но разгон вообще медленный до 2000 об/мин больше не хочет датчики все поменял толку нет. причем делал самодиагностику коробки ошибок нет диагностика сканером тоже самое. самодиагностика двигателя показала ошибку 1715 и датчик положения каленвала фишка оборвана была сделал все ок но только ошибка 1715 осталась и разгон тот же самый до 60км 2000об/мин.
Старая коробка порвала два ремня итог умерла совсем насос масла, валы, степ, мозг всему кирдык
Честно говоря все делал как на форуме написано ни что не помогло.
-
Повреждена фишка/проводка допсопротивления варика/убито само допсопротивление. Ищи там.
-
на родной коробке стоит сопротивление! оно оборвано может его спаять попробовать и воткнуть?
-
фишки не позванивал но по виду все ок провода на месте
-
Да к стати спасибо за конкретный ответ!!!! УВАЖУХА!!!!
-
на родной коробке стоит сопротивление! оно оборвано может его спаять попробовать и воткнуть?
Может быть, не знаю, на месте надо смотреть в каком там все состоянии. При съеме варика несведущими людьм эта деталь страдает в 99% случаев, а восстановить потом забывают. Я бы туда глядел, и по симптомам похоже
-
При диагностике сопротивления не забывать его номинал - 11 Ом!! +-1 примерно.
-
Карабас менял самостоятельно без помощи и первый раз на переднем приводе. все что повредил это, фишку датчика каленвала и провод стартера плюсовой все восстановил. фишка в сопротивление вошла нормально до щелчка. я себе уже голову сломал что там куда там и как там может быть наши электрики "олени" ни хрена соображают куда и как прозвонить.
-
прозванивать на рабочей коробке или снимать сопративление
-
без скорости как двиг набирает обороты.и какой вобще двиг?
-
qr20de
-
на халастых оборотах набирает как надо тем более я еще и цепь поменял грм движок вообще огонь
-
Есть мануалы на коробку, только на англицком зато с картинками
-
на хрен эту машину посыпалась, прошла 300000 км и все началось вылазить ходовая движок все датчики, короче продаю достала.
-
Всем привет, подвела тут меня моя Либа, за 250км от дома на ходу резко заглох двигатель и ни в какую не заводится. Показывает самодиагностикой ошибку 1320, искра же на катушка присутствует и бенз поступает. Что можно еще посмотреть?
-
обычно при 1320 двиг не "глохнет внезапно, а потом не заводится", ездит дальше.
дерни фишку с МАФ и попробуй завести без нее. еще под подозрение ДПКВ/ДПРВ
-
Сдернул не завелась, появилась ошибка 1123, сбросил, посмотрел на предохранитель дрос.заслонки, вставил, завелась с педалькой в пол с неохотой, прогрел, 40км по трассе прогнал. Поведение машины изменилось: при вкл вентиляторов обороты падают с подтраиванием,потом приходят в норму, в Р прогазовывая валит сизо-синий дым. Так что это было? И как лечить дальше?
-
Ну вот, вскрытие показало большой износ ЦПГ, двигло под замену, грустно
-
загорелся чек . самодиагностика показала ошибку 0135 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 1). после этого чек погас. а что делать с этим датчиком???
-
Эта лямбда зонд,мог из за плохого бензина гореть.Может контакт где то.
-
менять не нужно??
-
когда будет постоянно гореть и напрягать.тогда менять.