Автор Тема: Самодиагностика и коды ошибок QR-20 (Прочитано 114156 раз)

Sergey27 · « **Ответ #25 :** Сен 04, 2009, 01:46:04 am »

Всем Здрасте Братья и Сестры.Вопрос 10 Длинных вспышек и три серии по 10 коротких это хорошо или не очень?FAQ прочитал , понял но не все.

al_exa · « **Ответ #26 :** Ноя 04, 2009, 05:41:21 pm »

Друзья, а на SR-20 существует метод самодиагностики? Что нигде не нашел по форуму...

Lib_krsk · « **Ответ #27 :** Ноя 04, 2009, 08:35:55 pm »

Существует вроде, методом замыкания неких контактов в диагностическом разъеме. Вот только каких - не знаю.

al_exa · « **Ответ #28 :** Ноя 05, 2009, 11:09:52 am »

Неужели я первый, у кого возник этот вопрос?))

Lib_krsk · « **Ответ #29 :** Ноя 05, 2009, 12:26:57 pm »

Ну помоему второй, с мотором SR

Makuso · « **Ответ #30 :** Ноя 05, 2009, 12:42:34 pm »

Где то встречал в инете, какие пины нужно замкнуть, но сейчас уже не вспомню...

Lib_krsk · « **Ответ #31 :** Ноя 05, 2009, 01:10:47 pm »

al_exa, попробуй так. Этот способ используют Сереноводы с SR20, но учти, НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!

Однако, если получится, отпиши, выложу процедуру в ФАК!

Lib_krsk · « **Ответ #32 :** Ноя 05, 2009, 01:13:10 pm »

Ухты, прочитал там же инфу полезную - цитата: 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.; Это наверно и к QR относится? И поможет избежать ошибок при считывании. Ни в одном мануале я такой сноски не видел!

al_exa · « **Ответ #33 :** Ноя 05, 2009, 01:52:10 pm »

Цитата: Lib_krsk;44211

al_exa, попробуй так. Этот способ используют Сереноводы с SR20, но учти, НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!! Однако, если получится, отпиши, выложу процедуру в ФАК!

О! это ценная ссылка! Наверное сегодня вечером попробую, ещё бы кто намекнул, где диагностический разъём искать :roll:
Ещё, кстати, не допонял про E-OBD, Lib_krsk не глянешь, чего там имеется ввиду и как мне определится по своему мотору который у меня с евро или без?

palы4 · « **Ответ #34 :** Ноя 05, 2009, 03:41:03 pm »

Диагностический разъем находится в салоне под блоком предохранителей. Контакты замыкать CHK и IGN. Как что делать - не знаю, не делал. В книжке пишет почти так же как у сереноводов. Дак и движки одинаковые.

Makuso · « **Ответ #35 :** Ноя 05, 2009, 03:48:22 pm »

Цитата: Lib_krsk;44211

al_exa, попробуй так. Этот способ используют Сереноводы с SR20, но учти, НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!! Однако, если получится, отпиши, выложу процедуру в ФАК!

На СР-е другой физический интерфейс и электронный тоже.

al_exa · « **Ответ #36 :** Ноя 05, 2009, 04:34:49 pm »

Цитата: palы4;44226

Диагностический разъем находится в салоне под блоком предохранителей. Контакты замыкать CHK и IGN. Как что делать - не знаю, не делал. В книжке пишет почти так же как у сереноводов. Дак и движки одинаковые.

да, пожалуй сегодня попробую. в книжке правда коды не 4-х, 2-х значные.

Makuso не понял коментария, хотя и сходил по ссылке. что имелось ввиду?

Теперь понял, что имелось ввиду. У меня действительно другой диагностический разъём и, соответственно, электронной интерфейс((
Чтож делать? Всё пропало? У меня Люба двадцатку на сотку кушает, мне без диагностики никак((

Makuso · « **Ответ #37 :** Ноя 06, 2009, 02:05:30 am »

Цитата: al_exa;44233

...
Чтож делать? Всё пропало? У меня Люба двадцатку на сотку кушает, мне без диагностики никак((

1. Если уж сильно приспичило, то можно и на диагностику съездить, только бы найти толковых спецов, берущих не много денех

2. Я для себя решил спаять адаптер Nissan Consult - RS232 (Serial Port). Осталось два транзистора впаять, а все не могу до магазина дойти... Только я еще не до конца представляю, что я могу снимать с диагностического разъема на нашей машине, программы еще не изучал.
3. Попробовать все таки найте self-test для нашего интерфейса при помощи джампера.

palы4 · « **Ответ #38 :** Ноя 06, 2009, 08:28:38 am »

Похолодало и тоже жер начался под 20 л а то и больше. Ездил в сервис на диагностику - блин не захотели делать. Говорят если все работает и ничего не мигает лучше не трогать. Видимо диагносты такие попались.

al_exa · « **Ответ #39 :** Ноя 06, 2009, 11:08:27 am »

Я вот думаю, может в книжке по liberty есть инфа по селфтесту, там же как раз моторы sr20 рассматриваются. Нада вычислить попробовать, кто её купил и пораспрашивать на предмет наличия данной главы.

palы4 · « **Ответ #40 :** Ноя 06, 2009, 05:13:34 pm »

прошу прощения, а что такое селфтест. книжку купил весной,но не читал полностью. так, пробежался по страницам и отложил, все некогда. если что - могу сканировать. но похоже это " судебное" дело.

Makuso · « **Ответ #41 :** Ноя 07, 2009, 11:35:06 am »

Цитата: palы4;44396

... а что такое селфтест...

В переводе с английского: самодиагностика

den · « **Ответ #42 :** Ноя 12, 2009, 06:28:26 pm »

Блин, столько времени ездил все было в норме, пару дней назад поставил сигналку с прогревом (наконец решился, и как оказалось это очень полезная вещь), и опять начала глохнуть при движении на не большой скорости, сделал самодиагностику и ОПЯТЬ - СТАРАЯ ПЕСНЯ ОГЛАВНОМ ошибка 0335, может что установщики накосячили?!

al_exa · « **Ответ #43 :** Дек 10, 2009, 01:53:16 pm »

Возвращаясь к поднятому мною вопросу по самодиагностике SR-20 (разъем nissan 14-pin).
Если вкратце, то замыкать нужно контакты "IGN" и "CHK" первый и второй нижний слева. Если 5 длинных 5 коротких (код 55) то все ок.
Если в процессе диагностики запустить двигатель и замкнуть после этого эти же контакты еще раз на 5 сек, то можно продиагностировать ЛЗ, лампа EG при оборотах 2000 должна мигать за 10 секунд не менее 5 и не более 10 раз. Когда она не горит то смесь богатая, горит бедная (вроде так).

march2 · « **Ответ #44 :** Дек 18, 2009, 05:17:52 pm »

Цитата: den;44863

Блин, столько времени ездил все было в норме, пару дней назад поставил сигналку с прогревом (наконец решился, и как оказалось это очень полезная вещь), и опять начала глохнуть при движении на не большой скорости, сделал самодиагностику и ОПЯТЬ - СТАРАЯ ПЕСНЯ ОГЛАВНОМ ошибка 0335, может что установщики накосячили?!

Для того ,чтобы проверить цепь,нодо снять осциллографом сигналы с датчиков коленвала и распредвала. Вот так их сигналы выглядят ,если с цепью все норм.

march2 · « **Ответ #45 :** Дек 18, 2009, 05:22:16 pm »

А вот сигналы датчиков на Алмере-как оказалось,перескочила цепь,сканер читал ошибку 0335,примерно то же будет при растянутой цепи,ну может сдвиг импульсов будет поменьше

den · « **Ответ #46 :** Дек 27, 2009, 03:06:55 am »

Цитата: march2;48323

Для того ,чтобы проверить цепь,нодо снять осциллографом сигналы с датчиков коленвала и распредвала. Вот так их сигналы выглядят ,если с цепью все норм.

Если я правильно понял, то в этом случае ошибка будет всегда и будет большая проблема с эксплуатацией авто, а у меня эта ошибка выскакивает периодически и проблем с эксплуатацией нет, заглохнет разок и все. В этот раз при заглушенном авто снял разъем с датчика и просто снова одел и ошибка пропала, удивительно, хотя разъем сидел плотно, и вот уже больше месяца эта проблема не беспокоит. За схему спасибо! Если не секрет, с какого сайта взята информация?

march2 · « **Ответ #47 :** Дек 27, 2009, 10:24:35 am »

Эталонный сиргнал взят с сайта Автодата.ру. А алмера эта ездила,только долго приходилось крутить стартер при заводке,ну и на некоторых режимах двигатель тупил.
А вообще у диагностов это известный ниссановский косяк-ошибка 0335.

Еще можно добавить,что каждая ошибка расшифровывается примерно так-"ошибка датчика или неисправность его цепи"-то есть обрыв провода,замыкание(постоянно или периодически),плохой контакт-что и есть, скорее всего,в твоем случае.

Sergeus · « **Ответ #48 :** Дек 31, 2009, 05:20:39 pm »

Доброго времени и с наступающим!
Люди, а ни у кого не появлялась ошибка 0650, последнюю неделю мультитроникс сообщает об ошибке с комментарием что-то типа "обрыв цепи", ни укого такого не было? что могет быть? в поведении машины изменений не обнаружено.

Lib_krsk · « **Ответ #49 :** Дек 31, 2009, 07:09:15 pm »

ошибка 0650 - лампа Check Engine или ее цепь

С наступающим!!

Новости:

Автор Тема: Самодиагностика и коды ошибок QR-20 (Прочитано 114156 раз)