L38Crow замечания в теме Простые методы диагностики неисправностей принимаются? Если можно, то несколько моментов желательно подкорректировать. Там доступа нет...пишу здесь.

Пункт 2. Проверка работы клапана PCV относится не только и не столько к самому клапану, а к состоянию ЦПГ (износ, залегание колец), т.е. можно в какой-то мере оценить компрессию. Метода проверки три - 1. картонка
2. с выкручиванием клапана (мануальный)
3. со снятием трубки вентиляции в гофру (который на видео), при нем маслозаливную крышку не открываем, клапан PCV и шланг на него не трогаем.

Пункт Проверка целостности прокладки ГБЦ. Думаю, что газование с надетым презиком и его поднимание\опускание не говорят о прорыве газов. Когда газуешь начинается активный засос\выброс антифриза помпой, отсюда скачки давления. Хотя это все в теории, поскольку с презиком никогда не газовал....нужды не видел. Надел, завел - если за 20-30 сек он не начал надуваться то все гуд. Ведь если присутствует прорыв газов (а давление в цилиндре при взрыве дай бог), то давление в охлаждающей системе начнет расти сразу после запуска двига. Короче про прокладку которая стала немного подпускать как-то сомнительно.... Надувается - прорыв газов. Не надувается - все ок. А газование, считаю, вводит в заблуждение.

Van_Van,конечно принимаются. Даже очень. Изменения некоторые внёс. По поводу ГБЦ не совсем согласен. Давайте дискутировать все вместе. Я проверял две машины на предмет прорыва ГБЦ президентским методом. Но обеих уходил антифриз (на моей в небольших количествах) на другой в больших. На обеих отсутствовали подтёки и прочие визуальные места. В обоих случая после "лечения" прокладки антифирз переставало есть.

Что касается надувания. Да с работой помпы давление увеличивается, но что это меняет? Откуда взяться воздуху в системе в количестве необходимом для надувания презерватива? Да ток ОЖ увеличивается существенно, но тогда она бы и лилась а не воздухом надувалось. То есть в системе ОЖ воздуха в количестве необходимом для надувания презерватива просто не должно быть! Даже мелких пузырей то не должно быть.

Собственно надо на заведомо исправной прокладке ГБЦ попробовать погазовать с презиком на радиаторе и выяснить этот момент.

L38Crow
У меня тоже уходит ож причем в большом количестве((
Вот надо разбираться в чем дело, я думаю сначала купить крышку радиатора так как она самая дешевая из перечисленных поломок.

Приснился мне сегодня Иван Иванович и говорит (во сне) что мол тест ГБЦ с презервативом не совсем точен, поскольку а вдруг натянул его неровно? Часть воздуха кроме того уходит в расширительный бачок по трубке и если давление маленькое то и надуваться будет не совсем понятно. Да и рвутся презервативы лично у меня просто на раз... видать крышка радиатора большая :-)
Так вот Иван Иванович и говорит: "Знаю тест лучше! И тебе его сейчас расскажу." Самый, говорит, верный способ это заблокировать пробку скрепкой (чтобы она была всегда открыта) и поместив трубку с расширительного бачка в ёмкость с водой - завести. Проснулся я утром и пошёл в гараж метод тестировать

Стал потихоньку опять уходить антифриз (лечил прокладку 6000 км назад). Видать замены не избежать...

И так как работает:
1) Нужна обычная канцелярская скрепка.
2) На холодном движке открываем пробку радиатора и вставляем скрепку как указано ниже (чтобы клапан был всегда открыт)

3) Закрываем пробку обратно.
4) Снимаем с расширительного бачка трубку.
5) Берём маленькую ёмкость, наливаем туда воды. Ёмкость должна быть прозрачной.
6) Вставляем в эту ёмкость вытащенный конец трубки так чтобы она наполовину хотя бы была под водой. Вот так:

7) Заводим и смотрим идут ли пузыри. Пузырей быть не должно. Через некоторое время начнёт в банку поступать ОЖ которую видно по цвету. Достаточно протестировать в течении минуты.
Вот что у меня получилось:

Глушим! Открываем пробку! Снимаем скрепку с пробки! Надеваем обратно шланг расширительного бачка.

Жду комментариев. Целая ли прокладка ГБЦ по вашему мнению?

Важный момент - без скрепки пузыри не идут, ибо пробка закрыта до достижения давления 0,9 атмосферы. Можно пробку скрепкой и не блокировать, а просто не закрывать и зажать рукой отверстие после запуска и смотреть на пузыри.

Предлагаю этот метод занести в протокол, ну то есть в основную тему. Мнения?

Личная просьба ко всем у кого антифриз не уходит, провести тот же тест и выложить результаты. Ибо мне надо решать снимать голову или нет (менять прокладку)

Актер после неприятной встречи с попой вингроада выписался из больницы и сразу в бой. Вот я и попробывал себя в качестве оператора порнофильма, правда от сильного возбуждения оно получилось боком Сколько жена не гладила акселератор, презик так и не встал. Хотя в данном случае это гуд

L38Crow, ты был прав - если газовать, то ничего не надулось\упало. На 3-4 тыс. оборотов никаких движений презика нет. На данной машине проблем с ОЖ нет, за 2 года не доливал ни разу.
Касаемо твоих заметок про уход давления через трубку - думаю что его не будет, ибо там своего рода гидрозатвор. При наличии ОЖ в расширительном бачке (а трубка в него заходит в нижней точке) столб ОЖ перекрывает выход газов. Им будет проще надуть изделие №2.

Я тут проспался и понял, что молол тебе во сне чушь про пузырьки в бутылке. Шутка
Вообще хороший тест. Условно назовем его "Метод бульбулятора" Но есть свои минусы:
1. скрепка (если плохо встала - клапан будет закрыт и тест введет в заблуждение, что мол все хорошо)
2. в горлышке радиатора и трубке воздух, а значит, теоретически, при очень малом возмущении ОЖ (помпой) и тепловом расширении пузырьки возможны и на здоровом двиге. Опять же надо проверять, однако Хотя такое кол-во как на твоем видео вряд ли возможно при целой прокладке. Увы. При газовании их больше должно становиться, согласен с pilot013r. Пробывал? А гандотест что говорит?

Минусы президентского теста:
1. возможен разрыв прибора об острые края горлышка радиатора (но это сразу будет видно)
2. герметичность (хотя облегает хорошо вроде)
3. тест надо проводить в тихом уединенном месте (дабы не стать героем передачи "Улетное видео"

Короче оба теста имеют право на существование. При проблемах с уходом ОЖ можно применять оба, а лучше сразу двумя и тестить при сомнениях.

Думаю надо дополнять необходимостью погазовать это раз и второе необходимо (для чистоты эксперимента) дождаться когда в банку начнёт вытеснятся ОЖ, если воздух будет продолжать идти - значит точно прокладка.

 
Согласен на все 100%. В принципе на след. выходных могу снять вторую серию порносаги "Жесткое тестирование отверстий" от нашумевшего режиссера Бульбулятора в редакции суровых хабаровских парней, ломающих струей унитаз

К спецам себя не отношу, просто думаю - раз нет пузырей, знать нет и проблем с прокладкой. Единственный момент - газование не слабое ли? По звуку 2000 об? Жаль второе видео короткое. Хорошо видно, как расширившаяся ОЖ, вытолкнув воздух из трубки, пошла в бутыль....и пошла без пузырей. Еще бы сек 10 посмотреть после этого......да хотя по-моему тут все гуд. Целая прокладка однако. Тест сдан, зачетку на стол

похоже всё-таки прокладка.накопившиеся пузыри выходят с первыми прогазовками,а на видео они есть и после некоторой работы двс на хх.

Спасибо всем. Понятно. Буду проводить долгий тест и подержу обороты подольше чтобы быть уверенным в результате. Правда после такого теста машину лучше оставить остывать ибо давления в системе нет. Возможно система немного завоздушена, кстати надо глянуть не сопливят ли патрубки Северса, они это могут.

Внесу изменения в методику о необходимости более длительных наблюдений.

В общем диагноз окончательный - прокладке кирдык. Так что пузырей не должно быть. Выслушав мои злоключения с презервативом, попробовали метод сами сервисмены (собралось куча народу, от души вместе все поржали когда натягивали на испытуемого), для подтверждения было сделано следующее - слили антифриза в таз и отстояли, увидели что там моторное масло. Приговор окончательный и обжалованию не подлежит.  Прокладка под замену.

П.С. Голова была на прокладке и герметике кстати И такое бывает в природе.

Он будет уже от температуры надуваться.И пузырей не доложно быть.

на видео цепь на хх не молотит? или мне просто кажется

У меня 2 раза пробивала прокладку под головкой )).Первый признак, поездил на машине, глушишь и прислушивайся в печке не должно булькать,если забулькало 100% прокладка пробита.