Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Обслуживание и эксплуатация => Тема начата: dragonrog от Май 18, 2015, 08:37:13 pm
-
В общем потекла рулевая рейка. При ускорении и поворотах автомобиль кидает в сторону и приходится ловить дорогу. Гидравлическое масло быстро утекало из боченка. Купил контрактную рейку на сайте Carbonus за 3000р. Теперь сам процесс. Вообще я новичок в ремонте авто, для меня это первый опыт. Авто поставил на ровное место. Ослабил болты на передних колесах, задрал перед домкратом и подставил высокие пни под обе стороны. Зад не задирал, оставил на колесах, единственное подложил кирпичи чтоб не покатилась и поставил на режим "парковка" и на ручник. Передние колеса снял полностью. Я еще и стойки решил поменять поэтому на фото видно что все гайки откручены. Открутил значит гайки которые крепят наконечники рейки с диском.
(http://s15.postimg.org/6jfvx8njr/20150518_125740.jpg) (http://postimg.org/image/6jfvx8njr/)
(http://s1.postimg.org/90oon5qd7/20150518_125749.jpg) (http://postimg.org/image/90oon5qd7/)
Наконечники запрессованы поэтому их снимать либо специальным съемником или как я, кувалдой, выбивая снизу вверх. Все наконечники сняты. Далее лезу под низ и снимаю пору КПП для удобства (я не знаю, но думаю можно и не снимать) отвинтив при этом 4 гайки сзади и две спереди. Далее с правой стороны (со стороны руля) открутил трубку высокого давления (это та что металлическая) а трубку низкого давления (резиновая) открутить не смог (не подлез), поэтому ослабил хомут и снял шланг с трубки.
(http://s16.postimg.org/75lapza9t/20150518_125829.jpg) (http://postimg.org/image/75lapza9t/)
Потом берем откручиваем крепления рулевой рейки. На фото показано что рейка крепится на две гайки (19) с низу. И на три болта (19) сверху (две с права со стороны руля и одна слева). На фото маленькими кружками указаны еще гаечки которые крепят провода и еще что то там, если вы их не открутите то фиг вытащите рейку (если только стабилизатор снимать и коробку).
(http://s1.postimg.org/o854qvz5n/20150518_125814.jpg) (http://postimg.org/image/o854qvz5n/)
открутить крепления можно вот такими ключами и еще показываю как засовывал ключ
(http://s8.postimg.org/pjef73a7l/20150518_135445.jpg) (http://postimg.org/image/pjef73a7l/)
(http://s8.postimg.org/nu5bz0ui9/20150518_135511.jpg) (http://postimg.org/image/nu5bz0ui9/)
(http://s8.postimg.org/zabqx28oh/20150518_133857.jpg) (http://postimg.org/image/zabqx28oh/)
(http://s28.postimg.org/ud6wjummh/20150518_133850.jpg) (http://postimg.org/image/ud6wjummh/)
А две головки нужны для того чтоб ключ не упирался в рейку, это своего рода удлинение колена.
С правой стороны после всех открученных гаек и болтиков крепление удаляется легко, а вот с левой нет. Там нужно разжать пластиковый зажим отверткой (там типа защелки) и освободить этот зажим от проводов. Потом берем откручиваем трубку высокого давления рожковым ключиком и вытаскиваем это крепление протаскивая между трубкой и рейкой.
Далее открутил карданчик, который крепит рулевую колонку с рейкой. Взял монтировку, поддел (на фото показано как) и снял .
(http://s30.postimg.org/m6oqp4dwt/20150518_135424.jpg) (http://postimg.org/image/m6oqp4dwt/)
ВСЕ!!! рейка свободна, теперь ее надо вытащить. Берем прям там, внутри крутим ее в левую сторону на 80 градусов так чтоб она перевернутая, чуть под углом могла пролезть в проем. И вытаскиваем ее через правую сторону (в стороны руля). Придется конечно побегать так как с левой стороны наконечник постоянно за что то цепляется.
(http://s11.postimg.org/80elfiq8v/20150518_125740.jpg) (http://postimg.org/image/80elfiq8v/)
Установка в обратном порядке, и устанавливать на много быстрее и легче, не знаю почему. Карданчик когда будете надевать то обрызгайте вд, и толканием и шатанием с низу в вверх вдеваем рейку в этот кардачник. Заливаем в баночку гура гидравлическую жидкость красного цвета (есть еще желтая но нам нужна красная), руль при этом разблокирован. Проворачиваем 3-4 оборота в лево, доливаем, в право, доливаем. ждем пока пузырьки чуть выйдут. Заводим и опять до полного влево, доливаем, вправо до полного и доливаем. Смотрим что жидкость не уходит, и доливаем до отметки макс. Далее иногда посматриваем не ушла ли жидкость еще. Позже выложу как менял стойки и пыльники привода. За не грамотность извиняйте.
-
При снятии установке, главное руль не крутить, чтобы не оторвать сигнальный провод в шайбе. А то пропадёт гудок и подушка.
-
Ну молодец :),довольно грамотно объяснил,показал. Короче понять можно, те кто сам ремонтируется -разберутся,у нас в "гаражах" такая работа стоит 3,5 киллорубля. Так что есть смысл самому поработать.
А про это дело
Позже выложу как менял стойки и пыльники привода.
на сайте по моему есть информация,так что приглядись,может лишняя ;) работа будет.
-
Мужики спасибо за советы. У меня проблемка возникла. Руль стал туго крутиться. Завожу, руль крутится прекрасно, без закусов, без хруста, плавно и хорошо, но стоит газануть сразу встает колом, еще раз газануть опять хорошо и так повторяется. Гур не гудит. Потеков нет. Грешу на плохую прокачку системы. Какие мысли будут?
-
Проблему решил. И правда плохо прокачал систему. В этот раз прокачал по другому. Вот инструкция. Ее уже тут выкладывали.
(http://s28.postimg.org/9x1coj3bt/Screenshot_2015_05_22_15_57_00.jpg) (http://postimg.org/image/9x1coj3bt/)
-
малорик
-
Вчера тоже заменил рулевую рейку, заодно и гидроусилитель. Млин, ошибся на один зуб на шлицах. Ну да ладно)
А система тоже не сразу прокачалась))) пришлось позже тоже погазовать и прикрутить рулем
-
Доброго дня! потекла рейка, изучаю информацию о замене, куда-то делись так необходимые мне фото в теме((
-
то же ацки потекла рейка, точнее в ней что-то случилось и жидкость просто выбежала вся, пробовал доливаться, результат тот же. Да, и фоток тоже не нашёл.