Автор Тема: SR-20 ревет, а не едет. Ошибок нет.... (Прочитано 24865 раз)

Volkan · « **Ответ #25 :** Сен 13, 2011, 07:37:23 am »

Нее датчик детонации и лямбда зонд разные вещи!
В твоем случае может еще перегреваться датчики скорости на варике (верхний или нижний, как у Мазилы)

Andrys · « **Ответ #26 :** Сен 13, 2011, 11:14:22 am »

Нуда, нуда... 3 и 8 ошибка... только почему-то миганий в серии не 10, а 11... и карлсон стал часто врубаться... Ну и с печкой "до упора" дефект пропадает однозначно...

Igor2449 · « **Ответ #27 :** Ноя 29, 2012, 04:27:38 pm »

Всем доброго времени суток! Не могу найти решение проблемы... Суть в этом: при оборотах 3000-и выше она тормозит! Разбег только при малом нажатии на педаль.Скорость не более 120 В гору не едет. Вопрос: это топливная система или все-таки он (вариатор)?
И ещё: заменены 1. датчик вторичного шкива (из магазина);
2. датчик первичного шкива (б/у);
3. степ-мотор (из магазина);
4. ДМРВ (б/у).
Про ДМРВ (MAF): на старом все работает при оборотах 2500-3200, на "новом"-1000-2300, но разгон только до 60, потом БЕДА.
*HELP*

Igor2449 · « **Ответ #28 :** Ноя 29, 2012, 04:47:48 pm »

И ещё, в любое время года заводится очень плохо.

L38Crow · « **Ответ #29 :** Ноя 29, 2012, 05:47:13 pm »

Топливный фильтр менял? Форсунки чистил? (хотя бы химией) Дроссель мыл? Может в баке вода конденсат? ДМРВ в порядке? На паркове до 5 тысяч газует нормально?

pilot013r · « **Ответ #30 :** Ноя 29, 2012, 05:48:57 pm »

Igor2449,начни с трамблёра,проверь бегунок,крышку,провода

Igor2449 · « **Ответ #31 :** Ноя 30, 2012, 04:15:30 am »

"Топливный фильтр менял? Форсунки чистил? (хотя бы химией) Дроссель мыл? Может в баке вода конденсат? ДМРВ в порядке? На паркове до 5 тысяч газует нормально?"
Около 6000 км назад поменяны все фильтры, свечи, провода, в сервисе химией чистил т/систему. Доставал насос из бака: там чисто, сопротивление в норме, промыл сетку в ацетоне. Давление в системе не мерил-жаба давит за 2-х минутное дело отдавать 1000 р., а у меня подходящего манометра нет. Про ДМРВ я писал выше. На парковке крутит до красного. Сталл-тест показывает не более 1800 об./мин. При простое ночью или весь день заводится с третьего раза, сначала троит, потом через 3-4 секунды подхватывает до 1500 об. На трассе-тапка в пол, а она норовит остановиться, чтобы нормально ехать необходимо педалировать по сложному алгоритму- очень не-комфортно!!!

Igor2449 · « **Ответ #32 :** Ноя 30, 2012, 04:21:13 am »

И ещё, как проверить регулятор давления?

Igor2449 · « **Ответ #33 :** Ноя 30, 2012, 04:34:57 am »

И снова ещё, в машине стоит мультик 1031, вопрос по нему: что такое показатель "РДВ" и как его анализировать?

Lib_krsk · « **Ответ #34 :** Ноя 30, 2012, 08:11:23 am »

У SR20 должен быть шланг обратки в бак. Вот его треба пережать и посмотреть - как она на педалирование будет откликаться (на ходу). Если поперло - то регулятору - хана.

L38Crow · « **Ответ #35 :** Ноя 30, 2012, 11:42:58 am »

Ну тогда ещё и бензонасос может быть... Давление можно померить говорят обычным манометром, скинув шланг и заткнув его манеметром. Только он должен быть хотя бы до 6 очков. Если измеряется давление "в стенку" т.е. на осоединённом шланге на другом конце которого манометр то должно быть порядка 6 очков, а так нормальное давление 3-3,5 очка при работе форсунок...

Igor2449 · « **Ответ #36 :** Дек 01, 2012, 01:50:00 pm »

Сегодня поменял фильтры. Не помогло... даже хуже стало. На холостых газ в пол- обороты не более 2-2,2 тыщ, но если заслонку чуть-чуть приоткрыть раскручивает до 6000. Отсюда такая динамика ловишь педалькой этот момент и катишься не более 80 км. А еще обороты скачут 1-2 кубика, как-бы подрагивают

xeljdbot · « **Ответ #37 :** Дек 01, 2012, 02:21:36 pm »

Цитата: Igor2449;110156

Около 6000 км назад поменяны все фильтры, свечи, провода, в сервисе химией чистил т/систему. Доставал насос из бака: там чисто, сопротивление в норме, промыл сетку в ацетоне. Давление в системе не мерил-жаба давит за 2-х минутное дело отдавать 1000 р., а у меня подходящего манометра нет. Про ДМРВ я писал выше. На парковке крутит до красного. Сталл-тест показывает не более 1800 об./мин. При простое ночью или весь день заводится с третьего раза, сначала троит, потом через 3-4 секунды подхватывает до 1500 об. На трассе-тапка в пол, а она норовит остановиться, чтобы нормально ехать необходимо педалировать по сложному алгоритму- очень не-комфортно!!!

Насос мёртвый. У товарища было такое. И насос показывал, что он скорее жив, чем мёртв и проверено всё на сто рядов. Или топливная магистраль забита каким-нибудь герметиком. Давление развивает, а расхода топлива нет.

Igor2449 · « **Ответ #38 :** Дек 03, 2012, 04:25:04 pm »

Поехал сегодня искать диагноста, ну и масло поменять. В одном сервисе мастер, пока масло менял, повернул трамблер раньше до упора, двиг стал обороты набирать. Мастер сказал, что цепи хана приходит, пора менять. Ладно, уехал оттуда, чувствую- стало лучше, но все равно динамика не та и спотыкается. Заехал на сканер: вердикт- не хватает топлива. Полазили с манометром с обратки давления 0, с подачи давления 0, но из т/рейки почему-то давануло бензин. Короче, "езжай, покупай новый насос." Поехал, купил, поставил сам, выехал для проверки на трассу и чуть не умчался на радостях до Комсомольска!!!!! Вот что значит насос!

andrei59ru · « **Ответ #39 :** Дек 03, 2012, 06:52:17 pm »

А ты так долго на это дело деньги экономил

Lib_krsk · « **Ответ #40 :** Дек 03, 2012, 07:13:57 pm »

Трамблер не забудьте на место повернуть

Новости:

Автор Тема: SR-20 ревет, а не едет. Ошибок нет.... (Прочитано 24865 раз)