Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Обслуживание и эксплуатация => Тема начата: mishka571 от Дек 30, 2011, 09:10:21 pm
-
Всем добрый день!!!!
сегодня случилась вот такая проблема, приехал с работы домой поставил машину, через пять минут решил поехать помыть и при нажатии на педаль тормоза рычаг для переключения передач не разблокировывается...скорости не включить, почему то не срабатывает реле, через не которое время все начинает работать, а потом опять тоже самое....не знаю влияет это или нет,но если подергать красную кнопку для разблокировки то через некотрое время опять начинает все работать...Что это может быть ...помогите..надеюсь не вариатор*very_sad*
-
НЕ ВАРИАТОР.Тупо электрика.Поищи было уже.Реле или по мех.части.Но однозначно не страшно.С помощью красной кнопки можно скорость включить и ездить до потери сознанияю. :)
-
спасибо за помощь))))) я еще раз сходил и попробовал и обнаружил, что если не сколько раз подряд нажимаешь педаль тормоза. то релешка перестает срабатывать....но при нажатой педали тормоза несколько раз прижимаешь к себе рычаг переключения передач и все начинает работать.
в форуме нашел про то что вы говорите, там описывается про микрик, который отвечает как я понимаю за контакт блокировки и ее отключения, но где он и как его снять или отремонтировать не описано, только сказано что надо немного отогнуть пластину, куда и в какую сторону не известно, человек еще не выбросил в форум фотки. но обещал...завтра сам попробую разобрать и посмотрю что там за микрик если найду конечно...и отпишусь....
Господа помогите, если кто-нибудь знает как решить эту проблему, то очень жду ответа...
заранее очень благодарен всем кто откликнется!!!!
-
Всем привет!!!
так и не дождался помощи....:-( нашел схему управляющего механизма на руле.. думаю дело может быть в соленоиде..как его снять или проверить??? может кто-нибудь с этим уже сталкивался? может есть аналог для замены или кто-нибудь ремонтировал?
очень жду помощи....
-
Скорее всего ты первый будешь кто опишет сию проблему. Когда решишь - отпишись чем закончилось
-
вроде не первый !!!! у какого то человека была такая проблема выше я писал...он как то ее решил....но как так и не описал(((( тема про вариатор.
вот Shaldi
* Просмотр профиля
* Сообщения форума
* Записи в дневнике
* Просмотр статей
* Добавить в знакомые
Shaldi вне форума
Новичок
Ниссан Либерти
Регистрация
17.11.2009
Адрес
Краснодар
Сообщений
28
Загрузки
0
Закачек
0
Отправить сообщение для Shaldi с помощью ICQ Отправить сообщение для Shaldi с помощью Skype™
Вобщем разобрался. На механизме блокировки два элемента: на плюсе лягушка от педали тормоза, на минусе микровыключатель. У микровыключателя металлическая планка со временем потеряла форму. Вот ее просто подогнуть - и все работает. Подгибать удобно пинцетом в положении рычага "R". Ежели не помогает - микровыключатель можно купить в магазине радиодеталей.
Nissan Prairie 2002, QR-20, RM-12 HCVT, белый перламутр
-
(http://s018.radikal.ru/i501/1201/85/465194cdf1f3.jpg) (http://www.radikal.ru)
господа так и не дождался помощи в данном вопросе(((((((
тогда может быть кто-нибудь подскажет в Питере хорошего электрика или сервис кто хорошо знает Либерти????
Заранее очень благодарен!!!!*SORRY**SORRY**SORRY**SORRY*
-
Всем добрый день!!!!
данная проблема решена..... все дело было в микрике установленном сзади на соленоиде, микрик отвечает только как предохранитель, больше толку от него нет...поэтому просто его обходишь ,подсоеденяешь контакты и все работает!!!!
но для этого пришлось разобрать рулевое управление но только отсоединив крепления руля. ведь только так можно добраться до соленоида....вот так теперь все ок!!!!
Будут вопросы отвечу!!!!:-):-):-):-):-)
-
Рад, что проблема разрешилась! :) Вот хорошо бы еще фото поломки приложить, чтоб следующий, кто получил такую же проблему, мог спокойно разобаться с вопросом!
А так мы уже имеем две темы, в которой описывается, что проблема с микриком! а где он расположен, а как он выглядит?
-
Всем привет !!!
...он находиться сзади соленоида, фотки не сделал сложно было подобраться под торпеду было...да и холодно..... нужно разобрать рулевое, снизу два болта его держат(сам червяк) , он аккуратно опускается вниз и перед вами сам соленоид( белого цвета), а за ним не большой микрик немного справа соленоида сзади его.
туда не удобно подобраться, но если постараться, то аккуратно руками можно. черный провод на микрик и синий провод на соленоид, , микрик нужно обойти(обрезать черный провод, а затем опять соединить обратно с синим проводом без микрика) и все.
-
...микрик отвечает только как предохранитель, больше толку от него нет...
Не совсем так. Микрик нужен для того, чтобы соленоид срабатывал не при каждом нажатии на педаль тормоза, а только в положении селектора в "Р". Так продлевается его (соленоида)"жизнь".
-
Всем доброго дня. Что-то я не понял )) Когда я покупал авто, мне сказали, что нужно выжимать тормоз и тянуть на себя рычажок - только после этого включается скорость. До этого были авто с автоматом, жал тормоз и все. Думал, что фишка такая в вариаторе - рычажок ))) Вопрос- селектор должен переключаться только при нажатии тормоза?
-
Эххх. Тормоз и рычаг на себя при переключении с парковки и также при включении между R и D, N. От L к D тянуть не надо и тормоз также выжимать не надо
-
От D к N и обратно рычаг ведь переключается без нажатия на тормоз? А то я иной раз с горки качусь - переключаю на N. Думаю, чего двигатель лишний раз напрягать...
-
А то я иной раз с горки качусь - переключаю на N. Думаю, чего двигатель лишний раз напрягать...
А потом снова на D и поехал как ни в чем не бывало? )) А коробку убить не боишься? Кстати, расход при так называемом торможении
двигателем будет меньше, чем если ты будешь катиться на N.
-
Да N-D без тормоза переключается. Однако это достаточно опасно спускаться на горках на N - на варике можно отлично тормозить "двигателем". При спуске с горы 9%, на скорости окооло 80 км в час, мгновенный расход не превышает 1,4 литра на сотку за счёт того что не двигатель крутит колёса, а колёса двигатель. Для двигателя такой режим является нормальным, тут особенно ресурсе не сэкономишь. А вот для коробки переключение обратно с N на D да на скорости это достаточно высокая нагрузка и причём не плавная как в случае торможения двигателем, а резкая, для коробки от такого ПМСМ ничего хорошего не будет... Хотя я не пробовал...
-
У меня товарищь так автомат убил.Любил на нейтрали кататься.
-
Не совсем так. Микрик нужен для того, чтобы соленоид срабатывал не при каждом нажатии на педаль тормоза, .... .
Имеется ввиду нажатие тормоза при езде, а не для переключения передач.:)
-
(https://s31.postimg.org/hjol8tuvr/20180406_105332.jpg) (https://postimg.org/image/hjol8tuvr/)
(https://s31.postimg.org/m5kph7izr/20180406_110128.jpg) (https://postimg.org/image/m5kph7izr/)
(https://s31.postimg.org/cmb0n6313/20180406_111144.jpg) (https://postimg.org/image/cmb0n6313/)
-
(https://s31.postimg.org/ft5k6v82f/20180406_105340.jpg) (https://postimg.org/image/ft5k6v82f/)
(https://s31.postimg.org/b79fyj1yv/20180406_105406.jpg) (https://postimg.org/image/b79fyj1yv/)
(https://s31.postimg.org/a4z9g23qv/20180406_110144.jpg) (https://postimg.org/image/a4z9g23qv/)
может кому поможет про микрик соленоида переключения передач