Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Обслуживание и эксплуатация => Тема начата: Antoxer от Сен 16, 2009, 12:55:28 pm
-
Приветствую всех Владельцев и интересующихся!
Подскажите (наверное неумелому пользователю) нельзя ли сделать рубрику, где четко для всех новых (а может кто подзабудет) владельцев будет ясно когда, что в каком объеме менять при ТО:
1)Замена масла в двигателе, короткие рекомендации по плотностии т.п., объем и периодичность.
Фильтр маслянный.
2)Замена масла в вариаторе/АКПП, NS-1 либо что другое, объем и периодичность.
3) Филтьтр топливный - когда и на какой менять
4) Фильтр салонный - когда, какой
5) Свечи - когда, какие
6)... может что еще
...) резина - допустимая, возможные размеры, давление в шинах...
Просто поисковик неадекватно "роет" ссылки на ветки обсуждения, и такой быстрый справочник был бы просто ООООчень хорошей вещью..На форуме интересная тема ничинается вроде, а к концу ветки говорят совсем уже не о том о чем начинали.
Спасибо заранее за понимание:???:
-
А почему бы не попробовать самому собрать такую информацию в один топик и прославиться на форуме своим трудом? :)
Вот и ответ... Поверь, работа такая идет, но делается здесь все на добровольной основе, причем каждый ограничен временем и возможностями. Да действительно, ВСЯ инфа на форуме есть, но в разрозненном виде, и чтобы ее собрать в одном месте в виде "учебника" требуется недюжинный труд... Ты готов помочь?
-
сам моторист, поэтому стараюсь менять всё вовремя, просто видел и делал то, что бывает если этого не делать.
масло двигатель -сейчас залито мобил 10-40, пробег 10000+максимум 1-2 т. км., в зиму залью мобил 5-50.
варик- пришла либа, пробег 57000, поменял сам, правильно или нет - не знаю, в общем, снял шланг с радиатора, завел на месте, в варике кроме масляного насоса ничего не крутится, слилось литров 5, снял поддон, слил остатки, заодно помыл масляный фильтр, слилось около литра, потом залил новое 7 литров до мерки. Планирую менять через 40-50 т. км.
салонный фильтр в магазине дали с какого-то теранно, поставил, не парюсь.
резина- писал, стоит 205/65/16-лето, 205/55/16-зима, устраивает полностью, только летняя немного цепляет на полный поворот, но если до упора выкрутить и чуть-чуть назад нормально, зима хорошо.
воздушный фильтр рекомендую не продувать, не мыть, а менять каждые 10000 максимум, потому, что потом он начинает пропускать мелкую пыль, которая очень быстро кончает поршневую, и мотор умирает так же скоренько.
топливный меняю только в зиму, что бы вода собравшаяся в фильтре за лето может замерзнуть, и зимой по трассе можно поморозить сопли, хотя этот же фильтр по городу не замерзает, т. к. под капотом тепло, а по трассе выдувает.
свечи иридиум
-
Добавлю от себя:
Масло в двигатель - через каждые 7,5...10 тысяч км, поскольку пробег больше 150 т. ,то летом 5W50,зимой 0W40 (только синтетика).
Вариатор - через каждые 40-50 т.км. и толко NS-1 частичной заменой (поддомкратить правую сторону,открутить сливную пробку, сливается около 4л жидкости, столько же залить в трубку для щупа при помощи воронки и трубки подходящего диаметра).
Салонный фильтр- один раз в год ( осенью), в родной фильтр вклеиваю сменные картриджи изготовленные самостоятельно из фильтров для газовых плит.
Резина 205\65\R16 : летом Мишлен, зимой Гудьир (липучка), ничего не цепляет.
Воздушный фильтр- каждые 15 т.км неоригинал ,разные.
Топливный в баке- не менял ни разу,стараюсь заправляться только на проверенных заправках и никогда из канистры. перед зимой добавляю в полный бак специальный состав (продается в магазинах) ,чтобы растворить воду в бензине.
-
Топливный в баке- не менял ни разу,стараюсь заправляться только на проверенных заправках и никогда из канистры. перед зимой добавляю в полный бак специальный состав (продается в магазинах) ,чтобы растворить воду в бензине.
А что за жижа такая, что воду вдруг растворяет???
-
А что за жижа такая, что воду вдруг растворяет???
Все такие добавки делаются на основе нашего любимого С2Н5ОН...
Ну или на основе изопропилового спирта...
Что бы не переплачивать - купи в аптеке антисептическую жидкость за 20 рублей...
И будет щастье... :grin::grin::grin:
-
Сделаем инфу для ФАКА:
Nissan Liberty 2002 4WD QR20
КОЛЕСА
Резина: 195/65/R15 или 205/65/R15
Диски:5х114,3 / ET40, 38 / DIA 66, 66,1 / R15
Давление в шинах: 2,2
МАСЛА
Масло ДВС: Mobile 3000+ 5W40 - 4л (меняю каждые 10000 км)
Масло АКПП: Nissan Fluid Matic J -от 8 до 10л при полной замене, 4л при частичной замене (менять методом частичной замены каждые 50000км, если темно-коричневое и с душком - заменить полностью)
Масло ГУР: Castrol Automatic AMX - на полную замену ушло 1,5л (менял один раз)
Масло в редуктор: Hepoid 75w90 - 1л (менял один раз)
СВЕЧИ
NGK LFR5A-11 - обычные - не использую
NGK LFR5AIX-11 - иридивые - сменил через 25000 км
ФИЛЬТРЫ
Фильтр воздушный -меняю каждые 5000км. Можно менять каждые 10000км
Фильтр топливный - 16400-wf700 (менял один раз)
Фильтр салонный - меняется по мере необходимости. Можно сделать фильтрующи элемент на фильтре самому из универсальных фильтров для вытяжек.
АККУМУЛЯТОР
Переделал на европейский формат, благо площадка позволяет. Прижимную планку взял от ВАЗ 2110. Переделал Клеммы на самозажимные. Поставил аккумулятор на 62А
АНТИФРИЗ Mobile синий - поменял один раз, после покупки машины
-
Фильтр топливный - 16400-wf700 (менял один раз)
Но как?! ...
В сервисе мне сказали, что замена "кропотлива", со снятием деталей салона.
Вроде процедура 2часа. И рублей эдак 800.
Я понимаю для себя, крутя сей девайс в руках, что в принципе при наличии кучи свободного времени и не большом количестве слабоалкогольных напитков, я смогу сэкономить 800р, а также занимательно провести выходной)))
Покажите где он размещается и как его из ять.
ЗЫ:Чщедушно поддаваясь лени. Желаю! Чтобы мне, все в иллюстрациях преподнесли. (http://www.nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=193&sid=fcae1f7c79c5a0e544f5a7f1a5eda381) :thanks:
-
Gasman - в ФАК-е давно есть.
Замена топливного фильтра QR20 (фотоотчет) (http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/zamena-toplivnogo-filtra-qr20-fotootchet-146.html)
Здесь обсуждение замены оффтоп.
-
Gasman - в ФАК-е давно есть.
Замена топливного фильтра QR20 (фотоотчет) (http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/zamena-toplivnogo-filtra-qr20-fotootchet-146.html)
Здесь обсуждение замены оффтоп.
ЗЫ:Чщедушно поддаваясь лени. Желаю! Чтобы мне, все в иллюстрациях преподнесли. (http://www.nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=193&sid=fcae1f7c79c5a0e544f5a7f1a5eda381) :thanks:
-
И очередная тема НИОЧЁМ. И очередные детские вопросы. "Вы мне разжуйте, в рот положите и за меня проглотите."
-
ЗЫ:Чщедушно поддаваясь лени. Желаю! Чтобы мне, все в иллюстрациях преподнесли. (http://www.nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=193&sid=fcae1f7c79c5a0e544f5a7f1a5eda381) :thanks:
Дочитай ссылку что тебе дали http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/zamena-toplivnogo-filtra-qr20-fotootchet-146.html до КОНЦА, а несмотри старый форум!!!!. Всё разжёвано и в картинках
-
Привет. Решил выложить на обозрение разрезанный топливный фильтр высокого давления.
Фильтр я менял первый раз, не могу сказать сколько отходил он в Японии,но я первый хозяин,когда брал на спидометре было 60 тысяч. Сейчас 145000. Так что имейте ввиду. Менял вместе с датчиком детонации, и поэтому не могу точно сказать что из за замены машина стала лучше вести себя. Повлияло конечно замена ДД. Но и фильтр то же очень грязный.
-
Во из книги