Lib
Нормально, ты прав. Но писать об этом надо не здесь.

Lib, ты не совсем прав. Про предохранители объясняли, но из практики, чаще всего причина в замерзании воды. А народ сразу паникует и лезет разбирать Любу. Пример из жизни: звонил Олег13 с такой бедой и собрался уже было снимать бампер (спрашивал как это делается), хотя это уже обсуждали. Посоветовал я ему сначала попробовать отогреть, помогло.
А пока я ни одного случая не помню с нашего форума, чтоб у кого-то моторчик сгорел или предохранитель вылетел.
А трёп- потому что по 10 раз одно и то же объясняем, ну нет времени некоторым форум почитать, сразу вопрос задают.
Но из твоих слов тоже есть польза: следует частоповторяющиеся вопросы в FAQ переносить. Омыватель уже созрел

Таже беда - при первых морозах долил омывайку (была вода), не писает, не жужжит. Понятно, что реально что-то можно решить когда потеплеет.

когда у меня перемерзла жидкость в бачке, а ехать надо было, сделал вот что: прогрел машину, не глуша двигу (чтобы под капотом было тепло) открутил защитные пластмаски (которая передний правый подкрылок и еще снизу которая к бамперу прикручена). При вывернутых до упора влево колесах получился мало-мальский доступ к бачку и шлангочкам. Все это дело прогревал потоком горячего воздуха из конфискованного маминого фена. Сперва отогрел сам бачок, пока не зажужжал движок, а уж потом шланги.
Хитрости и сложности данного извращения были такие:
1. поток воздуха на заборнике фена приходилось перекрывать больше, чем наполовину, поскольку делалось все на улице при -20 и фен нагревал воздух до чуть тепленького. Руки чуть не обморозил.
2. шланги приходилось после растаяния регулярно подогревать, иначе замерзали на ходу, особенно по верху крыла и в месте перехода под капот.
3. шланги под капотом несмотря на работающий двигатель тоже до конца не отогрелись, пришлось помочь.
4. шланги ВСЕ при прогреве надо разминать до мягкости, иначе ничего не получалось - в середке оставался лед и практически моментально опять перехватывало.
Вся операция прекратилась после того, как заработал омыватель лобового стекла и все было тщательно заполнено омывайкой (вода выбрызгана на улицу). Задний омыватель тогда не оттаял , ну это и понятно. Все это извращение заняло около 30-40 минут. Геморрой конечно, но было очень надо.

Народ, а как у кого льет жижа на переднее стекло? Стоишь на месте или едешь не быстрее 60 км/ч - нормально. Быстрее - потоком воздуха размазывает по самому низу стекла Блин напора никакого...
Я так понимаю, либо моторчик работает, либо нет. Может от 9-ки моторчик поставить, если конечно же подойдет. Там напор дай боже, льет как надо.
Может кто что скажет по данной теме?

Полность соглашусь с вышесказанным. Если ехать более стони , то жидкость в самый низ лобовухи бьет под дворники, мне иногда из-за этого приходилось скорость сбрасывать что бы помыть лобовое. Кстати только сегодня менял моторчик омывателя на лобовое стекло, поэтому не могу не добавить. Я поставил не родной , и не от митсубиши , а от "премеры" .Они с нашим как близнецы , только вот разьемы разненькие. Пришлось малость поколдовать. Зато от "примеры"  в два раза дешевле чем с "либы". Сегодня ездил по любому поводу поливая на лобовое стекло, и все мне казалось что вроде струя помощнее стала. Однако надо на скорости проверить. А к ВАЗовским моторчикам я приглядывался, и все не мог в толк взять , как такую "килду" присобачить на наши бачки можно???

Да вообще без проблем. У нас продольное крепление. У Volvo поперечное. Поэтому вставляем боком, а потом поворачиваем. Встают как родные.
Моторчики менять не хочу. Не вижу смысла. Форсунки пробовал от многих Nissan'ов, благо у друга в гараже много завалялось. Но не то. А вот от Volvo меня очень даже радуют. Про расход однозначно не скажу - это ведь очень субъективное мнение. Но, то, что с одного "брызга" теперь все окно моется - это точно.

Заморочился по зиме этим вопросом. Решение у меня достаточно кардинальное. Замена форсунок. На форсунки веерного типа от Volvo S80 (205руб в Exist). В связи отсутствия обратного клапана в форсунках - установил под капотом перед тройником клапан обратного хода топлива от ВАЗ2108 (14,90руб в Авто49).


Кстати, когда у меня накрылся клапан обратного хода в форсунке заднего стекла, я просто поставил еще один клапан между моторчиком омывателя и трубочкой на заднюю форсунку. Просто посчитал, что форсунка стоит 450руб, да еще надо пол двери разобрать, чтобы заменить.

В FAQ, однозначно!!!...

Тему в FAQ без вопросов!

Спасибо, пошел брать форсунки.

Ясно что преимущества на лицо. Уверен , что такой тип форсунки экономит жижу в бачке , и более эффективно моет "лоб". Обращали когда-нибудь внимание на облако водяной пыли , длящееся секунды , которое пускает едущая  впереди вас (цивик , мазда3, королла...), оно является следствием действия тех самых форсунок веерного типа. Круть! .Но дело конечно  не в этом. Просто десятки-сотни капель , выпускаемых этим "пулевизатором" работают эффективнее , чем (как у меня) штатные "сикалки". Меня удивляет только один момент. Неужели на рынках можно купить хоть что-то от volvo? Пусть даже форсунки. Они ведь такие монополисты на свою продукцию.

Вчера был в экзисте. Заказал без проблем. 225 руб/шт
Кстати а снимать/устанавливать не проблематично? какие-нибудь "фишки" есть? Кабы не разкурочить чего-нибудь.

Всем приветик!!!
В Обухове  (Вольво), писунки в наличии, цена 290 руб за пакетик
с артикулом(там должен быть один).
Хоть со своими пообщался, все-таки три года в конторе отбатрачил...
Удачи

В эксисте цена форсунки 192р,в наличии около 800шт