Все ребята "Дело было не в бобине".

Сегодня закончились мои мучения. Поехал я за подшипником для скутера отца,за 40 км от дома. Пока ходил по магазинам машину не глушил. Т.е как выехал в 12 так до 3 часов дня,ни разу не глушил. Ну и короче расслабился, в последнем магазине решил заглушить, и как оказалось сделал ошибку. Через 5 минут я не смог машину завести.
Как обычно -панель не светится,стартер,насос молчат.Прождал 2 часа все фишки поснимал по 2 раза,не заводится и все.
Тут мне в голову пришла мысль,а не узнать ли на ближайшем СТО об электрике,на что мне было сообщено,что такового нет,но есть один парень.
У него и сканер есть и голова на плечах. Позвонил ему, он через 30 минут приехал и за 5 минут сделал машину. Виной всему оказалась система охраны "Томогавк".
Он только подошел и сразу полез к сигналке, я ему даже и не успел толком рассказать что и как.
Провода были в одном месте в скрутке-позеленевшие,ну по видимому окислились. Так же в этой скрутке они оплавились. Но все это было под изолентой в несколько слоев.
Сказал что так и сгореть можно.Поставишь на прогрев, и она прогреется до черноты.
Я сам в ПО работаю, зимой несколько раз выезжали на  тушение машин .
Всем спасибо за помощь.

Говорил.Ну так я и смотрел,но они все были в косу смотаны изолентой. Ну а весь жгут я что то побоялся трогать.
И еще заметил ,почему то у меня теперь "Мультик"перестал про включенные габариты напоминать.Хоть и в настройке стоит "Г".Ну это уже не из этой темы:)

залил.выкрути свечи.просуши и масла залей в горшки

ИИИИ........
читай ошибки.
зачем гадать.

можно на холодную

завёл! просто снял крышку  фильтра с гофрой до дросселя пошевелил дроссель    .оставил в таком открытом виде .при заводке начала схватывать поиграл педалью газа(хотя слышал на инжекторах этого не делают) чих-пых  завелась))  по-ходу  в бенз попал конденсат_у нас ведь везде отличный бензин_ .перед отъездом в баке было мало бензы загорелся глазок.