Здравствуйте, купил себе автомобиль либерти кур20 2002вг. В общем капил, еду радуюсь как маленький, что нашел опимальную машину для семьи и через 3 км вырубается печка, свистела изначально, думаю хрен с ней. Еду дальше, мерзну. И через километр чтото загремело под капотом, демал с моста отправить ее.
Ладно почитал форум.
1. печку разобрал вал заклинило, поставил от ваз2111, не включается, предохранители все перерыл, вытащил реле, визуально все ок, может кто знает куда провода от прозвонки и что должно показывать???
2. По поводу треска, читали видео смотрел, звук похожий, только погромче, посмотрел на шкив, он сварен. Поехал в сервис, послушали, сказали что муфта опережения зажигания???*HELP**ban_crazy**lol_stena2**lol_stena2**kills**kills**lol_stena**cry_man*

Гидронатяжитель цепи ГРМ наверняка гремит, он как раз в той степи расположен где муфта, но она не трещит... Стоит 1000р, меняется самостоятельно, но лучше в сервисе. А то если болтик или цилиндрик уронишь в картер - незабываемый секс обеспечен

попадос. взял то хоть дешево?

А что тему так назвал? Неужели нормального заголовка не придумалось?

=-O Это в какой валюте???

695

 
Это можно было две, а то и три Либерти взять. Я так думаю.

А сколько времени прошло то ? Если машина очень не нравится то запросто можете ее вернуть владельцу ... И чем быстрее надумаете тем лучше ...

Вернуть то по закону можно , но вот только одного "не нравится" в данном случае очень сильно недостаточно.
 

Вернуть машину возможно ..... но только нужно 1. при покупке составлять аки приёма-передачи автомобиля, 2. писать ДКП на полную сумму, иначе получишь только то , что написано там. 3. Недостатки машины должны быть существенны (там такая красивая витиеватая формулировка, что я несмогу повторить правильно и точно, но смысл примерно таков) .... и не могут быть продиагностированы без разбора ....
Например, покупаешь машину, отьезжаешь на 10 километров и движка ловит клина - при вскрытии двигателя окажется что машина не правильно эксплуатировалась - и масло в ней не меняли ни разу ... и предыдуший хозяин не докажет что ты за эти 10 километров успел закопать её буксуя по самую крышу ... тогда суд однозначно признает сделку недействительной. Или например купил, а через два часа оказалось что с документами не всё в порядке или задний мост на проволочке привязан и машина эксплуатироваться не может .... а продавалась как сел и поехал , и в обявлении не было написано что требует какого-то ремонта ... В общем всё зависит от ситуации и судьи ... Ибо возврат только через суд, просто так ,от собственного желания конечно не вернёшь ...Ну или предыдущий хозя сам поймёт что он не выиграет и лишние затраты ему не нужны и согласится откатиться ...
в данном случае я сомневаюсь что всё так плохо - машина ездит, требует какого- то ремонта, но скрытых существенных недостатков скорее всего экспертиза не углядит :-)

PS: По Владику, кстати, таких дел и решений очень много - так что у ваших судей наибогатейший опыт по этому вопросу ...

PSS: Если после покупки ты отедешь хотя бы на метр и порвёшь или сам порвётся ремень в вариаторе масло в наличии .... то машину не вернёшь, ибо это не является существенным недостатком - вариатор подлежит ремонту или замене... И может выйти из строя не от неправильной эксплуатации , а просто от срока службы ... Так что это всё возможно ..... но очееень сложно , за исключением документов.

Взял за 215тр. Разобрался. Вскрыли верхнюю крышку ГБЦ, вархний успакоитель сломался и трещал об цепь, да и чепи была вытянута на 1,5см, пришлось все менять

Здравствуйте. Удачное название темы

Я вот тоже купил. 2000, SR20, CVT - 240 тыс.руб.
машинка мне нравится.

Единственное, что подделать надо ее немного по ходовке.
Мне тут (г. Магнитогорск, Челябинской области) в сервисе насчитали за работу, гляньте, скажите знающие либертоводы, адекватные ли цены и что можно будет не сильно напрягаясь сделать самому (опыт обслуживания нексии есть).

втулки стабилизатора переднего.............200
Пыльники наружных шрусов....................1600 (че-т дорого... сложно менять?)
с.блок перед. рычагов, шаровые опоры....1600
рем.комплект рул. рейки........................4500
датчик давл. масла................................150
с.блок задних продольных рычагов...........3800
отбойники задние..................................100
ручник отрегулировать...........................400
ремни гена+помпа..................................500
сальник трамблера внутр........................800

Половина цен -развод.К примеру -сальник трамблера, там кольцо резиновое за 20 р. стоит.

Потихоньку разбираюсь с тем, что же мне собственно досталось.

Задняя подвеска, с ней в сервисе справится не смогли - болты поперечных рычагов не поддаются. Заказал новые регулировочные болты на экзисте 55226-WA000 и шайбы 54559-2S40A эксцентриковые.
Я вот думаю, сзади прям на кочках бьет сильно, как будто аморт не держит, не может ли это быть из-за этих проставок, которые пред. хозяин поставил. Они же как бы жесткость пружины увеличивают получается... снять их надо нафиг.


Масло подтекает, вид снизу. С трамблера наверное. Заказал кольцо 22131-53J10, может его заменой обойдусь.


Видно место прорыва выхлопных газов... в этом месте только сварка поможет?


Рулевая рейка сопливит че-т вся... Навскидку кто-нить подскажет че в ней может быть изношено? Или может проще контрактную заказать, чем эту перебирать?

Но есть и хорошие стороны: мне нравится внешний вид, салон. Контрактный вариатор вселяет надежду, что тачка умрет еще нескоро (а если при мне умрет, то поставлю нафиг АКПП).

на кочках бьет сильно, как будто аморт не держит
Отбойники оторванные совсем, скорее всего, при загрузке на кочках рычаг бъет по кузову...

 
Бьет на отбой, особенно когда порожняком идешь. Ощущение, что пружина очень сильная, колесо стреляет в ямку.
Отбойники уже купил, но не родные. Поставлю