не знаю наверноеQR из аристократов.SR ест чего дают(правда 80 не доводилось).разницы никакой что 92 что 95.плохой хороший ,что лукойл что сибнефть,что тнк,даже Башкирнефть пробовал-разницы нет,т фильтр меняю через 15т км.а может просто откровенное г..о не попадалось?

Имею под капотом QR, но заправляюсь тоже любым кроме 80. разницы ну ни как не могу прочувствовать, что 92 что 95 независимо от названия бренда. конечно на совсем безымянных АЗС не рискую заправляться.
А про какой фильтр ты говоришь? про тот, что в баке или еще где-то стоит?

Да не обидятся на меня региональные члены клуба, но моё мнение, что в Московском регионе, дела с проверкой качества бензина на АЗС, обстоят получше. И в этом всё дело.
Тоже стараюсь заправляться на одной и той же АЗС (писал уже), но тут заправился на ней- и нет радости в движении . Хотя цена на ней выше среднего. Сейчас в поисках другой.
Тут приехал из командировки из Белгорода, ездил на "колхозной" 4-ке, по ходу заправлялся 4 раза до "полного", 92-ой соотсвнно, старался заправляться на солидных заправках (деньги тоже "колхозные"- на цену не обращал внимания), разница в заправках есть! Только после одной машинка просто летела. Название не помню, в Москве таких нет, не особо распостранённое.

Помоему в М. О. сильно капризнячеют насчёт качества бензина . Тут бы 92-й нормальный найти.

дааа хорошо тебе мужик посоветовал...
в Новосибе нужно заправляться на Новосибирск нефтепродукте у них оборот большой не успевают бадяжить, на Сибнефте вроде машина нормально едет, но ощущение что не доливают, сейчас заправляюсь на Гордее (скидка есть) 92 вроде нормально.

Спасибо,Vik,хорошую статью выложил, очень правильную для нас.
Примерно то же самое писал Журнал "ЗА РУЛЁМ" несколько лет назад.
Покороче, но поконкретней. Про присадки на основе металлов(железа
в часности) и что со свечками бывает от этих присадок....
Я столкнулся с этим сам.
Когда то в 2003 году купил Ниссан Глорию(а до этого Примера была),
и стал её кормить 95ым бензином.
Через 10 тысяч пошла детонация, причём не на всех режимах, а на скорости в р-не 100 км/ч и на оборотах соответственно в р-не 3000.
Свечку вывернул - кирпично-красная.
Поменял.  Всё ОК. Машина прёт.  Опять лью 95ый...
Примерно через 10 тысяч история повторяется...
Меняю свечи - машина прёт!
Лью 92ой...
На 92 на одних свечах ездил сезон (~35000км) и менял перед зимой чисто профилактически по инерции.
С тех пор всегда и везде - только 92ой!
Да простят меня уважаемые коллеги из других мест, где 95ый лучше.
Но следите за свечами. Если на них такая хрень, то и на клапанах,
и тд. и тп.
Кирпичный налёт - окислы железа и по ним начинают при определённых условиях(давление, температура и тд.) бегать токи мимо .
Не искра, а ни пойми что.
И колбасит.
Я за 92!  (в своём регионе) :wink: [/b]

Заправлялся Сургутским 92 - качественный бензин !

Парни, а кто-нибудь промывал бензобак? Затхлый духман из бака, может после зимы(конденсат и все такое) или плохого бензина. Есть желание поменять бензофильтр, а заодно и профилактику бака замутить, но, по возможности, не снимая. Слышал, что есть какая-то присадка, разъедающая всю гадость, после нее бы сразу и фильтр поменял и свечи. Может кто сталкивался или может посоветовать по существу ?

Я бы не пользовался такой гадостью. Все ведь через двигатель пойдет, через форсунки. А когда сгорит, выйдет через катализатор...

Нормальные мастера даже в сервисах говорят ,чтоб промывки в бак не заливали . Мы всегда для удаления конденсата в бак перед заправкой стакан спирта вылеваем ,на полный бак, он прогорает безболезненно совместно с бензом. На практике использовали вначале жидкостьИ применяется в авиации для удаления влаги из керосина ,но она начинает и разъедать отложения в баке и засерать фильтра и инжектор , а применение спирта проходит безболезненно ..самогон ведь горит.

Спасибо,Vik,хорошую статью выложил, очень правильную для нас.
Примерно то же самое писал Журнал "ЗА РУЛЁМ" несколько лет назад.
Покороче, но поконкретней. Про присадки на основе металлов(железа
в часности) и что со свечками бывает от этих присадок....
Я столкнулся с этим сам.
Когда то в 2003 году купил Ниссан Глорию(а до этого Примера была),
и стал её кормить 95ым бензином.
Через 10 тысяч пошла детонация, причём не на всех режимах, а на скорости в р-не 100 км/ч и на оборотах соответственно в р-не 3000.
Свечку вывернул - кирпично-красная.
Поменял.  Всё ОК. Машина прёт.  Опять лью 95ый...
Примерно через 10 тысяч история повторяется...
Меняю свечи - машина прёт!
Лью 92ой...
На 92 на одних свечах ездил сезон (~35000км) и менял перед зимой чисто профилактически по инерции.
С тех пор всегда и везде - только 92ой!
Да простят меня уважаемые коллеги из других мест, где 95ый лучше.
Но следите за свечами. Если на них такая хрень, то и на клапанах,
и тд. и тп.
Кирпичный налёт - окислы железа и по ним начинают при определённых условиях(давление, температура и тд.) бегать токи мимо .
Не искра, а ни пойми что.
И колбасит.
Я за 92!  (в своём регионе) :wink: [/b]

с Dimitriy соглашусь,на днях с другом ездили на ТО к дилерам,у него лачети шевроле,так поговорив с ремонтниками сказали что очень много машин приежают,тяга плохая,свечи никакие,так как заправляются 95,а в нем куча присадок повышающие актан число,типа хотят сделать машинке приятно,но выходит совсем на оборот,и всех переубеждают только на 92.

http://www.zr.ru/articles/43323  Статья в журнале" За рулём" по поводу использования 92 и 95 бензина. Сам заправляюсь 92 на АЗС "Стандарт" и "Нефтепродукте". Насколько мне известно в нашей стране, покрайней мере в нашем регионе, нет заводов выпускающих бензин 92, 95,98 , есть только 80 а всё остальное результат манипуляций с присадками. И хорошо, если бензинопродавец использует качественные присадки и имеет в наличии грамотных специалистов.

Ага, сам стал за собой замечать! Весна, авитаминоз!

murat, новости то смотришь? слышал на сколько цены на газ поднимать "постепенно" будут? а с учетом стоимости качественного ГБО на любу долго окупаться будет.