катал 92-й, летом перешел на 95-й от транссервиса, с какимито моющими присадками. Едет лучше, расход меньше. Есть еще такой момент, на 92-м свечи были кирпичного налета (родной ирридий), на 95-м боковой электрод побелел (денсо)....

Вот здесь паренёк интересно про бензин пишет и заодно можно посчитать какой бенз нам подходит http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=45623&start=0

Приключилась со мной такая история.
Поехал 17.01.11 в командировку. Заправил как обычно перед поездкой полный бак на заправке проверенной годами и не только мной. Приехал на место, поставил машину в тёплый бокс и там она стояла до пятницы (сегодняшней). Выезжаем с товарищем домой, он на ВАЗ 2109, я на Иксе.
Отъехали примерно километров 50 и у меня машина начала работать с перебоями, троить и глохнуть. Созвонился с Lib_krsk и в ходе обсуждения пришли к выводу, что померает бензонасос. Так как машина отказывалась работать на любых оборотах кроме ХХ, то решили зацепить за 2109 и тащить 100 на верёвке. Кстати утром совершенно случайно зашёл в магазин и купил приличный трос за дешёво , как оказалось не зря.
Короче притаскиваем в Ниссановский сервис, всё рассказываем и отдаём железного друга на растярзание сервисменов, сам при этом присутствую. Далее я помаленки охреневаю.
Вскрывают люк бензонасоса и фильтра, всё вытаскивают и смотрим в отверстие. В баке оставалось примерно 25 литров бенза, вернее не бенза, а желтой, мутной жижи. Фильтр и приёмная сеточку во льду и снегу. Фильтр под замену (благо пришёл перед новым годом), бензонасосы в наличии только китайские без гарантии, позвонил товарищу, он привёз несколько контрактных, подобрали по образцу. Решили слить эту жижу. Сливаем, на дне бака лёд, толщиной примерно 2 см. Ребята вымакивают остатки бенза губками и собирают весь лёд и снег (шугу) с днища (заодно и бак промыли) . Всего из бака было извлечено льда и снега полная 4-х литровая банка из-под масла.
Собрали всё на место, завели, работает нормуль. Рядом стоит парень и рассказывает, что 1-го января заправил свой мерен бензом и потом весь сливали и так же удаляли лёд, но бенза было 60 литров .
Итог:
фильтр топливный-236 руб. (хотя я его на днях и так хотел менять)
бензонасос контрактный-1000 руб.
работа-1200 руб.
Заодно прочистили оба датчика уровня топлива
Вот такая вот история, а мы удевляемся, чё у нас машины то плохо заводятся, может на 50% виновата вода в топливе?
Лёд на дне бака

Вот такие ледышки

Вот такой каши нагребли целую банку

Вывод.
Даже на проверенной заправке тебя лёгко и ненавязчево на..ут!!!

Ужас! Не удивительно что когда стал добавлять в бак присадку влаговытесняющую стала лучше заводится. Всё-таки не хватает на либерти сливной пробки на бензобаке... Не хватает...

Антон с заправкой уже разбирался?

Пиши им претензию официальную. Посмотрим что ответят. Обещай в суд подать и огласке придать в Интернет-е и СМИ. Они сговорчивее становятся. У меня знакомый так карту со скидкой 10% выцыганил... Ну хоть так, лучше чем ничего. Всё таки ты расходы понёс.

У меня на днях тоже нечто подобное случилось.

Заправил накануне на ТНК полный бак. Утром завелся нормально, поехал из Ярославля в Углич. На трассе никаких проблем не было, скорость держал около 90. Но на первом же светофоре в Угличе машина просто заглохла. Обороты упали и заглохла. Завел только с подгазовкой (заводил ключом и одновременно нажимал на газ). Холостые хоть и плохо, но держала, а как только начинал переключать на D - снова глохла. Выход был найден варварский - завел ключем с подгазовкой, а на D переключил, оттянув красную пипку на руле, одновременно нажимая на газ. Так и поехал.
Насколько это сказалось на вариаторе - подскажите?

Как только добрался до дома, провел самодиагностику - 4 блока по 10 ровных импульсов, т.е. никаких ошибок. Правильно я понимаю? Выкрутил свечи - сухие, в колодцах тоже сухо. Есть нагар, но в пределах нормы. Уровни масла в двигателе и коробке нормальные. Завел двигатель снова с подгазовкой. Холостые держит, но двигатель стучит в буквальном смысле слова, и вдобавок его весь потряхивает.

Что может быть? Тоже забилась топливная система?

мой SR20 не чувствителен к бензину, по компьютеру и на 92 и на 95 расход на холостых 0,9 литра, а вот у тестя QR20 на 95 0,8 литра, а на 92 1,2 литра, вот так вот

Самое качественное топливо (у нас по крайней мере) выпускает Сургутский НПЗ, потому как гонят бенз из газового конденсата, а он "чище" изначально. Про Ангарский не знаю, но наверное в инете инфа должна быть.
Кстати из-за поднятия цены на Сургутский бензин (23-00) перешёл на Ачинский Роснефть (20-40), искатал 2 бака, качество радует. На ХХ обороты 680 (должны быть 630-650), вибрации нет.
Сейчас хочу промыть ДЗ и форсунки надо, но как пока не знаю, в СТО ехать не охота.

Про бензин - интересно и познавательно .... теоретически  - http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666

разница 92-го и 95-го в 4 рубля на литр или 240 рублей на бак.

Я не увидел в расчётах разницу расхода топлива на 92 и 95....  На предыдущих авто на 95 всегда получалось расход меньше, и по этому в бабосах разницы ни какой, а вот движку - и на заводку легче, и работать приятнее - приёмистость и т.д. На Либе ещё не замерял, эт надо на трассе в дальней поездке, а то на месте одни прогревы, не подсчитаешь.....

да фигня все это....с разницей в 4 рубела...нужна экономия в 15% гдето... нет такого на 95м...и не будет...а заводится ХУЖЕ, особливо зимой, поэтому я тока летом 95й лью...и то тока на межгород.

Точно так и есть. Поддерживаю.

заливал и 95 и 92 и даже пару раз 80 между 95 и 92 разницы не наблюдал ,километраж одинаковый получается,единственное что заметил так это то,что заправляясь на разных заправках на одну и тоже сумму получается  разное КОЛИЧЕСТВО БЕНЗИНА, У МЕНЯ получается ЧТО НА BP ПРИ ПОЛНОМ БАКЕ ПРОЕЗЖАЮ 520-570КМ НА ОСТАЛЬНЫХ МЕНЬШЕ ПО ТРАССЕ ПРИ СКОРОСТИ 100КМ Ч