Автор Тема: двигатель трясет и плавают оборолты на хх после капиталки (Прочитано 14272 раз)

Серге · « : Июл 12, 2012, 06:14:35 pm »

проблема появилась после капиталки двигла(замена цепи грм со всеми натяжителями,успокоителями),замена колец,колпачков,вкладышей шатунов,ит.п.после капиталки кое-как завели ,на холостых двигло трясется,обороты скачат(пытался выставить через самодиагностику и сканер не выходит)+начало давитть масло из коробки в колокол.если у кого было такое прошу высказать свои мнения

Anton · « **Ответ #1 :** Июл 13, 2012, 06:26:11 am »

Где делал?

Серге · « **Ответ #2 :** Июл 13, 2012, 07:25:28 am »

делал в "МАХОМ" в Кировском.мож кто знает грамотных спецов по коробкам(вариатор)

L38Crow · « **Ответ #3 :** Июл 13, 2012, 09:13:42 am »

Цепь ГРМ установили возможно неправильно по меткам. Прочитай тему "Заменил ГРМ приключения" тут у форумчанина было.

caha · « **Ответ #4 :** Июл 13, 2012, 05:51:28 pm »

я видимо чего-то не понимаю, а зачем че-то думать? надо отдать машину обратно и пусть они думают.

Термит · « **Ответ #5 :** Июл 13, 2012, 06:05:46 pm »

+1500 Ты же за это, наверно денег заплатил..

Lib_krsk · « **Ответ #6 :** Июл 14, 2012, 07:26:39 am »

Ну ладно если они промахнулись с цепочкой, это поправимо... Но масло в колокол!! Они что, двиг выдергивали? Могли при установке закосячить втулку насоса коробки, она убила сальник и масло потекло.
Есть еще возможная причина плохой заводки - кончина ДПКВ/ДПРВ. Есть возможность заменить на завдеомо исправный для проверки? Контакт соединения датчика МАФ тоже проверьте (штекер), может не подоткнули?

Серге · « **Ответ #7 :** Июл 14, 2012, 10:28:23 am »

Движок капиталили,соответствено снимали(им так удобней разбирать и собирать было).датчики ДПКВ/ДПРВ заменил(да и при неисправном датчике она бы не завелась).по маслу в колокол уже разобрался,скорей всего полетел масляный насос,тк. сальник заменили ,а течь не прекратилась.Возможно одна из причин плавающих оборотов и потряхивания-умирающий ДМРВ,хотя когда откллючаю его разъем на нем на работающем движке,то он глохнет.Самодиагностика выдает код 1110(Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH0)

Серге · « **Ответ #8 :** Июл 14, 2012, 10:37:52 am »

Да добавлю,еще такой трабл есть,на прогретом движке глохнет,(заводится, обороты до 1500 и сразу падают и глохнет).

Lib_krsk · « **Ответ #9 :** Июл 14, 2012, 11:36:56 am »

тогда угол зажигания сканером гляньте, может и промахнулись цепочкой...

Серге · « **Ответ #10 :** Июл 14, 2012, 02:53:57 pm »

Угол показывает 35

Серге · « **Ответ #11 :** Июл 14, 2012, 03:13:10 pm »

кстати по поводу цепи тоже есть сомнения что не довернули шкив на впускном распреде.изначально когда собрали движку и воткнули на место ,она вообще не заводилась,потом со слов "мастера" немного провернули шкив(полоборота) на впускном-завелась,ну а дальше все описано выше.

Lib_krsk · « **Ответ #12 :** Июл 14, 2012, 03:19:59 pm »

Пол оборота это НЕМНОГО?

Пц... Пусть разбирают

Если не врут конечно, а так - умершие ДПКВ/ДПРВ так же себя ведут - угол дурит, машина с большим трудом запускается и с трудом работает.

Серге · « **Ответ #13 :** Июл 14, 2012, 03:43:43 pm »

извиняюсь не полоборота,а ползуба.а машина заводится заводится нормально(проблема в том что после завода еЁ потряхивает и обороты скачут) А на прогретом когда остановишся на D глохнет

Lib_krsk · « **Ответ #14 :** Июл 14, 2012, 05:59:56 pm »

проверьте МАФ мультиметром (а если сканер есть, то сканером), посмотрите вольтаж на заглушенном моторе с включенным зажиганием. 35 градусов показывает с "-" или с "+"?

Серге · « **Ответ #15 :** Июл 14, 2012, 06:18:42 pm »

Цитата: Lib_krsk;104775

проверьте МАФ мультиметром (а если сканер есть, то сканером), посмотрите вольтаж на заглушенном моторе с включенным зажиганием. 35 градусов показывает с "-" или с "+"?

Подробнее как проверить МАФ мультом(сканера нет)?

Серге · « **Ответ #16 :** Июл 14, 2012, 06:22:49 pm »

Икакой должен быть вольтаж

Lib_krsk · « **Ответ #17 :** Июл 14, 2012, 07:53:44 pm »

Справа-налево на одетой колодке отсчитать 3 и 5 провода, на них и замерить, должно быть не более 1,05 вольта

Серге · « **Ответ #18 :** Июл 16, 2012, 03:51:22 pm »

Проблема решена(эти криворукие утырки непопали 1 зуб на коленвалу+1 зуб на распредвалу)сейчас слава богу все работает...тьфу.тьфу.тьфу

L38Crow · « **Ответ #19 :** Июл 16, 2012, 04:30:11 pm »

Серге, я же тебе с самого начала говорил. Было такое у форумчанина

Заменил БЛИН ГРМ приключения

Поздравляем с решением. По такому случаю и выпить не грех, апельсинового соку

евгений18 · « **Ответ #20 :** Июл 16, 2012, 09:03:17 pm »

А как быть с раздавленным масленным насосом?

Новости:

Автор Тема: двигатель трясет и плавают оборолты на хх после капиталки (Прочитано 14272 раз)