В общем всем привет. Ситуация следующая, заменил масло в двигателе и воздушный фильтр, теперь машина как будто прибавила в мошности так что аж вдавливает в кресла 8O , тоесть как будто мощьность процентов на 25 прибавилась, и хотя вроде вариатор но разгон стал просто намного заметнее и увереннее. Это вообще-то нормально? Я вот думаю, а что произойдет если еще и NS-1 заменить

Не могу найти информацию, когда и что по плану менять из расходников.
Масло, фильтры, линки, колодки... или что, пока не застучит и не перестанет ехать?

Не могу найти информацию, когда и что по плану менять из расходников.
Масло, фильтры, линки, колодки... или что, пока не застучит и не перестанет ехать?

Масло - от7000до 10000 (при идеальных условиях,ни пыли ,ни грязи, ни дождя до 15000).
Фильтр масляный - при замене масла;
Фильтр воздушный- 15-20 т.км
Линки - по скрипу (50-60 т0
Колодки - визуально,или по скрипу (кто как ездит) :lol:

А вопрос Вовы... актуален! Неплохо было бы создать схемку: переодичность замены расходников. Тема имеет право на жизнь. Мне так каатса.

ремень ГРМ, ремень Стартера ?

А что у нас есть такие вещи в авто? 8O

опять пошутим  

как тебе удается жидкость в бачке омывателя растягивать на 2 года?

Меня даже шуточные ответы устроят.
Свечи с титановым наконечником и без на разных км меняются.
Я такие вопросы задал, потому что сам никогда не менял такие вещи, а вдруг надо было.
Ремень ГУР и ремень генератора подтягиваю при появлении свиста, но их ресурс мне не известен. Уровень жидкостей (ГУР, тормоз, тосол) проверяю визуально каждые 5ткм. Воду в бочке омывателя проверяю каждый месяц иначе в сымый неподходящий момент вода заканчивается.
Во Владике на сервисе смотрели через какое-то стекло  на Тосол сказали температура -35, через 30ткм меняй. Как узнали не понимаю, но значит тосол менять надо каждые ? км.

Тосол и термостат лучше поменять. Тормозуху можно измерить гидрометром, будет понятно - надо ли менять. Ремень визуально если выглядит нормально (без трещин и пр.) и эластичен, то менять не надо. Купить в AGA или какой другой конторе спрей по уходя за ремнями и побрызгай на него.
По свечам ничего не скажу, т.к. на MMC Legnum убедился - обычные свечи намного лучше любых иридиевых и пр... И естественно меняю их 1раз/10000.
Конечно в идеале все нужно менять по определенному алгоритму. Но, если нет никаких симптомов для беспокойства - тогда ничего и менять не надо.
По тосолу - ну х.з. как они его определили. Скорее всего просто сказали примерную дату измеренную километражом. У меня один раз только было так - тосол стал вонять... мочой - поменял.

ytrebil
19 литров недорого??? 8O  

Если собираешься менять полностью масло в "варике", то советую обратиться к спецам. т.к. только они смогут полностью... именно полностью поменять масло ( впрочем , как и в автомате) про варик не знаю, но неоднократно менял на автоматах, Уходило примерно 19 литров. Всё это явление происходило на специальном стенде...Я это делал вместе с диагностикой в Тахо Трансмишн г.Москва.Не дорого , качественно и объективно.

Офигеть - за 4л около 1500р. Т.е. замена без работы уже 5000руб. А что если следовать рекомендациям производителя и каждые 30000км просто сливать 4литра и заливать 4литра.

На своёмSR20DET  приходится менять масло в ДВС каждые 5 000 км.[/quote]

Менять масло можно и каждые 200км. А с чем это связано, есть реальные проблемы?

А то экран камеры и музыка то выключается то включается, говорят что здесь может быть виноват навигатор что с ним делать? Заранее благодарен!

Всё дело в блоке навигации, надо пропаять микросхемы, здесь всё описано http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=298&postdays=0&postorder=asc&start=75

Написал- удалил. Как-то грубо получается. Достали. Ребята, не надо задавать 29 раз один и тот же вопрос. Ну прочитайте правила. и хотя бы ПРОСМОТРИТЕ ТЕМЫ, может там чё-то похожее есть? 8O Люди здесь пыжатся, а вы с ходу залетели и сразу вопрос!!! Здесь тебе не Яндекс :oops:

WELCOM Тула, работы на полчаса .....