Автор Тема: Антифриз  (Прочитано 214083 раз)

Оффлайн BAV61

  • Jr. Member
  • **
  • Сообщений: 54
Антифриз
« Ответ #50 : Мар 03, 2008, 01:16:55 pm »
Цитата: Vladimir3067
Наверное синий - это тосол?

Осенью 2007 года менял антифриз на посту смены жидкостей "Шелл".
Цвет антифриза - синий.
2002. QR20. RM12. р272нс24

Оффлайн BAV61

  • Jr. Member
  • **
  • Сообщений: 54
Антифриз
« Ответ #51 : Мар 03, 2008, 01:25:37 pm »
Цитата: Diman150
Цитата: han
С радиатором ничего не случится

Очень часто трескается верхний бачёк, в чём причина, не знаю. Но даже на не полностью прогретом двигателе (в травмопункт бежать не надо будет), при снятии крышки может лопнуть верх радиатора.

В свое время, при ремонте радиатора на Примасике специалист пояснил, что трескается именно верхний бачек  потому, что пластмасса бакчка пересыхает от высокой температуры и нехватки антифриза.( внутренняя поверхность не смачивается)
2002. QR20. RM12. р272нс24

Оффлайн Shyrik67

  • Jr. Member
  • **
  • Сообщений: 91
Антифриз
« Ответ #52 : Мар 22, 2008, 10:40:41 pm »
Недавно заметил, что подтекает радиатор (мокнет снизу справа), вопрос: что это, нижняя крышка или что-то там есть еще? Пока подлил дистилированной воды. Можно ли отремонтировать или однозначно на замену. Прочитал в форуме, что подходит от Х-трейла, кстати праворукого или левого? Или они одинаковые :)  Заранее спасибо :)
RNM12-102336 TDANRDBM12ed7----- Смотрю в ОБА:)

Оффлайн горыныч

  • Full Member
  • ***
  • Сообщений: 177
Антифриз
« Ответ #53 : Июл 18, 2008, 09:43:42 pm »
Сначала надо определить откуда течет. Если пропускает между бачком и корпусом радиатора, то ремонт возможен. Если трещина в бачке или по сотам, то трудно что-то сделать - соты не паяются, а бачек если заклеишь, не надолго. Вроде средство продают для заделки утечек в системе охлаждения - не пользовался, не знаю.
10.2002, RNM-12, QR20, 4WD, Японьская

Оффлайн Alex157

  • СЭНСЭЙ
  • Administrator
  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 4671
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: RM12
Антифриз
« Ответ #54 : Июл 19, 2008, 01:48:24 am »
Все химии и прочие затягивалки - фуфел полный, ничего это толком не помогает, проверил трижды на собственной шкуре, ещё на Волге. А там давления меньше -ибо система охлаждения, в отличие от нашей - открытая. Соты паяются - но нужен мастер а не "сервисмэн" ... Даже алюминиевые паяются. Если подтекает по соте - но далеко от бачков - то можно или запаять соту, или заглушить её. Но, опять же - нужен грамотный умелец, а не абы что. Бачки можно сделать - опять же если сразу будет делать грамотный человек - есть технологии - по крайней мере я такие ремонтированные радиаторы видел - надежды на них не много, но на время - на пока - можно и сделать. иногда (по словам спецов) подтекать начинает место соединения бачка с корпусом радиатора -это можно сделать даже самому. для этого нужно взять книжку по двигателю QR20, отрыть почти в конце - там нарисовано и описано как его переобжимать. Это тоже - не такая уж и сложная и редкая операция. Проблема в том, что новые прокладки как правило нужны -а где же их взять .... но можно попытаться подержать старую прокладку в тёплом керосине, потом просушить - и собрать с применением герметика. Тоже иногда вполне прокатывает. Но бывает что и не прокатывает ... прокладка уже не работает правильно - и ... всё равно течёт, тут уж ничего не сделать только по причине отсутствия этой самой прокладки ... И приходится менять радиатор ....

2:BAV61 - Это объясняет почему именно верхний бачок больше этому подвержен , хотя это довольно натянуто - у тебя же автомобиль не идеально ровно и без толчков ездит - как ни крути , а ОЖ болтается в радиаторе как хочет, и совсем не смачиваться в принципе не может - может быть чуть меньше, чем нижний, но всё ж таки ... что касается температуры - тут я бы наверное тоже сильно бы засомневался ... температура конечно , вроде как должна сверху быть больше -но на практике температура радиатора практически вся одинакова - меряли температурным датчиком радиатор на нескольких машинах - разброс копеечнонепринципиальный ... Другое дело, что при остывании снизу охлаждается быстрее, а верх дольше остаётся тёплым , да и капот имеет термообивку, что тоже способствует сохранению тепла, и когда заглушил - вот в этот момент с пластика верхнего бачка стекает жидкость - и он "сохнет".... (хотя сам, если честно, считаю "усушку" пластика в радиаторе полным бредом)  Но вот причину - почему именно после открывания на горячую трескается бачок это не объясняет.Так же как и не объясняет почему требуется замена крышки через определённый период. :-)
2004/04 QR20 Красивенькая ...

Кто в жизни ничем не рискует, тот в ней рискует быть ничем (c)

Оффлайн Vik

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 595
Антифриз
« Ответ #55 : Июл 19, 2008, 12:04:36 pm »
Цитата: BAV61
Цитата: Diman150
Цитата: han
С радиатором ничего не случится

Очень часто трескается верхний бачёк, в чём причина, не знаю. Но даже на не полностью прогретом двигателе (в травмопункт бежать не надо будет), при снятии крышки может лопнуть верх радиатора.

В свое время, при ремонте радиатора на Примасике специалист пояснил, что трескается именно верхний бачек  потому, что пластмасса бакчка пересыхает от высокой температуры и не хватки антифриза.( внутренняя поверхность не смачивается)

Верхний бачок трескается не потому ,что "пересыхает", а потому,что именно на верхнем бачке имеется специальная площадка  с толщиной стенок в два раза меньшей,чем везде по корпусу бачка. Расположена она ,как правило, в районе горловины с крышкой радиатора с внутренней стороны и предназначена именно для того,чтобы лопнуть в случае превышения давления в системе и отказа клапанов в крышке радиатора.Мы это уже обсуждали вот тут:

http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=215
 Качественно отремонтировать бачок можно только разобрав радиатор, и на 200% Alex прав, с этой работой справиться только специалист . :wink: Вот здесь технология замены:
http://alexserp.nm.ru/Vista/poleznosti/zam_verh_bach_rad.htm
Тут умельцы меняют пластик на латунь или алюминий:
http://forum.drom.ru/all/471066-p2.html
http://www.tron.ru/new_forum/showthread.php?p=59438
А вот цитата из описания работы клапанов в пробке радиатора, об этом надо иметь представление, чтобы не слушать умников ,которые ,например, утверждают, что бачки лопаются от разности температур внутри и снаружи радиатора и брызгая слюной ,доказывают этод бред !!!
...Горловину   герметически  закрывает  пробка,   изолирующая   систему
охлаждения двигателя  от  окружающей  среды.  Пробка  радиатора  состоит  из корпуса , парового  и воздушного  клапанов и запорной пружины .  На стойке  ,  при  помощи  которой  к  корпусу  крепится  запорная   пружина,установлен  паровой  клапан,  прижатый  пружиной .  Воздушный  клапан  прижимается пружиной  к  седлу  ,  запрессованному  в  паровом  клапане.Плотное соединение  клапанов  с  седлами  достигается  установкой  резиновых прокладок .
    В случае закипания  жидкости  в  системе  охлаждения  давление пара  в радиаторе возрастает. При увеличении давления до  145—155  кН/м2  (1,45—1,55кгс/см2) открывается паровой клапан ,  преодолевая  сопротивление  пружины. Система охлаждения двигателя  сообщается  с  раширительным бачком, в который пар выходит из радиатора через пароотводную трубку.  После  остановки  двигателя жидкость охлаждается, пар конденсируется и в  системе  охлаждения  создается
разрежение. При снижении давления  на  1  —  13  кН/м2  (0,01—0,13  кгс/см2)открывается воздушный клапан  и в радиатор через  отверстия    и  клапан начинает  поступать  воздух,  проходящий  по  пароотводной  трубке.   Работа парового  и  воздушного   клапанов   предотвращает  возможное   повреждение радиатора под действием как внешнего, так и внутреннего давления.
QR-20,2001, E 726 TP 71 ,серебро

Оффлайн tahan75

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 12
Антифриз
« Ответ #56 : Янв 20, 2009, 08:58:45 pm »
Я крышку радиатора никогда не открывал.Менял жидкость под давлением через компрессор,заливал зеленый концентрат 50\50.
Нам чужого не надо. Но свое мы возьмем,чьё бы оно ни было.

Оффлайн Murat

  • Sr. Member
  • ****
  • Сообщений: 274
Антифриз
« Ответ #57 : Янв 21, 2009, 01:15:22 pm »
Вечером, когда ставите горячую машину на ночлег, посмотрите на расширительный бачок и заметьте уровень антифриза. Утром, когда машина еще холодная, нужно еще раз посмотреть на уровень, если стал ниже, чем вечером на горячую, значит клапан в пробке работает и можно пока не волноваться, а если уровень не поменялся, то это очень тревожный сигнал. :!:
QR20, 2002,4WD, хорошая машина, но пришлось продать.Временно Спринтер-Кариб (само-собой 4WD).Потом FanCargo. Сейчас "Серена" 4WD 2004г.

Оффлайн zmichel

  • Sr. Member
  • ****
  • Сообщений: 485
Антифриз
« Ответ #58 : Янв 25, 2009, 07:29:04 pm »
Мужики, а такая тема:
на холодную уровень антифриза почти мин,
а на горячую - почти мах.
это нормально?

Оффлайн sal

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 3304
Антифриз
« Ответ #59 : Янв 25, 2009, 07:32:22 pm »
Конечно, при нагревании объём увеличивается.
05.1999г., SR20DE, 179.000 км., 107.000 мои, Синенькая "Умка", продана
X-Trail, 12.2004, QR25DE, 127.000, 43000 км. мои, Гаврюша
X-Trail, 12.2008, QR25, 70 000, Бурёнка

Оффлайн Murat

  • Sr. Member
  • ****
  • Сообщений: 274
Антифриз
« Ответ #60 : Янв 25, 2009, 08:56:09 pm »
Чем больше разница между уровнем холодного и горячего антифриза, тем лучше работает пробка (клапан). Когда начинает работать плохо, то перепускает только при крайних значениях давления.
QR20, 2002,4WD, хорошая машина, но пришлось продать.Временно Спринтер-Кариб (само-собой 4WD).Потом FanCargo. Сейчас "Серена" 4WD 2004г.

Оффлайн konoplia

  • Jr. Member
  • **
  • Сообщений: 90
Антифриз
« Ответ #61 : Янв 26, 2009, 10:10:39 am »
Поменял родной яповский - были проблемы в мороз с печкой, нагреешь движок минут через десять пути надо было останавливаться, чтоб закристализованный участок с печки в движок ушел, при -20 в бачке масса типа снега с жижей вперемешку была, заменил на Luxoil зеленый, теперь сразу теплый воздух с печки - комфорт!
2003, RM-12, QR20, 2WD, japan

Оффлайн ЕвгенийА

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
Антифриз
« Ответ #62 : Окт 07, 2009, 07:50:46 am »
Народ,с блока двигателя кто тосол сливал?Подскажите где там болт..

Оффлайн Makuso

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 582
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: PM12
Антифриз
« Ответ #63 : Окт 07, 2009, 08:38:10 am »
Есть просьба, когда будете сливать жижу, замерьте диаметр резьбы и, если возможно, то и шаг на сливном отверстии. Хочу подогреватель поставить, нужно штуцер подобрать.
PM12 SR20DE CVT Bi-Xenon 09.2000. Пробег 150 тыс. км.
CarPC: MB Intel D510MO, CPU Atom 1.6GHz 2xCore, RAM 2GB, HDD 64GB SSD, Consult Adapter. Windows XP, Centrafuse, CityGuide, ECUTalk.

Оффлайн kvasnino

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 11
Антифриз
« Ответ #64 : Окт 16, 2009, 11:31:38 am »
Доброго времени суток! Подскажите какя жидкость у нас залита в радиаторе. Мне саказали антифриз зеленый.Вроде бы даже заводской. Но мне простому обывателю кажется что там тосол.
Nissan Liberty 1998 г.в. SR 20 DE CVT PM12 Цвет серебро!!!

Оффлайн Lib_krsk

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 7319
  • Мой авто: Другая марка (Other...)
  • Маркировка кузова: Другой кузов (Other...)
Антифриз
« Ответ #65 : Окт 16, 2009, 12:07:49 pm »
Цитата: kvasnino;42269
Доброго времени суток! Подскажите какя жидкость у нас залита в радиаторе. Мне саказали антифриз зеленый.Вроде бы даже заводской. Но мне простому обывателю кажется что там тосол.


в иномарки почти смертельно лить тосол - он очень агрессивен и не устойчив к низким температурам. Убъешь двиг. А так - правильно сказали - зеленый антифриз
Nissan Prairie, Сингапурка, 05.2002, RM12, HCVT, KY0, был...

Оффлайн Barmaley

  • Бармалейчик нашего форума ....
  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 1298
Антифриз
« Ответ #66 : Окт 16, 2009, 12:08:21 pm »
kvasnino, как все говорят - зеленый антифриз. Но никто же не проверял, что это точно не тосол. А вообще, нафиг тебе это нужно знать? Поменяй жижу с промывкой системы и не морочь голову.
— Основной принцип моего существования – служение гуманистическим идеалам человечества.
RNM12 QR20 4WD 2002 184000км, из них 79 по Покемонии - ушла в хорошие руки
Mitsubishi L200 2.5 дизель - тот ещё трактор!

Оффлайн kvasnino

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 11
Антифриз
« Ответ #67 : Окт 20, 2009, 11:57:16 am »
Спасиб. Поменяю. Просто мне сказали что может система завоздушится. А это как известно потом проблематично.
Nissan Liberty 1998 г.в. SR 20 DE CVT PM12 Цвет серебро!!!

Оффлайн Barmaley

  • Бармалейчик нашего форума ....
  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 1298
Антифриз
« Ответ #68 : Окт 20, 2009, 01:02:06 pm »
Ну менять все равно когда то придеться :) и заливай, что воду сначало, что антифриз помаленьку. Тоненькой струйкой. Да и никуда воздушная пробка не денется - все равно выйдет. Потом, на след день с утреца откроешь крышку радиатора и дольешь до максимума.
— Основной принцип моего существования – служение гуманистическим идеалам человечества.
RNM12 QR20 4WD 2002 184000км, из них 79 по Покемонии - ушла в хорошие руки
Mitsubishi L200 2.5 дизель - тот ещё трактор!

Оффлайн сергейлиберти

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 31
решил долить АФ
« Ответ #69 : Ноя 14, 2009, 01:47:49 pm »
сегодня купил АФ зеленый -40 гС, купил ареометр, померил купленный показал -50 где-то ну ниже -40, а от своего обалдел, шкалы не хватило -10 гС утонул, либо -5, либо вода почти,но цвет есть, прошлую зиму отъездил, были проблемы с печкой. Сейчас хочу 4 литра слить и залить 4 литра -40 гС
Сергей

Оффлайн nika07

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 1317
Антифриз
« Ответ #70 : Ноя 14, 2009, 09:27:13 pm »
Цитата: kvasnino;42604
Спасиб. Поменяю. Просто мне сказали что может система завоздушится. А это как известно потом проблематично.
Чушь полная.Посмотри на шлангах которые идут к печке.Там увидишь отвод для выпуска воздуха.Открой его когда будешь заливать систему.Как из него О Ж пойдет-закрывай,и доливай в радиатор до целого.Никакого воздуха не будет.
Ниссан-Серена 2008г.

Оффлайн stamp69

  • Jr. Member
  • **
  • Сообщений: 50
  • <a href=http://forum-lines.ru><img src=http://foru
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: RM12
Антифриз
« Ответ #71 : Ноя 14, 2009, 09:37:47 pm »
Привет Всем! Я этим летом гонял в Крым там еще поездил когда возвращался перед выездом проверил антифриз у меня на холодном двигателе было меньше минимума. Антифриз был синий купил такой же и долил 0,5 литра. Работает нормально и печька работает хорошо.
У меня Сингапурка**2001года серый металик двигатель QR-20.

Оффлайн Pilot

  • Full Member
  • ***
  • Сообщений: 101
Антифриз
« Ответ #72 : Ноя 15, 2009, 06:41:13 pm »
Цитата: kvasnino;42604
Спасиб. Поменяю. Просто мне сказали что может система завоздушится. А это как известно потом проблематично.
Я делал так. Тупо слил бывшее дерьмо с которым приехала машинка, промыл дисцилированной водой, тупо залил зелёный антифриз (марку не помню) завёл двигатель не закрывая верхней пробки и смотрел как постепенно уходила жидкость (воздушные пробки) соответственно доливая её. Как только жидкость перестала уходить долил по самое горло и закрыл крышку. Всё работает как часы.
2002г. RNM12-100713. QR20 272931A.

Оффлайн borodda

  • Full Member
  • ***
  • Сообщений: 223
Антифриз
« Ответ #73 : Ноя 17, 2009, 08:25:09 pm »
Цитата: Lib_krsk;42273
в иномарки почти смертельно лить тосол - он очень агрессивен и не устойчив к низким температурам. Убъешь двиг. А так - правильно сказали - зеленый антифриз
Вы не правы Доктор,2а года назад я залил тосол Синтек и всё нормально.А вообще то антифриз, значит незамерзающий,а у нас тосол-сокращение какое то ставшее именем собственным.
Прерия Джой

Оффлайн Lib_krsk

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 7319
  • Мой авто: Другая марка (Other...)
  • Маркировка кузова: Другой кузов (Other...)
Антифриз
« Ответ #74 : Ноя 18, 2009, 08:02:05 am »
Цитата: borodda;45346
Вы не правы Доктор,2а года назад я залил тосол Синтек и всё нормально.А вообще то антифриз, значит незамерзающий,а у нас тосол-сокращение какое то ставшее именем собственным.


ну что, основа антифиризов импортных и тосола совершенно разная. Тосол гораздо агрессивнее, содержит меньше антикоррозийных присадок. Вобщем, риск только за вами :) Например когда будет меняться помпа обратите внимание на накипные наросты и корозию внутренней поверхности алюминиевых патрубков...
Nissan Prairie, Сингапурка, 05.2002, RM12, HCVT, KY0, был...