прокладку не менял...пробку менял... а что такое с прокладкой может быть? и куда в случае её пробития деваитсо антифриз?

ну это болячка кюэров с пробегом за 100 тыс, а уходит он в цилиндры, сначало понемногу, а потом все больше, больше, больше...

поиском попользуйся, много писали...
на дроме у хитриловодов веточка есть...

В факе есть темка как сменить прокладку головки целиндров, прочитав можно оценить масштаб работ!
http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/zamena-prokladki-gbc-qr20-fotootchet-ilya-773.html

Антифриз то регулярно уходит по поллитра?

Ну тады забыть и ездить!

Могу сказать по своей машине, что антифриз периодически уходил в течении года. Сначала это было по 100 грамм в месяц и то не регулярно, я не парился доливал и ездил. Но после зимы начал резко прогрессировать расход антифриза, сначала спекся катализатор, потом в один прекрасный день машина начала слегка парить белым дымом. После вскрытия головы выяснилось, что антифриз попадал во 2, 3 и 4 цилиндры

Для начала можно поменять крышку радиатора и далее внимательно следить за уровнем антифриза как в расширительном бачке, так и в радиаторе. Запускать не стоит, так как замена прокладки ГБЦ достаточно накладная по деньгам процедура.

крышка поменяна...не избежать что? замену прокладки? или это диагноз окончательный?

я ж тебе говорю - болезнь, я менял, дядька на хитриле тоже менял, на сервисе был, говорят часто меняют, особенно 2001-2002 года.

но вот если голову снимать соберешься, то меняй сразу и кольца и маслосъемные колпачки и цепь и ...

пробег то какой?

пробег 92000 км

денег примерно скока надо на сие мероприятие?

да пока не торопись... начнет сильно убегать тогда разбирай.

и если делать, то всё сразу... порядка 30-40 тыс.
 а замена прокладки 10 - 15 тыс.

Я лью такой же только красный. Мне нравится.

А меня больше смущает: "Рекомендовано АО АвтоВАЗ к применению в гарантийный и послегарантийный период." -))
"от размораживания"- наверное имеется ввиду, что при замерзании он превращается не в лёд, а в желе.

Случайно наткнулся на такую вот темку про антифриз на форуме авенировцев http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=7362&start=0&hilit=%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C Интересно теперь, что у меня залить, хоть меняй с промывкой .

Оказывается необходимо что бы он был группы G-12, если нет, то менять с промывкой однозначно получается.

Это же классика - ну нельзя в современную машину силикатный антифриз (читай - "тосол") лить! Даже  если это не пресловутый тосол, а  т.н. "G11". Хотя надпись "G11" - часто просто фейк.
Только карбоксилатный - и лучше бы не  т.н. "G12", ибо это тоже часто фейк.
Но. То серьезное (Mobil, Liqui Moly, etc), что можно купить -  сопоставимо с ценой фирменного антифриза Nissan L250.  Обратите также внимание - нету ни одного антифриза с допусками Ниссан (а, скажем, Рено есть). Вариант жлобства - не исключен, но это не проверишь.
Думаю лучше "фирмовый" и лить.

http://s009.radikal.ru/i310/1011/d2/f2eeeda5286d.jpg

Ребята,ответьте на вопрос...летом залил вот такой антифриз(аппаратом), недавно заметил,что антифриз стал ПРОЗРАЧНЫМ как вода,поехал в сервис с решением поменять,там проверили плотность и на градусы,взяв пробу из радиатора- все в норме до минус 40, так же взяли пробу из расширительного бачка-тоже самое - минус 40! Менять не стал.

ПОЧЕМУ он стал прозрачным?!!!??? или может все таки поменять от греха подальше... и еще вот этот антифриз,что на картинке относится к классу G-12