Мысли по поводу всего мной написанного:
Те кто желает начать бороться со стуком со стороны рулевого, то сейчас я бы начал
1. Подтянул бы тот пресловутый  болт держащий рулевую рейку и крестовину рулевой телескопической тяги. Тот что в салоне, тянется легко, ключ на 16. Потому что рейка стучит по другому. Ее лучше слышно на "зубодробилке" на любой скорости и при энергичном покачивании рулем. Тут же стук ощущается, ( он именно ощущается, а не слышится) только при маленькой скорости, когда ты, как бы переваливаешься на крупных кочках. Поэтому возникает мысль искать источник шума не в рейке, а как я писал выше в телескопической тяге. (В данном случае я пишу про свою машину, но проблемы могут схожи, т.к машины одни и те же). После подтяжки, посмотреть есть ли какой то эффект.
Хомут с пыльника можно смело снимать и использовать его повторно. Сдернуть плоской отверткой с зацепа он и слетит. Кода обратно ставить, то как видно на фото есть на нем смятый бугорок, выпрямляем его, от этого хомут становится длиннее, легко ставим его на место, отверткой загибаем заранее выпрямленный зацеп и бокорезами опять формируем раннее подвыпримленный бугорок, что приводит к укорочению хомута, т.е. к его натягиванию.

Это обычные хомуты? Да фото желательно и описания ну и замечания что после процедуры изменилось..