В процессе эксплуатации были выявлены ( а впоследствии и устранены) проблемы и проблемки по ходовке в следующих узлах:
- опорная подушка КПП (убита в хлам - просто развалилась на куски. Причем не по причине хреновости ниссановской подвески, а потому как досталась наезднику - где он ее насиловал- можно только догадываться.)
- реактивная тяга двигла, она же подушка подрамник-двигатель
- ВСЕ!!!! четыре сайлента подрамника.
- подорванные опоры стоек
- подубитый рулевой наконечник с одной стороны
- линки стабилизатора
Опорную  КПП вычислил сразу по вибрации на корпусе авто. Заказал ее и нижнюю подушку. Ценник выставили в 5 тыр. По приходу сюрприз - пришло 3!!! подушки: плюсом подушка правая (двигателя) - очевидно верхние подушки идут комлектом.
Замена несложная, делал сам в гараже на яме.
Сменил опоры стоек, линки и наконечник
Пока искал приемлимый вариант с сайлентами подрамника использовал "знаменитые" УАЗовские втулки (они подходят только на задние!! к передним подходят от волги (или газели?) - но, как сегодня выяснилось, это всего лишь временное решение. Не потому что сломалось, а потому что сегодня....
.... я поставил НОРМАЛЬНЫЕ САЙЛЕНБЛОКИ!!!! Земля и небо!!!
- вообще нет никакой, даже мелкой вибрации на всех  режимах
- перемещение селектора КПП ощущаешь только по лампочкам панели приборов!!
- двигла не слышно
- хруст при сдавании назад на вывернутом руле пропал
- погрюкивания на кочках-переездах исчезли
- пропало рыскание при езде по проколеенным дорогам
- четко держит дорогу-направление - аки ледокол))

Так вот, цена этого вопроса 2х850р за передние и 2х300р задние сайленты!!
И эти сайленты легче всего ( и дешевше чем на Экзисте) несложно найти в автоцентрах по продаже ниссанов!!! Кашкаевские!!!  Один в один!! только по длине чуток больше- тупо укоротить надо.
Номера позже выложу, если надо.
Менял сам. Правда до этого месяца 2 "курил" инет- по крохам собирал инфу по Лафесте (от техники я далековато вообще- занимаюсь мебелью) День разбирал, день шарахался по магазам, третий день после работы 4-5 часов собирал. При этом попутно перетряхнул-смазал рулевую рейку,  опрессовал наконечник, сменил сайлент на рычаге (икстрейловский встал как родной; старый еще весьма живой , правда в мелких трещинках, но уже был куплен МАСУМовский, решил поставить- проверить качество))
В общем, небольшой итог:
- при небольшой подготовке все реально сделать за один выходной в гараже на яме любому человеку, способному удержать гаечный ключ в руках)))
Много писать устал уже, на конкретные вопросы отвечу подробно, даж с картинками
P.S. Да!!!  При снятии рулевой рейки на форуме рекомендуют сорвать колпачек, держащий гайку-стопор карданчика рулевого вала. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!! Там все по уму - позже отрисую зачем он и как его просто нейтрализовать не снимая.



Продолжение.
Номера сайлентов
передние  54466JD000
задние     54467BR00A
И передние и задние необходимо укоротить в размер со старыми по длине.

А по подушкам можно подробнее? У меня нынче тоже рассыпалась левая резинка опоры двигателя. Вы заказывали родные или от Кашкая подходят? И пришло сразу 2 левая и правая? А вот линки вроде только родные идут...

Заказывал как раз левую, родную. С ней и пришла правая в довесок. Брал НЕ на Экзисте, а в Автодоке в Новосибе. Мож эт у них такая фишка)) Про Кашаковские не скажу, не видел вживую.
Линки совместимые с Сереной, и есть кросс от Тойоты - над поискать, потому как нашел сразу Сереновские ( что то в р-не 1 тыр - взял не думая) и не стал копать про Тоёду))). Там вроде ценник как бы не больше выхлестывал. Ежли надо, могу поискать в записях..


Смотри что еще есть
http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=NISSAN&model=CUBE&years=2002#
код NI3906S.  Вживую не видел, но сииильно похож на оригинал. Его длина 299 мм - как-нибудь померяю на Лафесте, сравню


 А вот что сегодня нарыл по линкам
QSTEN     STB182    Линк стабилизатора

Справка
 Ni Serena C25 05-, Lafesta B30 04-

Кросс
 0123AVF, 54618EN000

ценник на него приятный весьма. А по кроссам на Экзисте ваще как на базаре выбор....
кстати, QSTEN на экзисте не бьется, а в магазах найти не сложно

А вот обещанный кросс от тойоды  :

Справка
 0123-AVF ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ (TOYOTA AVENSIS AZT250/CDT250 2003-2008)

Кросс
54618-EN000 48820-02030

1. я предпочел укоротить на токарном, для сохранения опорной плоскости болта крепления - укорачивается внутренняя втулка сайлента, снизу, она длинная, побоялся возможного перекоса.
 2. от руки не зайдут))) ибо от руки - это не установка))). У меня был гидродомкрат и упор. Передние прессовал домкратом - через оправки. Долго собирал конструкцию из подрамника, оправок и домкрата)))) Задние попробовал осадить через оправку молотком (без фанатизма) - нормально сел.
 Общий вывод: диаметры сайлентов и стаканов для них и на Кашкае и на Лафесте идентичны.

Получается, что подрамник нужно будет полностью снимать с машины?
На месте ведь не размахнуться молотком! они сверху вниз загоняются.
Или всё же хватит места в вывешенном состоянии какими-то резьбовыми приспособами задавить?

All_ex! Не подскажете каталожный номер левой верхней подушки КПП? Все поисковики и сервисмены выдают 11220М, но там целая приблуда с рамой (для аккумулятора) и сама подушка отдельно, но на неё нет номера. Вы  её меняли, а то есть ещё опора ниже?

Фотать не надо, дохлая в наличии имеется. Резина развалилась и получилось 2 алюминиевых детали, теперь понятно, что они были соиденены ч/з резину, поэтому и каталожный номер один. Закзал, обещали ч/з 2 недели за 3тыс.руб. Облазил всевозможные каталоги и вроде у Кашкая, Серены и нового Х-Трейла крепление похожее. Двигатель то одинаковый, но никто точно сказать не может одинаковые ли подушки и их крепёж. Хотя я думаю, что одинаков. Зачем под каждую модель выпускать свою модификацию когда можно унифицировать?
А то, что опорная подушка КПП уже у многих  посыпалась всё же говорит о хреновости ниссановской подвески.

All_ex, Какого года у тебя авто и какой пробег?

Алекс! Не подскажете как открутить боковые болты на левой подушке КПП? Подушка пока не пришла, готовлюсь к замене и не могу сообразить как открутить боковые болты. Только снизу снимая локера и тяги?

Спасибо за информацию. Видимо на яме будет тяжело, надо значит подъёмник искать.

Ну вот и я сделал своей Лафесте профилактику. После летних путешествий по горам и весям Урала проявились следующие симптомы:
1. Стук в передней подвеске и удар в моторном отсеке при трогании с места.
2. Вибрация двигателя когда стоишь в положении на D.
3. При резком газе при трогании с места было ощущение, что проскальзывает сцепление (которого тут нет!) и только потом начиналось движение.
Диагностика в авторизованном центре Nissan и в гараже "У дяди Васи" выявили следующее:
- полетели сайлентблоки прердней подвески
- люфт правого линка
- разрушение левой подушки опоры двигателя.
Причём "спецы" с автоцентра про сайлентблоки даже не  заикнулись - всё свалили на подушку, а "проскальзывание" сцепления свалили на возможный износ вариатора (и это при 60 тыщах пробега!). Ещё раз убедился, что  в таких "центрах" только пальцы гнуть могут и деньги высасывать.
Короче, огромное спасибо All_ex за его отчёт! Сайлентблоки от Кашкая сразу нашлись, а вот линки и подушку пришлось заказывать. Причём на всех рисунках показана очень странная конструкция и вроде бы неразъёмная. Вроде от Кашкая и Серены подходит, но на разборах не нашёл, а в наличии тоже ни у кого нет. Заказал заодно и нижнюю опору двигателя т.к.  без верхней  вся нагрузка легла на неё. Когда всё пришло в мастерской мужики всё перекинули за 2 часа. Делали на подъёмнике т.к. надо было менять все 4 сайлентблока и для этого сняли сразу всю подвеску. После этого открылся более удобный доступ к левой подушке.
После замены все вышеперечисленные симптомы исчезли. Вывод: Народная мудрость ещё раз права - если начинается вибрация двигателя- смотри подушки.
Выкладываю фото сломанной левой опоры:



Конструкция и вправду дурная, но видимо всё же универсальная и подходить должна для других моделей.

Стойки целы. Самому запрессовывать- я думаю, что это мазохизм. Подушка обошлась в 5.300 руб. От Серены опора больше похожа, в живую бы посмотреть..

Тоже столкнулся с необходимостью замены оьеих подушек,  симптомы теже - вибрации и т.д.
Верхнюю левую менял только саму резинку (сайлентблок), заказал отдельно без рамы за 2000 рублей. Нижняя помоему откашкая подошла без доработок цена - 2200. Еслинадо номера скажу.
Не могу найти втулки стабилизатора, оригинал ну очень дорого, может кто менял?