Машин в подпись поставь.
В фаре лампа ближнего сначала поворачиваеться,а потом достаёться.
У старого кузова подругому,ниразу не снимал.поэтому не знаю.

Неувидел

У меня на лафесте стоит зажим на лампе который слегка нажимается и убираешь в сторону и спокойно выходит лампа

Прежде чем снять резинку-пыльник с цоколя лампочки, нужно снять с её ножек клеммник (разъем). Вот его я и не могу сдернуть, боюсь сломать лишним усилием.
На прежней машине тоже было нелегко снимать, но там хоть места было больше.
В конце концов изловчился маленькой отверткой отжимать зацеп. Не уверен, что правильно поступал.
Наверняка существует прием для легкого снятия этого разъема.
Не буду экспериментировать, на неделе заеду к автоэлектрику, он сделает мне лампочки под "русский" свет (поворотом колбы относительно цоколя) и попрошу показать как правильно вынимать лампочку.
Я хотел сам сделать русский свет подрезанием юбки и поворотом всей лампочки на 30 градусов.

Lafesta, MR20, 2005

Разъем на ножках лампочки мертво сидит. Как, в какое место на нем, нажать, чтобы он слез с ножек лампочки?
Лампочка уже в фаре болтается от моих "стараний", а разъем с проводами как прирос к ней (и левый и правый)...

Сам сдернул (или сорвал). Никаких зацепов-фиксаторов нет!
Просто ОЧЕНЬ туго сидит. Кто-то сказал:- просто тяни, должна сойти,
пружинящую скобу, фиксирующую лампочку в гнезде, невозможно
разогнуть, в смысле испортить (там така-а-а-ая сталь!).
Стал тянуть что есть дури, отступать не умею. И что вы думаете? -
руки отбил, лампочка уцелела, разъем снялся, пружинящая скоба разогнулась!
Пришлось повыёживаться, чтобы придать ей (скобе) прежнюю форму,
чтобы лампочка под ней не болталась.
Вот тебе и ста-а-аль!
Зато одним вопросом меньше!, даже двумя:
1. контакты лампочки в "патроне" сидят очень туго, но без хитростей,
с помощью "лома" вынимаются.
2. можно не бояться нового тех. регламента о правильном свете,
всего-то делов, повернуть лампочку H4U на 30 градусов (15+15=30).