Nissan Lafesta > Обслуживание и эксплуатация (L)
Перегрев вариатора
AndreySayan:
Всем привет, у меня проблема с перегревом вариатора, при сканировании ELM -адаптером, иногда температура вариатора поднимается до 97градусов, нигде не встречал практических вариантов решения этой проблемы, как то установка допрадиатора именно на Лафесте, может кто нибудь занимался установкой допрадиатора в систему охлаждения вариатора, или 97 градусов это норма для вариатора и я зря теряю нервные клетки? :) У меня Лафеста 2005 г.в., кузов В30, п.с.163т.км. Заранее буду благодарен за информацию!
surfix:
посуди сам. Жижа вариатора проходит по теплообменнику через радиатор ДВС. Значит в итоге её температура выравняется с температурой ОЖ. А температура ОЖ вполне может доходить до 100 градусов
AndreySayan:
В том то и дело ,в отличие от Либерти масло вариатора здесь циркулирует через блок двигателя! Т.е. из теплообменника вариатора выходят две трубки и обе заходят в двигатель, и здесь мне вообще не понятно как происходит охлаждение CVT?
surfix:
Ну в таком случае тем более жижа будет ещё горячей. Просто место теплообмена поменялось, а принцип не изменился. Видимо решили варик заранее прогревать пока ещё большой круг не циркулирует. Актуально для зимы.
Spinpoint:
--- Цитата: AndreySayan от Май 15, 2018, 06:39:09 pm ---Всем привет, у меня проблема с перегревом вариатора, при сканировании ELM -адаптером, иногда температура вариатора поднимается до 97градусов, нигде не встречал практических вариантов решения этой проблемы, как то установка допрадиатора именно на Лафесте, может кто нибудь занимался установкой допрадиатора в систему охлаждения вариатора, или 97 градусов это норма для вариатора и я зря теряю нервные клетки? :) У меня Лафеста 2005 г.в., кузов В30, п.с.163т.км. Заранее буду благодарен за информацию!
--- Конец цитаты ---
Тоже бывает, что летом температура жижи поднимается до 98. Но если за 6 лет эксплуатации ничего не случилось - значит всё нормально)))
Навигация
Перейти к полной версии